Суббота , 18 Сентябрь 2021

Что лучше опель астра или шевроле круз: Семейная ссора  — журнал За рулем

Содержание

Шевроле Круз или Опель Астра

Автомобили C-класса в России пользуются большой популярностью. И это неудивительно. С одной стороны, имеется достаточно широкий выбор экономичных, хорошо оснащённых авто, при этом цены остаются относительно доступными, с другой — наличие множества похожих друг на друга автомобилей может даже вызвать растерянность. Что лучше, Шевроле Круз или Опель Астра? Оба принадлежат к одному классу, оба выпускаются компанией General Motors. Однако это отнюдь не близнецы. Каждая модель имеет свои плюсы, да и недостатки прослеживаются. Расскажем об этом поподробнее.

Автомобили Шевроле Круз или Опель Астра являются давними конкурентами на автомобильном рынке

Внешний вид

Поклонники предыдущих поколений Opel Astra не будут разочарованы. Преемственность видна невооружённым глазом. Однако нельзя не отметить и новые веяния. Такое впечатление, что кузов вообще лишён прямых углов. Всё это придаёт Опелю современный внешний вид. Плюс совершенная аэродинамика способствует экономии топлива и добавляет автомобилю устойчивости на дороге. Форме соответствует и содержание. Хоть Opel Astra и не назовёшь гоночным болидом, динамичные и скоростные характеристики его весьма и весьма достойны.

Форма кузова автомобиля Opel Astra стала ещё совершеннее

Дизайнеры Chevrolet Cruze тоже старались придать ему некий налёт спортивности. И не сказать, что это им не удалось. Например, массивная решётка радиатора придаёт облику автомобиля намёк на звериную мощь и грацию. Хороши получились фары. Вытянутые вдоль корпуса, они немного похоже на глаза какого-то инфернального хищника. А вот бамперы тонковаты — это даже как-то выбиваются из общей концепции автомобиля.

Если выбирать Круз или Астра, ориентируясь только на корпус, то победит Опель. Несмотря на некоторые удачные решения, Chevrolet Cruze выглядит незаконченным. А вот Opel Astra в этом отношении совершенен — ничего лишнего, всё на своём месте.

Автомобиль Chevrolet Cruze имеет спортивный дизайн

Салон

Разработчики Опеля явно являются почитателями стиля хай-тек. Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на торпеду. Такое количество кнопочек, тумблеров и иных видов переключателей вы увидите разве что на межпланетном звездолете. Для того чтобы изучить всё это изобилие, потребуется немалая толика времени. Но это того стоит, ведь потом вы сможете управлять всеми основными функциями автомобиля, даже не отрывая взгляда от дороги. О материалах отделки нельзя сказать ничего плохого, они качественные, неаккуратных швов не имеется вообще.

Салон автомобиля  Opel Astra придётся по вкусу любителям стиля хай-тек

Салон Шевроле тоже не подкачал. Качественные материалы, не менее аккуратные, чем у конкурента, швы. Дизайнеры Chevrolet Cruze при проработке деталей салона ориентировались опять-таки на спортивный стиль. Об этом говорят и плавные линии элементов отделки, и панель приборов, которую «колодцы» рамок делят на три части. В результате панель приборов смотрится настолько стильно, что при прочих равных в выборе Opel Astra или Chevrolet Cruze вполне может качнуть чашу весов в пользу Шевроле. Особо хочется отметить наличие множества карманов, отделений и иных «нычек». Есть куда положить мелкие вещи, чтобы они всегда были под рукой.

Салон автомобиля Chevrolet Cruze порадует владельца качеством отделочных материалом и спортивной стилистикой

Двигатель и трансмиссия

К услугам поклонников Опеля две силовые установки. Оба мотора бензиновые. Один двигатель выдаёт 180 «лошадок», второй — 101. В зависимости от личных предпочтений можно выбрать и тип трансмиссии. Вы поклонник активной езды и жаждете полного контроля над автомобилем? К вашим услугам старая добрая механика. Ездите в основном в городе и цените комфорт и удобство (даже в убыток динамике) — берите «автомат». Благо он на Opel Astra хорош: передачи переключаются без задержек, имеется возможность выбора различных алгоритмов.

Технические характеристики
Марка автомобиля:Chevrolet CruzeOpel Astra
Страна производитель:КореяГермания
Тип кузова:седанседан
Число мест:55
Число дверей:44
Объём двигателя, куб. см:15981364
Мощность, л. с./об. мин.:109/6000140/4900
Максимальная скорость, км/ч:185202
Разгон до 100 км/ч, с:12,59,9
Тип привода:переднийпередний
КПП:5 МКПП6 МКПП
Тип топлива:бензин АИ-95бензин АИ-95
Расход на 100 км:смешанный цикл 7,3город 7,9; трасса 4,7, смешанный цикл 5,9
Длина, мм:45104419
Ширина, мм:17971814
Высота, мм:14771510
Клиренс, мм:156130
Размер шин:205/60R16205/55 R16
Снаряженная масса, кг:13051298
Полная масса, кг:18181870
Объём топливного бака:6056

У любителей Шевроле выбор немного побогаче. Впрочем, совсем недавно Chevrolet Cruze комплектовалась тоже двумя моторами. А именно объёмом 1,6 литра и мощью 109 лошадиных сил для поклонников минимализма и объёмом 1,8 литра при мощности сто сорок с гаком «лошадей» для любителей погонять. Недавно прибавился ещё один двигатель, который при, казалось бы, небольшом объёме в 1,4 литра выдаёт ровно 140 лошадиных сил. Плюс за счёт небольшого объёма этот мотор имеет завидную экономичность. В споре Cruze vs Astra ставим плюсик Крузу.

Поведение на дороге

Тест-драйв автомобиля Chevrolet Cruze:

Как видно из характеристик двигателей, Круз не особо мощный автомобиль. Он хорош в пробках современного крупного города (этому способствует прекрасная тяга «на низах»), а вот на трассе однозначно проиграет Астре. А у Опеля все настройки «заточены» под высокую скорость. В меру жёсткая подвеска прекрасно «обрабатывает» все неровности трассы, хорошо отрегулированное рулевое управление не даст водителю потерять контроль над авто в крутом повороте. У Шевроле управляемость похуже.

Тест-драйв Opel Astra:

Итог

Подведём итоги. Плюсами Opel Astra можно считать:

  • стильный кузов;
  • хорошую аэродинамику;
  • футуристичную рулевую колонку;
  • мощный двигатель;
  • хорошие трансмиссии;
  • прекрасная подвеска и точно настроенное рулевое управление.

Не меньше плюсов и у Chevrolet Cruze. А именно:

  • стильные фары;
  • качественный салон;
  • красиво оформленную панель приборов;
  • множество карманов и отделений для мелких вещей;
  • большой выбор силовых агрегатов.

Так Astra или Cruze? Однозначный ответ дать очень трудно. Круз немного подешевле и как уже говорилось выше, хорошо показал себя при поездках по городу. Стихия Астры загородные трассы, однако она и на светофоре покажет себя. Но стоит уже дороже. Так что выбирайте исходя из личных предпочтений — обе машины достойны покупки.

Chevrolet Cruze 2 или Opel Astra K: битва соплатформенников

Сравнительный обзор двух популярных хэтчбеков класса С. Какой из этих двух авто можно считать наиболее предпочтительным с точки зрения потребителя?

Внешний вид автомобилей

Ни один из представленных автомобилей нельзя упрекнуть в безвкусном дизайне. На фоне многих своих одноклассников эти пятидверки выглядят свежо и авангардно, при этом не лишены спортивных ноток, что наверняка придется по вкусу молодым людям.

Если говорить более конкретно, то например, Opel Astra K привлекает к себе заинтересованные взоры посредством стремительного профиля и линий кузова. Также нужно отметить выразительные боковины, эффектные кузовные стойки черного цвета, продолговатую заднюю оптику и клиновидные передние фары, лаконичные бамперы.

Крупноячеистая облицовка радиатора вкупе с хромированными накладками, а также хромированные молдинги дверей делают образ модели респектабельным.

На фоне своего оппонента Chevrolet Cruze кажется более футуристичным и неформальным хэтчбеком. При этом солидности в его облике меньше, но она успешно вытесняется нарочитой агрессией, которая прослеживается в большой решетке радиатора, низком обвесе, псевдодиффузоре с граненным выхлопным патрубком, переднем бампере с выступающим сплиттером, заднем спойлере и больших колесных дисках.

При всем при этом, американский хэтчбек не только более спортивен с виду, но также и практичней, ведь его клиренс равен 160 миллиметрам. «Немец» же в плане геометрической проходимости скромнее и под его днищем насчитывается только 150 миллиметров.

Внутреннее убранство автомобилей

Салон Опель Астра К отделан добротными материалами отделки и отличается точной подгонкой деталей. При этом к эргономике также придраться сложно.

Что касается оформления торпедо, то в нем преобладает строгость и вычурность. При этом выглядит все очень современно и находиться в салоне уютно.

Приборный щиток в колодцах имеет нейтральную белую подсветку. Последняя создает отличные условия для восприятия данных с щитка в светлое время суток, но ночью раздражает глаза даже при минимальной регулировке яркости.

На центральной консоли обосновался большой тачскрин мультимедиа. Система дружит со смартфонами, навигацией, камерой заднего вида и в целом достаточно функциональна. В то же время, графика монитора расстраивает нечетким шрифтом и размазанными деталями.

Передние кресла с анатомичной геометрией посадки понравятся людям, которые предпочитают активный стиль езды — их боковые валики очень плотные и мощные, что положительно сказывается на фиксации тела в поворотах.

Что касается дивана второго ряда, то он примет к себе спокойно лишь двух седоков со средней комплекцией и ростом не более 180 сантиметров, тогда как в ином случае придется столкнуться с недостатком места по ширине и для коленей.

Интерьер Шевроле Круз также претендует на похвалу по части материалов отделки, но к сожалению, жесткого пластика здесь больше и потому он громче скрипит на неровностях, что может раздражать.

Кроме того, сборка грубовата и местами видны крупные зазоры между панелями, а еще россыпь клавиш климат-контроля при движении не всегда понятна и с непривычки заставляет отвлекаться от дороги.

«Инструментарий» с четкой оцифровкой и зеленоватым фоном беспроблемен по части читаемости. Если же говорить о мультимедийно-развлекательном центре, то он может похвастаться спутниковым радиоприемником, точкой доступа в интернет и, конечно же, поддержкой Apple Carplay/Android Auto, которая сейчас присутствует практически в каждом современном авто.

