Как открыть хостел | HowToHostel Как открыть хостел … 
Уроки аэродизайна для начинающих: бесплатные видео для самостоятельного обучения
Уроки аэродизайна для начинающих: бесплатные видео для самостоятельного обучения
Воздушные шары — самый очевидный после флористики декоративный мотив для всех видов праздников. Многие отказываются от подобного декора из-за ассоциаций с детскими утренниками или стандартным оформлением школьной дискотеки. Однако современные воздушные композиции смотрятся эффектно и элегантно, выглядят одинаково уместно на дне рождения подростка и свадебном фуршете.
Чтобы декор производил приятное впечатление, стоит позаботиться о большом количестве шариков. Прикрепленные кое-где к стенам и потолку скромными пучками по три штуки, мягко говоря, не слишком радуют глаз. К счастью, материалы стоят сравнительно недорого, намного дешевле, цветочных украшений. Как соорудить привлекательную композицию из воздушных шаров своими руками, смотрите в бесплатных пошаговых видео уроках по аэродизайну для новичков.
Свадебные украшения на потолки и стены
Десятка балунов одного цвета или трех-четырех оттенков из одной цветовой палитры (например, пастели) достаточно, чтобы создать эффектное свадебное украшение. Понадобится разместить все рядом на стене возле стола жениха и невесты или под потолком. Последний вариант особенно хорошо подойдет, когда в банкетном зале маловато места для украшательств. Прекрасно смотрятся комбинации с цветами и листьями, зеленью и мхом.
Оформление арки
Стена из цветных ярких пузырей может стать очень благодарным фоном для фотосессии. Оформить фотозону аркой и стойками – отличная идея. Кроме фотосессии конструкция всегда может украсить зону регистрации, ворота для гостей. Допустима отдельно стоящая конструкция, построенная специально для определенной цели, и просто красиво оформленный вход в помещение. Как правило, в подобных локациях много фотографируют. Поэтому позаботиться визуально привлекательном фоне стоит обязательно.
Гирлянды
Веселые гирлянды будут намного лучше отдельно развешенных элементов, которые также можно повесить внутри банкетного зала или между деревьями, когда действо проходит на открытом воздухе. Помимо гирлянд (а иногда и вместо них) можно использовать надписи из фольгированных и латексных собратьев в виде букв. Это могут быть имена или инициалы виновников торжества, связанные с темой праздника слова («любовь», «отпуск», «счастье»).
Для сервировки стола
Шарики с гелием в виде цифр или букв основного цвета торжества — отличная идея для разметки столов. Благодаря ярким украшениям гости легко найдут нужное место. Если рассадка размечена с помощью традиционных «карт», столики можно украсить эффектными букетами. Композиции будут отлично смотреться на расстоянии, а с близкого расстояния не станут препятствием в общении гостей (как иногда бывает с классической флористикой). В начале статьи было отмечено главное правило: балунов на празднике должно быть как можно больше. Но из каждого правила есть исключения. Букеты из гелиевых шариков можно заменить одиночными, но гораздо более крупными экземплярами. Самые гигантские достигают метра в диаметре.
Выбор дизайна
Огромные варианты впечатляющи сами по себе и самодостаточны. Но иногда уместно продумать и использовать нанесение надписей (например, «Любовь витает в воздухе» или имена новорожденных). Возможно обматывать тюлем, собранным цветной лентой. Еще один весьма интересный вариант — подборка прозрачных пузырей с листьями, веточками, разноцветным конфетти, блестками или пайетками и даже перьями внутри.
Стойки
Надутые шары могут не только свисать с потолка или над столиками на разной высоте, но и создавать оригинальный коридор, которая укажет гостям место для игры и настроит на нужное настроение. Достаточно разместить наполненные гелием шары на равных интервалах по обе стороны от дорожки, ведущей ко входу в локацию.
Варианты для открытого пространства
Еще один способ использовать воздушный декор – оформление аллеи, беседки или шатра, когда мероприятие проходит на улице. Если рядом с местом проведения есть пруд или бассейн, водную гладь тоже стоит украсить. Балуны могут плавать на поверхности воды или летать над акваторией благодаря наполнением гелием. Достаточно прост прикрепить ленты к размещенным на дне камням или к специальным грузикам.
Лайфхаки
Если хотите, чтобы шарики и их отражение в воде выглядели красиво даже после наступления темноты, инвестируйте в реквизит со светодиодной подсветкой. Зрелище обязательно произведет на гостей потрясающее впечатление. Некоторые даже заменяют пузырями-светодиодами выпущенные в небо китайские фонарики счастья. Однако идея вряд ли хороша. Неизвестно, куда приземлится светящийся фонарик – возможно, попадет в лес или реку. Чтобы совесть была чиста, лучше утилизировать изношенные украшения более ответственно.
Необычные решения
Одно из самых изысканных решений — большие белые гелиевые шары, на которые легко нанести любую надпись: инициалы, надписи, что угодно. Очень модное решение в последнее время — украсить зеленью ленточку, к которой привязан шар. Кроме того, многие флористы пользуются возможностью дополнить композиции искусственными или натуральными цветами. Маленькие прозрачные шарики с листьями, плывущие над головами гостей, выглядят потрясающе! А любители DIY в состоянии собственноручно раскрасить бесцветные шары золотой краской — идеальное решение для почитателей гламура.
Необходимый инвентарь
Помимо воздушных шаров подходящих расцветок стоит обзавестись специальной помпой-насосом, ручной или электрической. Нет необходимости разрушать легкие, надувая десятки или сотни единиц традиционным способом. Маленькие насосы просто найти в магазинах декоративных товаров. Еще понадобятся гелиевые баллоны, грузы для наполненных балунов, ленты и шнуры для создания гирлянд и любые аксессуары по вкусу.
