Как открыть логистическую компанию: С чего начать логистический бизнес? Как открыть компанию по логистике с нуля?

Бизнес-план

Отзывы (90)

Обратите внимание на бизнес-план логистической компании, который в реалиях сегодняшнего дня выглядит чрезвычайно перспективным. Логистика — это та деятельность, которая направлена на разработку и внедрение эффективных маршрутов для грузоперевозок, предоставления складских, таможенных услуг, экспедирования грузов. Все это сегодня очень востребовано, особенно если выполняется четко, правильно и профессионально.

Предлагаем готовый документ, который можно использовать сразу или после небольших доработок, исходя из ваших реалий. При этом сразу стоит продумать, какие услуги будет предлагать ваша будущая компания. Будут ли это только грузоперевозки, экспедирование или в дополнение еще и таможенно-брокерское обслуживание, предоставление в аренду складов. От этого в конечном итоге и будет зависеть, какие помещения и сколько персонала потребуется.

Продуманный документ по организации логистического центра предполагает вложение определенного денежного капитала, причем немалого. Он необходим для того, чтобы арендовать транспорт, офисные и складские помещения, закупать необходимую компьютерную технику, оплатить услуги экспедиторов водителей, диспетчеров. Также отдельной статьей идут затраты на содержание автопарка: ремонт, диагностика автомобилей и большегрузов, закупка горючего, прохождение технического осмотра. Помимо того, некоторые услуги подобной компании будут нуждаться в лицензировании, что тоже стоит учитывать уже на начальном этапе.

Профессиональная логистика – та сфера рынка, в которой спрос на данный момент пока еще превышает предложение. Причем это касается не только регионов, но и крупных городов, таких, как, например, Екатеринбург или Новгород. Даже несколько странно, что идея открыть бизнес по логистике до сих пор не пришла в голову предпринимателей, располагающих необходимыми финансовыми вложениями. Ведь даже лицензию на этот вид бизнеса получать не надо. Все предельно просто.

Да и инвестиции, если говорить честно, нужны не такие уж значительные. Для начала в открытие своей логистической фирмы достаточно вложить 10-12 тыс. долларов. Потом, безусловно, деньги необходимо будет постоянно вкладывать в развитие предприятия, если вы, конечно, не предполагаете годами топтаться на одном месте. Но без чего вам точно не обойтись – это без определенных знаний специфики этой отрасли, лучше всего, если у вас уже есть какой-то опыт работы в данной сфере. Неслучайно самые лучшие логистические компании вырастают из небольших экспедиторских фирм, становясь естественным продуктов эволюции бизнеса.

Организация доставки грузов в срок и с невысокими затратами – главная задача логистической компании. Поэтому, планируя открыть логистическое агентство, максимально важно выстроить надежные партнерские отношения с государственными структурами, представителями таможни, экспедиторских фирм. Предприятий, нуждающихся в услугах логистических компаний, немало, но трудность заключается в том, что все они предпочитают работать с одной и той же, успевшей зарекомендовать себя с лучшей стороны, фирмой.

Не сумев вклиниться в эту сферу, бизнесмен обречен спустя некоторое время признать, что его бизнес – логистика – не приносит дохода. Что делать? Прежде всего, не опускать руки. Логистика может приносить солидную прибыль, главное, суметь раскрутить этот би

Как выбрать транспортно-логистическую компанию?

Бурное развитие транспортной отрасли обусловлено глобализацией экономики. Одним из наиболее важных элементов услуги перевозки грузов является своевременная доставка товара получателю. Грузоперевозки в пределах одного региона уже отлажены. Градообразующие предприятия выходят на крупные компании, которые доминируют на местном рынке. С небольшими разовыми перевозками отлично справляется мелкий и средний бизнес, активно разрабатывающий собственную базу в поисках постоянных клиентов.

Услуги транспортно-логистической компании

Чаще всего возникают проблемы при первой отправке груза в другой регион или за рубеж. Как выбрать надёжную логистическую компанию и минимизировать риск? Индустрия грузоперевозок оказывает три наиболее важные услуги:

• транспорт,
• экспедирование,
• логистика.