Передние сиденья симпатичны на вид, но лишены мощной боковой поддержки и выраженного профиля, что заставляет долго искать под себя удобное положение. Сзади сидеть так же тесно, как и в немецкой модели, но при этом на голову может давить еще и низкая крыша, что напрочь отбивает ощущение уюта.

Автомобили в движении

И Opel Astra и Chevrolet Cruze оснащаются турбированным силовым агрегатом 1.4 литра, который питается бензиновым топливом, а также шестидиапазонной автоматической трансмиссией. Однако в первом случае мощность двигателя составляет 150, во втором — 155 лошадиных сил.

Впрочем, на динамике ускорения это никак не сказывается и обе машины набирают ход достаточно легко и непринужденно за счет широкой полки крутящего момента двигателей. В то же время, «автомат» у немецкой машины работает более плавно и логично, тогда как у оппонента смена ступеней происходит с ощутимыми рывками.

Аналогично дела обстоят и с шасси — оно у моделей идентичное, с дисковыми тормозами обеих осей и полузависимой балкой сзади. Управляемость в целом — понятная и предсказуемая, но немецкий хэтчбек на дороге ведет себя приятней за счет лучшей информативности баранки и меньших кренов в поворотах.

Визави обладает более чутким рулевым управлением, но оно лишено внятной обратной связи, при этом в поворотах наблюдаются значительные крены кузова и недостаточная поворачиваемость, что отбивает желание ехать быстро.

А вот по части комфорта модели одинаковы и одинаково сильно потряхивают даже на незначительных дорожных выбоинах.

Оснащение автомобилей

Базовое оборудование Опель Астра включает в себя:

  • Кондиционер.
  • Светодиодные дневные ходовые огни.
  • Систему стабилизации.
  • Электромеханический стояночный тормоз.
  • Бортовой компьютер.
  • Электростеклоподъемники всех дверей.
  • Центральный замок с дистанционным управлением.

В список оснащения Шевроле Круз:

  • Систему кондиционирования.
  • Мультимедийный комплекс с камерой заднего вида.
  • Электро-«ручник».
  • Легкосплавные колесные диски.
  • Мультифункциональный руль.
  • Систему курсовой устойчивости.

Для обоих авто уже в «базе» предлагается окраска кузова металлик, пакет курильщика, светодиодные дневные ходовые огни.

Вердикт

Несмотря на то, что Chevrolet Cruze оснащен богаче и выглядит более агрессивно, он не лучше своего соперника. При этом Opel Astra K на его фоне даже более предпочтительное предложение, так как немецкий авто более сбалансирован на дороге, имеет более проработанный и комфортабельный салон. Посему, лидерство одерживает именно «немец».

Сhevrolet cruze 2018 обзор

Opel Astra K обзор

Общая информация автомобилей

Марка, модель Opel Astra K Chevrolet Cruze II
Класс автомобиля C C
Количество дверей 5 5

Эксплуатационные показатели

Марка топлива АИ-95 АИ-95
Максимальная скорость, км/ч 210 208
Разгон до 100 км/ч, с 9 8.8
Расход смешанный 5.4 5.7

Двигатель

Тип двигателя бензин бензин
Объем двигателя, см³ 1399 1399
Тип наддува турбонаддув турбонаддув
Максимальная мощность, л. с. 150 155
Максимальный крутящий момент, Н*м 230 230
Количество цилиндров 4 4
Число клапанов на цилиндр 4 4
Система питания двигателя непосредственный впрыск непосредственный впрыск
Расположение цилиндров рядное рядное

Трансмиссия

Количество передач 6 6
Тип привода передний передний

Кузов

Снаряженная масса, кг 1315 1380
Длина, мм 4370 4453
Ширина, мм 1809 1791
Высота, мм 1485 1465

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная
Тип задней подвески полузависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые

фаркоп — Hyundai Tucson, л.

, года на DRIVE2


Установить домкрат под двигатель.

Установить деревянный блок между домкратом и двигателем. Снять ремень А привода вспомогательного оборудования. Снять шкив А и натяжитель ремня привода В.

Снять шкив насоса охлаждающей жидкости Ашкив коленчатого вала В и кронштейн опоры двигателя С. Отвернуть болт шкива коленчатого вала, зафиксировав маховик специальным стопором Kзатем снять стартер.

Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма А. Шпонка коленчатого вала должна быть на одном уровне с сопряженной поверхностью крышки коренного подшипника.

Перед снятием цепи привода газораспределительного механизма сделать на ней метки относительно положения звездочки, так как метка на цепи в верхней мертвой киа соренто метки грм может стереться.

Установить стопорную шпильку, после перемещения штока натяжителя цепи внутрь корпуса, как показано на киа соренто метки грм. Снять натяжитель цепи А и рычаг натяжителя цепи В. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

Убираем старый герметик со всех крышек и с поддона. Когда начал одевать шестерню балансира на место, у меня сам балансир.

Ну и также новые успокоители и натяжитель ставим на место. Прикручиваем всё ранее снятое в обратной последовательности.

Натяжитель новый идёт с убранными штоками, которые застопоренны стопорным кольцом. После прикручивания всех успокоителей, башмака и натяжителя, мы его стопорное кольцо просто вытаскиваем и всё! Крышку цепи я посадил как она и была на герметик!

Ремонт автоэлектрики. Техпомощь.

Но на следующий день обнаружил, что с низу крышки сопливиться масло наверное задел киа соренто метки грм герметика когда ставил. Снял крышку, вырезал прокладку из паронита 0. Цепь снимать стоит, начиная с левой шестерни распредвала. Одевать цепь стоит сначала на правую шестерню распределительного вала, а затем на шестерню насоса и на второй распредвал.

Если у вас цепь с омедненным звеном, то оно должно одеваться на метку на шестерни. Потом дело за малым — собрать и прикрутить все снятое…в обратном порядке. Крышку цепи садим на герметик. Снимите вентилятор вместе с муфтой, открутив его для этого от шкива водяного насоса. Аккуратно вытащите вентилятор наверх и поставьте его вертикально. Проверните колено до совмещения меток шестерни киа соренто метки грм вала с метками на передней крышке киа соренто метки грм.

Метка на шестерни насоса находиться в таком положении. Открутите успокоитель цепи и снимите. Откручиваем верхний успокоитель цепи. Снимите натяжитель цепи ГРМ. Открутите один болт на 12 башмака натяжителя, и снимите. Замена подшипников очень проста выбил старый, забил новый фото старых подшипников выложу позже.

Немного повозился с компрессором кондиционера. Люфт был и на помпе.

Kia – Sorento, Opirus 3.5L V6 G6CU. Замена ремня ГРМ, свечей зажигания.

Заменил помпу. Тем кто будет менять помпу, у нас стоит полупомпа, то есть корпус и отдельно крыльчатка со всеми пот. Я поторопился и купил цельную помпу лень было кататься по магазинам она почти в два раза дороже полупомпы, и потом еще раз пожалел что поторопился.

Когда снимал ее, болты все разной длины разложил их аккуратно по порядку Один болт когда выкручивал, сломался только на ключ надавил и вот оно п… Начал ставить помпу, обезжирил намазал герметиком, наживил два самых длинных болта слевой киа соренто метки грм и все п… остальные болты оказались короткими корпус новой помпы толще на 5мм. Снимаем шумоизоляцию крышки ГРМ 5 болтов, рожковый ключ на 12 Откручиваем трещёткой с головкой на 12, 9 болтов крышки ГРМ и снимаю крышку она сидит на двух направляющих поддевал за специальные пазы монтажкой, так как крышка плотно сидит на герметике вот она верхняя цепь Проворачиваем коленчатый вал для совмещения меток фото из инета Самое легкое киа соренто метки грм, начинается самое интересное: Откручивал при помощи стартера.

Одевал головку на болт шкива, вороток ставил, одевал трубу, упирал киа соренто метки грм раму и короткими стартами с 5 раза получилось открутить.

Замена цепи ГРМ Киа Соренто

На мой взгляд это самое сложное. Первый раз трубу упер не стой стороны и крутанул стартером, понаблюдал полет трубы с воротком по гаражу. Затем срываем болты шестерни распред. Следим чтобы метки не сбились. Откручиваем успокоители и натяжитель цепи и снимаем цепь начиная с левой шестерни распред. Затем откручиваем крышку верхней цепи ГРМ, аккуратно разлаживаем болты чтобы потом ничего не перепутать. Снимаем защитный кожух средней и нижней цепи и снимаю шкив колен.

Чтобы поменять нижнюю цепь необходимо снять поддон двигателя, в киа соренто метки грм этого не написано. А чтобы снять поддон двигателя нужно открутить передний мост и опустить его в принципе открученный мост сам опустится на приводах, об этом в книге так же ни слова!

Вот тут как ни кстати понадобится смотровая яма, киа соренто метки грм моторное масло в чистую емкость так как это масло будем заливать обратно в двигатель. Далее откручиваем стабилизатор киа соренто метки грм болта и все трубки который прикручены к подрамнику. Затем 5 болтов на которых крепится передний мост к подрамнику 2 болта с одной стороны легко открутить и 3 с другой стороны один легко открутить, два верхних с ними пришлось попотеть Открутив полностью подрамник вытаскиваем.

Передний мост опускается на приводах. Далее откручиваем поддон множество болтиков некоторый расположены в таком месте что без матов не доберешься и не открутишь Открутив поддон, кое как вытаскиваем его сквозь все трубки которые у нас открученные висят. Откручиваем крышку средней и нижней цепи ГРМ болты разной длины по порядку складываем. Крышка плотно сидит киа соренто метки грм герметике, аккуратно с помощью тонкой отвертки поддеваем ее и снимаем.

Перед нами нижняя и средняя цепь

В Австралии из седана Chevrolet Cruze сделали новую Астру — Авторевю

Opel Astra K увидел свет полтора года назад, но в семействе до сих пор есть только две версии — пятидверный хэтчбек и универсал. Причем в объявленном недавно плане развития на 2017 год новые модификации Астры не значатся: седан и трехдверка прежнего поколения пока останутся в строю. Но австралийское подразделение Holden показало свой вариант новой четырехдверной Астры. Под этим именем здесь будут продавать… Chevrolet Cruze!

Прежний Holden Cruze на зеленом континенте прекратили выпускать еще в прошлом году, ему на смену определили европейскую Астру, но одним хэтчбеком в Австралии сыт не будешь: это тот рынок, где без седана в гамме нельзя. А поскольку новой Астры с трехобъемным кузовом до сих пор нет, ее заместителем начиная с мая станет Cruze второго поколения под именем Holden Astra Sedan.