Мы привыкли нанимать профессиональную компанию для декорирования праздничного интерьера. Но если проявить настойчивость, реально спокойно приготовить украшения из воздушных шаров самостоятельно. Работа будет несложной, но потребует времени и работы.
Курс аэродизайна (курсы шариков)
Курсы аэродизайна (курсы по шарикам)
Материалы предоставляются
2 дня
Курсы по аэродизайну проводятся в действующей мастерской в г. Иркутске.
Для кого:
для цветочных магазинов и начинающих аэродизайнеров.
Занятие N 1 «Основы аэродизайна»
1) Классификация шаров (виды, размеры, рисунки и дизайн, производители (выбираем лучшее).
2) Фольгированные шары и особенности работы с ними.
Длительность: 120 минут
Теория и практика.
2) Оборудование
А) насосы (ручные и электрические)
Б) в чем хранить герметик (секреты аэродизайне)
Б) для конфетти
В) выбираем баллон для гелия
Г) зачем нужен редуктор
Длительность: 60 минут.
Теория
3) Ценообразование
Расчёт себестоимости и ценовая политика в аэродизайне.
Длительность: 30 минут
Практические расчеты
День второй
1) Шары с гелием
А) какие шары летают
Б) шары на запуск
В) как увеличить время полета
Г) шары с конфетти
Д) шары с наполнением
Е) фольгированныше шары (особенности работы с шарами-цифрами)
Ж) шары со светодиодами
Длительность: 150 минут
Теория и практика
2) Влияние внешних факторов на готовые композиции (шары с воздухом и с гелием)
Длительность: 20 минут
Теория
2) Фонтаны из шаров (учимся составлять композиции)
Длительность: 20 минут
Теория
3) Транспортировка шаров
А) чтобы шары не улетели
Б) причины взрыва шаров
В) подготавливаем машину для транспортировки шаров
Г) упаковка шаров
Длительность: 30 минут
Теория с элементами практики
4) Надписи на шарах
Длительность: 20 минут
Теория
Понравилась статья? Поделись с другом!
Обучение для начинающих оформителей аэродизайну на Сахалине. (Южно-Сахалинск)
Предлагаю индивидуальный мастер класс-семинар по теме «Начальный курс оформителя воздушными шарами». Я, Светлана Кузнецова, 10 лет работы на рынке Сахалина. Учёба у мировых «Королей воздуха» — Альберто Фальконе, Нико Фриц, Фиона Фишер, Майкл Гжерек, Наталья Карасёва и др. Имеются сертификаты и дипломы. Участие в международном фестивале Воздушных шаров 2009 и 2011 года. Дата проведения семинара устанавливается индивидуально. Начальный уровень аэродизайна.
1. Шары, их виды и производители. Лучшие из лучших производители. Из каких шаров можно делать оформления, а какие шары можно надувать просто для дома. Дёшево на 2 часа.
2. Круглые шары и фигуры из них. Виды гирлянд, арок, подвесов и пр. Способы соединения и крепления. Вариации. Работа с газом Гелием. Гелиевые шары. Способы работы с ними. Газ Гелий. Возможность продлить срок полёта шара.
4. Фигуры и куклы из круглых шаров. Любая игрушка — доступно.
и Приглашаю всех желающих из регионов Сахалинской области, а также тех, кто хочет научиться оформлять праздники воздушными шарами своими руками для себя и своих любимых — учителя школ, воспитатели детских садов, мамочки и папочки детей. Свои желания просьба регистрировать на по е-мейл. А также Букеты и подарки из шаров. Быть самым крутым по оформлению подарков среди друзей. Звоните и решайте принять участие в креативной жизни ваших друзей!
В областной библиотеке по средам проходят бесплатные мастер классы по твистингу. Бесплатно — для всех. Оформителям — особые условия. Обучу индивидуально правильно работать с шарами.
|
|
|
Мастер- класс на тему: «Аэродизайн в детском саду»
Аэродизайн в детском саду
Мастер-класс для педагогов ДОУ
Подготовила:
воспитатель
МБДОУ – д/с № 18 «Золушка»
Е.С. Зиновьева
Цель мастер-класса: Формирование представления у педагогов дошкольных учреждений о технологии твистинга и ее использовании в работе дошкольного образовательного учреждения.
Задачи:
Образовательные:
— показ методов и приемов изготовления предметов в технике твистинга;
— демонстрация системы работы по творческому развитию детей и педагогов в ДОУ с помощью твистинга;
-совершенствование профессионального мастерства участников мастер-класса через продуктивную деятельность;
Развивающие:
— развитие потребности педагогов в овладении новыми современными технологиями в области дошкольного образования;
— развитие и реализация креативного мышления педагогов;
Воспитательные:
— представление возможности педагогам реализовать себя в творческой самостоятельной деятельности.
Оборудование: мультимедийный проектор, презентация к мастер-классу, образцы изделий в технологии твистинга, памятки для педагогов.
Раздаточный материал: шары для моделирования для каждого участника; насосы, гелиевые воздушные шары для рефлексии, плоскостные воздушные шарики.
Ход мастер-класса:
Кто- то когда-то придумал шары,
Как развлеченье для детворы.
Кто- то когда- то впервые надул,
Кто- то когда- то в них душу вдохнул.
Нет, без шаров не пройдёт карнавал
И не украсится праздничный зал.
Шарики всех нас манят с давних пор,
В каждом из них есть полёт и простор.
Эти шары нас в детство зовут,
Мы предлагаем вам дивный маршрут.
Уважаемые коллеги, приглашаю Вас в волшебный мир воздушных шаров!