Данные элементы обеспечивают эффективное функционирование экономики, выполняя те же функции, что и система кровообращения в организме человека. Организация перевозки груза гарантирует надёжную работу всей системы.

Транспорт. Его задача состоит в том, чтобы доставить товар из пункта А в пункт Б. В зависимости от условий это может быть осуществлено наземным, железнодорожным, морским или воздушным транспортом. Выбор транспортных средств зависит от следующих условий:

• расстояние,
• тоннаж и габариты товара,
• транспортная инфраструктура,
• оптимизация затрат.

Экспедирование. Экспедитор подбирает оптимальное транспортное средство, подготавливает все необходимые документы, такие как накладные, страховка, растаможка. Отвечает за получение груза от отправителя и его доставку получателю в течение установленного времени. Он также несет ответственность за безопасную доставку груза.

Логистика. Планирует и организовывает мероприятия, которые ведут к выполнению конкретного заказа:

• определяет возможности перевозки груза,
• контролирует и координирует работу транспорта и экспедирования,
• выбирает лучшие решения,
• анализирует развитие рынка,
• анализирует предложения,
• планирует дальнейшее развитие.

Как выбрать лучшую компанию в сфере логистики?

Огромное количество перевозчиков на рынке вынуждает их конкурировать друг с другом. Поэтому конкуренты не экономят на раскрутке. Интернет-реклама на отраслевых веб-сайтах, собственный веб-сайт, социальные сети: Facebook, «В контакте», а также предложения, адресованные конкретным получателям, — это лишь некоторые из методов продвижения компании. Реклама дает информацию о сфере деятельности перевозчика. Но объективную информацию о ее работе и надежности сотрудников следует искать в другом месте.

Каждый потребитель транспортных услуг характеризуется отдельной спецификой деятельности и различными потребностями. Компания, которая осуществляет онлайн-продажи, чаще всего использует курьерские услуги. Компания из экспортно-импортной отрасли нуждается в более совершенных логистических услугах, за счёт которых она сможет осуществлять крупные поставки на большие расстояния. В поисках логистической компании следует руководствоваться собственными требованиями:

• назначение поставки: местный, национальный или международный транспорт;
• объем поставок: адаптация автотранспортного средства к массе и габаритам груза;
• срок доставки – скорость движения товара от отправителя к получателю.

Это основные показатели, но есть ряд других элементов, которые определяют конечный успех перевозки грузов. Штат сотрудников, их навыки и опыт могут гарантировать высочайший уровень работы или, наоборот, провалить самый простейший заказ.

Как лучше всего искать компанию, которая предоставляет логистические услуги?

Конечно, проще всего воспользоваться рекомендациями друзей, которые уже воспользовались услугами того или иного перевозчики. Если вы не располагаете надёжными отзывами, тогда следует обратиться в интернет. Здесь множество предложений, касающихся услуг в области логистики. Просмотр сайтов даёт лишь общее представление о работе компании, услугах и условиях сотрудничества. Этого явно недостаточно. Следует проверить отзывы клиентов на Facebook или в других соцсетях, желательно найти независимые отклики.

Таким образом, можно удостовериться в преимуществах компании, состоянии автотранспортного парка, как водители выполняют свои обязанности. Очень важно, чтобы они доставили груз вовремя и позаботились о его сохранности.

Зачастую, привлекательные условия сотрудничества, вовсе не соответствуют реальности. Нередко у потенциального перевозчика возникают проблемы с выполнением заказов, потому что им не хватает квалифицированного персонала или недостаточно автотранспорта. В погоне за прибылью, такие компании принимают чрезмерное количество заказов. Подобные ситуации широко распространены, особенно в сфере малого бизнеса, где каждый заказ на вес золота. Качество и своевременность обслуживания являются для таких компаний второстепенными. Безусловно, такая политика носит краткосрочный характер и не предвещает длительного развития.