Cruze и Astra — прямые родственники: они построены на одной платформе D2, имеют схожие узлы и агрегаты, но у них разные кузова и салоны, а вдобавок Astra щеголяет расширенным набором опций.

Четырехдверки для Австралии будут поставлять из Южной Кореи, от американских Крузов они отличаются лишь нюансами. Снаружи — это решетка радиатора и передний бампер в менее агрессивном стиле. В салоне, помимо правого расположения руля, только иная графика приборов и переделанный центральный тоннель: если в Штатах Крузы с «автоматом» имеют ножной привод стояночного тормоза, то у австралийских машин кочерга ручника расположена на тоннеле вне зависимости от коробки передач. Единственный двигатель — турбочетверка 1.4 (150 л.с.) с непосредственным впрыском. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или традиционный «автомат».

Судя по всему, точно таким же будет и сам корейский Chevrolet Cruze второго поколения, который наконец-то заменит долгоиграющую машину образца 2008 года. Автомобили местного производства, помимо внутреннего рынка, будут продавать в Азии, на Ближнем Востоке, а также на Украине, где марка Chevrolet по-прежнему предлагает недорогие корейские модели, включая Cruze первого поколения.

Появится ли новый четырехдверный Cruze под маркой Opel? Скорее всего, нет. Если под локальным брендом Holden подобное замещение еще уместно, то в Европе Opel не станет рисковать имиджем.

Китайский Buick Verano

Кстати, вопрос с седаном самостоятельно решили и в Китае, причем еще полтора года назад. Евро-Astra здесь продается под именем Buick Verano GS, а еще на той же платформе создан седан Verano, который имеет оригинальные кузов и интерьер. Адаптированная версия этой машины вскоре появится и в США. Но европейцам новую Астру с кузовом седан придется подождать.

Амортизаторы Chevrolet Cruze и Opel Astra J (13279251, 13332639)

Передние стойки SS20 для Chevrolet Cruze и Opel Astra JЗадние амортизаторы SS20 для Chevrolet Cruze и Opel Astra J

Амортизаторы SS20 Chevrolet Cruze и Opel Astra J выпускаются с четырьмя вариантами настроек — Стандарт, Комфорт-Оптима, Шоссе и Спорт.

  • «Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.
  • «Комфорт» — оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости.
  • «Шоссе» — отличное решение для активной, динамичной езды по городу и трассе. Контроль и уверенность на любой скорости. Наилучшая управляемость и приемлемая плавность движения.
  • «Спорт» — максимально жесткие на сжатие и на отбой амортизаторы обеспечивают максимальный контроль над автомобилем даже в экстремальных режимах движения. Отличное решение для тех, кто использует автомобиль в любительских соревнованиях, отлично подходят для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

В целом рекомендации по выбору амортизаторов могут быть такими: если настройки штатной подвески казались вам жестковатыми, и вы хотели бы несколько изменить настройки подвески в сторону более мягкой, то ваш выбор — «Стандарт». Если вас устраивали настройки подвески с завода, то выбирайте «Комфорт». Если Ваша жизнь насыщена быстрыми поездками по загородным трассам, то ваш выбор «Шоссе».

Передние стойки SS20 для Chevrolet Cruze и Opel Astra J имеют габаритные и присоединительные размеры соответствующие штатным амортизаторам. Задние амортизаторы SS20 для Chevrolet Cruze и Opel Astra J отличаются усиленным корпусом и штоком. Благодаря этому увеличен объем масла в амортизаторе, улучшен теплоотвод — что позволяет амортизатору работать без перегрева — на разбитых дорогах при высоких нагрузках и больших скоростях. Кроме того, увеличенный объем корпуса уменьшает пульсации внутреннего давления в корпусе и снижает вероятность течи сальников. Также существенный вклад в надежность амортизаторов SS20 для Chevrolet Cruze и Opel Astra J вносит двойное мультикромочное уплотнение штока.

Передние стойки и задние амортизаторы SS20 для автомобилей Chevrolet Cruze и Opel Astra J — масляные, с газовым подпором. На дорогах среднего и низкого качества, в сочетании с шинами рекомендованной размерности, амортизаторы позволяют двигаться с достаточно высокой скоростью без пробоев подвески, с сохранением приемлемого комфорта.

Конструктивные особенности амортизаторов SS20 для Chevrolet Cruze и Opel Astra J

  • усиленная конструкция с увеличенным диаметром корпуса и штока;
  • разборная конструкция амортизатора;
  • применена более термостабильная амортизаторная жидкость с хорошими низкотемпературными свойствами;
  • увеличен объем амортизаторной жидкости;
  • применен двойное уплотнение штока амортизатора.

Новый Шевроле Круз 2021 года фото видео обзор

Cruze » Комплектации и характеристики
Автомобиль Chevrolet Cruze вышел на публику в середине двухтысячных годов как народная машина бюджетного класса. В первое время модель выпускалась только для американского рынка, затем, в 2008 году, производитель вышел на мировые рынки.

Старт продаж в странах СНГ принес конструкции достаточную популярность. Бюджетная, экономичная машина стала популярной. Спустя несколько лет, учитывая модернизацию предложений конкурентов, популярность медленно упала – чувствовалась отсталость технологий.

Со временем все изменилось. В середине 2015 года компания GM показала на выставке концепт модернизированной новой модели Cruze, что вызвало настоящее удивление посетителей мероприятия.

Обновленный Chevrolet Cruze модификации 2016–2019 годов, превратился в шикарное авто для ценителей практичности и аккуратности. Производство также направлено на 3 вариации – седан, универсал и хэтчбек. Все типы конструкций значительно обновились, что стало поводом для обсуждений. Переделка коснулась не только кузовных элементов. Значительно изменился салон, двигатель и динамика машины. Обо всем по порядку.

Экстерьер данного автомобиля

Внешне, машина выглядит в стиле последней комплектации электр. Вольф, данный момент весьма кстати, т.к. у концерна вырисовывается свой, индивидуальный, узнаваемый облик. Спереди авто уникальная оптика головного света и новейшая двойная решетка радиатора, которая подчеркивает динамику, спортивный облик авто.

А так же профиль обновили новыми «противотуманками». По периметру кузова авто красиво вписаны удивительные выштамповки, также ребра, которые начинаются у крыльев спереди, а заканчиваются у задних габаритов.

Облик охарактеризовывает переднее стекло, которое сильно завалилось, обтекаемая крыша, мобильный «зад», которые добавляют авто элегантность и стиль, задние фонари вышли немного раскосыми.

Дополнительное оборудование

Мы рекомендуем Cruze LT. В дополнение к возможности выбора между механической и автоматической трансмиссией, она укомплектована большим набором оборудования и имеет доступную цену. Эта версия эксплуатирует аудио систему с 6-ю динамиками, круиз-контроль, 16-дюймовые алюминиевые диски, и имеет кнопки для управления аудио и телефоном на руле. Для моделей с механической трансмиссией, даже доступна опция исполнения кузова в модификации RS. Топовая комплектация Premier включает кожаные сиденья, козырьки с подсветкой маленьких зеркал, 17-дюймовые диски, и улучшенную заднюю подвеску, которая базируется на стандартной торсионной балке. Среди опций: аудиосистема Bose, панорамный люк, навигация, беспроводная зарядка телефона, и функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон, система соблюдения полосы движения и предупреждения столкновения. Хотя этот маленький двигатель с турбонаддувом, но он радостно потребляет обычный неэтилированный бензин.

Интерьер этого Шевроле 2021

Салон новинки стал намного просторнее, этому помогло увеличение базы колес. Внутри все как-будто знакомо по предыдущему экземпляру, но при всем заимел другой дизайн, теперь автомобиль имеет новое мультифункциональное рулевое колесо, рычаг переключения скоростей так же теперь располагается по-другому. В салоне много деталей из хрома и все сделано из изделий высочайшего класса. Сидеть на передних креслах весьма удобно, так как они имеют хорошую боковую поддержку. Задним пассажирам тоже очень комфортно, благодаря увеличению салона на целых 5 см и 1 мм. Там весьма удобно могут расположиться три взрослых человека.

В общем, салон 2-го поколения Круз сделали очень просторным, роскошным и наиболее оснащенным. Кроме всего, в машине есть много эл. систем безопасности.

Вам понравится

95%
автовладельцев снова купят это авто!

  • 95% Дорожные тесты
  • 94 % Надежность
  • 95 % Удовлетворенность водителей

Если вы ищете комфортабельный седан, который экономно расходует топливо и имеет такие технические возможности как автомобильный Wi-Fi, Apple CarPlay и Android Auto совместимость — Cruze несомненное заслуживает внимания. Вместе с тем, автомобиль оборудован передовыми функциями безопасности, среди которых система мониторинга слепых зон и предупреждения столкновения.

Комплектации

В начале этого года машину реализуют в Штатах, позднее, он будет поставляться на авторынки более сорока стран мира (к нам, к величайшему сожалению, практически не поступит, если и поступят, то только дорогие марки).

Внешне, обновленный Шевроле изменился по образу «старших» марок «Малибу» и «Импала», отчего машина выглядит агрессивнее, более подвижной, чем предыдущая модель. А добились этого коэффициента благодаря измененной передней части, так как обновилась 2-х уровневая радиаторная решетка с большими ячейками и «хищными» фонарями со светодиодами ходовых габаритов.

Новый Chevrolet — 16 будет выпускаться в 5-ти комплектациях: L, LS, LT, Premier и Premier RS. Следует напомнить, что в апреле 15-го года концерн Дженерал Моторс объявил, что у нас свернули массовые продажи марок Chevrolet. В базовой комплектации в США, машина имеет 10 ПБ, за некоторую сумму авто оснащают видеокамерой заднего плана, устройством давления в колесах, автоматом-переключателем дальнего света на ближний, мониторинговой системой слепых зон.

Что касается модели РС она будет иметь наиболее агрессивную радиаторную решетку, пороговые накладки, так же сплиттер, 18-ти дюйм. диски колес. Базовый мотор для машины — 1.4 л. турбо 4-ка, мощность которого — 154 лош.сил 6-ти ст.»механику» или «автомат». Разгон до 100 будет составлять 8.3 сек. В среднем, расход топлива в смешанном режиме — 5.9 лит. на 100 км (с «автоматом»). На 1-м заливе топлива машина проезжает около 854 км. А в следующем году еще добавят дизель, но пока подробности об этом не известны. Шевроле — 16 стала легче более чем на сотню кг.