Возьмите в руки воздушный шар, подумайте и скажите, что вы можете сказать о воздушном шарике? (Ответы педагогов)
Вы совершенно правы, я полностью с вами согласна. Именно поэтому, одним из моих увлечений является аэродизайн и одно из его направлений – технология твистинга.
Слайд титульный: Уважаемые педагоги. Мой мастер-класс называется «Аэродизайн в педагогической деятельности».
Слайд №2 Аэродизайн — это современное искусство оформления интерьера с применением воздушных шаров.
Слайд №3 В аэродизайне существует несколько направлений:
Пластика шаров — несколько шаров разного размера и вида помещают в другой шар таким образом, чтобы придать ему требуемую форму.
Твистинг (twist (англ.) скручивать) — искусство создания фигур, цветов, скульптур и различных композиций из шаров для моделирования
Слайд № 4 Цель моего мастер-класса: познакомить вас с технологией твистинга и ее использовании в работе с детьми
Слайд № 5 Задачи мастер-класса представлены на слайде.
Коллеги, а вы умеете делать фигурки из воздушных шариков? Кто-нибудь из вас пробовал делать фигурки из шаров? (Нет? Тогда я вас научу!)
Слайд № 6
Твистинг — моделирование из воздушных шариков — это и просто, и сложно.
Твистинг — это искусство создания скульптур из воздушных шаров с использованием специальных шариков для моделирования. Вы наверняка не раз видели, как ловко и быстро мастера твистинга на уличной ярмарке скручивают из длинного воздушного шарика — забавных зверушек, цветы, предметы и т. д.
Твистинг достаточно экономичная техника. Основной инструмент профессионала в искусстве твистинга – длинный и тонкий воздушный шар и небольшой насос для надувания этих шариков.
Вы тоже можете научиться этому: твистинг легко освоят и взрослые, и дети.
Как вы думаете, где можно использовать технологию твистинга в детском саду?
У вас на столе лежат плоскостные воздушные шары, кто готов ответить, поднимите свой шарик (выслушать предположения педагогов, обобщить ответы педагогов.
Слайд № 7
— Согласна, твистинг можно широко использовать в образовательной деятельности с детьми: для украшения интерьера группы и детского сада; для подарков детям на праздники и дни рождения; в игровой деятельности; как оборудование для занятий и многое другое.
На слайдах представлены варианты использования элементов аэродизайна.
Слайд № 8,9,10,11
Слайд № 12 Практическая часть: обучение технологии твистинга
Слайд № 13 Приемы твистинга (Показ с объяснением)
Прием 1. Перед тем как надуть воздушный шарик, нужно подумать: сколько воздуха нужно, чтобы скрутить нужную вам фигурку и насколько шарик оставить не надутым (назовем это хвостом). Каждый раз, когда Вы делаете поворот шарика, воздух уходит дальше в этот хвост. Чем больше будет в фигурке изгибов, тем больше нужно оставить хвост.
Прием 2. Когда скручиваете шарик, нужно делать 3-4 поворота, чтобы шарик не раскрутился, когда вы начнете крутить следующий. Если, сделать меньше поворотов, шар не зафиксируется, раскрутится и фигурка будет испорчена или будет выглядеть неаккуратно.
Прием 3. Крутите шарик всегда в одном направлении. Когда Вы будете скручивать несколько шариков подряд, можно будет держать только первый и остальные не раскрутятся. Легче будет раскрутить фигурку и исправить, если что-то пойдет не так.
Слайд № 14 В технологии твистинга существует своя терминология:
пузырь – надутая часть шарика между двумя скрутками
стык – место скручивания.
скрутка – поворот и закручивание шарика, в результате которых получаются пузырь и стык.
тюльпан– особый пузырь, горловина проталкивается пальцем внутрь шара, удерживается внутри шара и выполняется скрутка стыка.
А сейчас я хочу познакомить вас на практике, как можно сделать простой цветок, опираясь на схемы, и следуя этим простым правилам. (Показ образца).
Слайд № 15 – 25 (показ с объяснением)
Слайд № 26 Творческая мастерская
А сейчас, уважаемые коллеги, я хотела бы пригласить вас проявить фантазию, опираясь на ваш педагогический опыт, и в течение 5-7 минут выполнить задание.
Нам необходимо разделиться на две подгруппы (команды).
Придумайте наглядный нестандартный материал, который можно использовать в работе с детьми, исполненный в технике твистинга. После окончания работы объясните, как бы вы могли его применить и какую задачу вы решили бы с помощью данного пособия.
Желаю вам успеха, и не забывайте, что самое главное, это не только результат, но и сам процесс! Это весело и интересно!
Слайд № 27 Рефлексия
Уважаемые коллеги, возник ли у вас интерес к использованию данной технологии в работе с вашими детьми? Если да, возьмите красный шарик, а если нет — синий. Спасибо за работу!
Уважаемое жюри. Для вас у меня тоже есть сюрприз: (вручение шариков с пожеланиями)
Мы с твистингом! А вы?
Слайд № 28 Спасибо за внимание. Творческих вам успехов!
Раздача практического материала: схемы изготовления фигурок из шаров.
About — SAE Aero Design Knowledge
О SAE Aero Design Series
Конкурс SAE Aero Design предназначен для студентов и аспирантов инженерных специальностей с реальной инженерной задачей. Соревнование было разработано таким образом, чтобы продемонстрировать различные ситуации, с которыми инженеры сталкиваются в своей реальной рабочей среде. Прежде всего, это конкурс дизайна, студенты обнаруживают, что выполняют профессиональные исследования и идут на компромиссы, чтобы прийти к проектному решению, которое будет оптимально соответствовать требованиям миссии, но при этом соответствовать ограничениям конфигурации.