Идеальная логистическая компания

Это компания, способная предоставлять комплексные услуги в сфере перевозки грузов с использованием различных видов транспорта, в зависимости от потребностей клиента. Например, импорт товаров из Китая и дальнейшая его доставка вы Европу требует логистической комбинации с участием морского транспорта, таможенного оформления, выгрузки и доставки на склады.

Иногда клиенты нуждаются в дополнительных услугах, связанных с хранением, укладкой на поддоны или упаковкой в более мелкую тару. Дешевле заказывать дополнительные услуги, чем нанимать сотрудников по контракту для выполнения такой одной задачи, например, погрузки и разгрузки товаров.

Рейтинг логистических компаний, выполняющих комплексные логистические услуги на российском рынке. Длительное время в первой десятке «Золотой сотне» российских транспортных компаний прочно удерживаются:

1. Логистистическая компания «ПЭК»
2. «Согруз»
3. «Да-Транс»
4. ТК «Авто-Транс»
5. ТЭК «Авторитет»
6. ТК «ЮгТрансЛогистик»
7. LCL Cargo System
8. ТК «МАШПРОЦЕСС»
9. «Байкал-Сервис»
10. СДЭК.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса «транспортно-логистическая компания» по информационным материалам и форуму

Как в Караганде открыть свой логистический бизнес | Курсив

Начинающая бизнесвумен из Караганды намерена во второй раз взять кредит по программе развития продуктивной занятости и массового предпринимательства для расширения собственной логистической компании. В ее планах – начать поставлять грузы из Казахстана в Европу, сообщает корреспондент Kursiv.kz.

Открыть свой бизнес и заняться совсем не женским делом Екатерина Шестакова решила несколько лет назад. Тогда она работала в транспортной компании бухгалтером-аудитором и имела дело с цифрами. Но однажды ей предложили помочь организовать отправку машины с грузом из России в Караганду. 

«Я пришла в этот бизнес, не зная профессии логиста, меня практически всему обучал мой шеф, руководитель фирмы PARTNER-TRANS Дмитрий Новиков. Он видел во мне перспективы и не уставал твердить, что у меня все получится. Первая наша машина была с бананами – грузили рефрижератор. Доставляли бананы в Караганду. Руководитель мой все контролировал и очень мне помогал. Помню, как я переживала, а потом поняла, что все могу. Так я стала логистом», – вспоминает Екатерина Шестакова.

В транспортной компании девушка трудилась два года, набиралась опыта, составляла договоры, оформляла заявки, искала машины и изучала рынок.

Помогло государство

В 2016 году Екатерина решила открыть свой бизнес, связанный с грузоперевозками.

«Поскольку у нас не было своего транспорта, изначально моя фирма занималась экспедиторскими услугами. А через три года мы приобрели свою первую грузовую машину, и помогло нам в этом государство. Друзья посоветовали обратиться в фонд развития предпринимательства «Даму» и взять кредит на развитие бизнеса. Так я стала участницей государственной программы «Енбек». Я сначала восприняла это критично, подумала, что меня начнут футболить, что очень много бюрократии, но на деле оказалось все не так», – говорит бизнес-леди.

В фонде «Даму» в первую очередь начинающей предпринимательнице рассказали о возможностях, которые предоставляются казахстанцам, решившим открыть свой бизнес, а затем познакомили с программой развития продуктивной занятости и массового предпринимательства. Так, Екатерина узнала, что может взять кредит на приобретение грузовой машины. Она прошла обучение, получила сертификат, а затем начала готовить пакет документов в банк на получение кредита. 

«В мае 2019 года мы взяли в кредит 12 миллионов тенге под 6% годовых. Собственное участие составило 6 миллионов тенге. Банк рассмотрел мой бизнес-план, все одобрил. Мы приобрели хорошую фуру для работы. Теперь я ежемесячно плачу 255 тысяч тенге, и буду делать это в течение пяти лет. Оформила кредит через «Сбербанк». И могу точно сказать, что бояться ничего не надо», – считает предпринимательница.

Сейчас в компании Шестаковой Best Logistik трудятся пять человек, фирма работает в Казахстане и России, уже имеет своих постоянных клиентов, которые уверены, что их груз будет доставлен в нужное место целым и невредимым. Собственных грузовых машин в наличии у предприятия всего две, но фирма занимается и экспедиторскими услугами, сотрудничает с крупными транспортными предприятиями.

«В месяц четыре рейса мы делаем нашими двумя машинами, а по экспедированию грузов у нас договоры с 15 машинами. Если посчитать нашу работу вместе с наемными авто, то выходит до сорока рейсов в месяц, объемы приличные. Самый главный наш принцип в работе – грамотно упаковать груз и транспортировать его в сохранности в пункт назначения, чтоб клиент был доволен и не нес убытки», – подчеркивает директор транспортной компании.

Риски есть в любом бизнесе

Логистический бизнес всегда был рискованным, считают предприниматели. Застраховаться от дорожного происшествия невозможно, кроме того, в этой сфере много мошенников. Как рассказала Екатерина Шестакова, карагандинские предприниматели даже создали для себя базу данных, в которую включают списки ненадежных поставщиков услуг и данные мошенников.

«У тех, кто занимается этим бизнесом, есть своя группа, где имеются данные нечестных людей и компаний, мы решаем этот вопрос уже очень долго и не можем его решить. Ведь нельзя заранее просчитать, обманет тебя человек или нет», – рассуждает собеседница.

Мошенники делают заявки, выставляют машину, просят сделать предоплату на карту, якобы на топливо водителю. Логисты вынуждены идти на уступки, оформляют документы наемному водителю. А позже тот пропадает вместе с грузом и с машиной.

«Чтобы избежать таких рисков, мы работаем только с проверенными клиентами. Но если такое бывает, что новая фирма выходит на рынок наш, мы ее проверяем по всем уровням – это и налоговая отчетность, это и отчет, и свидетельство о регистрации, полностью весь пакет документов стараемся изучить. Кроме того, есть вероятность того, что фура может попасть в аварию, поэтому всегда нужно быть готовым к непредвиденным ситуациям, а риски – они есть в любом бизнесе», –  уверена Екатерина Шестакова.

В ближайших планах карагандинской предпринимательницы – расширение бизнеса. Компания готова выходить на европейский рынок и для этого собирается взять в кредит еще 16 млн тенге по программе развития продуктивной занятости и массового предпринимательства.

«Сейчас мы планируем заключать договоры с европейскими фирмами. Машина, которую мы приобрели, по всем техническим условиям соответствует стандартам прохождения границ европейского назначения. Мы готовы перевозить все что угодно. Тем более для этого у нас есть все возможности: чаще всего занимаемся перевозками оборудования, но можем возить и продукты питания, у нас на все есть сертификаты и документы», –  поясняет директор фирмы Best Logistik.

Для расширения бизнеса компании вновь придется взять кредит в банке, и Екатерина Шестакова готова опять обратиться в фонд «Даму» за поддержкой. Она уверена, что там действительно заинтересованы в помощи предпринимателям.

«Предпринимателям нужно знать, какие возможности у них есть, и насколько государство готово им помочь, а оно готово. Да, нам пришлось под кредит заложить все свое имущество. Мы заложили свой дом и ту машину, которую приобретаем. Банки ведь страхуются на 100%. Но при правильном подходе все окупается. Проблем с получением кредита у меня не было вообще, это все возможно. И даже теперь советую другим становиться участниками госпрограммы – нужно рисковать, действовать и идти вперед», – резюмировала Екатерина Шестакова.

Читайте «Курсив» там, где вам удобно. Самые актуальные новости из делового мира в Facebook, Telegram и Яндекс.Дзен

логистических компаний в Китае | Справочник компаний

Типы грузов

Общие

Штучный груз — это товары, перевозимые в упаковке (например, в ящиках, мешках или поддонах). Генеральные грузы — один из самых распространенных видов, особенно при автомобильных перевозках. Часто это грузы, доставляемые нескольким клиентам и состоящие из разных категорий товаров.

Сухие насыпные грузы

Однородные грузы, перевозимые навалом (например, гравий, песок, руда или уголь).

Контейнеры

Генеральные грузы обычно перевозятся в контейнерах. Часто это транспортный контейнер, адаптированный для интермодальных перевозок, позволяющий переходить с одного вида транспорта на другой без необходимости перегрузки.

Негабаритный груз

Груз, масса и габариты которого превышают пределы, установленные правилами дорожного движения или иными нормативными актами.Обычно негабаритные грузы обычным транспортом не перевозят, так как для этого требуются специальные разрешения. Эта категория может включать производственное оборудование, целые заводы или другие большие или тяжелые объекты (целые или частичные).

Рефрижераторные грузы

Замороженные или охлажденные продукты перевозятся в вагоне, обеспечивающем охлаждение или замораживание.

автомобилей

Легковые и грузовые автомобили, сельхозтехника типоразмеров.

Жидкие насыпные грузы

Жидкости или вязкие массы, перевозимые в цистернах.

Животные

Живые сельскохозяйственные или дикие животные, а также домашние животные.

Опасные грузы

Товары могут быть опасны для здоровья человека и / или окружающей среды. Транспортировка регулируется различными законами, в том числе международным законодательством, подробно изложенным в Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR).

Складская функция логистики — База знаний MBA

Склад — это место с адекватными помещениями, где массовые поставки принимаются из производственного центра, разбиты на части, составлены в виде комбинаций, представляющих конкретный заказ или заказы, и отправлены в местоположение клиента или локации. Обоснованием для создания склада в торговой сети является создание для фирмы дифференциального преимущества.Это преимущество достигается за счет снижения общих затрат на распространение и / или получения преимущества в обслуживании на рынке.

Концепция распределительного склада или распределительного центра сильно отличается от более ранней концепции подвала для хранения. Необходимость в этой системе указывается в

• Обеспечение защиты от задержек и неопределенностей при транспортировке, возникающих из-за множества факторов.
• Устранение недостатков в управлении производством и связанной с этим неопределенности в доступности продукта в желаемое время и в нужном месте.
• Обеспечивает корректировку между временем производства и временем использования, поскольку производство и использование редко можно синхронизировать.
• Служит резервуаром товаров, получая излишки товаров, когда производство превышает спрос, и высвобождает их, когда ожидается дефицит товаров.

Современный распределительный центр или распределительный склад — это стержень в системе физического распределения. Таким образом, согласно этой системе, движение является основной задачей склада.Согласно этой новой концепции склад — это место, где входы (входящие заводские поставки) преобразуются в выходы (исходящие поставки, представляющие заказы клиентов). Это преобразование происходит без особых затрат времени.

Таким образом, склад можно определить как место временного хранения, откуда они отправляются с основной целью поддержания потока товаров по всей системе. Эти товары могут быть сырьем или готовой продукцией.На первый взгляд, склад увеличивает стоимость распространения. Но с современной концепцией складирования другие преимущества, которые возникают, намного перевешивают дополнительные затраты.

Складские операции

Складские услуги являются неотъемлемой частью каждой логистической системы, в которой они играют жизненно важную роль в обеспечении желаемого уровня обслуживания клиентов при минимально возможных общих затратах. Складская деятельность является связующим звеном между производителем и заказчиком и играет все более важную роль в функции логистики.Складирование можно определить как компонент логистической цепочки фирмы, в котором хранятся такие продукты, как сырье, запчасти, незавершенные и готовые товары, в точке происхождения и точке потребления и между ними, а также предоставляется информация для управление статусом, состоянием и расположением хранимых предметов. Проще говоря, склад — это временное хранение товаров перед их использованием.

Основная обработка материалов на складе включает в себя следующую операцию.

• Получение товаров: Склад принимает товары, доставленные перевозчиком или присоединенным заводом, а затем принимает на себя ответственность за эти товары.
• Идентификация товаров : Идентифицируются соответствующие складские единицы и делается запись о количестве каждой полученной единицы. Может возникнуть необходимость идентифицировать предмет по коду предмета, бирке, коду перевозчика или контейнера и / или по физическим свойствам.
• Сортировка товаров: Поступающие товары сортируются на соответствующую складскую площадь на складе.
• Отгрузка товаров на склад: товары хранятся отдельно, где их можно будет найти позже, когда они понадобятся.
• Товаров на складе: Товары хранятся на складе под надлежащей защитой до тех пор, пока они не появятся на складе.
• Получение выбора или упаковки товаров: Заказанные покупателями товары извлекаются из хранилища и группируются таким образом, чтобы это было удобно на следующем этапе.
• Группировка товаров: Несколько позиций, составляющих один заказ, собираются вместе и проверяются на полноту, а записи заказов подготавливаются или изменяются.
• Отгрузка товара: Консолидированный заказ соответствующим образом упакован и направлен на нужное транспортное средство.Также готовятся необходимые товаросопроводительные и бухгалтерские документы.
• P

Логистическая компания Loadsmart блокирует серию A на 21,6 миллиона долларов — Новости Crunchbase

Сегодня нью-йоркская логистическая компания Loadsmart объявила о привлечении $ 21,6 млн. Series A. Maersk Growth — венчурное инвестиционное подразделение контейнерного грузового перевозчика Maersk — и Chromo Invest совместно возглавили раунд, согласно заявлению, предоставленному Crunchbase Новости. Connor Capital SB участвовала в венчурной сделке.

Следите за новостями Crunchbase на Twitter

Включая объявленный сегодня раунд, на сегодняшний день Loadsmart привлекла 34,7 миллиона долларов внешнего венчурного финансирования.

Кроме того, компания вступила в стратегическое партнерство с Oaktree Capital Management для Loadsmart, чтобы помочь своим портфельным компаниям оцифровать цепочки поставок и операции транспортной логистики.

Представитель компании сообщил, что капитал будет использован для «удвоения производства и разработки.”

Loadsmart входит в брокерскую часть логистической системы. По сути, фрахтовые брокеры действуют как посредники между грузоотправителями (предприятиями, которые отправляют товары) и перевозчиками (предприятиями, которые отправляют товары). И за соединение этих двух сетей брокер получает вознаграждение.

Не каждая компания является гигантом электронной коммерции, поэтому малым и средним предприятиям имеет смысл работать с грузовым брокером для урегулирования отношений с перевозчиками. Для перевозчиков фрахтовые брокеры выступают в качестве источника бизнеса.

Как это работает? Долгое время фрахтовыми брокерами были люди, которые вели книги заказов и звонили по телефону, чтобы найти грузоотправителей и перевозчиков. Loadsmart — одна из нескольких компаний, использующих программное обеспечение для оказания маркетинговых услуг, предоставляемых традиционными фрахтовыми брокерами. Таким образом, вместо того, чтобы часами разговаривать по телефону, брокерские компании по цифровым грузоперевозкам стремятся упростить работу до нескольких щелчков мышью или вызовов API.

Веб-сайт

Loadsmart рекламирует мгновенные расценки и бронирование, а также отслеживание отправлений в режиме реального времени.Его API может доставлять расценки и информацию о бронировании напрямую в стороннюю систему управления перевозками (TMS).

Логистические стартапы продолжают наращивать капитал инвесторов, поскольку венчурные капиталисты продолжают его отгружать. Например, Convoy, еще один цифровой брокер, специализирующийся на грузовых перевозках, закрыл 185 миллионов долларов в раунде серии C, который оценил трехлетнюю компанию более чем в 1 миллиард долларов.

Безусловно, фрахтовые брокерские услуги — это устоявшаяся отрасль, но она также быстро переводится в цифровую форму.Согласно недавнему отчету о маркетинговых исследованиях, мировой рынок цифровых брокерских услуг оценивался примерно в 836 миллионов долларов в 2017 году, но ожидается, что к 2026 году он будет приносить годовой доход в размере более 21,3 миллиарда долларов. Это будет означать более чем 43-процентный среднегодовой рост.