Новая 4-х дверная Шевроле будет иметь дисковые тормоза по кругу (передние – с вентиляцией), системой антиблокировки

  • Панель приборов с 4.2″ экраном
  • Наиболее улучшенная система развлечений
  • Опция беспроводной зарядки андроида
  • Система навигации и опция OnStar с Вай Фай
  • Электропривод кресел спереди и подогрев кресел сзади
  • АБС и курсовая стабильность
  • Обновленная система StabiliTrak, которая воспрепятствует опрокидыванию авто
  • Система, которая предотвращает прямых столкновений
  • Мультистереосистема MyLink
  • Электроручной тормоз
  • ЕСП и другое новейшее оборудование
  • В дополнение, стоп-сигнал сзади по центру придает отличный вид всему облику авто
  • Пороги без швов делают машину аэродинамичнее

Дизайн

Все три типа модели получили обновление модификации на современный лад. Дизайн стал более спортивным, агрессивным. Благодаря этим новшествам снижен коэффициент лобового сопротивления, что позитивно сказывается на экономичности и динамике машины. Глядя на Chevrolet Cruze серии 2021, 2021, 2021, 2019 годов можно сказать, что модель выросла в техническом плане.

Внутренние поверхности также претерпели изменения. Значительно обновилась панель, появились новые варианты обивок и материалов. В серии j300 применялся пластик, ткань и совсем немного металла. Версия 2021 полностью реализует эти материалы. Так, например, кожаный салон теперь можно встретить уже в средней комплектации, деревянные панели и вовсе доступны с самых низов.

А теперь подробнее о переделках.

Экстерьер

При прямом взгляде новый кузов Chevrolet Cruze 2016–2019 вызывает восторг. За умеренную стоимость пользователь получает современный автомобиль со спортивным уклоном. Описать основные переделки удобнее в форме списка.

  1. В передней части значительно обновилась решетка радиатора. Отныне элемент разделен на две части, уменьшены воздуховоды и изменена форма. Верхняя половина представляет собой вытянутый модуль со скругленными краями. Нижняя часть сделана в виде шестиугольника, где углы также скруглены.

  2. Бампер стал немного шире. Визуально складывается впечатление, что деталь просто огромна. Однако мнение ложно, спортивный обвес только придает внушительный вид.

  3. Передняя оптика Chevrolet Cruze 2021 уже, чем у предшественника. Вытянутые фары вплотную подогнаны к верхнему сегменту решетки, крыльев.
  4. По бокам от воздухозаборника системы охлаждения расположены противотуманные фары. Элементы теперь сильнее утоплены в тело автомобиля, что также сказывается на экстерьере.

  5. Боковые панели автомобиля существенно изменились относительно первого поколения. Теперь здесь находится рельефная плоскость, выгнутые пороги и увеличенные зеркала заднего вида. Профиль машины стал более приплюснутым, благодаря уменьшению просвета боковых стекол и применению широких полос. Также немного изменилась задняя боковая часть. Со стороны «задок» модели 2021, 2017, 2021, 2021 годов выглядит более аккуратно и эстетично. Особенно это заметно на седане и хэтчбеке.
  6. Тыловая часть модели также изменилась после рестайлинга. Обновленная система выхлопа спрятана под массивным бампером. К слову, сам элемент переделан до неузнаваемости. Агрессивная конструкция выглядит просто шикарно.

  7. Крышка багажника заметно уменьшилась, но вместительность не пострадала. Видоизмененные стоп-сигналы поделены на две части: одна находится на кузове, вторая украшает крышку багажника. Увеличенные рассеиватели выдают больше света. Поэтому машина стала более безопасной, лучше видимой при плохой погоде.

  8. Крыша теперь не комплектуется рейлингами с завода. Крепежи устанавливаются отдельно.

Цветами кузова компания General Motors постаралась охватить максимальное количество покупателей. Машина предлагается в 12 основных расцветках, также имеется возможность заказать уникальный оттенок за отдельную плату.

Интерьер

Современная модификация Chevrolet Cruze сохранила узнаваемость интерьера. Большинство элементов конструкции остались без существенных переделок, но точечные изменения внедрились во все элементы.

В целом салон Chevrolet Cruze выглядит достойно. Полное отсутствие прямых углов гармонично дополняется плавными переходами и современными материалами.

Далее по списку об основных нововведениях.

  1. Приборная панель осталась в прежнем «японском» стиле – круглые основные приборы, обтекаемые контуры и легко читаемые символы. На массивной торпеде расположился мультимедийный монитор диагональю 7” или 8” в зависимости от модификации. Основная масса органов управления периферическими системами перенесена на сенсор – такое решение позволило убрать лишние кнопки, сделав дизайн менее вычурным. Однако физические элементы остались. Массивные клавиши и шайбы климат-контроля, акустической системы размещены ниже основного блока, для минимизации захламленности доски.

  2. Рулевое колесо Chevrolet Cruze обновилось до неузнаваемости – занимает блок подушки безопасности. Рамки оснащены кнопками, дублирующими сенсорную панель для большей эргономичности.
  3. Передние сидения сделаны с учетом высоких требований потребителей. Глубокие ковши полностью повторяют форму тела человека. Единственным нюансом является ширина кресел – крупному пассажиру может быть тесновато. Из дополнительных опций появился подогрев и комплект регулировок положения кресел.
  4. Примечательным является огромное количество полезного пространства для задних пассажиров. Пространство в ногах составляет 91 см, чего более чем достаточно для комфортной поездки. К слову, Chevrolet Cruze 2021 года лидирует среди аналогов конкурентов по данному показателю.

  5. Прочная, мягкая кожа, применяемая в качестве обивки, устойчива к износу. Мягкий наполнитель и подвижная рама позволяют креслу полностью принять форму спины водителя, пассажиров для предельного комфорта.
  6. Полезное пространство багажного отсека урезано сравнительно с рестайлингом 2012 года. Здесь имеется 450 литров объема при поднятых спинках заднего дивана. Однако изменение несущественно, поэтому о потере вместительности причитать не стоит.

Двигатель этого образца

Про мотор рассказано совсем немного, потому что компания пока выпустила всего один двигатель, под капотом находится бензиновый турбодвигатель, объем которого составляет 1.4 лит, мощностью 154 лош.сил. Непосредственный впрыск топлива, алюминиевые цилиндры, машина переднеприводная «D2XX» используемая и в Опель Астра 5-го поколения. Подвеска спереди Макферсон, задняя – торсионная балка. Кузовную жесткость увеличили на 27 процентов. Верхний крутящий момент оценивается 240HM, вращается в диапазоне 2000-4000 об/мин.

Отзывы

Денис, 36 лет.

«Не захотел тянуть с покупкой у официалов – приобрел на «сером» рынке. Лошадка не плохая – едет резво и комфортно. Автомат работает на отлично, дискомфорта от подтупливания не возникает. На моторе 1,4 выдает расход примерно 7,5 литров на сто километров. Если не обращать внимания на мелочи – машиной доволен».

Александр 31 год.

«Жду открытия продаж нового Chevrolet Cruze. Уже была такая (седан), только 2012 года. Старой машиной остался доволен – за пять лет работы не подводила».

В чем разница между крышками бачка GM 13598760 и 13502353

Крышка расширительного бачка для Cruze, Astra H, J, а также Insignia, Orlando продается под номером 13502353. Есть аналог с более низкой стоимостью также от производителя General Motors; ее артикул 13598760. Обе крышки бачка охлаждающей жидкости выдерживают давление 20 Psi, разница между ними заключается лишь в некоторых конструктивных особенностях.

Крышка расширительного бачка 13502353

Крышка резервуара охлаждающей жидкости под артикулом 13502353 изготовлена в черном цвете (и декоративная, и рабочая часть). На лицевой стороне указано рабочие параметры и меры предосторожности. Основная особенность детали в том, что ее рабочее давление составляет 1,4 Бар или 140 kpa.

Крышка 13598760

Крышка охладителя масляного с номером 13598760 имеет аналогичное рабочее давление в 1,4 Бар. Явное отличие с оригинальной деталью – конструктивное устройство рабочей части. В центре данной детали находится неглубокое отверстие, тогда как у оригинала центр занят резиновым уплотнителем, помогающим контролировать процесс снижения давления в агрегате. Единственное отличие крышки от предыдущей – это устройство клапана, в основном обе детали идентичны.

Вывод

При выборе между деталями с артикулом GM 13598760 и 13502353 следует ориентироваться на рекомендации сервисной книги, а также то, что было установлено на автомобиль с завода. Крышка GM 13598760 разработана для автомобилей Chevrolet Cruze, а 13502353 – Astra J. Согласно каталогом оригинальных запчастей, обе детали взаимозаменяемы, так как имеют одинаковые типоразмеры и рабочее давление. Однако устройство клапана в крышках отличается. Отзывы автомобилистов выражают на два противоположных мнения. 50% владельцев Opel говорят о том, что крышки взаимозаменяемы, и они приобретают те, что есть в наличии в магазинах, и стоят дешевле, при этом ездят с новой деталью на протяжении нескольких лет без каких-либо проблем с двигателем и системой охлаждения. Вторая половина утверждает, что после установки аналога двигатель не прогревается до рабочей температуры, а в шланге с охлаждающей жидкости в области после термостата пропадает давление.

В любом случае качество оригинальных деталей будет лучше аналога, например, Gates RC249. Эта деталь собрала массу отрицательных отзывов от владельцев Opel. Особенность детали в том, что центральное отверстие в ее рабочей части значительно больше оригинала. По этой причине в узле не образуется достаточное рабочее давление, соответственно система охлаждения автомобиля работает с перебоями и не позволяет мотору прогреться до оптимальной температуры. 

Сравните Шевроле Круз и Опель Астра. Что лучше?

Посмотрите на сравнение Chevrolet Cruze и Opel Astra по значимым характеристикам. Наша таблица открывает 4 идеи, которые делают Chevrolet Cruze лучше Opel Astra. В любом случае, Opel Astra предлагает 7 сильных преимуществ, которые превращают его в прекрасный выбор вместо Chevrolet Cruze. При сравнении мы нашли жизненно важные варианты Chevrolet Cruze и Opel Astra, которые использовались. Вы можете сравнить две машины и узнать о них свое личное мнение.Компания Chevrolet сделала все, чтобы представить Cruze как самую экономичную модель в своем конкурентном сегменте. Но Opel не сдается и предлагает свои новые технологии в Astra. Проанализировав все данные, вы быстро поймете, какой автомобиль покупать.