Важность навыков межличностного общения иногда упускается из виду, однако письменные и устные коммуникативные навыки жизненно важны на рабочем месте инженера. Чтобы помочь командам развить эти навыки, высокий процент результатов команды посвящается отчету о дизайне и устной презентации, необходимой на конкурсе.
SAE Aero Design предлагает три класса соревнований: Обычный, Продвинутый и Микро. Обычный класс продолжает оставаться классом, целью которого является развитие фундаментального понимания полета.Мы рекомендовали регулярный класс для команд первого года обучения, заинтересованных в соревнованиях. Advanced Class требует от команд системного подхода к проектированию при интеграции нескольких инженерных дисциплин: авиационных, механических, электрических и компьютерных инженеров. Конечная цель для этого класса — автономный полет, «цель» которого определяется ежегодно членами комитета по правилам. Команды Micro Class должны заключать сделки между двумя потенциально конфликтующими требованиями, неся максимально возможную долю полезной нагрузки и одновременно добиваясь наименьшего возможного веса пустого.
Международные мероприятия
Официальные соревнования Collegiate Design Series, которые санкционированы и проводятся SAE International, перечислены ниже. Если не указано ниже, конкурс или мероприятие по дизайну не является официальным соревнованием SAE International и не санкционировано, не санкционировано и не одобрено SAE International.
Aero Design® Бразилия
Руководство по воздухоплаванию для новичков
I n В 21 веке самолеты — нормальная часть повседневной жизни.Мы видим они летают, или читают о них, или видят их по телевизору. Большинство мы путешествовали на самолете, или мы знаем кого-то, кто путешествовал. Ты когда-нибудь задумывались, как летают самолеты? Что вызывает подъемную силу, которую получает самолет с взлетно-посадочной полосы? Как пилот управляет движением самолета? Как братья Райт изобрели самолет? Почему двигатели авиалайнера отличаются от двигателей истребителя самолет? Как аэродинамика влияет на полет бейсбольного, футбольного мяча, модели ракеты или летающий змей? Информация на этом сайте предоставлена NASA Glenn. Офис образовательных программ (EPO) чтобы дать вам лучшее понимание о том, как работают самолеты и аэродинамика.
Веб-сайт разделен на руководства для начинающих по одной теме. Для каждого руководства существует индекс , в котором перечислены страниц в рамках руководство. Каждая страница описывает одну тему, относящуюся к теме, и каждый страница имеет тот же формат. Вверху страницы находится слайд или рисунок это иллюстрирует предмет. Ниже слайда — подробное описание физика и математика, относящиеся к теме слайда.Здесь очень много гиперссылки и ссылки на другие страницы на сайте, где вы можете найти Дополнительная информация. Внизу каждой страницы есть навигация. ссылки с цветными кнопками, чтобы вернуться к соответствующему индексу. На многих страницах у нас есть интерактивный тренажер компьютерные программы, калькуляторы, компьютерная анимация и фильмы которые демонстрируют физику и математику темы. Вы можете скачать свой собственная копия любой из этих программ или анимаций, следуя инструкциям на веб-странице, содержащей программу.
Руководство по аэронавтике для новичков существует в сети уже более десяти лет. За это время проекты НАСА приходили и уходили, а целевая аудитория по-разному изменился от старшеклассников до студентов колледжа и обратно ученикам средней школы. Так что есть здесь, на сайте, очень много информации. Только математика охватывает весь диапазон от расчета площади прямоугольного крыла до исчисления для получения уравнение идеальной ракеты.В настоящее время мы группируем и помечаем веб-страницы по классам, чтобы учителям было легче находить подходящие виды деятельности. Это может привести к созданию нескольких версий одной и той же страницы.
Большая часть материалов Руководства по аэродинамике и движению для начинающих изначально был разработан для проекта НАСА по обучающим технологиям (LTP). Было разработано Руководство для начинающих по модельной ракетной технике. для Управления геологоразведочных работ (ESMD).Re-Living Wright Way был разработан в рамках празднования столетия полета НАСА. Детская страница была разработана в рамках проекта Ultra Efficient Engine Technology (UEET). в НАСА Гленн. Руководства для начинающих по гиперзвуковым и аэродинамическим трубам были построен для программы Fundamental Aero (FAP) Управления исследований в области аэронавтики (ARMD). Аэродинамика футбола была создана для штаб-квартиры НАСА в 2010 году. Лето инновационного проекта.
Для многих
веб-страница,
виды деятельности
доступны учителям для использования в классе. Эти
в ходе летних семинаров учителями были разработаны мероприятия, в том числе:
- Элементарный и учителей средней школы на двух семинарах, спонсируемых LTP в 1996 и 1997 годах.
- Средний и учителя средней школы на четырех семинарах, спонсируемых LTP и Консорциум космических грантов Огайо в 1998 и 1999 годах.
- Предварительное обслуживание учителя средней и средней школы из Университета Акрона, Акрон, Огайо, в 2000 году.
В каждом указателе руководства для начинающих есть ссылка на указатель деятельности, созданной учителем по теме. Вы также можете получить доступ к действиям, нажимая кнопки в нижней части сети. страница. В помощь учителям мы организовали занятия по классам. уровень (К-6, 4-6, 6-8, 9-12, 11-12) с помощью цветных кнопок.
Сайт подготовлен предоставить справочную информацию по основным аэродинамическим и двигательным установкам для учителей математики и естественных наук, студентов и тех, кто учится на протяжении всей жизни. Мы намеренно организовали руководство для начинающих, чтобы отразить неструктурированный характер всемирной паутины. Есть много страниц здесь связаны друг с другом гиперссылками. Затем вы можете перемещаться по ссылкам, исходя из ваших интересов и запросов.Однако если вы предпочитаете более структурированный подход, вы также можете воспользоваться одним из наших Экскурсии по сайту. Каждый тур предусматривает последовательность страниц, посвященных некоторым аспектам аэродинамики или силовой установки. Мы также подготовили множество презентаций Power Point. по различным темам, используя слайды из Руководства для начинающих. Вам предлагается загрузить и изменить эти презентации для собственного использования. Вы можете скачать копию любого слайда на любой странице, щелкнув правой кнопкой мыши и выбрав «Сохранить как».. «. Вся эта информация была опубликована в открытом доступе.
Мы хотели бы знать, пользуетесь ли вы Руководством для начинающих или любым из интерактивные компьютерные программы. Мы продолжаем обновлять, улучшать и расширять программы на основе комментариев пользователей. Пожалуйста, отправьте свои комментарии Тому Бенсону, используя ссылку внизу любой страницы.
УВЕДОМЛЕНИЕ — Сайт разработан для поддержки раздела 508 Закона о реабилитации.Многие страницы содержат математические уравнения, которые были построены графически и которые тоже длинный или сложный для использования в теге «ALT». Для этих страниц мы сохранили несоответствующее изображение вверху страницы и предоставили совместимую текстовую версию уравнений в тело страницы. Во многих случаях из-за использования греческих шрифтов в графика, чисто английская текстовая версия уравнений немного отличается от графической версии.Различия отмечены в тексте.
КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ УВЕДОМЛЕНИЕ
Дополнительные развлечения …
- Аэрокосмические ресурсы
- Бесплатное программное обеспечение
- Программное обеспечение для бакалавриата
DART приобретает ключевые производственные линии у Aero Design Ltd.
Пресс-релиз DART | 21 октября, 2019
Приблизительное время прочтения 3 минуты 20 секунд.
DART Aerospace недавно приобрела ключевые производственные линии канадского производителя вертолетного оборудования Aero Design Ltd., а также торговую марку своего бренда.
Компания Aero Design создала обширный каталог вертолетных корзин, ступенек, медвежьих лап и велосипедных стоек для широкого круга производителей оригинального оборудования. Aero Design PhotoКомпания Aero Design, базирующаяся в Пауэлл-Ривер, Британская Колумбия, с 1999 года разрабатывает и производит продукты для расширения грузовых авиаперевозок и создала обширный каталог вертолетных корзин, ступенек, медвежьих лап и велосипедных стоек для широкого круга OEM-производителей, включая Airbus, Bell. , М. Д. Вертолеты и Робинсон.
Добавление ключевых линий продуктов Aero Design в портфель DART позволит DART расширить ассортимент своей продукции, приобрести более 30 дополнительных сертификатов типа (STC) и оптимизировать свои текущие производственные возможности в Канаде, чтобы внести свой вклад в общую стратегию роста. После приобретения DART останется ведущим производителем продукции для расширения грузовых вертолетов во всем мире.
Это второе приобретение DART в 2019 году после покупки в начале октября компании Simplex Aerospace, производящей миссионерское оборудование из Портленда.В результате портфель DART вырос с 900+ STC в начале этого года до более чем 1100 STC сегодня.
«Приобретение ключевых продуктовых линеек Aero Design позволит DART предлагать корзины для более широкого спектра моделей самолетов и завоевать долю рынка в качестве основного поставщика продуктов для расширения грузовых вертолетов во всем мире», — сказал Ален Мадоре, президент и генеральный директор DART Aerospace. «Наряду с нашим текущим предложением продукции для воздушных судов и хели-ски, мы также с нетерпением ждем дальнейшего расширения нашего присутствия в секторе приключенческого туризма, добавив в него стойки для вертолетов Aero Design.”
«Аэрокосмическая промышленность меняется невероятно быстрыми темпами. Важно скорректировать наши стратегии и объединить ресурсы, чтобы мы могли помочь нашей отрасли решить возникающие проблемы как можно быстрее и эффективнее. Я очень рад видеть, что будет дальше, когда мы присоединимся к семье DART и вместе продвинемся вперед », — сказал Джейсон Рекве, президент и генеральный директор Aero Design.
Джефф Кларк, вице-президент и менеджер по обеспечению качества в Aero Design, добавил: «В течение последних 18 лет Aero Design стремилась создавать инновационные, удобные в использовании продукты, отвечающие потребностям операторов во всем мире.Этот переход на DART очень позитивен, поскольку мы видели их желание сохранить наши продуктовые линейки и их планы по их расширению за счет интеграции лучших частей возможностей обеих компаний. Я уверен, что нынешние и бывшие партнеры Aero Design будут продолжать видеть качество и функции, которые они ожидали, в будущем ».
Условия сделки не разглашаются.
SAE AeroDesign WUT Team выиграла медали в авиационных соревнованиях / Новости / На главную
Opublikowano: 24/06/2020 18:47
Студенты исследовательской группы SMKN SAE AeroDesign во время прошлогоднего конкурса SAE в Калифорнии, фото: Facebook
Наши студенты заняли два вторых места в конкурсе SAE Aero Design 2020 WEST в этом году, что было необычно с тех пор, как проводилось онлайн.Жюри отметило наших студентов за инженерные решения в категории «Микро-класс».
Наши студенты заняли два вторых места в конкурсе SAE Aero Design 2020 WEST в этом году, что было необычно с тех пор, как проводилось онлайн. Жюри отметило наших студентов за инженерные решения в категории Micro class.
Конкурс SAE Aero Design — престижное мероприятие для студентов, в котором принимают участие представители технических университетов со всего мира.Задача — спроектировать и построить тяжеловесные грузовые самолеты, которые затем примут участие в летном соревновании. В этом году из-за пандемии организаторам пришлось отменить самую яркую ее часть — полеты. Студенты, представляющие нашу студенческую межфакультетскую исследовательскую группу SAE AeroDesign (SMKN SAE AeroDesign) с факультета энергетики и авиационной техники, уже в начале года отправили техническую документацию на проект своего самолета. В тот момент они не могли знать, что это будет единственный материал, на основе которого будут присуждены награды в этом году.Информация о закрытии границ поступила менее чем за две недели до запланированной поездки для участия в конкурсе, но студенты решили не сдаваться.
— Наша команда очень много работала над презентацией наших дизайнов. Беседа с судьями велась онлайн. В назначенное время наши студенты в своих лучших костюмах сели перед веб-камерой, чтобы рассказать о своей работе жюри. Обсудив процесс исследования, проектирования и строительства и ответив на несколько вопросов, нам просто оставалось ждать результатов, — говорит Гжегож Мухла из SMKN SAE AeroDesign.
Результаты оказались очень хорошими, и жюри присудило нашей команде второе место в генеральной классификации, а также второе место за техническую презентацию в категории Micro class. Кроме того, дизайн в категории Обычный класс занял 4-е место в классификации, а модель класса Продвинутый заняла пятое место в рейтинге. Эти великолепные результаты были бы невозможны, если бы не тщательно подготовленная документация и ценная презентация. — Это большой успех, тем более, что на соревнованиях в их традиционном виде нам обычно давали больше очков за полеты.Сейчас мы ждем момента, когда будут опубликованы условия конкурса на следующий год, надеясь, что на этот раз можно будет участвовать в нем в традиционной форме, — говорит студент.
Как строится самолет для международных соревнований? Прочтите нашу запись в блоге.
Команда SAE Aero Design готовится к конкурсу
Команда SAE Aero Design из христианского университета Оклахомы готовится к соревнованиям с некоторыми из лучших программ Aero Design в мире.
Команда, состоящая из семи старших студентов-механиков, сконструировала успешный прототип самолета длиной 7 футов, способного нести максимальную полезную нагрузку в 55 фунтов. Они будут пилотировать самолет на мероприятии SAE Aero Design East в Форт-Уэрте, штат Техас, в марте.
Разработав основную конструкцию, команда теперь сосредоточена на максимальном увеличении пространства в фюзеляже самолета для хранения большего количества теннисных мячей, которые на соревнованиях считаются пассажирами и багажом.
Самолет перевозил 60 теннисных мячей во время своего последнего испытательного полета, и команда надеется увеличить это число до 69 к дню соревнований, сказал член команды Бен Брей.
«Оценка в первую очередь зависит от того, сколько теннисных мячей вы можете взять с собой в качестве пассажиров», — сказал член команды Джош Нельсон. «На каждый теннисный мяч пассажира вы также несете от полфунта до трех четвертей фунта, представляющего их багаж, и вы также оцениваете, сколько багажа может перевезти ваш самолет. Самый эффективный способ, который мы нашли, — это нести минимальное количество багажа для каждого пассажира и перевезти больше пассажиров ».
По словам Нельсона, самолет будет пролетать по заданному маршруту пять-семь раз в течение двух дней, судя по тому, как их самолет летит с большой полезной нагрузкой и выдерживает несколько взлетов и посадок.
Среди соревнующихся школы NCAA Division I, такие как Техасский университет A&M и Университет Цинциннати, а также ведущие международные команды со всего мира, сказал член команды Шон Нойпер.
«На самом деле в Бразилии заранее проводится национальное соревнование, и два их лучших участника этого соревнования в конечном итоге отправляются на это международное соревнование в штатах», — сказал Кнойпер. «Кроме того, у нас есть конкуренты, такие как Академия ВВС Польши и два государственных университета из Китая.”
В то время как другие университеты имеют больше кадров и финансирования, Оклахома Кристиан традиционно была конкурентоспособной на соревнованиях, потому что ее студенты работают усерднее, сказал Кнойпер.
«Одна из вещей, которая отличает этот проект от других системных проектов, таких как Baja и Formula, заключается в том, что наши материалы легко доступны и сравнительно дешевы, много усилий уходит только на конструкторские работы и время, затрачиваемое на оптимизацию». — сказал Кнейпер. «У вас может быть небольшая команда, у которой не такой большой бюджет, как у школы D1, такой как Texas A&M, и мы можем эффективно конкурировать с ними, потому что можем потратить время и усилия на оптимизацию наших проектов.”
Помимо создания самого самолета, команда должна также составить технический отчет и представить самолет судейской коллегии. По словам члена команды Бургона Петерсона, при соревнованиях с более крупными школами важно выделить достаточно времени на подготовку презентации.
«Вы получаете оценку по трем параметрам — как вы летаете, ваш технический отчет о самолете и то, как вы представляете самолет судьям», — сказал Петерсон. «Итак, мы завершили один этап подсчета очков. Нам все еще предстоит обсудить, как мы собираемся написать технический отчет, чем мы сейчас занимаемся, а затем представляем этот технический отчет.С этого момента основное внимание уделяется скорее подготовке к оценке и испытаниям самолета для полетов, чем улучшению его полета ».
Нельсон сказал, что проект уже привлек внимание работодателей, таких как база ВВС Тинкер, которые считают, что навыки, приобретенные при создании миниатюрного самолета, могут быть применены и в более крупных самолетах.
«Есть много рекрутеров, с которыми, как я знаю, мы все разговаривали индивидуально, которые очень заинтересованы в том, что мы делаем с этим проектом», — сказал Нельсон.«Благодаря нашим знаниям инженерных методов, а также тому, что мы знакомы с аэродинамической стороной вещей, многие из них могут быть переданы на работу, и рекрутеры всегда рады поговорить с нами об этом и посмотреть, что мы» я выучил.
Лети высоко! Встречайте варшавский «клуб», выводящий самолеты с дистанционным управлением на новый уровень — The First News
В подвале одного из зданий Варшавского технологического университета находится мастерская варшавского клуба SAE Aero Design и место рождения отмеченных наградами беспилотных летательных аппаратов.Калбар / TFNЧтобы найти мастерскую одной из самых успешных инженерных команд страны, нужно пройти через лабиринт из бесчисленных лестниц и коридоров факультета энергетической и авиационной инженерии, чтобы оказаться в темном бетонном подвале, который очень хорошо помнит коммунистические времена. , о чем свидетельствует устаревший декор и мебель, которая давно изжила себя.
Inside — это мастерская варшавского клуба SAE Aero Design и родина отмеченных наградами беспилотных летательных аппаратов.
Ула Голыска, уже инженер, которая сейчас получает степень магистра на факультете энергетической и авиационной техники, объяснила цель конкурса: «Мы создаем самолеты для соревнований, ориентированные на грузоподъемность — они предназначены для подъема самых больших самолетов. возможная нагрузка.
Клуб продолжает 27-летнюю традицию и поддерживает титул самого титулованного в истории SAE Aero Design. Соревнование, учрежденное в 1986 году, имитирует реальный проект, участники которого придумывают концепцию, тестируют и строят самолеты в соответствии с установленными требованиями и особыми задачами, которые они должны выполнять.Kalbar / TFN
«Наш годовой цикл начинается, когда публикуются правила следующего издания, то есть примерно в сентябре. С этого момента начинается период проектирования. Когда все чертежи будут готовы примерно в декабре / январе, мы начинаем строительство первых прототипов, чтобы мы могли улучшить их, прежде чем мы отправим техническую документацию на самолеты.
«Дальше мы делаем упор на конструкции, пробные полеты. Наконец, мы едем в Штаты примерно за неделю до соревнований, делаем последние штрихи, последние пробные полеты и участвуем в соревнованиях.Когда мы вернемся, у нас будет немного другой режим работы, мы больше сосредоточимся на продвижении, на научных пикниках и других мероприятиях. Затем цикл повторяется ».
Инженер Ула Голыска, которая сейчас учится в магистратуре факультета энергетической и авиационной техники, объяснила цель конкурса: «Мы создаем самолеты для соревнований, ориентированные на грузоподъемность — они предназначены для подъема максимально возможного груза». / TFN
Клуб и его 21 член продолжают 27-летнюю традицию, поддерживая титул самого титулованного в истории SAE Aero Design.Соревнование, учрежденное в 1986 году, имитирует реальный проект, участники которого придумывают концепцию, тестируют и строят самолеты в соответствии с установленными требованиями и особыми задачами, которые они должны выполнять.
Варшавская команда была создана в начале девяностых годов, и некоторые из ее членов сейчас преподают в Технологическом университете. Судя по их словам, начало было довольно шатким. Даниэль Пысь, студент четвертого курса и руководитель клуба, вспоминает: «Условия были тогда другие, это было начало 90-х, даже поездка в США была большой цивилизационной катастрофой.
Михал Модзелевски, студент второго курса, который работает над самолетом продвинутого класса, сказал: «Организаторы придумали сценарий колонизации Марса. Самолеты должны будут доставлять к цели небольшие планеры с шариками для пинг-понга [колонистов] на борту. Они должны самостоятельно добраться до назначенного места. Кроме того, мы должны доставить колонизаторам бутылки с водой и жилые помещения. Калбар / TFN
«Были проблемы с радиоуправлением самолетом, потому что они не предсказывали, что там могут быть другие частоты, и приемник собирал данные с CB радио проезжающих автомобилей.”
В отличие от большинства своих конкурентов, команда из Варшавы участвует во всех трех классах — Micro, Regular и Advance — и несколько раз, например, в 2013 и 2016 годах, они побеждали во всех. Каждый год только 12 студентов из Варшавы едут в Калифорнию (в этом году в Ван-Найс), разделенные на команды по четыре человека в каждом классе.
Варшавская команда была создана в начале девяностых, и некоторые из ее членов сейчас преподают в Технологическом университете. Калбар / TFN
Михал Модзелевски, студент второго курса, который работает на самолетах класса Advanced, сказал: «Организаторы придумал сценарий колонизации Марса.Самолеты должны будут доставлять к цели небольшие планеры с шариками для пинг-понга [колонизаторов] на борту. Они должны самостоятельно добраться до назначенного места. Кроме того, мы должны доставить колонизаторам бутылки с водой и жилища.
«После доставки баллы начисляются по особой схеме, и чем больше колонистов и грузов мы доставим, тем лучше».
Глава клуба Даниэль Пысь сказал TFN, что, когда клуб открылся и впервые отправился в США: «Были проблемы с радио, управляющим самолетом, потому что они не предсказывали, что там могут быть другие частоты. и приемник собирал данные с радиостанции CB проезжающих автомобилей.Kalbar / TFN
Самые маленькие самолеты класса «Micro» поднимаются в воздух, будучи брошенными членом команды. Цель состоит в том, чтобы собрать самолет в срок и иметь наилучшее соотношение нагрузки к весу.
Самый старый и престижный класс — Обычный. Их задача — поднять как можно больше теннисных мячей, имитируя пассажиров. Самолет массой 4,5 кг должен поднимать 3,5 кг мячей и 16 кг другого груза.
В отличие от большинства своих конкурентов, команда из Варшавы участвует во всех трех классах — Micro, Regular и Advance — и несколько раз, например, в 2013 и 2016 годах, побеждала во всех.Каждый год только 12 студентов из Варшавы едут в Калифорнию (в этом году в Ван-Найс), разделенные на команды по четыре человека в каждом классе. AeroDesign Warszawa
Вероника Столарчик, которая учится на четвертом курсе, и заместитель председателя клуба перечислили: «Там это общая классификация для всех трех самолетов, плюс отдельные награды за техническую документацию, устную презентацию и отдельные дополнительные призы для разных классов. Для Micro это самое большое соотношение нагрузки к массе, в Regular — для самого большого груза, перемещаемого за один круг, а в Advanced — всегда для наиболее точного сброса груза.”
Команда Варшавского технологического университета не единственная, кто представляет Польшу. Их коллеги из Познани уже отправились на конкурс SAE Aero Design East, и они также примут участие в конкурсе West. С 2008 года они поднимались на подиум 21 раз и вместе с командами из Жешува и Вроцлава обеспечили, чтобы борьба за призовые места часто велась между разными польскими командами.
Самый старый и престижный класс — Обычный. Их задача — поднять как можно больше теннисных мячей, имитируя пассажиров.Самолет весом 4,5 кг должен быть способен поднимать даже 24 кг мячей. SAE AeroDesign Warszawa
Теперь все, что остается, — это работать, работать и еще немного поработать, чтобы их три самолета были пригодны и готовы к последним испытаниям в полевых условиях. НАС. Ула сказала: «Я думаю, что большинство людей не осознают, сколько для этого требуется работы. На данный момент, за месяц до конкурса, даже за полтора месяца, мы уделяем проекту не менее 14 часов в день, если не больше ».
«Мы приходим на лекции, чтобы сказать профессорам, что мы вернемся через два месяца, чтобы подготовить все тесты, проект и задания.К счастью, большинство из них дает нам возможность отложить их, но мы должны завершить всю работу », — добавила она.
Хотя самолеты, которые они проектируют, созданы специально для соревнований, опыт, накопленный в клубе, бесценен при поиске работы в будущем. Командная работа и практический подход — вот что дает им преимущество перед другими только что созданными инженерами.SAE AeroDesign Warszawa
Хотя самолеты, которые они проектируют, созданы специально для соревнований, опыт, накопленный в клубе, бесценен при поиске работы в будущем.Командная работа и практический подход — вот что дает им преимущество перед другими только что созданными инженерами.
В некоторых случаях их конструкции находят применение в реальной жизни. Михал, чье приключение с клубом началось, когда он «посетил собрание, спустился в подвал, посмотрел мастерскую, решил, что это для него и остался там уже второй год», программирует команды для сброса груза в зависимости от условия, которые вполне могут быть использованы коммерческими или военными дронами.
(PDF) SAE Aero Design Challenge 2016
7 | Стр.
Соотношение сторон: В аэронавтике соотношение сторон крыла — это отношение его размаха к его аэродинамической ширине или хорде
. Длинное узкое крыло имеет высокое удлинение, тогда как короткое короткое крыло
имеет низкое удлинение.Как правильно объясняется в разделе анализа дизайна, соотношение сторон
, равное 7, казалось, было идеальным компромиссом между достоинствами и недостатками высокого
и низкого AR.
Угол падения: на самолетах с неподвижным крылом угол падения (иногда называемый
монтажным углом) — это угол между линией хорды крыла, где крыло
установлено на фюзеляже, и исходная ось вдоль фюзеляжа (часто в направлении минимального сопротивления
или, если применимо, продольной оси).Принимая во внимание все факторы
, такие как соотношение сторон, коэффициент подъемной силы и т. Д., Угол падения был принят равным 2,5 градуса.
Форма крыла в плане: форма крыла, если смотреть сверху на крыло
, называется формой крыла в плане. Существуют различные типы крыльев в плане, такие как
,, прямоугольные, конические, эллиптические и т. Д., Каждый со своими преимуществами и недостатками. Детальный анализ
привел к выбору комбинированной прямоугольно-конической формы в плане, которая является такой же эффективной, как и форма крыла Шуэмана в плане (обсуждается позже), и ее легче построить.
Задняя кромка не сужается, и крыло имеет соотношение конического и прямоугольного сечения 50-50.
на половинном размахе крыла.
Двугранный: Двугранный угол — это угол вверх от горизонтали крыльев самолета с фиксированным крылом
. Этот фактор, в основном используемый для обеспечения поперечной устойчивости, является одним из основных факторов при выборе конструкции крыла
. В нашем проекте используется двугранный угол в 3 градуса на конусе крыла
.
Фюзеляж
Фюзеляж — это основная часть корпуса самолета, в которой размещается полезная нагрузка и другие
электронные компоненты, обеспечивающие работу самолета. В нашей конструкции используется фюзеляж прямоугольного сечения
, ширина которого постепенно уменьшается к концу. Задняя часть
немного приподнята над остальной частью корпуса. Это сделано для того, чтобы хвостовая часть оставалась чистой от любого следа от крыла
.Прямоугольные нервюры размещены через равные промежутки для придания фюзеляжу
надлежащей жесткости. Спереди размещается опора двигателя, на которой размещается двигатель. Также имеется положение
для размещения серводвигателей для управления движением управляющих поверхностей.
Также предусмотрена цилиндрическая стойка для штабелирования полезной нагрузки.
Электроника
Беспроводные системы:
Беспроводная система состоит из передатчика и приемника DSM2 2,4 ГГц 9xr.
Органы управления:
Пять органов управления необходимы для управления самолетом: один для газа, один для руля направления, один для руля высоты
, один для элеронов и последний для закрылков.