Взять в аренду грузовой автомобиль без водителя: Прокат и аренда грузового автомобиля без водителя в Москве

предложений по аренде грузовиков и фургонов

Бронирование гарантирует только ставку, подтвержденную депозитом по кредитной карте, и показывает предпочтения клиента в отношении места получения, места высадки, времени аренды, даты аренды и типа оборудования.

Место получения, место высадки, время аренды и дата аренды, выбранные при бронировании, являются только предпочтительными, и, если выбранные предпочтения недоступны, Budget Truck Rental («BTR») оставляет за собой право предложить альтернативы клиента.

Все оборудование, выбранное при бронировании, зависит от наличия на момент получения. Если запрошенное оборудование недоступно, BTR оставляет за собой право заменить оборудование без дополнительной оплаты для клиента.

Тарифы, забронированные онлайн, не включают применимые налоги, сборы, надбавки, дополнительные аксессуары, планы защиты, приобретенные во время аренды, требуемый возвращаемый депозит, расходные материалы и другие применимые сборы. Оплата будет предоставлена ​​во время получения.

Если клиенту необходимо каким-либо образом отменить или изменить бронирование, он / она должен связаться с BTR по крайней мере за 48 часов до даты и времени получения, указанных на странице «Спасибо» и в электронном письме с подтверждением. Клиент должен связаться либо с местом получения BTR, указанным на странице благодарности и в электронном письме с подтверждением, либо по телефону 1-800-462-8343. Несвоевременное уведомление BTR может привести к уплате сбора за отмену в размере 75 долларов США с кредитной / дебетовой карты клиента.При запросе на изменение места получения, места возврата, времени аренды, даты аренды и / или типа оборудования тариф бронирования может быть изменен.

С клиента будет взиматься плата за незаезд в размере 75 долларов США, которая не приводит к заключению открытого договора аренды в течение 24 часов после предложенного времени получения.

В системе онлайн-бронирования Budget предоставляет клиентам, путешествующим в одну сторону, достаточно времени, чтобы безопасно завершить свой переезд. Оценка продолжительности поездки для аренды в одну сторону является приблизительной.Пробег и продолжительность поездки могут отличаться от бюджетных оценок. Бюджет позволит клиентам приобретать дополнительные дни или мили, напрямую связавшись с местом получения Budget Truck Rental, указанным на странице благодарности. В обычные рабочие часы и до получения автомобиля клиент может добавить дни по ставке 70 долларов в день и мили по ставке 0,70 доллара за милю. Если клиент резервирует дополнительные дни и / или мили во время получения или после получения, будет взиматься плата в размере 85 долларов США в день за дополнительные дни и 0 долларов США.85 за милю за дополнительные мили. Дополнительные дни и мили, оплаченные заранее, не подлежат возврату, включая те, которые были куплены, но не использовались.

При местной аренде с клиентов взимается плата за фактические мили и дни использования оборудования.

Любые онлайн-скидки не суммируются с другими скидками, рекламными акциями или предложениями.

При аренде в одну сторону средняя сумма залога составляет 150 долларов. Для местной аренды средняя сумма депозита составляет 150 или 1 доллар США.В 5 раз превышает вашу общую предполагаемую арендную плату, но в некоторых крупных городах она может быть выше.

Если клиент выбирает оплату аренды кредитной или дебетовой картой, владелец карты должен присутствовать со своей кредитной / дебетовой картой во время аренды.

Во время аренды Бюджет потребует две формы действующего удостоверения личности от лица, подписывающего договор аренды. Допустимые формы идентификации включают: действительный U.S. выдал водительские права, удостоверение личности государственного образца, паспорт, карту социального обеспечения, регистрацию транспортного средства, телефонный счет и / или военный билет, удостоверение личности с фотографией места работы, основную кредитную карту и чек или квитанцию ​​о выплате зарплаты. Для бюджета также потребуются действующие водительские права, выданные в США от всех водителей арендованного оборудования.

Все буксирное оборудование рекомендуется на основании рекомендаций производителя буксировщика и конкретной информации о транспортном средстве, предоставленной заказчиком. Разным автомобилям может потребоваться разное буксирное оборудование.Некоторые транспортные средства могут не подходить для буксировки, и их не следует пытаться буксировать, если они превышают предписания производителя буксировки. Бюджет не несет ответственности за убытки, понесенные во время использования буксирного оборудования, и не гарантирует, что такое оборудование подходит для конкретного использования. Budget Truck прикрепит буксировочное оборудование к арендованному грузовику во время получения, но не сможет заехать на буксирное оборудование. Это будет ответственность клиента. Budget Truck предоставит инструкцию, объясняющую, как правильно установить транспортное средство на наше буксирное оборудование.

При возврате с опозданием на местную арендную плату взимается следующая плата:

• Местные арендные платы, возвращенные после даты возврата, указанной в контракте, с вас будет взиматься дополнительная дневная плата в размере 100% от текущей дневной ставки, плюс 100% дневной ставки за любые дополнительные средства защиты и аксессуары.

Аренда грузовиков U-Haul | Движение грузовых автомобилей для местного и одностороннего движения

Аренда тягачей U-Haul

Выполняете ли вы свой первый ход или десятый, у U-Haul есть подходящее оборудование по самой низкой цене для любых ваших перемещений.U-Haul предлагает самый большой выбор новых грузовиков, специально разработанных для вашего предстоящего переезда в дом.

Что такое U-Haul Truck Share ^® ?

U-Haul Truck Share дает вам доступ к движущемуся грузовику без затрат и ответственности, связанных с его владением. Независимо от размера вашего переезда, у нас есть парк грузовых автомобилей и фургонов, готовых к использованию. Арендуйте грузовик, который вам нужен, по расписанию с U-Haul Truck Share 24/7 ^® .Заберите и верните в любое время днем ​​или ночью с помощью телефона. Наслаждайтесь гибкостью и удобством аренды грузовика, когда хотите и как хотите. Ваше оборудование ждет вас; вы никого не ждете.

Аренда грузовика в одну сторону

Используйте аренду грузовиков U-Haul, чтобы помочь вам с поездкой в ​​одну сторону. Имея более 20 000 пунктов проката U-Haul в США и Канаде, вы можете поспорить, что рядом с вами есть пункт проката U-Haul.Это экономит ваше время и деньги при планировании переезда в одну сторону.

Аренда грузовиков в городе ^®

При аренде грузовиков на месте вы можете взять и высадить вас в одном месте. Это делает его удобным вариантом для местного переезда или местной доставки. Тарифы на грузовые автомобили начинаются с 19,95 долларов США, и если вам нужно продлить мили или дни, мы предлагаем гарантию лучшей цены и специальные ставки аренды грузовиков на наши грузовые фургоны и пикапы.

Водителей грузовиков — Canada.ca

Введение

В этой статье содержится информация о том, на что обращает внимание Налоговое управление Канады (CRA) при определении статуса занятости водителя грузовика.

Общая информация о том, является ли работник наемным или самозанятым, доступна в Руководстве RC4110, Сотрудник или Самозанятый?

Статус занятости напрямую влияет на то, имеет ли лицо право на получение пособия по страхованию занятости (EI) в соответствии с Законом о страховании занятости.Этот статус также может повлиять на отношение к работнику согласно другим законам, таким как Пенсионный план Канады и Закон о подоходном налоге.

Наемные и самозанятые работники имеют разные обязанности, льготы и права. Наемным работникам и самозанятым работникам, а также их работодателям и плательщикам важно осознавать различия. Для получения дополнительной информации см. Разъяснение CPP / EI — Обязанности, льготы и права для сотрудников и самозанятых работников.

Плательщики и работники могут свободно распоряжаться своими делами; однако стороны должны убедиться, что факты рабочих отношений подтверждают выбранный ими статус. Для получения дополнительной информации о налоговых последствиях и требованиях к отчетности для сотрудников, самозанятых лиц и предприятий, оказывающих индивидуальные услуги, см. Требования к удержанию налогов и отчетности (PDF 233 КБ).

Обязанности работодателя

Все работодатели по закону обязаны вычитать взносы в Канадский пенсионный план (CPP) и взносы EI из большинства сумм, которые они платят своим работникам.Работодатели должны переводить эти суммы в CRA вместе со своей долей взносов CPP и премий EI.

Для получения дополнительной информации об ответственности и обязательствах работодателя перейдите на нашу страницу «Расчет заработной платы».

Обзор отрасли

Помимо вождения, водители грузовиков часто тратят значительную часть дня на другие виды деятельности, такие как погрузка и разгрузка грузов, прохождение таможни и пограничных переходов. Они также выполняют административные обязанности, такие как заполнение обязательных ежедневных журналов вождения.

В Канаде правила, регулирующие коммерческие автомобили и водителей, основаны на стандартах Канадского национального кодекса безопасности (NSC) для автомобильных перевозчиков. Этот кодекс устанавливает минимальные стандарты производительности, которые применяются ко всем, кто отвечает за безопасную эксплуатацию коммерческих автомобилей, включая грузовики, автобусы, тракторы и прицепы.

Для этой статьи:

• Перевозчик описывает человека или компанию, которая владеет, арендует или несет ответственность за эксплуатацию коммерческого транспортного средства для перевозки пассажиров или товаров.В соответствии с сертификатом соответствия требованиям безопасности NSC перевозчик несет ответственность за поведение всех водителей (сотрудников и самозанятых) и за все транспортные средства, используемые в их эксплуатации.

• владелец-оператор относится к лицу, которое владеет или сдает в аренду грузовик, которым они управляют.

• Плательщик — это физическое или юридическое лицо, которое платит водителю грузовика за его услуги. Плательщиком может быть перевозчик или посредник между водителем и перевозчиком.

• Сертификат соответствия требованиям безопасности NSC выдается перевозчикам властями провинции.Он используется для контроля качества движения перевозчика на дороге на основе различных показателей безопасности, таких как столкновения, нарушения правил дорожного движения и придорожный осмотр. Санкции могут привести к тому, что перевозчик получит неудовлетворительный рейтинг безопасности и будет запрещен к эксплуатации.

Как определить, является ли водитель грузовика наемным работником или самостоятельно занятым

CRA рассматривает факты рабочих отношений между плательщиком и водителем грузовика. Эта статья расскажет вам о фактах, связанных с водителями грузовиков, и индикаторах, которые могут помочь вам решить, является ли водитель грузовика наемным работником или самозанятым.

Нейтральные или неокончательные факты

Некоторые факты о рабочих отношениях водителей грузовиков можно считать нейтральными или неубедительными. Нейтральные или неубедительные факты — это факты, которые подтверждают вывод о том, что человек является наемным работником, в той же мере, в какой они подтверждают вывод о том, что данное лицо является самозанятым работником.

Когда условия найма водителя грузовика устанавливаются законами автотранспортной отрасли, эти условия считаются нейтральными или неубедительными фактами.

Вот несколько примеров:

Каждый водитель грузовика , независимо от того, работает он сам или нанят в качестве наемного работника:

• необходимо иметь действующие водительские права
• должен заполнять ежедневный журнал действий водителя и следовать стандартным требованиям NSC по количеству часов вождения и в нерабочее время.
• должен ежедневно проверять (круговые проверки) грузовик, которым они управляют
• отвечает за закрепление грузов и обеспечение соответствия грузовика ограничениям по грузоподъемности и габаритам.
• должен сообщать о происшествиях или нарушениях ПДД плательщику или держателю сертификата соответствия требованиям безопасности НБК

Каждый перевозчик:

• должен убедиться, что каждый водитель является квалифицированным и безопасным водителем.
• должен вести учет тренировок, происшествий, столкновений и судимостей каждого водителя.
• должен обеспечивать надлежащее техническое обслуживание всех грузовиков, эксплуатируемых в соответствии с их сертификатом соответствия требованиям безопасности NSC (поэтому нанятый перевозчиком владелец-оператор должен предоставить отчеты о техническом обслуживании своего грузовика, поскольку это влияет на рейтинг безопасности перевозчика).

Ниже приведены другие примеры фактов, которые считаются нейтральными, если они установлены законом или по причинам страхования:

• контракт между водителем грузовика и плательщиком гласит, что работник соглашается соблюдать политику и процедуры плательщика в отношении безопасности дорожного движения, пересечения границы, тестирования на наркотики и алкоголь и т. Д., когда эта политика требуется по закону
• в отношении страхования, договор между водителем грузовика и плательщиком:
  • включает положение об исключительности (например, потому что грузовик покрывается страховкой перевозчика)
  • заявляет, что работник может заключать субподряд только с теми работниками, которых утверждает плательщик
  • заявляет, что работник не может иметь пассажиров в грузовике, если они не одобрены плательщиком.

Некоторые условия найма также могут быть продиктованы соглашением, подписанным плательщиком и его клиентами или третьими лицами.В этом случае следующие условия считаются нейтральными, поскольку они связаны с деловыми отношениями между плательщиком и их клиентами, а не с рабочими отношениями между работником и плательщиком. Клиенты или третьи лица могли:

• устанавливает сроки, которые водитель должен соблюдать (например, при перевозке скоропортящихся грузов)
• отправить водителя напрямую
• требуют проверки судимости и допуска

Пример

Плательщик, компания A, требует, чтобы все водители грузовиков доставили товары в течение определенного периода времени и сообщали о любых нарушениях правил дорожного движения, которые они получили во время управления своими грузовиками.Плательщик несет ответственность за оплату страховки всех прицепов и груза и, следовательно, должен одобрить всех пассажиров в грузовике.

Хотя эти условия занятости обычно являются показателями контроля, они будут считаться нейтральными в данной ситуации, поскольку они устанавливаются законами в сфере грузовых перевозок или по причинам страхования.

Водитель грузовика — сотрудник?

Как правило, сотрудник нанимается для выполнения определенных обязанностей под руководством и контролем человека или компании, которые наняли его.Согласно условиям найма, работник обычно не имеет возможности получить прибыль или понести убытки. Сотрудник не рассматривается как ведущий собственный бизнес, а скорее как неотъемлемая часть бизнеса плательщика. Сотрудник может иметь право на пособие, получать оплату за отпуск или подпадать под действие коллективного договора.

Следующие индикаторы могут помочь вам определить, является ли водитель грузовика сотрудником. Это не полный список, и не все эти индикаторы будут присутствовать в каждой ситуации.Учитывайте все факты, связанные с рабочими отношениями.

Показатели того, что работник является работником

Плательщик:

• требует, чтобы водитель грузовика принимал все возложенные на него грузы и поездки.
• требует от водителя грузовика следовать определенному маршруту (маршрутам)
• требует, чтобы водитель ежедневно сообщал и объяснял любые задержки или простои, независимо от их способности уложиться в срок, назначенный
• требует, чтобы водитель грузовика получил разрешение перед тем, как предпринимать определенные действия (например, куда отвести грузовик для ремонта, если он сломается в дороге).
• контролирует, где должен стоять грузовик, когда он не используется
• может подвергнуть водителя программе экономии топлива и наложить корректирующие меры на водителя
• может принять дисциплинарные меры в отношении водителя грузовика, если, например, он явится на работу поздно или не соблюдает правила и процедуры, касающиеся обработки грузов.
• оплачивает расходы на обучение или сертификацию водителя грузовика, требуемые по закону, такие как использование пневматических тормозов, перевозка опасных грузов, пересечение границы и вождение автопоезда.
• решает жалобы клиентов
• определяет размер оплаты труда водителя грузовика и способ ее расчета (почасовая, миля или километр, единовременная выплата для определенных маршрутов или процент полезной нагрузки).
• при необходимости оплачивает водителю сверхурочные
• оплачивает водителю грузовика простои, связанные с ремонтом грузовика, пересечением границы и т. Д.
• предоставляет водителю грузовика такие льготы, как:
  • оплачиваемый отпуск
  • больничных
  • Страхование краткосрочной и долгосрочной нетрудоспособности
  • медицинская или стоматологическая страховка
  • пенсионный план
• требует, чтобы водитель грузовика попросил разрешения на отсутствие на работе
• предоставляет все инструменты, включая грузовик и устройства связи, и не взимает с водителя грузовика плату за их использование.
• оплачивает все операционные расходы, такие как топливо, масло, техническое обслуживание, страхование и ремонт
• обычно организует замену, если водитель грузовика не может работать; водитель грузовика обычно не нанимает и не отправляет свою замену
• выплачивает взносы на компенсацию работникам от имени водителя
• не позволяет водителю удерживать заработок от обратных грузов (это грузы, которые позволяют водителю грузовика возвращаться на свою базу с загруженным грузовиком, а не с пустым)
• оплачивает или возмещает водителю грузовика любых помощников, необходимых для погрузки или разгрузки груза
• возмещает водителю грузовика все расходы, связанные с оказанными им услугами для бизнеса плательщика

Водитель грузовика:

• не имеет права запрашивать или принимать какие-либо дополнительные грузы от других отправителей без согласия плательщика.
• не имеет присутствия

Некоторые из вышеперечисленных индикаторов могут считаться нейтральными или неубедительными, если они присутствуют из-за типа работы, например, по вопросам безопасности.

Пример сотрудника

Плательщик, Компания B, является транспортной компанией на дальние расстояния, предоставляющей услуги по транспортировке грузов третьей стороне, XYZ Logging. Компания B владеет грузовиком, которым управляет рабочий, и оплачивает все эксплуатационные расходы. Он требует, чтобы водитель грузовика работал по обычному пятидневному графику и платил водителю почасовую оплату. Водителю необходимо постоянно контактировать с диспетчером XYZ Logging, и его могут попросить использовать определенные маршруты. Плательщик разрешает любые жалобы, полученные от XYZ Logging, и может дисциплинарно применить к водителю грузовика.Водитель должен спросить разрешения на отсутствие на работе, а плательщик выбирает заменяющего водителя и выплачивает им заработную плату. Водитель должен покупать бензин на станциях, где есть счета плательщика. Плательщик не взимает с водителя плату за использование бортовых средств связи. Кроме того, плательщик уплачивает взносы от имени работника на компенсационное страхование работника. Эти факты подтверждают, что работник является наемным работником. Рассматривая общие отношения между всеми участниками, разумно сделать вывод, что плательщик отслеживает, направляет или контролирует или имеет право отслеживать, направлять или контролировать то, как работник выполняет работу, независимо от того, использует ли плательщик это право или нет. .

Водитель грузовика — индивидуальный работник?

Самозанятый работник ведет свой бизнес. Самозанятый работник заключает договор на оказание услуг (деловые отношения) с плательщиком. Плательщик и работник могут подписать письменное соглашение или контракт, который может быть расторгнут в короткие сроки.

Для получения дополнительной информации об обязанностях самозанятых работников перейдите в Налоги на бизнес или Малый бизнес и доход от самозанятости.

В этих отношениях самозанятый водитель грузовика соглашается предоставить транспортные услуги и не находится под руководством или контролем плательщика или лица, которому они предоставляют услугу.

Следующие индикаторы могут помочь вам определить, работает ли водитель грузовика самостоятельно. Это не полный список, и не все эти индикаторы будут присутствовать в каждой ситуации. Учитывайте все факты, связанные с рабочими отношениями.

Показатели самозанятости работника

Как правило, водитель грузовика считается самозанятым, если указанные выше показатели сотрудников отсутствуют, а водитель грузовика:

• согласовывает размер оплаты труда при подписании и возобновлении контракта
• может выбирать и выбирать грузы или доступные поездки
• могут выбрать нужный им маршрут
• не должен сообщать или звонить плательщику во время поездки
• может нанять замену водителя по своему усмотрению и выплачивает им заработную плату
• может принимать пассажиров по своему усмотрению
• является единственным владельцем грузовика по документу собственности
• имеет полный контроль над грузовиком по договору аренды и может использовать грузовик по своему усмотрению
• несет ответственность за эксплуатационные расходы на топливо и масло, а также за все расходы, такие как оплата аренды или ссуды грузовика, номерной знак, ремонт и техническое обслуживание, страхование грузовиков и грузов, а также все другие бизнес-расходы.
• владеет или оплачивает использование устройств связи, таких как бортовой компьютер или электронное регистрационное устройство
• предоставляет собственное оборудование для крепления грузов, такое как брезент, цепи, ремни и переплеты.
• оплачивает любых помощников по погрузке или разгрузке груза и не компенсируется плательщиком
• оплачивает требуемые дополнительные сертификаты или обучение
• несет ответственность за любые повреждения грузовика или груза
• в соответствии с условиями контракта несет ответственность за любые штрафы или расходы, возникшие в результате несвоевременной доставки.
• оплачивает страхование своей ответственности
• оплачивает любую франшизу по страхованию плательщика
• оплачивает штрафы за нарушения
• может удерживать всю прибыль, полученную от транзитных грузов
• может иметь страховку по инвалидности для покрытия постоянных деловых расходов
• может свободно принимать решения, которые влияют на их способность получать прибыль (например, переговоры о еде и путевых расходах при принятии дальних перевозок) или терпеть убытки (например, нанимать помощников для погрузки и разгрузки груза).
• не имеет права на социальные пособия или программы для сотрудников, предлагаемые работникам плательщика
• может принять работу от других плательщиков
• имеет бизнес-присутствие

Самозанятый водитель грузовика имеет служебное присутствие, если он:

• заключить договор перевозки от своего фирменного наименования
• развивать счета с поставщиками и клиентами
• содержать офис или персонал
• рекламируют свои услуги по найму в Интернете или в газетах, отраслевых журналах, журналах или периодических изданиях
• имеют заранее распечатанные счета, фирменные бланки, визитные карточки или указаны в телефонном или служебном справочнике
• заключить договор или организовать компенсацию работникам и выплатить страховые взносы
• имеют собственное страхование грузов, транспорта или ответственности
• зарегистрированы как бизнес в правительственных департаментах или агентствах для таких вещей, как налог на товары и услуги (GST) / гармонизированный налог с продаж, налог с продаж Квебека или регистрация названия компании
• вести отдельный банковский счет для бизнеса и договариваться о займах или кредитных линиях для бизнеса
• выставляют счета клиентам и взимают с них
• вести бухгалтерский учет

Некоторые из вышеперечисленных индикаторов могут считаться нейтральными или неубедительными, если они присутствуют из-за типа работы, например, по вопросам безопасности.

Пример самозанятого

Г-жа С. владеет собственным грузовиком и оплачивает все эксплуатационные расходы, связанные с его использованием, такие как лицензии, топливо, масло, бортовая система связи, ремонт, техническое обслуживание и страхование. У нее есть бизнес, и она рекламирует свои услуги в местных газетах и ​​в Интернете. Она работает на разных плательщиков в зависимости от ее доступности. Компания Z, один из ее клиентов, регулярно требует от нее услуг по транспортировке щепы. Она договорилась о фиксированной ставке в 1000 долларов.00 для каждой поездки, которую она принимает и взимает GST. Она выставляет счет компании Z и получает оплату только после завершения работы. Она может нанять помощников или других водителей для управления ее грузовиком, и она несет ответственность за их заработную плату. Она сама оплачивает дорожные или транспортные нарушения. Эти факты могут служить подтверждением вывода самозанятого работника, если тип работы диктует, что эти условия труда необходимы, и что при взгляде на общие взаимоотношения всех участников становится ясно, что плательщик не контролирует, руководить, контролировать или иметь право контролировать, направлять или контролировать то, как водитель грузовика выполняет работу.Работник не интегрирован в операционную структуру бизнеса плательщика.

Можно ли классифицировать водителя грузовика как наемного работника и индивидуального предпринимателя?

Независимо от того, к какой классификации относится работник, он не может считаться одновременно наемным и самозанятым работником по одному контракту или соглашению. Каждый случай должен рассматриваться по существу. Однако работник может считаться наемным работником по контракту или соглашению, и в то же время считаться самозанятым работником по другому контракту или соглашению.

Вот пример:

• Г-н D является сотрудником компании X. Он водит грузовик компании X, чтобы возить медицинские товары и продукты питания, куда ему велят ехать. У него обычный 4-дневный график работы, и ему платят почасово. Он должен попросить разрешения на отсутствие на работе.
• Г-н D также является индивидуальным предпринимателем. Он владеет собственным грузовиком и рекламирует свои услуги по переезду в местной газете. Вечером и в выходные он предлагает разным клиентам свои услуги по перевозке мебели на его грузовике.Он устанавливает цену на свои услуги и может согласиться на работу или отказаться от нее. Г-н D время от времени нанимает и платит помощникам, чтобы они помогали ему с погрузкой и разгрузкой мебели.

В этом примере г-н D считается сотрудником по контракту с компанией X, в то же время он считается самозанятым для работы, выполняемой для разных клиентов.

Связанная тема

Водитель грузовика может быть принят на работу в агентство по трудоустройству или трудоустройству.

Для получения информации о том, что CRA рассматривает при определении статуса занятости работников агентства по трудоустройству или работников агентства по трудоустройству в соответствии с Пенсионным планом Канады и Законом о страховании занятости, см. Разъяснение CPP / EI — Агентства по трудоустройству / трудоустройству.

Корпорации

В целом, для целей Канадского пенсионного плана и Закона о страховании занятости, когда работник действует через свою собственную корпорацию и эта корпорация заключает договор об оказании услуг другой стороне, другая сторона обычно не рассматривается как работодатель работника. Это не означает, что работник работает не по найму. Рабочий в большинстве случаев будет сотрудником своей корпорации.

Бизнес бытовых услуг

Бизнес по предоставлению личных услуг (PSB) — это бизнес, который корпорация осуществляет для предоставления услуг другому лицу (например, физическому или товариществу), которые обычно выполнял бы должностное лицо или служащий этого лица.Вместо этого физическое лицо выполняет услуги для корпорации. Этот человек называется штатным сотрудником.

Если ваша корпорация считается PSB для целей Закона о подоходном налоге, вам может быть интересно прочитать документ «Требования к удержанию и отчетности» (PDF 233 КБ), чтобы узнать о налоговых последствиях и требованиях к отчетности.

Как запросить постановление

Если водитель грузовика или плательщик не уверены в статусе занятости водителя грузовика, любой из них может запросить у CRA решение для определения статуса.Более подробная информация о процессе вынесения решения доступна в разделе Как получить решение для пенсионного плана Канады и для целей страхования занятости.