Посмотрите сравнение Chevrolet Cruze и Opel Astra по значимым характеристикам. Наша таблица открывает 4 идеи, которые делают Chevrolet Cruze лучше Opel Astra. В любом случае, Opel Astra предлагает 7 сильных преимуществ, которые превращают его в прекрасный выбор вместо Chevrolet Cruze.При сравнении мы нашли жизненно важные варианты Chevrolet Cruze и Opel Astra, которые использовались. Вы можете сравнить две машины и узнать о них свое личное мнение. Компания Chevrolet сделала все, чтобы представить Cruze как самую экономичную модель в своем конкурентном сегменте. Но Opel не сдается и предлагает свои новые технологии в Astra. Проанализировав все данные, вы быстро поймете, какой автомобиль покупать.

Сравнение Chevrolet Cruze и Opel Astra: выводы и мнения

Когда водители сравнивают Chevrolet Cruze и Opel Astra и просматривают все характеристики, трудно прийти к немедленному выводу.Потратьте 3 минуты, чтобы узнать все факты о матче. Факты об Опель Астра и Шевроле Круз мы собрали в удобные для изучения и понимания разделы.

Общий обзор Chevrolet Cruze и Opel Astra

В этих двух автомобилях есть действительно большие и маленькие различия. Chevrolet создал Cruze как сильного конкурента в своем сегменте. Astra проигрывает по вместимости, но Opel по-прежнему отгружал много машин. Начнем с сопоставления основных размеров.Сопоставьте ему 1510 мм высоты, 1809 мм ширины и 4702 мм длины Opel Astra. В конце концов, посмотрите на колесную базу, которая составляет 2700 мм против 2662 мм у Chevrolet Cruze и Opel Astra соответственно.

Также стоит сравнить двигатели автомобилей. Chevrolet Cruze предлагает 4-цилиндровый двигатель мощностью 153 л.с. при 5600 об / мин. власть. 3 цилиндра и 122 л.с. @ 3500 об / мин. мощности доступны под капотом Opel Astra.

Безопасность Chevrolet Cruze по сравнению с Opel Astra

Для обеих компаний безопасное вождение стало приоритетом при производстве автомобилей.Для Chevrolet Cruze функции безопасности стали жизненно важной частью инженерной мысли, и Chevrolet сделал все возможное для этого автомобиля. Рейтинги проверки безопасности также согласны с тем, что Cruze обладает высокой безопасностью. Opel Astra обеспечивает прекрасную безопасность пешеходов. Автомобиль также получил множество отзывов и сделал популярным Opel. Кроме того, Astra получила отличные тормозные системы и рулевое управление, обеспечивающие повышенную безопасность.

Заключение и отзывы

Люди любят и Шевроле Круз, и Опель Астра. Есть много водителей, которые готовы отдать деньги за эти модели.Astra дает 7 важных преимуществ, но Cruze также предлагает 4 огромных преимущества. Если вы поклонник Chevrolet, то вы увидите больше недостатков Opel, но постарайтесь быть беспристрастным при выборе между этими моделями.

Opel Astra 1.6 против Chevrolet Cruze 1.6

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей и используют тот же стиль кузова 5-дверный хэтчбек и систему переднего привода, все это зависит от конкретного выбора бензинового двигателя, который они предлагают.Первый из них имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Opel, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 115 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного 124-сильного двигателя, разработанного Chevrolet.

Безопасность

Оба автомобиля прошли испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), получив одинаковое количество звезд безопасности. Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность.Оба автомобиля принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей, который, как правило, относит их к средней категории с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями. С другой стороны, принимая во внимание снаряженную массу как важный фактор, американская машина предлагает маржинальную разницу на 1% больше металла.

Надежность

Я не люблю обобщать, когда дело касается надежности, хотя кажется, что у Chevrolet есть небольшое преимущество, по крайней мере, на уровне всех моделей.Это официальные данные, в то время как наши посетители описывают надежность Opel со средней оценкой 4,2, а модели под значком Chevrolet - с 4,1 из 5. Та же официальная информация ставит Astra на 17% ниже среднего, а Cruze на те же 17% выше среднего. первый. Стоит обязательно отметить, что владельцы автомобилей с такой же трансмиссией, как у немецкого автомобиля, оценивают его в среднем на 3,8 балла, а автомобиль под капотом конкурента - на 3,9 балла из 5.

Производительность и экономия топлива

Chevrolet немного маневреннее, разгоняется до 100 км / ч за 0.На 1 секунду меньше, чем у конкурента. Тем не менее, ему не хватает мощности, чтобы выиграть соревнование по максимальной скорости, достигая 190 км / ч, что на 2 км / ч меньше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен стать немецкий автомобиль, который в смешанном цикле расходует в среднем около 5,9 литров топлива на 100 километров (48 миль на галлон). Нельзя игнорировать эту разницу в 12% по сравнению с американской машиной.


Вердикт

Chevrolet кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, американская машина предлагает немного лучшую общую защиту и выходит вперед. Все идет в том же направлении: Chevrolet предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы назвать это быстрее. Это действительно дорого обходится, и это расход топлива ... Без ошибок, что бы вы здесь ни выбрали, но я бы все равно выбрал Opel. В любом случае это мое личное мнение, основанное на всех доступных мне данных.Однако здесь следует принять решение о том, как вы относитесь к этим двум транспортным средствам, и я надеюсь, что вы найдете мои рекомендации полезными в этом процессе. Кроме того, вы можете использовать эту возможность, чтобы узнать, какой автомобиль, с учетом всего, был бы идеальным выбором для вас в глазах виртуального советника среди более чем 12.000 различных автомобилей в нашей базе данных.

Chevrolet Cruze 1.4 Turbo против Opel Astra 1.4 Turbo 140

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение.Мало того, что они оба принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей и используют один и тот же 5-дверный кузов хэтчбек, они даже оснащены одним и тем же бензиновым двигателем, разработанным Opel! Там не так уж много того, что указывало бы на то или иное транспортное средство. Либо это?

Безопасность

Оба автомобиля прошли испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), получив одинаковое количество звезд безопасности. Двигаясь дальше, давайте подробнее рассмотрим некоторые дополнительные факты, связанные с безопасностью.Оба автомобиля принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей, который, как правило, относит их к средней категории с точки зрения безопасности, но этот факт не прерывает связи между двумя автомобилями. Кроме того, когда дело доходит до веса - фактора, который большинство людей недооценивает, - американская машина предлагает маржинальную разницу на 1% больше металла.

Надежность

Надежность - не лучшее, что нужно учитывать на уровне производителя, но стоит упомянуть, что у Chevrolet есть небольшое преимущество, если принять во внимание все модели.Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность Chevrolet со средним рейтингом 4,1, а модели под значком Opel - с 4,2 из 5. Некоторые независимые исследования также поместили Cruze в среднюю оценку надежности и Astra. На 17% ниже первого. Помимо всего прочего, водители автомобилей с тем же двигателем, что и эти два автомобиля, оценивают его в среднем на 3,9 из 5.

Производительность и экономия топлива

Chevrolet немного маневреннее, разгоняется до 100 км / ч за 0.На 6 секунд меньше, чем у конкурента. Тем не менее, ему не хватает мощности, чтобы выиграть соревнование по максимальной скорости, превышающей 200 км / ч, что на 2 км / ч меньше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, оба автомобиля расходуют в среднем около 5,9 литра топлива на 100 километров (48 миль на галлон) в смешанном цикле.


Вердикт

Chevrolet кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, американская машина предлагает немного лучшую общую защиту и выходит вперед. Все идет в том же направлении: Chevrolet предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы назвать это быстрее. Что еще лучше, он потребляет меньше топлива! Тогда нетрудно сказать, что если бы мне пришлось сделать выбор, то это определенно был бы Chevrolet.В любом случае, это наиболее объективный вывод, который я мог бы сделать, и он основан исключительно на информации, найденной на этом сайте. Вы можете оценить такие аспекты, как дизайн, практичность, ценность бренда и опыт вождения. Кроме того, вы можете использовать эту возможность, чтобы узнать, какой автомобиль, с учетом всего, был бы идеальным выбором для вас в глазах виртуального советника среди более чем 12.000 различных автомобилей в нашей базе данных.

Шевроле Круз или Опель Астра? Что лучше Опель Астра или Шевроле Круз Что лучше Опель или Шевроле.

автомобиля С-класса. И это не удивительно. С одной стороны, здесь достаточно широкий выбор экономичных, хорошо оснащенных автомобилей, при этом цены остаются относительно доступными, с другой - наличие множества похожих машин может даже вызвать недоумение. Что лучше, Шевроле Круз или Опель Астра? Оба принадлежат и производятся General Motors. Однако это отнюдь не близнецы. У каждой модели есть свои достоинства, а недостатки прослеживаются.Поговорим об этом подробнее.

Внешний вид

Поклонники Opel astra предыдущих поколений не будут разочарованы. Непрерывность видна невооруженным глазом. Однако нельзя не отметить новые тенденции. Кажется, что корпус вообще лишен прямых углов. Все это придает Опелю современный вид. Plus идеальная аэродинамика и добавляет машине устойчивости на дороге ... Содержание также соответствует форме. Хотя Opel Astra нельзя назвать гоночным автомобилем, его динамические и скоростные характеристики очень и очень достойны.

Дизайнеры также постарались придать ему немного спортивности. И нельзя сказать, что им это не удалось. Например, массивная решетка радиатора придает автомобилю намек на звериную мощь и грацию. Фары хорошие. Вытянутые вдоль тела, они немного напоминают глаза какого-то адского хищника. Но бампера тонкие - они даже как-то выходят за рамки общей концепции автомобиля.

Если выбрать Круз или Астру, ориентируясь только на кузов, то Опель победит. Несмотря на некоторые удачные решения, Chevrolet Cruze выглядит недостроенным.Но в этом плане он идеален - ничего лишнего, все на своих местах.

Салон

Разработчики Opel - явные поклонники стиля хай-тек. Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на торпеду. Такое количество кнопок, тумблеров и других типов переключателей вы увидите только на межпланетном звездолете. На изучение всего этого изобилия уйдет много времени. Но оно того стоит, ведь тогда вы сможете управлять всеми основными функциями автомобиля, даже не отрывая глаз от дороги.О материалах отделки ничего плохого сказать нельзя, они качественные, неровных швов нет вообще.

Салон Шевроле тоже не разочаровал. Качественные материалы, не менее аккуратные, чем у конкурентов, швы. Дизайнеры Chevrolet Cruze при проработке деталей интерьера снова ориентировались. Об этом свидетельствуют плавные линии элементов отделки салона и приборная панель, разделенная «колодцами» рам на три части.В результате приборная панель выглядит настолько стильно, что при прочих равных при выборе Opel Astra или Chevrolet Cruze вполне может склонить чашу весов в пользу Chevrolet. Особо хочется отметить наличие множества карманов, отделений и прочих «гнезд». Есть куда положить мелочи, чтобы они всегда были под рукой.

Двигатель и трансмиссия

На службе у поклонников Опель их два. Оба двигателя бензиновые. Один двигатель выдает 180 «лошадей», второй - 101.В зависимости от личных предпочтений вы можете выбрать и. Вы фанат активного вождения и жаждете полного контроля над своей машиной? К вашим услугам старая добрая механика. Езжу в основном по городу и ценишь комфорт и удобство (даже при потерях в динамике) - бери "автомат". К счастью, на Опель Астра это хорошо: передачи переключаются без задержек, есть выбор различных алгоритмов.

Технические характеристики
Модель автомобиля: Chevrolet Cruze Opel astra
Страна-производитель: Корея Германия
Тип кузова: седан седан
Кол-во мест: 5 5
Количество дверей: 4 4
Объем двигателя, куб. См: 1598 1364
Мощность, л.с. с./ о. мин .: 109/6000 140/4900
Максимальная скорость, км / ч: 185 202
Разгон до 100 км / ч, с: 12,5 9,9
Тип привода: передний передний
КПП: 5 МКПП 6 МКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95 Бензин АИ-95
Расход на 100 км: смешанный цикл 7.3 город 7,9; трасса 4,7, смешанный цикл 5,9
Длина, мм: 4510 4419
Ширина, мм: 1797 1814
Высота, мм: 1477 1510
Клиренс, мм: 156 130
Размер шин: 205 / 60R16 205/55 R16
Снаряженная масса, кг: 1305 1298
Полная масса, кг: 1818 1870
Объем топливного бака: 60 56

Любители Chevrolet имеют чуть более богатый выбор.Однако в последнее время Chevrolet Cruze также оснащался двумя моторами. А именно объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил для любителей минимализма и объемом 1,8 литра мощностью сто сорок с лишним «лошадей». Недавно был добавлен еще один двигатель, который при вроде бы небольшом объеме 1,4 литра выдает ровно 140 лошадиных сил. Плюс к этому, благодаря небольшому объему, этот мотор имеет завидный КПД. В споре Cruze vs Astra ставим плюсик Cruze.

Поведение на дороге

Тест-драйв автомобиля Chevrolet Cruze:

Как видно из, Круз не особо мощный автомобиль ... Хорош в пробках современного большого города (это способствует отличная тяга «на низу»), но на трассе однозначно проигрывает Астре. А у Opel все настройки «заточены» под высокую скорость ... В меру жесткая подвеска отлично «справляется» со всеми неровностями трассы, хорошо отрегулированное рулевое управление не даст водителю потерять контроль над автомобилем в крутом повороте.У Шевроле управляемость хуже.

Тест-драйв автомобиля Опель Астра:

Итог

Подведем итоги. Из достоинств Опель Астра можно считать:

,
    ,
  • стильный кузов;
  • хорошая аэродинамика;
  • футуристическая рулевая колонка;
  • мощный двигатель
  • ;
  • коробки передач хорошие;
  • отличная подвеска и тонко настроенное рулевое управление.

Плюсов у Шевроле Круз не меньше. А именно:

  • стильные фары;
  • красиво оформленная панель приборов;
  • множество карманов и отделений для мелочей;
  • большой выбор силовых агрегатов.

Так Астра или Круз? Однозначный ответ дать очень сложно. Круз немного дешевле и, как уже говорилось выше, хорошо себя показал при поездках по городу. Элемент загородной дороги Astra, однако на светофорах он себя проявит. Но стоит дороже. Так что выбирайте исходя из личных предпочтений - обе машины стоит покупать.

Доброго времени суток!

Хочу рассказать историю недолгого владения Шевроле Круз. Машина не первая моя, при выборе уже был некоторый опыт владения, в том числе и Шевроле.Только как то быстро забывается что-то плохое, и я купился на то, что последний Шевроле была Нива, наша отечественная машина, а тут вроде как Корея, какая-то недорогая и богатая. Мнение оказалось ошибочным. Оговорюсь - до Круза была Шкода Фабия, может быть, маленькая, но очень достойная машина во всех отношениях. Она установила довольно высокую планку при выборе следующей машины. Потенциальных кандидатов было довольно много, в основном на автомате японец, мне очень понравился Lancer X 1.8 моя теперь жена. Вот некоторые из кандидатов - все в 2009 году - Mitsubishi Lancer X 2.0, Mazda 3 2.0, седан Honda Civic, Toyota Corolla с автоматической коробкой передач и уж точно не робот, Skoda Octavia и многие другие. Японцы в принципе были хороши, но у каждого свои тараканы ... Лэнс вариатор отпугнул, Мазда очень низкая и жесткая, Хонда низкая и есть проблемы с рулевой рейкой, Королла просто тесновата, скучна , и просто ничего. Про Skoda Octavia скажу, что она мне очень понравилась, но когда всерьез надвигалась покупка, решили выбирать из новых машин, и Окташка вышла дороговато - 640 тыр.В самой простой комплектации на ручке на веслах, из опций только кондер. ВСЕ! Волга какая-то честная ... И тут я стал искать новую, но более нафаршированную. Хендай Солярис динамичный, очень комфортный, только появился, но подвеска утиль, а сама машина, как показало время, не очень надежна и просто сама по себе не очень хороша. Киа Рио лучше, но тоже не велик, к тому же тесноват и мал. Чуть не купил Фольксваген Поло седан, для полноценного фарша с автоматом получилось не слишком дорого, новый и совсем ничего не автомат.Я уже был готов его купить, но потом мы с другом зашли в соседний салон и увидели ЕГО! Красивый, большой, белоснежный Chevrolet Cruze по цене седана Polo. Заманчиво!

Итак. Провел тест-драйв и загорелся покупкой! Жена отговаривала, но отступила, спорить было бесполезно. Через неделю он стал обладателем этого белоснежного красавца. Двигатель 1.6, автомат, базовая комплектация, в которой вроде бы есть все необходимое - кондиционер, электро стеклоподъемники, электро зеркала, подогрев сидений и тд.Это была эйфория, жизнь была хорошей! Через два дня подо мной скрипело сиденье. Такое случается. Ерунда. Заметил дикий расход топлива - 25 литров в тихом режиме. Бывает, обкатка такая же. Вспомнил, что на Шкоде расход был сразу низким и практически не менялся на сотню тысяч километров, до 8-10 по городу и около 5-7 по трассе в зависимости от скорости. Списал расходы на то, что машинка еще полностью новая и двигатель не шкодовский, а древний Опелевский как у прошлой Нексии (не очень приятное сравнение), и нужно немного потерпеть и все будет нормально, в том числе постоянно плавающие обороты двигателя (ну не должно быть ТАК на новой машине!).Я начал водить и каждый день получал удовольствие - машина большая, красивая, на автомате куча всяких кнопок, на дороге машину замечают, перестали нагло нажимать и резать, ну ничего шкода и я привык это цена русского менталитета. Со временем стал замечать боли в спине, сиденья просто не подходят. Регулировки руля по вылету в исходной комплектации нет, посадка невысокая, просто нет поддержки спины, невозможно устроиться за руль.Это неприятно. Через два дня откололась краска на переднем бампере на стыке бампера и крыла - по гарантии отказались красить. Менеджер утверждал, что это скол от камешка, но как он туда попал, ведь дураку ясно - бампер перекошен, а бампер с другой стороны даже не прилегает к крылу! Тем не менее, аргумент руководства был железным - петербургская сборка, на Insignia это тоже довольно распространенное явление. Ладно, это не имеет значения, мы переживем это.Отдельно хочу сказать о качестве обслуживания в дилерских центрах Шевроле, у нас в Екатеринбурге их 3, называть не буду. Как грамотно менеджер автосалона Дмитрий поделился кучей подарков при покупке у него машины и не выполнил ни одного обещания, просто прирожденный барыга. Так же грамотно умел парить, да, готовить заведомо некачественный продукт. Кстати, в чем разница между дилерами Ford. Ford Focus 3 рассматривался как недорогая альтернатива Cruz, и качество отделки, и качество изготовления разочаровали обоих.Насчет русской сборки - все зависит от производителя, Шкода Фабия была калужской сборки и проехала 100 тыс. Км. без единой поломки, Skoda Octavia у меня сейчас тоже калужская сборка и претензий нет, все на высоком уровне.

Причем, они не только построены на общей платформе, но даже производятся на одном заводе. Но действительно ли новый Chevy способен на равных конкурировать со своим европейским родственником - большой вопрос.

Представлен

«Мировой» автомобиль Chevrolet Джима Cruze появился в 2009 году.Его модельный ряд начался с седана, к которому в 2011 году добавился хэтчбек, а вскоре к ним присоединится универсал. Сборка Cruze производится на заводе GM в Шушарах под Санкт-Петербургом. Нынешнее поколение Opel Astra, мировая премьера которого состоялась в том же 2009 году, уже четвертое по счету. Его выпуск также организован на петербургском заводе GM. На нашем рынке новая Astra продается с весны 2010 года и доступна вместе с предыдущим поколением. Хэтчбек является основой нынешней модельной линейки Opel Astra, в которую, помимо него, входят универсал и трехдверная версия GTC.

Смотрел

При ближайшем рассмотрении совершенно непохожие интерьеры наших соперников изобилуют унифицированными элементами - у них такие же рычаги на рулевой колонке, кнопки стеклоподъемников и кнопки на руле. Но салон Opel The Astra оставляет более приятное впечатление: материалы отделки здесь лучше, чем в Chevrolet. К тому же есть подозрение, что легкое «полотно», которое досталось обивке передней панели Cruze, окажется вполне брендовой.Практически все увеличение Cruze на 91 мм по сравнению с Astra ушло на его багажник. Поэтому у него больше объема, несмотря на полноразмерную запаску. Но у Opel есть двойной пол грузового отсека, высоту которого можно регулировать.

Ride

Шевроле атмосферный двигатель Круз лучше "Лаки" по днищу, а потому ползать по вязким московским пробкам с ним удобнее. Но как только появляется небольшой просвет, Astra с ее взрывным турбо-пикапом тут же отыгрывается.А в эксплуатационном пространстве и подавно не оставляет Шевроле Круз шансов. Подвеска у Опеля чуть лучше - неровности прорабатывает лучше, раскачивания не допускает. У Cruze чуть более мягкая подвеска, но вряд ли более комфортная. Соответственно Астра приятнее рулится, а повороты точнее пишет. Chevrolet Cruze может противопоставить этому только более легкое переключение передач (на Opel это усилие заметно) и немного лучшую видимость через боковые зеркала заднего вида... Этого явно недостаточно, чтобы сравнять счет.

Спросили цену

Цены на базовый Шевроле Круз с мотором 1,6 л и МКПП начинаются от 562 000 руб. Opel Astra с 1,4-литровым атмосферным агрегатом и «механикой» оценивается как минимум в 593 900 рублей, а с двигателем 1,6 л - 629 900 рублей. Самый дорогой Chevrolet Cruze - с 1,8-литровым 141-сильным агрегатом и «автоматом» - будет стоить 769 000 рублей. Опель Астра в топовой версии Cosmo с двигателем 1.4-литровый турбомотор почти такой же мощности и АКПП стоит немного дороже - 794 000 рублей, а аналогичная машина, но с самым мощным двигателем в линейке - 1.6 турбо, 180 л.с. - будет стоить 849 000 рублей. Учитывая превосходство Opel в оснащении, мы имеем примерный паритет.

Outcome

Редактор:

Chevrolet Cruze - машина вроде неплохая, но как-то скучная и бесхарактерная. У него нет ярких черт, запоминающихся черт ни в дизайне, ни в поведении.В целом Круз меня не "зацепил". Другое дело Астра! Здесь все в порядке и с харизмой, и с эмоциями, и с удовольствием от вождения. Нынешнее поколение Astra чрезвычайно удачно. Можно, конечно, порассуждать о разнице в цене и преимуществе тестируемого Opel перед Chevy в оснащении и мощности двигателя. Но даже в версиях с двигателями такого же размера и сопоставимой комплектацией Chevrolet Cruze не настолько дешевле Opel Astra, что есть желание отдать ему предпочтение.

Доброго времени суток всем!

Сегодняшний пост, наверное, больше похож на анкету.

Летом 2014 я решил продать свою Мазду и купить совершенно новую машину из салона. До Mazda у меня был Chevrolet Lacetti, неприхотливая машина, которая ни разу меня не подводила, а сейчас радует моего отца.

И мой выбор как-то сразу пал в сторону круиза, белый седан в максимальной комплектации 1.8 на автомате.

Сходил по салонам, посмотрел, а хотелось его все больше и больше.

Заодно продам свою предыдущую машину.

И вот настал час Х. Машина продана, нужная сумма в кармане. Иду в салон договариваться по машине и оставляю предоплату. И в разговоре с менеджером случайно задается вопросом, почему круиз, а не опель и т.д.

Ну я ему сказал, что все зависит от денег, и что астра в минимальной комплектации заканчивается там, где

круза в максимальной комплектации.

Ну вот он совершенно случайно, залезая на свой комп, предлагает мне мою астру, с турбомотором, 17 колесами, с пакетом актив + и дороже круиза всего на 15 тысяч.

Выбор был ясен, в сторону турбомотора и подогрева руля)))

Так к чему я, езжу на астре, а в белом круизе еще слюнки текут, и иногда мысли посещают меня, все равно получаю, белый седан, с тонировкой по кругу, черной крышей и черными дисками ...

Интересно мнение людей, которые путешествовали на обоих, услышать какие-либо положительные / отрицательные сравнения.

Комментарии 84

Я тоже подумываю о покупке Astra.Посмотрел несколько отзывов и все как один жалуются на нехватку места в календарях для задних пассажиров ... Подскажите, как бывший владелец матрешки, в задней части Мазды места меньше или столько же ?

Могу со 100% уверенностью сказать, что в люке от Опеля места больше, чем в люке от Мазды!

А как турбомотор после атмосферного, как зимой прогревается, как динамика, расход?

Мазда

ехала лучше, это была маленькая ракета.

Я ездил на стоковом GTC 1.4 turbo. Ну там у меня было 2 литра и 150 лошадок на МКПП.

Прогревается быстро, зимой потихоньку начинаю движение на 30 градусах. На морозе не греюсь, так как обороты упадут.

И так машиной доволен, комфортная, тихая и достаточно динамичная. Единственное, детских болячек много, об этом можно прочитать в БЖ.

Я тоже рассматривал круз и опель.Круз казался слишком громоздким. В этом ценовом сегменте Опель Астра - одна из лучших машин по внешнему, внутреннему комфорту и комфорту езды. Я говорю один из лучших и не лучший) После опеля буду покупать только немца, т.к. вылезают косяки русской сборки.

я тоже мечтал и горел с покупкой мазды 3) и после продажи моей машины я пошел покупать) но ничего достойного и ожидаемого не нашел) и мне на глаза попался Opel Astra в комплектации космо) и как только я сел в него я понял, что это моя машина и я собираюсь на ней сейчас выезжать) он меня очень радует, но все же мечта есть мечта) и поэтому, как я вижу черную мазду 3 в люке, я пусть слюна на нем)

касаемо мазды, люк в 1 кузове конечно легендарный 🙂

Я считаю его самым красивым из всех поколений!

он управляет мячом) в нижнем новгороде парень продавал клюшку) на максималке последний рестайл но не успел ((очень обидно было) но тоже доволен покупкой опеля )

, так что я только что отдохнул, с MP-3, МКПП-6 и панелями Piano Black

почему пересел)) конечно опель посовременнее и на мой взгляд повеселее)) но мазда это мазда) тем более было) лучше они это уже делают

так как ей было уже 6 лет, а пробег был 103 тысячи, я продал ее за полдня и за очень хорошую сумму, в то время когда рынок был в принципе.

Опель - спокойный и комфортный автомобиль.

Мазда 2 литра это бешеный табурет, маленькая ракета 🙂

Спасибо за ваше мнение.

Сейчас можно было рассматривать новый сид, очень нравился внешне.

А еще я рассматривал форд, но отзывы о 3-м фокусе уже очень плохие, мол машина была не такая как раньше ...

Что касается Форда, согласен, это не то же самое, но я скорее пример, в контексте чего угодно, кроме Опеля)))

Если бы у меня был выбор между Опелем и Шевроле, я бы выбрал Киа.Или Форд.На крайняк Лада (как оказалось, Лада надежнее Опеля). Без обид, практика показала, что Опель своих денег не стоит из-за проблем с качеством изготовления, а Круз - это 2/3 (если не 3/4) Опель, у них много деталей, которые взаимозаменяемы. Российский рынок, у них большая проблема с продажей на вторичном рынке, друг уже 3 месяца пытается слить ей GTC 1.4 на ручке.

Еще раз прошу не обижаться на столь необычное мнение. Рекомендую внимательно следить за состоянием турбины, двигателя и системы охлаждения - самые больные места этого поколения

.

Владел четырьмя Опелями, от кадета до Юки, только порадовал.Все машины ломаются, без исключений. А в плане ремонта Опель очень простой и по цене чуть дороже ваза, а где-то примерно столько же. Между G и H у меня был фокус 2, испанец. Что ж, я вам скажу, что он трепал мне нервы как не один Опель. Как сейчас помню, когда я садился на него после G, то все думал, что двери не закрываются, потому что в салоне шумит так, что пассажира еле слышно. Шумки 0, косяков (заводских) куча, а в ремонте только одно шасси стоит такую ​​сумму, что это просто жесть.Расход 1,8 л. больше чем H OPC. На мазде здил - такой же, как и в фокусе, только внешне другой.

Лакокрасочное покрытие. это вообще отдельная тема. Вот теперь на астре дверь была раздавлена ​​прошлым хозяином, прямо с торца (на ручник не ставил, машина покатилась и уперлась дверью в столб) так что когда металл был посажен обратно, краска немного оборвалось. И пока он так и остался незавершенным. И на месте скола (размером 2 пальца) хоть малейший намек на ржавчину, в идеале чистый металл.

Пробег 150 тыщ! Поменял после покупки бачки охлаждающей жидкости, прокладки теплообменника. Что ж, счетчик сзади стучит. Компрессия во всех котлах 13. Вот вам "Опил" =)

Есть много людей, которые их клевещут, но есть и такие, которые тоже скажут, что это классная машина!)

Посмотрите интересное видео по теме

Chevrolet Cruze успешно занял свою долю рынка. Это современный надежный автомобиль со спортивным характером.Несмотря на это, существует ряд конкурентоспособных машин. У них есть как преимущества, так и недостатки по сравнению с Chevrolet Cruze. В результате на автомобильном рынке идет постоянная борьба между различными машинами, пытающимися привлечь внимание покупателей.

Сравнение Chevrolet Cruze и Ford Focus

Chevrolet Cruze имеет ряд преимуществ перед Ford Focus. Сравнивая, можно выделить следующие основные преимущества:

  • более удобный руль, особенно по сравнению с Ford Focus 3;
  • хороший обзор с места водителя;
  • совершенная конструкция рулевой рейки, которой Ford Focus 2 похвастаться не может.

Определитесь, какой автомобиль лучше Ford focus или Chevrolet Cruze, выбор в пользу первого возможен по следующим причинам:

  • хорошая подвеска;
  • качественный интерьерный материал;
  • эффективная звукоизоляция.

Автомобили в той же ценовой категории. Стоимость их колеблется от 800 000 до 1 200 000 рублей.

Chevrolet Cruze или Opel Astra

По отзывам автовладельцев Опель Астра подвержен поломке датчика коленвала... В случае неисправности двигатель полностью выходит из строя. Измеритель установлен на корпусе маслонасоса ... Он создает синхронизирующий импульс, благодаря которому контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала. На основании этих данных рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания. Ремонт возможен только заменой датчика. Шевроле Круз в этом плане несколько надежнее. Стоимость Opel Astra находится в тех же пределах, что и Cruze аналогичной комплектации.

Cruz против Toyota Corolla

Эксплуатация Toyota Corolla раскроет следующие особенности:

  • многие детские болезни;
  • наличие сверчков в салоне;
  • высокая чувствительность двигателя к качеству топлива и масла;
  • мягкая подвеска;
  • стоимость выше, чем у Chevrolet Cruze, и составляет от 1,2 до 1,5 млн рублей;
  • достаточный комфорт.

Cruze или Skoda Octavia

Сравнение автомобиля Шкода Октавия и Шевроле Круз показано в таблице ниже.

Сравнение Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo

Будет определен, что лучше Volkswagen Polo или Cruz, по следующим преимуществам и недостаткам немца:

  • отсутствие «детских болезней»;
  • хорошая проходимость;
  • стоимость меньше, чем у Шевроле Круз;
  • поломка задней подвески;
  • медленный прогрев салона.

Chevrolet Cruze или Skoda Rapid

Сравнивая автомобили Skoda Rapid и Chevrolet, автовладельцы отмечают низкую надежность системы измерения положения распределительного вала на Cruze.В некоторых случаях двигатель продолжает работать, но наблюдается значительное снижение мощности и увеличение расхода топлива. Определить неисправность довольно сложно. Для этого нужен диагностический сканер. Устранить проблему можно только заменой датчика на новый.

Сравнение Cruze и Mazda

Chevrolet Cruze и Mazda анализируются по основным критериям, приведенным в таблице ниже.

Сравнение Chevrolet Cruze и Honda Civic

Honda Civic имеет преимущества перед Chevrolet Cruze, на которых часто встречается выход из строя датчика расхода воздуха.Это приводит к неприятным рывкам и провалам при разгоне. Двигатель начинает потреблять значительно больше топлива. Устранение неисправности возможно только установкой нового датчика.

Chevrolet Cruze и Citroen C4

В отличие от Ситроен С4, у Шевроле Круз при работающем двигателе с турбонаддувом посторонние звуки ... Неполная конструкция фазорегуляторов опеля приводит к тому, что двигатель дизельный. Срок службы помпы системы охлаждения тоже небольшой, поэтому она начинает свистеть при пробеге более 60 тыс. Км.На Ситроене такие проблемы встречаются крайне редко.

В то же время С4 часто вызывает проблемы с выходом из строя элементов подвески. Коробка передач тоже ненадежна. Стоимость автомобиля колеблется от 1,3 миллиона до 1,8 миллиона рублей.

Обзор других автомобилей

Еще одна машина в аналогичном ценовом сегменте - Киа Сид. Машина отличается хорошей управляемостью и безопасностью. Киа уступает Шевроле по надежности основных узлов.

Однозначного ответа, какая машина лучше Chevrolet Cruze или Renault Fluence нет.Первый имеет более современную начинку, а второй чуть более надежен.

Круиз заменил автомобиль Шевроле Лачетти. Автомобиль унаследовал все лучшие дизайнерские решения своего предшественника. Главное достоинство Лачетти - более низкая стоимость.

Качество основных узлов Круз по сравнению с Шевроле Эпика и Шевроле Авео практически на одном уровне. При этом у Epica более низкая стоимость. Опытные автовладельцы при прочих равных рекомендуют выбирать Chevrolet Cruze.

Еще один конкурент Chevrolet Cruze - Kia Cerate. Автомобиль отличается динамичностью и комфортом. По отзывам, качество Kia немного хуже, чем у Cruze.

Между владельцами Cruz и Ford Mondeo идет очень жаркий спор ... Обе машины имеют схожие характеристики и ценовой сегмент. При этом большинство водителей согласны с тем, что Cruze лучше управляется на трассе.

Сравнить Шевроле Круз и Опель Астра

Положите в сторону предвзятые мнения, потому что у Шевроле наконец-то появился классный малолитражный автомобиль в виде Шевроле Круз 2012 года.Chevrolet Cruze Sedan предлагает следующие плюсы: Высококлассный дизайн приборной панели; живой, но эффективный двигатель с турбонаддувом; Высокая топливная экономичность модели Eco; безопасное обращение; высшие баллы безопасности; крупногабаритный груз. Недостатки Chevrolet Cruze Sedan: сонный отклик шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач; узкие передние сиденья; подушка для скамейки с низкой спинкой.

Chevrolet Cruze 2012 года - небольшой седан, который выпускается в четырех основных версиях: LS, Eco, LT и LTZ.

LS содержит 16-дюймовые металлические колеса, Onstar, руль с возможностью наклона и телескопирования, кондиционер, регулируемую в шести направлениях (ручную) скамью водителя, спинку с разделением 60/40, бортовой компьютер, полный комплект аксессуары для выступлений и аудиосистема с шестью динамиками, CD / MP3-плеером, радио и дополнительным стерео слотом.Пакет Connectivity добавляет Bluetooth, порт USB и управление стереосистемой на рулевом колесе.

Eco оборудован аналогично LS, но оптимизирован для максимальной экономии топлива за счет аэродинамических улучшений, легких легкосплавных дисков, шин с низким сопротивлением качению, меньшего топливного бака и нескольких незначительных опций для дальнейшего снижения веса.

LT фактически включает подмножества 1LT и 2LT. 1LT поставляется с двигателем с турбонаддувом, круиз-контролем, внешними зеркалами с цветовым кодированием, кожаным рулем и всем содержимым пакета Connectivity.

2LT выделяется 16-дюймовыми легкосплавными дисками, дистанционным запуском автомобиля, круиз-контролем, спортивной подвеской, дисковыми тормозами на четыре колеса, кожаной обивкой, подогревом передних сидений и сиденьем водителя с шестью ступенями. Chevrolet Cruze LTZ добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, систему заднего парковочного ассистента, систему зажигания и входа без ключа, автоматический кондиционер, роскошную отделку приборной панели и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Многие из традиционных функций верхних версий также могут быть размещены на нижних накладках в качестве функций.Навигационная система с жестким диском, роскошная аудиосистема Pioneer с девятью динамиками, люк в крыше и комплект RS-Look (уникальная передняя / задняя панель, противотуманные фары, задний спойлер) - все это доступно на верхней планке.
.

Сравнить Opel Astra J Sedan 1.6 115HP Selective 2014 с Chevrolet Cruze 1.6 LS + 2010

Тип двигателя - Количество цилиндров

Непрямой впрыск. Регулируемый впуск

Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя

1598 см3 / 97.5 у.е.

1598 см3 / 97,5 у.е.

79,0 мм / 3,11 дюйма

79 мм / 3,11 дюйма

81,5 мм / 3,19 дюйма

81,5 мм / 3,19 дюйма

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность - Выходная мощность -

лошадиных сил

116 л.с. / 114 л.с. / 85 кВт

113 л.с. / 111 л.с. / 83 кВт

Максимальная мощность - Выходная мощность - Обороты в лошадиных силах

155 Нм / 114 фунтов.фут

153 Нм / 112 фунт фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач - Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

268,5 см / 105,71 дюйма

268,5 см / 105,71 дюйма

465,8 см / 183,39 дюйма

459,7 см / 180,98 дюйма

150,0 см / 59,06 дюйма

147,7 см / 58.15 дюймов

Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx

Передние тормоза - Размер диска

Задние тормоза - Dics размеры

Передние шины - Размер колесных дисков

Задние шины - размеры дисков

1405 кг / 3097 фунтов

1360 кг / 2998 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

12,11 кг / л.с.

12,04 кг / л.с.

кг / л.с.

Реечная гидравлическая

Амортизаторы McPherson.Винтовые пружины.

Независимый. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Пружины винтовые. Торсион.

Полунезависимая. Винтовые пружины. Торсион.

193 км / ч / 120 миль / ч

185 км / ч / 115 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива - экономичный - в смешанном цикле

6.6 л / 100 км / 36 миль на галлон США / 43 миль на галлон Великобритании

6,8 л / 100 км / 35 миль на галлон США / 42 миль на галлон Великобритании

Расход топлива - Экономичный - Открытая дорога

5,3 л / 100 км / 44 миль на галлон США / 53 миль на галлон Великобритании

5,5 л / 100 км / 43 миль на галлон США / 51 миль на галлон Великобритании

Расход топлива - Экономичный - Трасса

Расход топлива - Эконом - Город

8,7 л / 100 км / 27 миль на галлон США / 32 миль на галлон UK

9,0 л / 100 км / 26 миль на галлон США / 31 миль на галлон UK

Расход топлива - Экономия - Низкий WLTP

Расход топлива - Экономичный - Средний WLTP

Расход топлива - Экономия - Высокий WLTP

Расход топлива - Экономия - Сверхвысокий WLTP

Расход топлива - Экономия - Смешанный WLTP

848 км / 527 миль

882 км / 548 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

56 литров / 14.8 галлонов США / 12,3 галлона Великобритании

60 литров / 15,9 галлона США / 13,2 галлона Великобритании

154 г / км (Opel)

159 г / км (Chevrolet)

Saturn Astra против Chevrolet Cruze

Делать:

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMas eratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Модель:

Выберите ModelAvalancheAveoBel AirBlazerBolt EUVBolt EVC / K 10C / K 1500CamaroCaptiva SportCavalierChevelleCity ExpressCobaltColoradoCorvetteCruzeCruze LimitedEl CaminoEquinoxExpressExpress CargoExpress ChassisHHRImpalaImpala LimitedMalibuMalibu HybridMonte CarloNovaS-10Silverado 1500Silverado 2500HDSilverado 3500Silverado 3500HDSilverado 3500HD ChassisSilverado 4500HDSilverado 5500HDSilverado 6500HDSilverado Классический 1500Silverado Классический 2500HDSonicSparkSSSSRSuburbanTahoeTrailblazerTrailblazer EXTTraverseTraxUplanderVolt1501500210310032003600380044006400Advance DesignAK SeriesApacheAstroAstro CargoBerettaBiscayneBrookwoodC / K 20C / K 2500C / K 30C / K 3500Cameo CarrierCapriceЗнаменитостьChevetteChevy VanChevy Van ClassicCitationClassicШасси ColoradoConfederateCorsicaCorvairDelrayDeluxeEagle dNubiraOpalaPanel TruckPrizmR / V-10R / 20R V / V 2500р / V-30R / V 3500RezzoS-10 BlazerSeries AASeries ABSeries переменного тока InternationalSeries ADSeries А.Е. IndependenceSeries Б.А. ConfederateSilverado 1500 HybridSilverado 1500HDSilverado 2500Silverado 3500 ChassisSilverado Классический 1500HDSilverado Классический Классический 3500Silverado SSSilverado HybridSilverado SSSpark EVSpecial DeluxeSpectrumSportvanSprintStandardStyleline DeluxeStyleline SpecialStylemasterSuperiorTacumaTahoe HybridTask ForceThriftmasterTrackerUniversalVegaVentureViking

Год:

Выберите год201920182017201620152014201320122011

Отделка:

Выбрать TrimL Sedan FWDLS Hatchback FWDLS Sedan FWDLT Diesel Hatchback FWDLT Diesel Sedan FWDLT Hatchback FWDLT Sedan FWDPremier Hatchback FWDPremier Sedan FWD

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *