Работа по перевозки грузов на своем авто: Работа водителем с личным автомобилем в Москве от 150 000 руб

Грузоперевозки на своем автомобиле (июль 2021) — vipidei.com

По статистике, любой населенный пункт, в котором проживают больше 150000 человек, требует присутствия на рынке компаний, оказывающих услуги по грузоперевозкам на своем авто в черте города. Большая часть этой экономической ниши занята индивидуальными предпринимателями, имеющими один-два автомобиля. Крупным компаниям невыгодна такая работа по городу, поэтому спросом пользуются грузоперевозки на своем авто от частных лиц. Затраты на организацию малого бизнеса в это нише меньше, а расчет стоимости услуг показывает, что они более доступны для населения.

Основным средством, которое должно быть у предпринимателя, является малотоннажный грузовой автомобиль. Можно остановить свой выбор на отечественной ГАЗели или купить машину импортного производства. В конечном итоге выбор зависит от суммы денежных средств, которые предприниматель берет в расчет при составлении бизнес-плана и характера грузов, планируемых для перевозки.

Как выбрать автомобиль для бизнеса ?

Ниже представлен анализ некоторых моделей автомобилей, которые хорошо зарекомендовали себя, как транспорт для бизнеса.

1. ГАЗ-3302. Эта модель автомобиля оснащена бортовым кузовом, грузоподъемность ее 1,5 тонн. Недавно завод-изготовитель провел модернизацию этого автомобиля и назвал модификацию «Газель-Бизнес». Низкопрофильные шины, установленные на машину, делают ее ниже, что значительно упрощает тоннажные работы. Высота бортов составляет 1 метр. Доступны модификации с бензиновым двигателем и газобаллонным оборудованием. Работа предпринимателя на автомобиле с газом, который совершает грузоперевозки на личном транспорте, более выгодна в коммерческих целях. Это покажет любой, даже самый простой расчет стоимости 1 км пробега.
2. ГАЗ-2705. Грузопассажирский автомобиль, работа которого заключается в перевозке людей и грузов одновременно. Он способен перевозить 5 человек пассажиров и 1 тонну грузов. Существует модификация 27057-90, позволяющая увеличить внутренний объем за счет надставной крыши.
3. ГАЗ-330273. Авто имеет полный привод, поэтому может передвигаться по любой дороге, в разных погодных условиях. Работа в сельской местности и условиях бездорожья для такой машины — привычная.
4. Газель NEXT. Новинка от представителей «родного» автопрома. Она кардинально отличается от предыдущих моделей Горьковского автозавода. Модель имеет улучшенную в части безопасности кабину и две разновидности грузовых платформ. Работа на таком автомобиле будет комфортной и эффективной. Значительно улучшены технические характеристики и мощность транспортного средства. Этот автомобиль вполне пригоден к перевозкам алюминиевых плит, которые в широком ассортименте представлены на площадке nmkural.ru.

Работа грузоперевозчиком – особенности бизнеса

Для того чтобы выбрать сегмент рынка, в котором будут совершаться грузоперевозки на своем авто, одного желания предпринимателя мало. Следует заметить, что конкуренция в крупных городах среди предпринимателей достаточно сильная, поэтому войти новичку в бизнес непросто. Нужно изучить спрос и выбрать те грузоперевозки, которые освоены конкурентами слабо. Расчет стоимости будущих услуг в бизнес-плане должен быть дополнен маркетинговым исследованием по региону.

автомобиль с рефрижератором

По характеру и свойствам грузы делятся на три категории:

• Скоропортящиеся продукты питания. Для работы с ними нужно приобрести автомобиль с рефрижератором. При покупке такого авто расчет делается на небольшие продуктовые магазины и точки на рынках.
• Обычные продукты питания. Для них достаточно иметь авто ГАЗель с фургоном.
• Непродовольственные крупногабаритные и тяжелые изделия (мебель и стройматериалы). Для их грузоперевозки подойдет бортовая модификация авто, накрытая тентом.

Одним из самых распространенных, и одновременно выгодных направлений грузоперевозки на своем автомобиле, является перевозка мебели. Для этого подойдет любая модификация автомобиля с удлиненной платформой, тентом и, желательно, гидроусилителем руля. Установку газобаллонного оборудования на авто нельзя назвать прихотью или желанием. Любой расчет стоимости одной грузоперевозки покажет, что использование этого вида топлива делает бизнес более рентабельным. Специфика предприятия по организации квартирных и офисных переездов подразумевает использование наемного труда нескольких грузчиков. Их должно быть не меньше двух. В качестве дополнительной услуги переезжающим людям можно предложить аренду тары для квартирных переездов. В нашей стране такой сервис еще не распространен, хотя на западе уже давно оценили его удобство для клиентов и высокую рентабельность для бизнесмена.

Предприниматель должен определиться с тем, кто будет принимать заказы. Можно, конечно, принять заявку на грузоперевозки будучи, например, за рулем на своем авто, но это неудобно и небезопасно. Для того чтобы создать достойный имидж своему бизнесу, лучше пользоваться услугами диспетчера. Правильная построенная работа и заблаговременный расчет доходов, затрат и рисков автопредприятия – это залог успеха бизнеса.

Как выбрать автомобиль для грузоперевозок

При выборе транспорта в данном бизнесе стоит учесть объем перевозимых грузов, их габариты и вес. Вместимость кузова колеблется от 10 до 120 м³ и зависит от объема груза, который при небольшом весе может занимать значительную площадь. Грузоподъемность автомобиля квалифицируется исходя из особенностей перевозимых грузов.

Малотоннажные автомобили перевозят до 3-х тонн грузов. Это негабаритные строительные материалы, продовольственное сырье или мебель. Средне тоннажные автомобили могут транспортировать от 5 до 10 тонн. Для этих двух типов транспортировки оптимальным вариантом будут микроавтобусы, грузовые автомобили с тентом, для габаритных грузов – транспорт с отрытыми бортами или кузовом. К крупнотоннажным относятся авто с возможностью перевозки более 10 тонн. Они более вместительные и отличаются размером кузова, который должен быть по объему от 80 до 120 м³. Тип кузова для любого выбранного транспорта необходимо подбирать по характеристикам груза: открытий кузов, тент, фургон, рефрижератор или изотермическая будка.

Для городских или межобластных грузоперевозок оптимальным вариантом будет тентовый грузовик или микроавтобус. Из отечественных авто – Газель или ГАЗ 3309, а из зарубежных – Mersedes, Hyundai, Iveco. Изотермический кузов необходим для перевозки продуктов или лекарственных средств. Для транспортировки товаров на большие расстояния рекомендовано выбирать автомобили-рефрижераторы. Перевозка сыпучих стройматериалов может производиться только грузовыми автомобилями типа самосвал.

Покупка нового или поддержанного транспортного средства для грузоперевозок, обусловлена количеством денежных средств, которыми обладает предприниматель. Стоит учитывать, что покупка б/у автомобиля связана с определенными рисками, которые обусловлены малым сроком эксплуатации такого транспорта.

Способы заработать на своем авто читайте на allcarz.ru

Личный автомобиль — это не только средство передвижения, но и ценный актив, который можно использовать для получения прибыли. Если у вас нет работы или свободного времени больше, чем денег, Green money придет на выручку и даст взаймы, а погасить кредит поможет машина. Существуют многочисленные способы заработать на авто, и самые удобные среди них представлены ниже:

• работа в такси;
• грузовое такси;
• курьерская служба;
• междугородние перевозки;
• коммерческие грузоперевозки.

Такси

Вариант с такси оптимален для владельцев легковых автомобилей. Чтобы заняться извозом, нужно связаться с агрегатором, который будет находить клиентов. В зависимости от класса и возраста машины доступны различные тарифные планы, от «эконома» — до «бизнеса» или «премиума». Чем выше уровень — тем больше требований к авто и водителю, но тем больше и заработок.

В городах России работает большое число агрегаторов такси, начиная крупными вроде «Яндекса» и заканчивая небольшими локальными компаниями. Подобрав оптимального агрегатора, вы сможете стабильно получать заказы от клиентов, взамен отдавая посреднику процент от выручки. Чтобы сделать правильный выбор между компаниями, стоит обратить внимание на их известность, популярность, размеры комиссии и тарифы для клиентов.

Грузовое такси

Работа в грузовом такси — вариант для владельцев грузовых и грузопассажирских автомобилей. На рынке труда есть предложения для автомобилистов, владеющих пикапами, фургонами, микроавтобусами, самосвалами и другими коммерческими машинами. Найти работу можно с помощью все тех же агрегаторов.

Как и в пассажирском сегменте рынка, перевозка грузов под заказ доступна в режиме полной и частичной занятости. При этом требований к транспорту выдвигается меньше. Автомобиль должен быть вместительным и технически исправным, а его модель, уровень комфорта или год выпуска имеют меньшее значение.

Курьерская доставка

Службы доставки часто предлагают работу водителям со своим авто. На рынке вакансий есть предложения для владельцев как компактных легковушек, так и коммерческих машин (фургоны, грузовики, микроавтобусы). В зависимости от машины, устроиться можно и в доставку небольших товаров и документов, где важнее всего — срочность, и заняться развозом на регулярной основе.

Недостатком работы курьера является дефицит вакансий с частичной занятостью. Если стоит задача найти не основную работу, а дополнительный источник заработка в свободное время, выбор сужается. Основную долю таких предложений выдвигают службы доставки еды, работающие круглосуточно.

Междугородние пассажирские перевозки

Перевозка людей между городами — хороший вариант для владельцев микроавтобусов и минивэнов на 7+ мест. Используя сервисы вроде BlaBlaCar, можно находить пассажиров и зарабатывать. Клиент, желающий съездить в соседний город немного быстрее и дешевле, чем маршруткой, всегда найдется, а если брать по 4 и более пассажира за рейс – занятие становится рентабельным.

Сервисы поиска пассажиров дают возможность как подзаработать в свободное время, так и совместить поездки по личным делам с получением дополнительной прибыли. Доходы в таком режиме будут меньше, чем от работы в такси. Но и хлопот (вроде ожидания пассажиров, езды по пробкам) меньше, а на машине с дизелем или ГБО можно получить неплохой доход. Максимально эффективен данный способ в регионах со слаборазвитым транспортным сообщением и курортных зонах, где пассажиропоток превышает возможности маршрутного транспорта.

Коммерческие грузоперевозки

Перевозки грузов для бизнеса во многом схожи с курьерской доставкой, но при этом водитель работает с работодателем без посредников. Работу автомобилистам со своим транспортом предлагают логистические фирмы, производственные предприятия, торговые заведения. Частичная занятость в этом сегменте доступна редко. Но реально найти компанию, которая нуждается в услугах грузовика несколько раз в неделю.

Работа в грузоперевозках для водителя со своим авто | Общество (октябрь 2020)

Такая работа, как перевозка грузов https://gruzar.com.ua востребована практически в любое время. Это хороший вариант заработать для тех, кто имеет водительские права с грузовой категорией и обладает опытом вождения. Самое главное, что подобные вакансии есть в любом городе, особенно если речь идет о мегаполисе, вроде Киева. Здесь всегда можно найти подходящий вариант. Ведь в столице находится просто огромное количество компаний, которые осуществляют перевозку грузов, а им всегда нужны опытные водители. И компания Грузар одна из них.

Преимущества компании нанять водителя со своим авто

Очень часто перевозчики предпочитают именно такой вариант сотрудничества между работодателем и исполнителем. В нем есть ощутимые плюсы для каждой из сторон. Начнем с компании. Любая организация старается сократить свои издержки, дополнительные расходы и убрать лишних сотрудников из штата. В сфере перевозки грузов один из главных активов является автотранспорт. Но он не только приносит деньги, но и требует регулярного обслуживания. В результате постоянно приходится покупать новые комплектующие и загонять автомобиль на ремонт. А подобная потребность возникает достаточно часто, ведь эти машины работают ежедневно и нередко им приходится ехать загруженными до предела.

Есть еще один важный момент, эти авто нужно купить. А транспорт для перевозки грузов стоит существенно дороже, чем легковой. Этот вопрос особенно остро стоит для начинающей компании, которая уже имеет клиентов, но не обладает достаточными средствами для удовлетворения своих потребностей. В такой ситуации лучшим решением будет нанять водителя со своим авто. К слову, компания Грузар так же пользуется услугами последних. Если вы примете подобное решение, то не только избавитесь от массы издержек и лишних проблем, но еще и получите в своем штате дополнительный автотранспорт, не заплатив и копейки.

Некоторые компании и вовсе не имеют своих машин и работают в качестве посредника между клиентом и водителем. Стоит так же обратить внимание на то, что водитель на собственном транспорте будет куда внимательнее смотреть за его состоянием. В результате он будет меньше ломаться и его чаще можно будет привлекать для перевозки грузов. В то время, как за авто компании работники часто следят спустя рукава, эксплуатируют крайне неосторожно и в результате их приходится ремонтировать чуть ли не каждый месяц.

Плюсы для водителя на своем авто

Такая схема работы имеет ряд преимуществ и для самого водителя. И самое главное из них, это заработная плата. Она существенно выше, чем у работника на авто фирмы. И даже с учетом топлива и ремонтных работ в сухом остатке все равно выходит, как минимум, на 20-30% больше. К тому же у вас остается большая свобода действий, вы можете не ограничиваться одной компанией и работать сразу на две или три, если позволяет график. При этом всегда можно заработать на попутных грузах в тех случаях, когда вас отправляют на большие расстояния.

Многие владельцы компаний по перевозке грузов начинали именно, как вольнонаемные водители. В данной сфере всегда есть куда развиваться, при условии, что вы не стоите на месте и всегда ищете возможность заработать больше. К тому же работая на компанию можно набить и собственную базу клиентов, которые очень часто предпочитают работать на прямую с водителем, а не через фирму. Главный минус подобного подхода, это необходимость наличия грузового авто. Второй недостаток, это повышенная ответственность. Водитель на машине фирмы всегда может пересесть на другой транспорт в случае поломки, в то время, как вам придется ждать пока отремонтируют ваш транспорт и сидеть все это время без работы.

Как заработать на своем авто?

Имея автомобиль, нельзя быть безработным. Как заработать на своём авто? Этот вопрос волнует многих автовладельцев. Стоит ли игра свеч? Как повести дела, чтобы не вылететь в трубу? Хочется, чтобы автомобиль был средством постоянного дохода, а не наоборот. Эта статья составлена по отзывам владельцев грузовых и легковых автомобилей, которые знают толк в этом деле.

Исходим из того, что перевозки нужны всегда и везде.

1. Во-первых, нужен бизнес-план. Изучите спрос на услуги перевозки, расценки, конкуренцию. Учтите, что, возможно, при безналичном расчете придется открывать ИП и счет.

2. Запомните на всю жизнь: никогда не берите кредит, чтобы зарабатывать перевозками, если вы только открываете свое дело. Кредит должен быть обеспечен на 150%, а транспорт уж точно не будет гарантией оплаты за кредит. Учтите, что доходы – дело будущего, а расходы – уже настоящее. Машина покупается под готовую работу, но не наоборот. Машина будет тянуть деньги уже с первого дня. Обслуживание, ремонт, возможная авария, штрафы, да еще и на жизнь самому. А тут еще и кредит? Поэтому…

3. Начните с поиска заказчика. Работать на своем авто можно в следующих направлениях:

а) работа в такси. Обзвоните службы такси, выясните условия работы. Решите, насколько выгодно это для вас. Конечно, это самый распространенный заработок на своем автомобиле. В этом случае работать вы можете сами по себе или через диспетчера в фирме, предлагающей услуги такси. Взвесьте условия работы, лучше искать условия помягче – нет жесткого графика выходов, плана, не нужна рация, так как она тоже стоит денег, и т.п. . Сейчас многие работают на мобильных телефонах – устанавливается приложение в телефон и все заказы, постановка на линию, учет очереди идет в автоматическом режиме.

Работа самостоятельно является нелегальной, а потому противоправной, потому что отсутствует контроль за техсредством, за медсостоянием водителя, нет отчисления налогов. Кроме того, не ждите, что вольные таксисты примут вас с распростертыми объятиями. «Хлебные» места, как правило, давно поделены. Велик и шанс нарваться на бандитов, в итоге лишиться не только авто, но и жизни. С официальными таксистами бандиты предпочитают не связываться. Если это вас не остановило, то велика вероятность заработать в вечернее и ночное время, а также в праздники, дни торжественных мероприятий, когда клиентов особенно много.

б) работа личным водителем. Иногда небольшие компании и даже частные лица ищут водителя вне штата на время, по требованию, так как не могут содержать такую ставку постоянно. Как правило, такая работа занимает от силы несколько часов в день, и то не каждый день.

в) доставка грузов. Ассортимент доставляемого товара может быть самый разнообразный: от мебели – до пиццы. Сотрудничество с различными фирмами можно организовать на разовой и постоянной основе. Не поленитесь обзвонить фирмы и особенно интернет-магазины, которым зачастую требуется водитель со своим авто. Прекрасный вариант – договор с монтажной, строительной, сервисной фирмой или магазином, чтобы получать регулярные заказы на доставку продуктов, электроники, стройматериалов, компонентов для сборки всяких лестниц, ограждений, окон и т.д.

г) торговое представительство. Смысл такой работы – поездки по городу, области, за ее пределы с целью представления продукции и заключения договоров на продажу и доставку, доставка продукции.

д) свадьбы и прочие торжества.

Можно предложить свои услуги в компании, занимающейся организацией свадебных торжеств. Вас могут включить в свадебный кортеж. Но автомобиль должен быть в хорошем состоянии.

е) реклама на авто. Если ваша машина много ездит, то есть смысл предложить ее в качестве носителя рекламы. Но не забывайте, что место под виниловой пленкой не будет выгорать равномерно с остальной поверхностью. Может так случиться, что после ее снятия тон краски будет отличаться от тона машины.

ж) сдача авто в аренду. Самый нежелательный способ заработать на своем автомобиле, потому что зачастую сдать в аренду все равно что выкинуть деньги. Машина может вернуться к вам в разваленном состоянии. И никакие деньги не окупят ремонт.

з) перевозка людей. Это может быть доставка людей к месту работы (вахта) в утреннее и вечернее время. В этом случае предлагаем услуги по перевозке компании. Возможна также перевозка людей к месту работы – рынок, торговые площадки (идем и лично договариваемся о перевозке с конкретными людьми – продавцами зелени, овощей и фруктов, торговцами запчастей и прочим).

Вот один из возможных вариантов работы: «Я подрабатываю следующим образом: соседка торгует на рынке (овощи-фрукты), товар закупает на опте. Она предложила подвозить ее на рынок: рано утром еду с ней на опт, помогаю закупиться, загрузить машину и привезти ее на рынок. Машина, правда,  грузилась под завязку (жигули 6-й модели) – и багажник, и салон, и еще на крыше багажник. Выезжать надо в 6 утра, при этом на основную работу к 10-ти вполне успеваю. Потом она вторую точку открыла и предложила за свои деньги купить прицеп, чтоб больше возить, естественно и оплата выше. Сейчас я уже задумываюсь, чтоб взять микроавтобус».

и) организация платных уроков по вождению. Нельзя сказать, что это очень востребованный вид услуги, но не нужно сбрасывать со счетов и эту возможность заработать на своем авто.

Итак, главное – наработать базу клиентов. Искать, регистрируясь на сайтах, предлагать через объявления в газете услуги перевозчика, а также обзванивая фирмы, которым, возможно, может потребоваться перевозчик, можно самому пройти, например, на рынок и поспрашивать торговцев.

 Какой автомобиль лучше иметь для заработка?

Из микроавтобусов сразу приходит на ум «Газель». Но не всегда выгоднее то, что дешевле. Надежность «Газелей», по многочисленным отзывам владельцев, оставляет желать лучшего. Да и запчасти на них, хотя и продаются чуть ли не на каждом углу и сравнительно недороги, не очень надежны. Поэтому даже после ремонта не ждите от «Газели» особой надежности. Сломаться можете в любом месте.

Многие владельцы микроавтобусов, пересев на подержанные иномарки, клянутся, что стало гораздо лучше, несмотря на то, что запчасти дороже. Особенно в этом плане советуют микроавтобусы японского производства. Микроавтобусы китайского производства тоже вызывают недоверие, как и «Газели».

Что выгоднее, пассажирские перевозки или грузовые?

В качестве ответа на этот вопрос приведем такой отзыв: » Купил «Газель». Дешево, да машина умирает очень быстро. Ломается рама, коробки передач – это на «Газели» вообще большая статья расходов. К хорошим вариантам можно причислить «Мерседес Спринтер». По паспорту – 900 кг, а по факту – до 2 тонн. Ивеко Дейли с категорией В, т.е. не спарка, тоже подойдет для перевозок. А вообще, хороши любые заднеприводные иномарки… Если, конечно, довести до ума и ходовку усилить… Переднеприводные не так живучи. Если перегружать, то ШРУСы умрут… А перегружают все. В 2006 купил гузовичок 2-тонник изотерма-будка. Работаю 5 год. В начале работы было завал, от клиентов отбоя не было и плюс еще новая машина, «капуста» рубилась. Сейчас работы мало и цены упали. Месяц тому назад купил «Пежо боксер» автобус 18-местный (грузовичок стоит). Работать можно. Мораль такова: работать надо и на грузовых, и на пассажирских перевозках. На пассажирских перевозках нелегко, но стабильно. Грузоперевозки – проще ездить, но сложнее найти клиента».

Журнал «Мой автомобиль.Юг»

 

 

Это может быть интересно

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

• На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
• Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
• Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
• Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
• Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

  Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

• В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
• Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
• Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

  Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

• Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
• Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты

По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.

Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

• Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
• Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
• Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Аренда авто, грузоперевозки и пассажирские перевозки

Обычные объявления Найдено 47 605 объявлений Найдено 47 605 объявлений Хотите продавать быстрее? Узнать как

Киев, Днепровский Сегодня 13:58

Справочник служб такси Росиии

Быстро и безопасно добраться в любой намеченный пункт назначения поможет служба заказа такси. Опытные и вежливые водители с большим водительским стажем гарантированно доставят вас или ваш груз до места, а идеальное техническое состояние техники обеспечит своевременную доставку без форс-мажорных ситуаций. Заказать такси в любом городе можно на нашем сайте.

Почему лучше «ехать с нами»?

Наш сайт имеет несколько преимуществ. Во-первых, для того чтобы перевести груз или уехать самому, не нужно искать телефоны в справочниках. Все номера телефонов такси в городах опубликованы в нашем каталоге. Во-вторых, не нужно собирать информацию о надежности и порядочности перевозчика – мы собрали в перечень только проверенные компании, которые имеют положительные отзывы и продолжительный период работы.

И третье, самое главное, преимущество – только с помощью нашего сайта можно заказать дешевое такси по фиксированным тарифам. Компании, входящие в наш каталог, периодически устраивают для заказчиков и клиентов различные акции, в ходе которых стоимость услуг такси может снижаться на 50% и более. Это наиболее выгодный вариант заказать грузовое такси по минимальному тарифу.

Все перевозчики, собранные в нашем каталоге, имеют лицензии на осуществление таксомоторной деятельности. В компаниях допускается работа на своем авто, но при условии, что владельцем машины будет оформлен трансфер на пассажиро- или грузоперевозки. Таким образом, вся деятельность частных перевозчиков регламентируется законодательством и соответствует необходимым требованиям.

На чем лучше ехать?

Заказывая такси «вслепую» по случайному номеру, клиент рискует увидеть у подъезда вместо нормального автомобиля «уникальный шедевр» автопрома, лишенный всякого комфорта. А таксомоторные компании, перечисленные на нашем сайте, имеют в своем распоряжении только технически исправные автомобили отечественного и импортного производства класса «люкс». Комфорт в поездке и отсутствие поломок в пути гарантируется перевозчиком.

Компании, осуществляющие грузоперевозки, предоставляют грузовое такси с учетом характера груза заказчика. Для транспортировки негабаритного груза клиенту будет предоставлен соответствующий транспорт, имеющий все необходимые разрешения из соответствующих инстанций. Для перевозки тяжелых грузов заказчику предлагаются автомобили, оборудованные манипуляторами.

Как заказать машину?

Наш сайт особенно удобен для тех, кому нужно такси в другом городе. Не нужно искать, не нужно звонить. Можно просто заказать такси онлайн, выбрав из каталога понравившуюся компанию. В назначенное время машина будет ждать вас в указанном месте. Мы тщательно проверяем компании, входящие в наш каталог, поэтому срывы сроков исполнения заявки на предоставление машины полностью исключены. За предварительный заказ такси не нужно платить. Цены на пассажирские и грузоперевозки установлены компаниями с учетом тарифов данного региона, поэтому клиент может сразу при оформлении заказа сориентироваться по стоимости услуг. Особые условия поездки или грузоперевозки также можно обговорить заранее при оформлении заказа.

13 советов по подготовке автомобиля к транспортировке

Вы решили отправить свой автомобиль в новое место назначения и нашли автопоезд, который его доставит. Теперь вам нужно подготовить машину к отправке.

Ваш автомобиль является ценным активом, поэтому мы понимаем, что его доставка может быть, мягко говоря, немного стрессовой. Однако, если вы решили работать с нами, вы уже на шаг впереди, поскольку мы стремимся сделать процесс гладким и без стресса. Мы достигаем этого, обеспечивая отличное обслуживание клиентов и постоянное общение, как показано в наших обзорах на таких сайтах, как TransportReviews.com, Google и BBB. Вы также можете прочитать, почему люди доверяют J&S Transportation отправку своих автомобилей.

В то время как мы делаем большую часть тяжелой работы по доставке вашего автомобиля к месту назначения в целости и сохранности без проблем, единственное, что мы не можем сделать, — это подготовить ваш автомобиль к транспортировке. Только вы можете это сделать, поэтому мы собрали 12 советов о том, как подготовить машину к отправке, которые дадут вам душевное спокойствие и обеспечат бесперебойную транспортировку.

1. Вымойте автомобиль
Первое, что вам нужно сделать, это вымыть автомобиль снаружи.Когда водитель приедет забрать ваш автомобиль, он вместе с вами составит отчет о состоянии автомобиля. В этом отчете задокументировано текущее состояние транспортного средства, включая любые существующие повреждения, которые могут быть нанесены транспортному средству.

Если ваш автомобиль чистый, вам и водителю будет легче составить отчет о состоянии, так как вы сможете четко видеть любые существующие царапины, вмятины, вмятины, сколы краски или другие повреждения автомобиля.

Бонусный совет: Не ждите, пока приедет водитель, чтобы забрать ваш автомобиль, чтобы отметить существующие повреждения автомобиля.Как только автомобиль станет чистым, отметьте все повреждения, которые вы видите. Это сэкономит вам много времени при получении автомобиля и гарантирует, что вы ничего не пропустите, так как вы можете почувствовать спешку, если с вами будет водитель.

2. Сфотографируйте свой автомобиль
После того, как автомобиль станет красивым и чистым, самое время сделать снимки. Убедитесь, что фотографии хорошего качества и датированы! И не фотографируйте только поврежденные участки. Сделайте общие фотографии автомобиля под разными углами.У вас никогда не может быть слишком много фотографий для собственных записей, чтобы защитить вас в редких случаях, когда во время транспортировки происходит повреждение.

Бонусный совет: Многие водители также будут фотографировать как часть отчета о состоянии транспортного средства, но не предполагают этого и не полагаются только на свои фотографии, если они это сделают. Лучше исходить из предположения, что фотографии не будут сниматься, и всегда полезно иметь свой собственный набор фотографий, даже если водитель берет свой.

3.Сфотографируйте одометр
Этот совет предназначен исключительно для вашего душевного спокойствия, поскольку клиенты время от времени спрашивают нас: «Как мне узнать, не собирается ли водитель взять мою машину для веселой поездки? ” Раньше такого не случалось, но мы понимаем, что это за проблема. В конце концов, вы передаете ключи от одного из самых ценных активов совершенно незнакомому человеку. Если вы нервничаете по этому поводу, обязательно сфотографируйте одометр при получении автомобиля.

4. Очистите салон автомобиля
Автомобильные прицепы имеют большие размеры и могут немного подпрыгивать на дороге, заставляя любые незакрепленные предметы внутри вашего автомобиля двигаться.Удалите все предметы, не закрепленные в салоне вашего автомобиля — держатели для телефонов, автомобильные зарядные устройства, устройства GPS, портативные DVD-плееры или даже освежители воздуха, мелочь, ручки и т. Д. перемещаться, вызывая повреждение внутренней части вашего автомобиля или самих предметов, удалите их. Удаление этих предметов также поможет снизить риск кражи или потери этих предметов во время транспортировки.

5. Закрепите или снимите аксессуары
Чтобы предотвратить повреждение вашего автомобиля или самих аксессуаров, вы должны снять их, если они могут быть сняты.Речь идет о таких аксессуарах, как велосипедные стойки, багажные полки, лыжные стойки и нестандартные спойлеры. Если у вас есть антенна, которую можно снять, вы должны снять ее и положить в багажник автомобиля. Если боковые зеркала заднего вида складываются, их следует сложить.

6. Проверьте радиатор, аккумулятор и шины.
Убедитесь, что в радиаторе есть антифриз, а аккумулятор полностью заряжен и надежно закреплен.

Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом.Существует вероятность повреждения шин или колес во время транспортировки, если они недостаточно накачаны или чрезмерно накачаны.

7. Проверка утечек жидкости
Проверьте наличие утечек жидкости и, если возможно, устраните их до того, как водитель заберет ваш автомобиль, особенно если это серьезная утечка, поскольку водитель может отказаться принять автомобиль. Если у вас есть небольшая утечка, которую нелегко устранить перед отправкой, сообщите об этом водителю!

Ему нужно знать, чтобы он мог поставить вашу машину в нижний ряд прицепа.В противном случае вашу машину могут поставить на верхнюю часть прицепа для перевозки автотранспорта, и вам не захочется капать на машины, расположенные ниже. И наоборот, если ваша машина находится внизу, вы не хотите, чтобы чужая машина протекала на вашем автомобиле!

8. Устранение проблем с двигателем и механикой
В хорошем ли рабочем состоянии? Проверьте двигатель и другие механические проблемы, и, если у вас есть возможность, попросите механика настроить его до того, как вашу машину заберут для перевозки.

Если ваш автомобиль не движется, сообщите нам об этом заранее, чтобы мы могли заранее спланировать ситуацию и убедиться, что у нас есть необходимое оборудование для загрузки вашего автомобиля.Если ваш автомобиль неработоспособен, взимается дополнительная плата, поэтому лучше убедиться, что он находится в рабочем состоянии.

9. Оставьте газ на 1/8 — 1/4 заполнен
Вашему автомобилю нужно только бензин, достаточный для въезда и выезда с прицепа. Чем легче ваш автомобиль для межгосударственных перевозок, тем лучше, поскольку он значительно сэкономит вес перевозчика. Обратите внимание: хотя лучше всего иметь 1/4 баллона бензина или меньше, вам не нужно сливать газ, если у вас его больше!

10.Отключить сигнализацию
Последнее, с чем ваш водитель хочет иметь дело, — это автомобиль с включенной сигнализацией, до которой ему нелегко добраться (или сигнализацией, которую он не знает, как выключить, когда подойдет к транспортному средству).

11. Деактивация или удаление меток для взимания платы
Не имеет значения, проезжает ли ваш автомобиль по платной дороге из-за того, что вы едете за рулем или потому, что он на прицепе, плата за проезд, скорее всего, будет взиматься. Избегайте ненужных головных болей и расходов и отключите или удалите бирки для взимания платы за проезд.

12. Подготовьте ключи
Водителю довольно сложно садиться и выходить из прицепа без набора ключей. Если у вас старая модель автомобиля, это может означать, что помимо ключа зажигания потребуется ключ от дверного замка и, возможно, ключ от перчаточного ящика.

Было бы неплохо иметь целый комплект ключей для вас И для компании, занимающейся доставкой автомобилей. Если у вас еще нет дополнительного комплекта, всегда полезно приобрести его до того, как машину заберут для перевозки.

13. Застрахуйте свой автомобиль
Если ваш автомобиль уже застрахован, вы можете его отправить! Мы настоятельно рекомендуем иметь страховку на время перевозки вашего автомобиля.

Ваш автомобиль будет застрахован, если есть какие-либо повреждения, вызванные транспортером, но если есть повреждения, вызванные естественными причинами или стихийными бедствиями, такими как град, наводнение, молния, торнадо и т. Д., Ваша страховка будет нести ответственность за ремонт. .Проконсультируйтесь со своей страховой компанией по автострахованию, чтобы узнать, действует ли страхование вашего автомобиля во время перевозки автомобиля.

Следуя этим простым советам о том, как подготовить машину к транспортировке, вы обретете душевное спокойствие и намного меньше стресса и головных болей в процессе транспортировки!

Доставка личных вещей в автомобиле: правила автоперевозчика

Время чтения: 4 минуты

Если ваш автомобиль отправлен в другое место и вам нужно сэкономить на багаже, вы можете задаться вопросом, разрешают ли автотранспортные компании перевозить личные вещи в автомобиле.

Разрешают ли автомобильные судоходные компании перевозить какие-либо вещи в вашем автомобиле во время перевозки? Каждый день мы получаем несколько запросов от потенциальных клиентов, которые хотят знать, могут ли они упаковать личные вещи в свои автомобили во время перевозки автомобилей. Для многих людей это один из полезных советов, которые они получили из контрольных списков при переезде, о том, как сэкономить деньги во время переезда в дом.

Однако эти контрольные списки обычно относятся к перемещению предметов в машине, когда вы путешествуете на машине из одного дома в другой.Когда вы пользуетесь услугами грузоотправителей, компания запрашивает марку и модель вашего автомобиля, чтобы определить его полную массу. По закону автомобильные перевозчики должны соблюдать строгие правила веса, и поэтому они рассчитывают вес транспортных средств, которые будут на перевозчике.

Некоторые автотранспортные компании позволяют бесплатно перевезти в автомобиле до 100 фунтов личных вещей. Однако важно следовать инструкциям и учитывать связанные с этим риски.

Чтобы сэкономить деньги во время переезда, вы можете рассмотреть возможность перевозки вещей в автомобиле, если ваша транспортная компания позволяет это. Если они позволят, это должно обойтись значительно дешевле, чем отправка товаров по новому адресу. Важно соблюдать правила и условия транспортной компании. Отправляемые товары проверяются транспортной компанией, а также проверяется их вес, чтобы убедиться, что он находится в допустимых пределах.

Автотранспортные компании проверяют вес автомобилей и других предметов, чтобы убедиться, что он находится в установленных пределах, при совместной перевозке автомобилей и вещей.Если предметы, загруженные в автомобили, тяжелые, то их вес может быть равен весу другого автомобиля. Поэтому важно оставаться в пределах допустимого веса и гарантировать, что товары разрешены транспортной компанией.

Отправка автомобиля и вещей вместе: факторы, которые необходимо учитывать

Контроль количества

При отправке личных вещей в автомобиле необходимо соблюдать ограничения транспортных компаний по количеству. Некоторые транспортные компании разрешают клиентам провозить 100 фунтов бесплатно, в то время как некоторые не разрешают перевозить в машине какой-либо свободный вес.

Комиссии

При перевозке личных вещей в автомобиле может взиматься дополнительная плата. С вас может взиматься плата от 50 до 250 долларов в зависимости от веса товаров, которые вы отправляете в машине.

Кража

При перевозке личных вещей в автомобиле всегда существует риск кражи. Когда ваши личные вещи видны через окна автомобиля, они могут побудить грабителей получить доступ к вашему автомобилю. При перевозке личных вещей в машине выбирайте товары с меньшей финансовой или сентиментальной ценностью, так как это будет менее привлекательно для потенциальных воров.

Хорошие транспортные компании принимают меры безопасности, с помощью которых можно предотвратить кражу при транспортировке личных вещей в автомобиле. Мы заблокируем ваш автомобиль после того, как товары, которые будут отправлены, будут загружены и проверены компанией, чтобы предотвратить кражу.

Пределы веса

При перевозке личных вещей в автомобиле действуют другие ограничения по весу. Обязательно соблюдайте условия, чтобы избежать дополнительных расходов или отказа в обслуживании.

Если ограничения автоперевозчиков превышены, вам может быть отказано в отправке товаров или вам, возможно, придется заплатить больше денег.Если вы хотите перевезти товары в автомобиле с помощью службы автоперевозки, вы можете сэкономить много денег по сравнению с отправкой только личных вещей.

Повреждения

Автомобили в основном застрахованы от повреждений. Однако, если вы перевозите личные вещи в машине, это может привести к повреждению, которое не покрывается страховыми компаниями. Вы должны обеспечить правильную загрузку и знать, какие вещи иметь в машине, учитывая безопасность при погрузке. Избегайте легковоспламеняющихся жидкостей, скоропортящихся продуктов и живых растений при совместной транспортировке автомобилей и вещей.

Как я могу отправить личные вещи в машине во время автоперевозки?

1. Обратитесь к транспортной компании вашего автомобиля. Узнайте, разрешено ли вам перевозить личные вещи в машине, а также какие вещи должны быть в машине во время автоперевозки и где их следует хранить. Большинство компаний разрешают перевозку только личных вещей в багажнике.
2. Соблюдайте ограничения, установленные компанией. Если вы хотите отправить больше, чем разрешено, вы можете иногда заплатить дополнительную плату и получить разрешение на перевозку личных вещей в автомобиле.
3. Не складывайте слишком высоко. Если вы перевозите личные вещи в передней части автомобиля, убедитесь, что они находятся ниже уровня окна, и держите водительское сиденье свободным, чтобы перевозчики могли заехать на вашем автомобиле в грузовик и выйти из него.
4. Помните, что существует риск кражи , когда вы перевозите личные вещи в автомобиле во время автоперевозки. Если видны ценные вещи, это привлечет воров. Помните, что личные вещи внутри вашего автомобиля не застрахованы при транспортировке, а застрахован только автомобиль.
5. Вынимайте из машины все ценные вещи и отправляйте только большие и громоздкие предметы, такие как постельное белье, шторы вместо дорогих технологий или предметы высокой сентиментальной ценности.

Нужна консультация по перевозке личных вещей в автомобиле? Свяжитесь с одним из наших консультантов по автоперевозкам сегодня.

Как перевезти машину в другой штат

Нужно перевезти машину в другой штат? С большим количеством переездов по пересеченной местности, возможно, имеет больше смысла перевезти свои вещи и летать, а не ездить на всем через себя.А в таком случае вам нужно выяснить, как отправить автомобиль, включая логистику, и как уложить расходы в свой бюджет на переезд.

Есть и другие причины, по которым вам может понадобиться перевезти машину, помимо простого переезда. Например, если вы продаете свою машину, выставляете ее на показ или хотите взять с собой в отпуск. В любом случае, мы рассмотрим все, что вам нужно знать, чтобы успешно перевезти автомобиль из штата в штат, и дадим несколько полезных советов, которые помогут сделать процесс максимально плавным.

Поиск транспортной компании

Первое, что нужно сделать в вашем списке дел, если вы хотите перевезти автомобиль в другой штат, — это найти авторитетную транспортную компанию. Воспользуйтесь нашим бесплатным онлайн-каталогом автотранспортных компаний, чтобы легко находить компании в вашем районе и получать расценки на ваш переезд.

Есть много хороших автотранспортных компаний, из которых можно выбрать, поэтому ваше решение, скорее всего, будет основано на доступности и общей стоимости. Однако всегда будьте уверены, что компания, с которой вы решите работать, может поставить отметку в следующих полях:

• Должна быть лицензирована и застрахована на межгосударственные переезды.Чтобы проверить лицензию, посетите веб-сайт Федерального управления безопасности автотранспортных средств и найдите номер DOT компании в США. (Обратите внимание, что любая компания, указанная в нашем справочнике, уже прошла проверку на наличие лицензии и страхования.)
• Хорошая оценка Better Business Bureau (BBB).
• Хорошие онлайн-обзоры.

Чтобы выполнить поиск, начните с сужения списка до компаний, которые соответствуют всем трем критериям. Оттуда запросите расценки, чтобы убедиться, что вы получаете лучшую сделку.Прежде чем сделать выбор, мы рекомендуем получить расценки как минимум у трех автотранспортных компаний.

Сколько стоит перевезти машину в другой штат?

Существует множество факторов, влияющих на общую стоимость доставки автомобиля в другой штат, хотя средние расходы на доставку автомобиля составляют около 600-1000 долларов для четырехдверного седана и 800-1070 долларов для небольшого фургона с пикапом. , или внедорожник (на основе переезда из Нью-Йорка в Калифорнию). У вас больше шансов попасть в нижнюю границу диапазона, если вы переезжаете в межсезонье в зимние месяцы.Точно так же рассчитывайте потратить больше, если переезжаете летом.

Другие факторы, которые повлияют на общую стоимость перевозки автомобиля, включают:

• Размер и вес вашего автомобиля. Чем больше и тяжелее ваша машина, тем дороже будет стоить ее переезд.
• Расстояние вашего движения. Как и следовало ожидать, переезды на большие расстояния обходятся дороже из-за увеличения затрат на оплату труда, топлива и дорожных сборов.
• Марка и модель вашего автомобиля. Специфика вашего автомобиля имеет решающее значение, когда речь идет об общей стоимости. Будьте готовы потратить больше, если вы перевозите роскошный или классический автомобиль, поскольку это потребует более индивидуального внимания со стороны службы доставки.
• Время года, в которое вы переезжаете. Как упоминалось ранее, вы потратите больше на транспортировку автомобиля в другой штат, если переезжаете летом, чем зимой, поскольку в это время существует более высокий спрос на услуги автоперевозки.
• Выбранный вами вид транспорта. Стоимость варьируется в зависимости от того, выберете ли вы закрытого или открытого авиаперевозчика. Ниже мы рассмотрим их подробнее.

Важные дополнительные расходы, которые следует учитывать: страхование. Все законные автотранспортные компании обязаны иметь страховку, но ее может быть недостаточно для ваших нужд, особенно если ваш автомобиль очень ценный. Уточните у держателя полиса автострахования, покрывает ли ваш план перевозки на дальние расстояния, или подумайте о приобретении дополнительной страховки, которая защитит ваш автомобиль в случае, если что-то случится в дороге.

Закрытый транспорт и открытый транспорт

Большим определяющим фактором стоимости будет выбранный вами способ транспортировки типа , т. Е. закрытый перевозчик или открытый авианосец. Перевозки на открытом воздухе, как правило, являются наиболее популярным методом доставки, поскольку они обходятся дешевле, чем закрытые перевозки, но есть несколько переменных, о которых следует помнить, помимо простой стоимости.

Перевозчики под открытым небом: Вы наверняка видели на дорогах множество транспортных средств, перевозящих под открытым небом.Как правило, они вмещают от девяти до десяти автомобилей одновременно на двух отдельных уровнях, причем каждая машина надежно прикреплена к базе, чтобы она не двигалась.

Эти типы носителей более доступны, что отчасти является причиной того, что они являются более доступным вариантом. То, что ваш автомобиль полностью виден на протяжении всей поездки, также является преимуществом, так как позволяет водителю сразу же заметить любые признаки повреждения. При этом открытые воздушные перевозки означают, что ваш автомобиль подвергается воздействию элементов во время транспортировки, включая любую ненастную погоду, которая встречается на его пути.Это в первую очередь делает его более уязвимым к повреждениям.

Еще одним важным аспектом перевозки на открытом воздухе является расчет времени. Поскольку перевозчики на открытом воздухе перевозят почти дюжину транспортных средств одновременно, они обычно делают несколько остановок в своих поездках. Это может отодвинуть дату доставки вашего автомобиля, а также может означать, что ваш автомобиль высадят на центральном узле в вашем районе, а не прямо у вашей двери. При поиске ценовых предложений узнавайте особенности доставки, чтобы случайно не подписаться на получение автомобиля через неделю или две после того, как вы рассчитываете.

Закрытые носители: Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был полностью защищен во время процесса доставки, вам следует выбрать закрытый носитель, хотя он будет стоить вам дороже. Закрытые операторы связи имеют несколько больших преимуществ, которые оправдывают повышение цен, в том числе отсутствие доступа к внешним элементам и более высокий общий уровень безопасности. Во многих случаях на перевозчике одновременно находится всего от трех до пяти автомобилей, что означает, что вы получите свой автомобиль быстрее.

Самый большой минус, конечно, это ценник.Согласно A-1 Auto Transport, доставка вашего автомобиля на закрытом носителе стоит примерно от 0,25 до 0,50 доллара за милю, что быстро накапливается, если вы отправляете свой автомобиль через всю страну. Однако, если вы беспокоитесь о воздействии элементов, особенно если вы отправляете роскошный или классический автомобиль, на это определенно стоит обратить внимание.

Подготовка вашего автомобиля к межгосударственным перевозкам

Чтобы ваш транспорт уехал без заминки, подготовьте его перед выездом на дорогу.Автотранспортная компания, с которой вы работаете, обычно оговаривает особенности, которые вам необходимо сделать перед отправкой, но будьте готовы выполнить эти задачи в любом случае:

• Проверьте указатель уровня топлива и убедитесь, что его больше нет. заполнено более чем на четверть.
• Вылейте из машины все предметы. Компания, которую вы нанимаете, может потребовать, чтобы ваша машина была полностью пустой, или может иметь только установленный предел веса, который вы должны соблюдать.
• Уберите все ценные вещи , в том числе те, которые не добавляют веса вашему автомобилю, например важные документы в перчаточном ящике и автономные устройства GPS.
• Проверьте шины вашего автомобиля, чтобы убедиться, что они накачаны и находятся в хорошем состоянии.
• Проверьте аккумулятор вашего автомобиля , чтобы убедиться, что он полностью заряжен.

На всякий случай неплохо также внимательно осмотреть свой автомобиль на наличие повреждений и сфотографировать его со всех сторон. Таким образом, если он нанесет какой-либо ущерб на дороге, у вас будет доказательство того, что он не существовал ранее, и вы можете пройти через соответствующие каналы страхования для возмещения.

Другие способы перевозки автомобиля в другой штат

Автотранспортные компании — не единственный вариант, когда речь идет о межгосударственных перевозках автомобилей. Вот еще несколько методов, которые вы можете рассмотреть.

Прицепите автомобиль к движущемуся грузовику. Если вы едете на движущемся грузовике к месту назначения, вы можете прицепить автомобиль назад с помощью буксирной тележки или автомобильного прицепа. Проконсультируйтесь с вашей компанией по аренде грузовиков, чтобы узнать, разрешено ли это (если они это сделают, большинство из них также сдает в аренду необходимое вам оборудование).Однако учтите, что это добавит немного больше проблем вашему вождению с точки зрения мобильности, поэтому, если вам уже неудобно буксировать большой движущийся грузовик, возможно, вам не захочется иметь дело и с автомобильным прицепом.

Наем водителя. Транспортные компании-консьержи (также называемые профессиональными водителями) позволяют вам нанять водителя, который совершит поездку за вас на вашем автомобиле. Многие из них даже возьмут с собой вашего питомца, конечно же, останавливаясь на время, когда вы садитесь на горшок.Это определенно дорогой вариант — и он сэкономит вам много миль, — но, возможно, это хороший вариант. Конечно, если вы собираетесь нанять водителя, всегда проходят через автомобильную компанию, а не просто ищут кого-то в Интернете. Транспортные компании-консьержи предварительно проверяют своих водителей, и их переезд застрахован.

Помните: если вам необходимо перевезти машину по пересеченной местности, мы можем помочь. Получите бесплатные расценки на автотранспорт и быстро ознакомьтесь с авторитетными компаниями в нашем транспортном центре.

% PDF-1.3 % 113 0 объект > эндобдж xref 113 85 0000000016 00000 н. 0000002051 00000 н. 0000003103 00000 п. 0000003320 00000 н. 0000004187 00000 п. 0000004377 00000 н. 0000004585 00000 н. 0000004791 00000 н. 0000005006 00000 н. 0000005200 00000 н. 0000005683 00000 н. 0000005878 00000 н. 0000006100 00000 н. 0000006686 00000 н. 0000006738 00000 н. 0000006779 00000 н. 0000007244 00000 н. 0000007267 00000 н. 0000008733 00000 н. 0000009257 00000 н. 0000009473 00000 н. 0000009496 00000 п. 0000011985 00000 п. 0000012008 00000 н. 0000013311 00000 п. 0000013334 00000 п. 0000014586 00000 п. 0000014609 00000 п. 0000015886 00000 п. 0000015908 00000 н. 0000016944 00000 п. 0000016967 00000 п. 0000018266 00000 п. 0000018289 00000 п. 0000020521 00000 п. 0000028881 00000 п. 0000029021 00000 н. 0000029879 00000 н. 0000032557 00000 п. 0000040462 00000 п. 0000435012 00000 н. 0000435204 00000 н. 0000435399 00000 н. 0000435594 00000 н. 0000435787 00000 н. 0000435974 00000 п. 0000436161 00000 п. 0000436351 00000 п. 0000436550 00000 н. 0000436730 00000 н. 0000436929 00000 н. 0000437128 00000 н. 0000437327 00000 н. 0000437526 00000 н. 0000437725 00000 н. 0000437917 00000 н. 0000438116 00000 п. 0000438315 00000 н. 0000438514 00000 п. 0000438713 00000 н. 0000438912 00000 п. 0000439111 00000 п. 0000439299 00000 н. 0000439487 00000 н. 0000439686 00000 н. 0000439885 00000 н. 0000440084 00000 н. 0000440283 00000 н. 0000440482 00000 н. 0000440681 00000 п. 0000440880 00000 н. 0000441079 00000 п. 0000441278 00000 н. 0000441477 00000 н. 0000441676 00000 н. 0000441875 00000 н. 0000442063 00000 н. 0000442262 00000 н. 0000442461 00000 н. 0000442660 00000 н. 0000442859 00000 н. 0000443058 00000 н. 0000443257 00000 н. 0000002220 00000 н. 0000003081 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 114 0 объект > эндобдж 196 0 объект > ручей HS_HSQνww 딻 9u] LLahU0baw «| & H | XR> ls KK $ 0JL | (z (nb8; ߽

) Пенсионеры едут за

долларов. Аренда автофургона со скидкой Джуда Росс использовала для поездки по Юго-Западу.

Джуда Росс

Марк Догерти зарабатывает несколько тысяч дополнительных долларов в год в качестве наемного водителя для людей, которым необходимо доставлять свои машины или перемещать грузовики по стране.

70-летний пенсионер берет 10 долларов за час вождения и использует карты Google для оценки своего гонорара, а также таких расходов, как билеты на самолет в один конец, бензин, проживание и питание.

Он взимает дополнительные 60 долларов, чтобы покрыть расходы жены на транспортировку его в аэропорт и обратно. Догерти размещает рекламу в основном на Craigslist и MyFamilyTravels.com, и ему иногда дают чаевые (например, во время недавней 17-часовой поездки из Хьюстона в Феникс, когда он получил дополнительные 270 долларов).

Если вы введете в строку поиска «нанять кого-нибудь, чтобы водить машину по пересеченной местности», вы найдете множество компаний и частных лиц, соперничающих, чтобы помочь вам: WaynesDrivingServices.com, DriverLES.com, ProfessionalDrivers.com, IDriveYourCar.com, чтобы назвать мало.

Эти «подъездные пути», или наемные водители для путешествий по пересеченной местности, являются идеальным побочным занятием для многих, в частности пенсионеров, которые хотят выбраться из дома, заработать несколько долларов и путешествовать, — сказал Фрэнк Фути, у которого контракты около 30 человек. водители его компаний, Rented Truck Driver и Uride Idrive, которые перевозят легковые автомобили, внедорожники и грузовики.

Владельцы автомобилей любят, когда человек управляет своим транспортным средством, а не доставляет его: это может быть дешевле с меньшей вероятностью повреждения.

И хотя начинающие водители могут работать с известными компаниями, есть также много возможностей для тех, кто просто хочет отправиться в путешествие по стране, чтобы объединиться с автовладельцем через форумы путешествий и социальные сети. Водителю обычно возмещаются некоторые или все путевые расходы, а автовладелец дешево получает свою машину.

Похоже на выгодную сделку? Прежде чем нажать на газ, примите во внимание следующее.

Покройте свою ответственность и дважды проверьте безопасность

Форумы на туристических сайтах, таких как HoleIntheDonut.com и MyFamilyTravels.com, содержат сотни сообщений от владельцев автомобилей, которым по той или иной причине необходимо объехать всю страну, но у них нет времени или предпочел бы не садиться за руль.

Другие путешественники, путешествующие без машины, предпочли бы водить машину, потому что их собака не любит летать, они хотят отдохнуть в национальном парке, или они переезжают и хотят при этом не торопиться, чтобы посмотреть страну.

После того, как адвокат из Вашингтона Джилл Уильямсон разместила на форуме объявление с просьбой отвезти ее Nissan Juke 2012 года выпуска в Сиэтл для предстоящего переезда, у нее появилось «тонны» берущих только за бензин. Уильямсон выбрал первого респондента, который показался интересным — музыканта из Нью-Йорка, который переезжает в Лос-Анджелес.

Я подумал, почему бы не использовать это как возможность для кого-то другого приключиться? Люди были в восторге.

Для подготовки Уильямсон попросил копию водительских прав и водительских прав.Уильямсон проверила, покрывает ли ее страховка стороннего оператора, и провела полный техосмотр.

Поскольку водитель может быть не знаком с автомобилем, ему или ей следует запланировать помощь на дороге, такую ​​как AAA, на случай аварийной буксировки или спуска шины, сказал Догерти. Грузовик, на котором он однажды ездил из Калифорнии во Флориду, ломался трижды, и последние пять часов пути требовалось буксировать.

Доставка ее автомобиля из Нью-Йорка в Лос-Анджелес должна была обойтись Рэйчел Исхофски более чем в 1000 долларов, по сравнению с компенсацией за бензин в 350 долларов, о которой она договорилась с водителем, которого она нашла на Facebook.

«Я подумал, почему бы не использовать это как возможность для кого-то другого приключиться?» она сказала. «Люди были так взволнованы».

Исхофский и водитель выяснили, как застраховать машину и водителя и что будет, если машина сломается (Исхофский оплатит ремонт). Также Исхофский купил новые шины для путешествия. Они договорились о 14 днях перевозки машины и периодической регистрации.

«Это упражнение на доверие», — сказал Исхофски. «Я помогаю ему, и он помогает мне.»

Для получения обычных денежных средств ключевым моментом является работа с компанией

Хотя для владельцев автомобилей дороже нанимать компанию, которая подбирает водителя к их машине, это, вероятно, доберется туда быстрее и с меньшим риском. помимо получения возмещения расходов и из-за того, что они тщательно проверены, они не могут подписаться на разовую поездку за рулем — им необходимо выполнять регулярные задания.

Фути предпочитает нанимать пенсионеров из-за их надежности и гибкости расписания для своих движущийся бизнес по вождению грузовиков.По словам Фути, они зарабатывают в среднем 300 долларов в день плюс расходы и могут легко зарабатывать до 3000 долларов в месяц с частичной занятостью (получается около 25 долларов в час). Во время переправы часто приходится перевозить машины снежных птиц на северо-восток и обратно во Флориду и обратно во время смены сезона.

Около 10 процентов всех запросов на веб-сайты Марка Дуды, CrossCountryDriver.com и DriveCartoFlorida.com, касаются того, как стать его водителем, и он платит от 500 до 1200 долларов за поездку плюс расходы (Дуда говорит, что он не нанимает в ближайшее время потому что у него уже есть лист ожидания).

Вождение автомобиля нравится многим людям, — сказал Дуда. «Многие говорят, что сделали бы это бесплатно».

Кадр из фильма «Фургон» с Робином Уильямсом в главной роли.

Источник: Columbia Pictures | YouTube

Вождение для компании означает, что вы обычно лучше защищены от неожиданностей. Duda берет только автомобили младше 7 лет и 150 000 миль, чтобы ограничить вероятность поломок, за которые владельцы оплачивают время и расходы.

Знай свои пределы

Догерти на собственном горьком опыте узнал, что независимо организованная работа может пойти не так.Однажды клиент отказался от предложения после того, как он уже купил свой рейс (теперь он требует, чтобы клиенты сначала бронировали его билет в одну сторону). Другой клиент заплатил не так, как было согласовано.

И Фути, и Дуда заявили, что их водители могут оставаться в пункте назначения в течение любого количества времени, которое они хотят, и выбирать, сколько они хотят работать, где они хотят ехать и как далеко.

«Если вы один из моих водителей, вы получите стабильную работу, когда захотите. Она будет хорошо спланирована, и вы получите удобную машину», — сказал Дуда.

Ищите коммерческие скидки на вождение автомобиля

Если вы в первую очередь заинтересованы в сокращении расходов на поездку, а не в получении дохода, вы также можете искать возможности в компаниях по аренде автомобилей и жилых автофургонов, которым необходимо доставлять автомобили в другие места.

Остин, консультант по маркетингу из Техаса и блогер DealsAtx.com Джуда Росс наткнулся на CruiseAmerica.com на возможность переехать на автофургоне из Феникса в Солт-Лейк-Сити на праздники. Хотя ему за это не платили, использование фургона обошлось ему всего в 20 долларов в день, включая страховку.

Многие говорят, что сделали бы это бесплатно.

По полной цене пять ночей в доме на колесах обошлись бы ему в 525 долларов, 200 долларов за пробег плюс 300 долларов за бензин. Вместо этого он потратил около 400 долларов.

«Вы действительно должны быть в курсе, и сделки заключаются быстро», — сказал Росс. «Это должно работать с вашим графиком».

Помните, что вождение облагается налогом для вашего здоровья

У вас будет лучший шанс стать водителем по найму, если вы некурящий, имеете чистое вождение, кредитную историю и судимость, прошли тест на наркотики и заслуживаете доверия. Дуда сказал, в частности, потому, что автовладельцы часто упаковывают свои машины личными вещами.

Догерти даже возил бернского зенненхунда одного из своих клиентов. Терпение и комфорт в одиночестве также являются ключевыми факторами, поскольку вы можете столкнуться с неожиданной погодой или задержками на дорогах, которые могут добавить часы к вашей поездке. — Ваше здоровье тоже должно быть в порядке, — сказал Фути.

«В определенных частях страны в определенное время года можно увидеть определенные образы, и иногда это стоит делать бесплатно», — сказал Фути.

СМОТРЕТЬ: Вот пять рисков, которые могут истощить ваши пенсионные сбережения

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Статья 383.3: Применимость.

Ниже представлены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
См. Правила для части 383.

Вопрос 1. Обязаны ли водители школьных и церковных автобусов получать CDL?

Руководство: Да, если они управляют транспортными средствами, предназначенными для перевозки 16 или более человек.

Вопрос 2: Нужны ли механикам, продавцам и другим случайным водителям CDL, если они управляют коммерческим транспортным средством (CMV) или только тест-драйв транспортного средства?

Руководство: Да, если автомобиль эксплуатируется или тестируется на шоссе общего пользования.

Вопрос 3: Применяется ли часть 383 к водителям транспортных средств для отдыха?

Указание: Нет, если автомобиль используется исключительно в некоммерческих целях.

Вопрос 4: Применяется ли часть 383 к водителям транспортных средств, используемых в «фургонах»?

Руководство: Да, если автомобиль рассчитан на перевозку 16 и более человек.

Вопрос 5: Может ли лицо эксплуатировать CMV полностью на частной территории, закрытой для общественного проезда, без CDL?

Руководство: Да.

Вопрос 6: Соответствует ли внедорожная моторизованная строительная техника определениям «автомобиль» и «коммерческий автомобиль», используемым в §§383.5 и 390,5?

Руководство: № Моторизованная строительная техника для бездорожья не входит в сферу применения этих определений: (1) при эксплуатации на строительных площадках; и (2) при эксплуатации на дороге общего пользования, открытой для неограниченного проезда, при условии, что оборудование не используется для транспортных целей. Время от времени движение такого оборудования по дороге общего пользования, чтобы добраться до строительной площадки или покинуть ее, не является достижением цели транспортировки.Поскольку строительная техника не предназначена для работы в условиях дорожного движения, ее следует сопровождать машинами сопровождения или каким-либо иным образом изолировать от общественного транспорта. Это оборудование также может подпадать под действие требований государственных или местных разрешений в отношении транспортных средств сопровождения, специальной маркировки, времени суток, дня недели и / или конкретного маршрута.

Вопрос 7: Какие виды техники относятся к категории внедорожной моторизованной строительной техники?

Руководство: Определение внедорожной моторизованной строительной техники должно толковаться в узком смысле и ограничиваться оборудованием, которое по своей конструкции и функциям, очевидно, не предназначено для использования, а также не используется на дорогах общего пользования в качестве транспортных средств. цель.Примеры такого оборудования включают моторные скреперы, экскаваторы-погрузчики, автогрейдеры, катки, тракторы, траншеекопатели, бульдозеры и краны для обслуживания железнодорожных путей.

Вопрос 8: Должны ли операторы моторных кранов и транспортных средств, используемых для перекачки цемента на строительных площадках, соответствовать требованиям к испытаниям и лицензированию программы CDL?

Указание: Да, потому что такие транспортные средства предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования и поэтому не могут считаться внедорожной строительной техникой.Тот факт, что эти транспортные средства перемещаются только на ограниченные расстояния, со скоростью ниже нормальной по шоссе и / или в связи с их основной функцией, не освобождает операторов от требований CDL.

Вопрос 9: Может ли государство потребовать от лиц, управляющих транспортными средствами для отдыха или другими коммерческими автотранспортными средствами (CMV), используемыми членами семьи в некоммерческих целях, наличие CDL?

Руководство: Да. Государства могут распространить требования CDL на транспортные средства для отдыха.

Вопрос 10: Нужен ли CDL водителям тракторного прицепа или прямого грузовика, который переоборудован в мобильный офис?

Руководство: Да, если транспортное средство соответствует определению коммерческого автомобиля (CMV) s.

Вопрос 11: Должны ли государственные автомобильные инспекторы, которые ездят на грузовиках и автобусах нечасто и на короткие расстояния в рамках своей работы, получать CDL?

Руководство: Да.

Вопрос 12: Должны ли работники штата, округа и муниципалитетов, эксплуатирующие коммерческие автотранспортные средства (CMV), получать CDL?

Руководство: Да, за исключением случаев, когда государство отказывается от них в соответствии с освобождением от требований к противопожарному и аварийному оборудованию в §383.3 (d).

Вопрос 13: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?

Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более человек или имеющего полную разрешенную массу 26 001 фунт или более, должен получить CDL соответствующего класса с одобрения пассажира.

Вопрос 14: Подпадает ли под действие положений CDL на служащих любого государственного учреждения, которые управляют транспортными средствами аварийного реагирования, которые перевозят ТМ в количествах, требующих маркировки?

Руководство: Нет, если транспортное средство не соответствует пороговым значениям веса / конфигурации для групп A или B (в §383.91). Однако в соответствии с HMTUSA от 1990 года, когда федеральное, государственное или местное правительственное учреждение «предлагает HM для перевозки в торговле или перевозит HM в интересах коммерческого предприятия», на его транспортные средства распространяются требования части 172, подраздел F. Транспортные средства, которые контролируются и эксплуатируются государственными учреждениями при выполнении государственных функций, обычно не подлежат маркировке, поскольку государственная деятельность обычно не является коммерческой деятельностью. Исходя из вышеизложенного, местным полицейским службам экстренной помощи, управляющим транспортным средством с полной или комбинированной массой менее 26 001 фунт, не требуется наличие CDL в соответствии с минимальными федеральными стандартами при транспортировке HM в рамках функции своего агентства.Водители должны проконсультироваться со своим государственным лицензирующим агентством, чтобы определить, какой класс лицензии может потребоваться государству для управления транспортными средствами.

Вопрос 15: Известны ли сотрудники общественного транспорта как «хостлеры», которые обслуживают и паркуют автобусы на территории транзитной системы, в соответствии с требованиями CDL?

Указание: Нет, за исключением движения по дорогам общего пользования.

Вопрос 16: Используются ли невоенные десантные суда-амфибии, которые обычно используются в воде, но иногда используются на дорогах общего пользования. Коммерческие автомобили (CMV)?

Руководство: Да, если они предназначены для перевозки 16 и более человек.

Вопрос 17: Подлежат ли студенты, которые будут обучаться навыкам водителей транспортных средств, тестированию на алкоголь и наркотики? Обязаны ли они получить CDL, чтобы управлять учебными автомобилями, предоставленными школой?

Руководство:

Да. §382.107 включает следующие определения:

Работодатель означает любое лицо (включая Соединенные Штаты, штат, округ Колумбия или политическое подразделение штата), которое владеет или арендует коммерческий автомобиль (CMV) или поручает лицам управлять таким транспортным средством.Термин «работодатель» включает агентов, должностных лиц и представителей работодателя.

Водитель означает любое лицо, которое управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV). * * *

Школы подготовки водителей грузовиков и автобусов соответствуют определению работодателя, поскольку они владеют или арендуют автомобили CMV и поручают учащимся управлять ими на соответствующих этапах обучения. Точно так же студенты, которые фактически используют коммерческие автомобили (CMV) для завершения своей курсовой работы, квалифицируются как водители.

Правила CDL предусматривают, что «никто не должен управлять» коммерческим автотранспортным средством (CMV) до прохождения письменных экзаменов и экзаменов по вождению, необходимых для этого транспортного средства (§383.23 (a) (1)). Практически все транспортные средства, используемые в учебных целях, соответствуют определению CMV, поэтому студенты-водители должны получить CDL.

Вопрос 18: Могут ли штаты освобождать автотранспортные перевозчики, которые полностью работают в рамках внутригосударственной торговли, из Федеральных правил по опасным материалам (HMR), тем самым освобождая от требования CDL водителя необорудованного транспортного средства с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт?

Руководство:

Федеральные правила по опасным материалам (HMR) применяются к автомобильным перевозчикам во внутригосударственной торговле только в том случае, если они перевозят опасные отходы, опасные вещества, легковоспламеняющиеся криогенные жидкости в переносных цистернах и грузовых цистернах, а также морские загрязнители (в соответствии с этими терминами). определены в HMR) (см. 49 CFR 171.1 (а) (3)). От таких перевозчиков, перевозящих любой другой груз, не требуется использовать табло HM, даже если груз квалифицируется как опасный в соответствии с Федеральными правилами HMR. Если транспортные средства, используемые этими перевозчиками, не имеют полной массы транспортного средства (GVWR) 26 001 фунт или более, они не будут соответствовать ни маркировке, ни тесту GVWR в юрисдикционном определении CMV коммерческого автомобиля (§383.5), и водитель будет освобожден от требований CDL.

Однако, если штат принял Федеральные правила по опасным материалам (HMR) или требования к табличкам 49 CFR, часть 172, как правила, применимые к торговле внутри штата, то водители всех транспортных средств, которым необходимо использовать таблички, также должны иметь CDL.

Если штат обнародует свои собственные правила регулирования ТМ в торговле внутри штата вместо принятия Федеральных правил по опасным материалам (HMR), и эти правила утверждены Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) в соответствии с 49 CFR 355.21 (c) ( 3) и параграф 3 (d) Руководства по допускам (49 CFR, часть 350, приложение C), водители транспортных средств с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт, перевозящие такие материалы в рамках торговли внутри штата, должны получить CDL только в том случае, если закон штата требует использования плакатов.

Вопрос 19: Должен ли гражданский оператор коммерческого автомобиля (CMV), как определено в §383.5, который полностью работает на территории военного объекта, открытого для общественного транспорта, иметь CDL?

Руководство: Да. Требование CDL применяется к каждому человеку, который управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV) в межгосударственной, иностранной или внутригосударственной торговле. Вождение CMV по дороге, улице или дороге, которая открыта для общественного транспорта, даже если она находится в частной собственности или контролируется военными, является prima facie доказательством деятельности в коммерческой сфере.

Вопрос 20: Включает ли Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) внедорожную моторизованную военную технику космической грузовой транспортной системы (SCTS) под определения «автотранспортное средство» и «коммерческое автотранспортное средство», как они используются в §383.5?

Руководство: Нет. Несмотря на то, что SCTS имеет автомобильные аспекты (он приводится в движение механически на колесах), SCTS, очевидно, несовместим с дорожным движением и находится только в местах, прилегающих к военным базам в Калифорнии и Флориде, и управляется квалифицированными специалистами. техники.SCTS перемещается к месту производства и обратно на стартовую площадку, «управляя» «транспортными средствами» на короткие расстояния по дорогам общего пользования со скоростью пять миль в час (миль в час) или меньше. Это только второстепенно по отношению к их основным функциям; SCTS не предназначен для работы в условиях дорожного движения; и его механическое манипулирование часто требует другого набора знаний и навыков. В большинстве случаев SCTS требует специальной маркировки, сопровождения и присутствия многочисленных наблюдателей.

Вопрос 21: Требуются ли полицейские, управляющие автобусами и фургонами, рассчитанными на перевозку 16 или более человек и используемые для перевозки полицейских во время демонстраций и других мероприятий по борьбе с массовыми беспорядками, для получения CDL?

Руководство: Да.Закон о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года (CMVSA) применяется ко всем, кто управляет коммерческими транспортными средствами (CMV), включая сотрудников федеральных, государственных и местных органов власти. Действия по борьбе с толпой не соответствуют условиям отказа операторов пожарных и других аварийных транспортных средств в §383.3 (d).

Вопрос 22: Может ли топливо считаться «сельскохозяйственными товарами» в соответствии с §383.3 (d) (1)?

Руководство: Да.Решение о предоставлении отказа остается за каждым государством в отдельности.

Вопрос 23: Считается ли транспортировка модулей хлопка-сырца с хлопкового поля на хлопкоочистительный завод модульным транспортным средством формой индивидуальной уборки урожая, которая может быть включена в отказ от требований FRSI для предприятий сферы услуг, связанных с фермерскими хозяйствами (§383.3 (f ))?

Руководство: Да. Транспортировка модулей посевного материала хлопка с поля на хлопчатобумажную фабрику может, по усмотрению государства, рассматриваться как сбор урожая по индивидуальному заказу и, следовательно, иметь право на освобождение от требований FRSI для сельскохозяйственных предприятий.Однако хлопкоочистительные операции как отрасль и, в частности, транспортировка хлопка из хлопкоочистительной фабрики, не являются приемлемыми видами деятельности в рамках освобождения от требований FRSI для предприятий сферы услуг, связанных с фермерскими хозяйствами, поскольку эти виды деятельности не считаются соответствующими элементами индивидуальной уборки урожая.

Вопрос 24: Освобождает ли поправка к CMVSA Законом об автомобильных перевозчиках 1991 г. все таможенные лесозаготовительные операции из-под требований CDL или только работу комбайнов?

Руководство:

Раздел 4010 Закона об автомобильных перевозчиках 1991 г. (Раздел IV Pub.L. 102-240, 105 Stat 1914, 2156, 18 декабря 1991 г.) изменяет определение «автомобиль» в 49 U.S.C. 31301 (11), исключив из определения «сельскохозяйственную технику для уборки урожая по индивидуальному заказу». В отчете конференции разъясняется цель исключения, заявляя: «Заменяющее [положение] исключает нестандартную сельскохозяйственную технику для уборки урожая из Закона. Операторы такой техники не подпадают под действие Закона о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года. Однако государство может по-прежнему предъявлять требование о наличии коммерческих водительских прав, если того пожелает.Изменение не распространяется на транспортные средства, используемые для перевозки этого типа техники ». (Представитель Конгресса США № 404, 102-я конференция, 1-я сессия 449 (1991)).

Следовательно, намерение Конгресса состояло только в том, чтобы освободить операторов комбайнов и другого оборудования, используемого для измельчения зерна, а не операторов грузовиков, тракторов, прицепов, полуприцепов или любых других CMV.

Вопрос 25: Может ли штат (1) потребовать от заявителя на отказ от права фермера CDL (§383.3 (d)) пройти обучение HM в качестве условия для получения отказа и (2) сократить 150-мильное положение в отказ от права на 50 миль, если водитель перевозит HM?

Руководство: Да.Отказ от прав федеральных хозяйств является разрешительным, а не обязательным.

Вопрос 26: Имеют ли действующие военнослужащие, не одетые в военную форму, право на отказ от требований CDL, если CMV являются арендованными грузовиками или автобусами, арендованными Управлением общего обслуживания?

Руководство: Да. Соответствующим водителям не обязательно быть в военной форме, чтобы иметь право на освобождение от правил, пока они находятся на действительной службе. Что касается транспортных средств, то они могут принадлежать или эксплуатироваться Министерством обороны.

Вопрос 27: Могут ли заказные харвестеры, которые собирают деревья для фермеров, считаться «заказными харвестерами» для целей отказа FRSI от отдельных требований CDL?

Указание: Если штат считает, что фирма, занимающаяся вырубкой деревьев для фермеров, занимающаяся лесозаготовками, является заказной лесозаготовительной операцией, то ее сотрудники могут претендовать на CDL, ограниченные FRSI, при соблюдении строгих условий и ограничений положений об отказе в §383. .3 (е).

Вопрос 28: Может ли фермер, отвечающий всем условиям отказа фермы, быть освобожден от требований CDL при транспортировке продукции другого фермера при отсутствии письменного контракта?

Указание: Если фермер перевозит продукцию другого фермера и получает за это деньги, он или она выступает в качестве контрактного перевозчика и не выполняет условия отказа фермы от прав. Наличие контракта, письменного или устного, не имеет отношения к положениям об отказе от требований CDL.

Вопрос 29: Может ли штат освободить водителей коммерческих автомобилей, нанятых партнерством, корпорацией или ассоциацией, занимающейся сельским хозяйством, от требований CDL в соответствии с отказом от прав фермера (49 CFR 383.3 (d)), или это освобождение доступно только для работающих водителей на семейной ферме?

Руководство: Целью освобождения фермера было оказание помощи семейным фермам (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.). Условия отказа были созданы для обеспечения того, чтобы отказ был сосредоточен на этом типе хозяйственной деятельности.Однако термин «фермер» определяется в § 390.5 как «любое лицо, которое управляет фермой или непосредственно участвует в возделывании земли, сельскохозяйственных культур или домашнего скота, которые (а) [а] принадлежат этому лицу; или (б) [ а] находятся под прямым контролем этого человека «. Поскольку фермерские товарищества, корпорации и ассоциации являются юридическими «лицами», государства могут освобождать водителей, работающих на эти организации, от требований CDL при условии, что они могут соответствовать строгим ограничениям, налагаемым условиями отказа.

Вопрос 30: Может ли государство освободить водителей коммерческих автотранспортных средств, нанятых сельскохозяйственными кооперативами, от требований получения коммерческих водительских прав (CDL) в соответствии с отказом от прав фермера (§383 (d))?

Руководство: No.Отказ распространяется только на операторов сельскохозяйственных машин, которые контролируются и эксплуатируются «фермерами», как определено в §390.5. Отказ не распространяется на вспомогательные предприятия, такие как кооперативы, которые предоставляют членам фермерские услуги. Как указано в уведомлении об отказе (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.), «[t] отказ не будет доступен операторам сельскохозяйственных машин, которые работают на большие расстояния, работают в интересах коммерческого предприятия или работают по контракту или наем для сельскохозяйственных кооперативов или других фермерских групп.Такие операторы зарабатывают себе на жизнь ездой, а не садятся за руль только случайно ».

Вопрос 31: Считается ли лицо, занимающееся выращиванием дерна на предприятии, фермером и имеет право на отказ от прав фермера?

Указание: Да, фермер, занимающийся выращиванием дерна, имеет право на отказ от права фермера при условии, что государство лицензирования признает выращивание дерна как сельскохозяйственную деятельность.

Вопрос 32: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?

Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более пассажиров или имеющего полную разрешенную массу 11 794 кг (26 001 фунт), должен получить CDL в соответствующем классе. Однако подтверждение пассажира не требуется.

Вопрос 33: Должен ли водитель пустой автоцистерны, которая транспортируется от производителя к местному дистрибьютору или покупателю, иметь отметку о цистерне в своих коммерческих водительских правах (CDL)?

Руководство: Да.Одна из основных целей программы CDL — убедиться, что водители имеют квалификацию для безопасного управления типом транспортного средства, которым они будут управлять. Для достижения этой цели Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) требуют, чтобы водитель сдал тест на знания и навыки для группы CMV, которой он намерен управлять. В дополнение к этому требованию, если водитель будет использовать двухместные / трехместные прицепы, автоцистерну или CMV, используемые для перевозки пассажиров, он также должен получить соответствующую отметку на своей CDL.Конкретные требования к тестам на знания и навыки, которым должен соответствовать кандидат для получения CDL, а также различные подтверждения можно найти в подразделе G части 383 FMCSR.

Вопрос 34: Будет ли штурман, лицо, контролирующее управляемую заднюю ось (и) коммерческого автомобиля (CMV), считаться водителем или «* * * лицом, которое управляет [CMV] * * *» (§ 383.3) и, следовательно, подпадают под действие применимых правил, касающихся коммерческих водительских прав?

Руководство: Лицо, физически находящееся в задней части CMV и управляющее управляемой задней осью, когда CMV движется со скоростями по шоссе, будет считаться «* * * лицом, которое управляет коммерческим моторным транспортным средством * * *» (§ 383.3), и поэтому на него будут распространяться действующие правила получения коммерческих водительских прав в 49 CFR, часть 383. Человек, идущий рядом с CMV или едущий в автомобиле сопровождения, управляя управляемой задней осью на малых скоростях, не будет считаться «* * * лицо, которое управляет [CMV] * * * »(§ 383.3), и поэтому на него не распространяются действующие правила, касающиеся коммерческих водительских прав.

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Статья 390.5: Определения.

Ниже представлены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
См. Правила для части 390.

Вопрос 1: Применимы ли определения «ферма», «фермер» и «сельскохозяйственные культуры» к тепличному хозяйству?

Руководство: Да.

Вопрос 2: Считается ли транспортное средство, используемое для перевозки или буксировки резервуаров с водным аммиаком, CMV и подлежит FMCSR?

Руководство: Да, при условии, что GVWR или GCWR транспортного средства соответствуют или превышают CMV, как определено в §390.5, и / или транспортное средство перевозит HM в количестве, требующем маркировки.

Вопрос 3: Если табличка GVWR и / или номер VIN транспортного средства отсутствуют, но его фактическая полная масса составляет 10 001 фунт или более, может ли сотрудник правоохранительных органов использовать последнюю вместо GVWR для определения применимости FMCSR?

Руководство:

Да.Единственная очевидная причина для удаления таблички GVWR производителя или номера VIN состоит в том, чтобы сделать невозможным для придорожных правоохранительных органов возможность определения применимости FMCSR, которые имеют пороговое значение GVWR в 10 001 фунт. Чтобы воспрепятствовать преднамеренному уклонению от правил безопасности, должностное лицо может предположить, что транспортное средство, не имеющее заводской таблички GVWR и / или не имеющее номера VIN, имеет GVWR 10 001 фунт или более, если: размер и конфигурация, обычно присущие транспортным средствам с полной разрешенной массой 10 001 фунт или более; и (2) Фактическая масса брутто составляет 10 001 фунт или более.

Автоперевозчик или водитель могут опровергнуть это предположение, предоставив сотруднику правоохранительных органов табличку GVWR, номер VIN или другую информацию сопоставимой надежности, которая демонстрирует или позволяет сотруднику определить, что GVWR транспортного средства ниже установленного порогового значения веса. .

Вопрос 4: Если транспортное средство с полной массой транспортного средства изготовителя менее 10 001 фунта было конструктивно модифицировано для перевозки более тяжелого груза, правоохранительный орган может использовать более высокую фактическую полную массу транспортного средства вместо полной массы для определения применимости. FMCSR?

Руководство: Да.О намерении автоперевозчика увеличить номинальную массу свидетельствуют конструктивные изменения. Когда транспортное средство используется для выполнения функций, которые обычно выполняются транспортным средством с более высокой полной массой, § 390.33 позволяет сотруднику правоохранительных органов рассматривать фактическую полную массу как полную массу модифицированного транспортного средства.

Вопрос 5: Водитель автомобильного перевозчика управляет CMV в направлении своего места жительства за пределами штата и обратно. Считается ли это межгосударственной торговлей?

Указание: Если водитель управляет CMV в направлении автомобильного перевозчика, это считается межгосударственной торговлей и регулируется FMCSR.Если автомобильный перевозчик разрешает водителю использовать транспортное средство для личного личного транспорта, такая транспортировка не подпадает под действие FMCSR.

Вопрос 6: Считается ли перевозка порожнего CMV через границы штата в целях ремонта и технического обслуживания межгосударственной торговлей?

Руководство: Да. FMCSR применимы к водителям и CMV в межгосударственной торговле, которые перевозят имущество. Свойством в этой ситуации является пустой CMV.

Вопрос 7. Отвечает ли внедорожная моторизованная строительная техника определениям «автотранспортное средство» и «коммерческий автотранспорт», используемым в §§383.5 и 390.5?

Указание: Нет. Внедорожная моторизованная строительная техника выходит за рамки этих определений: (1) при эксплуатации на строительных площадках; и (2) при эксплуатации на дороге общего пользования, открытой для неограниченного передвижения, при условии, что оборудование не используется в транспортных целях.Время от времени движение такого оборудования по дороге общего пользования, чтобы добраться до строительной площадки или покинуть ее, не является достижением цели транспортировки. Поскольку строительная техника не предназначена для работы в условиях дорожного движения, ее следует сопровождать машинами сопровождения или каким-либо иным образом изолировать от общественного транспорта. Это оборудование также может подпадать под действие требований государственных или местных разрешений в отношении транспортных средств сопровождения, специальной маркировки, времени суток, дня недели и / или конкретного маршрута.

Вопрос 8: Какие виды техники относятся к категории внедорожной моторизованной строительной техники?

Руководство: Определение внедорожной моторизованной строительной техники должно толковаться в узком смысле и ограничиваться оборудованием, которое по своей конструкции и функциям, очевидно, не предназначено для использования, а также не используется на дорогах общего пользования в качестве транспортных средств. цель.Примеры такого оборудования включают моторные скреперы, экскаваторы-погрузчики, автогрейдеры, катки, тракторы, траншеекопатели, бульдозеры и краны для обслуживания железнодорожных путей.

Вопрос 9: Считаются ли мобильные краны, работающие в межгосударственной торговле, CMV и подпадают ли они под действие FMCSR?

Руководство:

Определение CMV охватывает мобильные краны. В отличие от внедорожной моторизованной строительной техники, описанной выше в Руководящих вопросах 7 и 8, мобильные краны могут легко перемещаться на скоростях шоссе, на большие расстояния и в смешанном движении на дорогах общего пользования.Хотя функции, выполняемые краном, отличаются от функций транспортировки, выполняемых грузовиком, готовая мобильность крана зависит от его постоянной интеграции с шасси грузового автомобиля. Шасси грузовика оснащено колесами, шинами, тормозами, системой подвески и другими компонентами. Сам передвижной кран, как и пустой CMV (см. Руководящий вопрос 6), считается собственностью.

[74 FR 43641, 27 августа 2009 г.]

Вопрос 10: Определяет ли FHWA наемную перевозку пассажиров так же, как и прежний ICC?

Руководство:

В той степени, в которой полномочия FHWA исходят от 49 U.S.C. 31502 или другие разделы Раздела 49, основанные на Законе о торговле между штатами, FHWA связано судебным прецедентом и историей законодательства при толковании этого Закона, большая часть которого относится к деятельности бывшего ICC. Однако, поскольку MCSA 1984 года восстановило юрисдикцию FHWA и привело к повторному обнародованию FMCSR, FHWA создавало свои собственные прецеденты, основанные на «безопасности», а не на «экономике» в качестве превалирующего соображения. Это привело к некоторому отклонению в определении терминов двумя агентствами, например.г., торговые зоны, аренда транспорта и др.

Термин «наемный автотранспортный перевозчик», как он определен в части 390, означает лицо, занимающееся перевозкой товаров или пассажиров за компенсацию. FHWA установило, что любое коммерческое предприятие, которое прямо или косвенно оценивает денежные или иные сборы за перевозку пассажиров, действует как наемный перевозчик. Таким образом, транспортировка за компенсацию в межгосударственной торговле пассажиров автотранспортными средствами (за исключением такси с шестью пассажирами, курсирующих по фиксированным маршрутам) в следующих операциях, как правило, будет подпадать под действие всех частей FMCSR, включая часть 387: рафтеры по реке Уайтуотер, гостиница / шаттлы для мотелей, услуги трансфера на арендованном автомобиле и т. д.Это примеры наемных перевозок, поскольку взимается некоторая плата, обычно косвенно, в виде общей стоимости пакета или другой оценки выполненной перевозки.

Вопрос 11: У компании есть грузовик с полной массой менее 10 001 фунт, буксирующий прицеп с полной массой менее 10 001 фунт. Однако полная масса грузовика, добавленная к полной массе прицепа, превышает 10 001 фунт. Должна ли компания, эксплуатирующая этот автомобиль в межгосударственной торговле, соблюдать FMCSR?

Руководство: §390.5 FMCSR включают в определение CMV транспортное средство с GVWR или GCWR в размере 10 001 или более фунтов. В этом разделе далее определяется GCWR как значение, указанное производителем как загруженная масса комбинированного (сочлененного) транспортного средства. Следовательно, если полная масса грузовика, добавленная к полной массе прицепа, превышает 10 001 фунт, водитель и транспортное средство подпадают под действие FMCSR.

Вопрос 12: CMV застревает в средней части или на обочине и не контактировал с другим транспортным средством, пешеходом или неподвижным объектом до того, как застрял.Будет ли это считаться несчастным случаем, если для вытаскивания CMV обратно на пройденный участок дороги используется эвакуатор?

Руководство: №

Вопрос 13: В какой степени должны быть повреждены ветровое стекло и / или зеркала транспортного средства, чтобы их можно было рассматривать как «повреждение, приводящее к выведению из строя», как используется в определении аварии в § 390.5?

Руководство: Решение о том, является ли повреждение лобового стекла и / или зеркал отключением, остается на усмотрение следователя.

Вопрос 14: Будет ли штурман, лицо, осуществляющее контроль над управляемой задней осью (ами) коммерческого автомобиля (CMV), считаться водителем, как определено в § 390.5, и, таким образом, подпадать под действие 49 CFR, частей 390–399. ?

Указание: Лицо, физически находящееся в задней части CMV и контролирующее управляемую заднюю ось, когда CMV движется со скоростями по шоссе, будет считаться водителем в соответствии с определением в § 390.5 и, следовательно, подпадать под действие правил 49 CFR части 390–399.Человек, идущий рядом с CMV или едущий в автомобиле сопровождения, управляя управляемой задней осью на малых скоростях, не будет считаться водителем в соответствии с определением в § 390.5 и, следовательно, не будет подпадать под действие 49 CFR, частей с 390 по 399.

Вопрос 15: Включает ли определение «коммерческий автомобиль» в § 390.5 FMCSR транспортные средства для парковки и / или для уборки улиц?

Указание: Если полная масса стоянки или подметально-уборочной машины составляет 10 001 фунт или более, и они используются в торговле между штатами, это CMV.

Вопрос 16: Станет ли компания по аренде водителей, которая нанимает, назначает, обучает и / или контролирует водителей частного или наемного автотранспортного предприятия, автотранспортным перевозчиком согласно определению 49 CFR 390.5?

Руководство: №

Вопрос 17: Может ли автотранспортный перевозчик, который нанимает владельцев-операторов, имеющих собственное разрешение на эксплуатацию, выданный ICC или Советом по наземному транспорту, передать ответственность за соблюдение FMCSR на владельцев-операторов?

Руководство: No.Термин «работник», как он определен в §390.5, конкретно включает независимого подрядчика, нанятого автомобильным перевозчиком. Существование управляющего органа не имеет отношения к этому вопросу. Таким образом, автотранспортный перевозчик несет ответственность за соблюдение FMCSR своими водителями, включая тех, которые являются владельцами-операторами.

Вопрос 18: Должен ли человек, получивший травму в результате несчастного случая и немедленно получивший медицинскую помощь с места происшествия, перевозиться на машине скорой помощи?

Руководство:

No.Для перевозки пострадавшего с места происшествия к месту лечения можно использовать любой тип транспортного средства.

Термин «немедленно» означает без необоснованной задержки. Человек немедленно получает медицинскую помощь, если его или ее транспортируют непосредственно с места происшествия в больницу или другое медицинское учреждение, как только будет сочтено безопасным и целесообразным переместить пострадавшего с места происшествия.

Вопрос 19: Что означает «немедленный» в определении «несчастный случай»? »

Руководство: Термин «немедленно» означает без необоснованной задержки.Человек немедленно получает медицинскую помощь, если его или ее транспортируют непосредственно с места происшествия в больницу или другое медицинское учреждение, как только будет сочтено безопасным и целесообразным переместить пострадавшего с места происшествия.

Вопрос 20: Лицо, участвовавшее в происшествии, обнаруживает, что он или она получил травму после того, как покинул место происшествия, и в это время получает медицинскую помощь. Отвечает ли инцидент определению несчастного случая в 49 CFR 390.5?

Руководство: Нет. Инцидент не соответствует определению несчастного случая в 49 CFR 390.5, потому что человек не получил лечения сразу после происшествия.

Вопрос 21: Соответствуют ли электронные устройства, рекламируемые как глушители радаров, определению радар-детектора в 49 CFR 390.5?

Руководство: Устройства, которые, как утверждается, пассивно отражают поступающую энергию или постоянно передают на той же частоте, что и полицейские радары, не являются детекторами радаров, поскольку они не обнаруживают радиоволны.Устройства, которые, как утверждается, обнаруживают и изолируют входящий сигнал, а затем передают на той же частоте, чтобы помешать полицейскому подразделению, будут квалифицироваться как детекторы радаров.

Вопрос 22: Приводится ли автотранспортное средство к несамоходному передвижному дому с одним или несколькими колесами на проезжей части, выполняя операцию по выезду-буксировке?

Руководство: Да, если мобильный дом является товаром. Например, мобильный дом транспортируется от производителя к дилеру или от дилера или другого продавца к покупателю.

Вопрос 23: Может ли тягач, буксирующий прицеп, выполнять функцию выезда-буксировки?

Указание: Да, если прицеп является товаром. Например, прицеп транспортируется от производителя к дилеру или от дилера или другого продавца к покупателю.

Вопрос 24: Прицепы, которые штабелируются друг на друга и буксируются автомобилем путем прикрепления к нижнему прицепу, представляют собой операцию подъезда-буксировки.

Руководство: Нет. Только нижний прицеп имеет один или несколько комплектов колес на проезжей части. Остальные прицепы грузовые.

Вопрос 25: Под пассажирским CMV понимается транспортное средство, «предназначенное для перевозки» более 15 пассажиров, включая водителя. Включает ли это стоящих пассажиров, если транспортное средство было специально разработано для размещения стоящих пассажиров?

Руководство: No.«Предназначен для перевозки» относится только к количеству отведенных мест; в него не входят зоны, подходящие или даже предназначенные для стоящих пассажиров.

Вопрос 26: Что считается «дорогой общего пользования»?

Указание: Дорога общего пользования — это любая дорога, находящаяся под юрисдикцией государственного агентства и открытая для общественного проезда, или любая дорога на частной территории, открытая для проезда общественного транспорта.

Вопрос 27:

Человека доставили в больницу с места дорожно-транспортного происшествия с коммерческим автотранспортом.

В одной ситуации человек проходит наблюдение или «обследование. Считается ли это «лечением», в результате чего происшествие CMV становится «несчастным случаем» для целей Федеральных правил безопасности автотранспортных средств?

В другой ситуации человек проходит рентгенологическое обследование или получает рецепт, но его выписывают из учреждения без госпитализации. Считается ли рентген или рецепт «лечением», вызывающим возникновение CMV и «несчастный случай» для целей Федеральных правил безопасности автотранспортных средств?

Руководство:

в первой ситуации, нет.Лицо, которое не получает лечения от диагностированных травм или другого медицинского вмешательства, непосредственно связанного с несчастным случаем, не получало «лечения», как этот термин используется в §390.5.

Во второй ситуации да. Человек, который проходит рентгенологическое обследование (или другое изображение, такое как компьютерная томография или КТ), или получает лекарство по рецепту (или сам рецепт), получил «лечение».

Вопрос 28: Водитель коммерческого автомобиля (CMV) меняет полосу движения.Водитель легкового автомобиля возле ЦМВ теряет управление, выезжает с проезжей части и попадает в аварию. Легковой автомобиль необходимо буксировать. Считается ли CMV «вовлеченной» в определение «несчастный случай» в §390.5?

Указание: CMV не будет считаться «причастным», если офицер полиции по расследованию не определит, что CMV вызвала или способствовала возникновению аварии.

Вопрос 29: Корпорация (материнская корпорация) владеет дочерними корпорациями, которые арендуют автотранспортные средства, каждая из которых имеет свои собственные отдельные операционные органы.Материнская корпорация не эксплуатирует коммерческие автотранспортные средства. Тем не менее, материнская корпорация осуществляет или сохраняет надзор со стороны руководства, включая контроль за соблюдением требований безопасности, и предоставляет инструкции по политике / процедурам и инструкции по безопасности водителей для дочерних корпораций (forhire автотранспортных перевозчиков). Считается ли материнская корпорация автомобильным перевозчиком согласно определению 49 CFR 390.5?

Указание: Нет. Автомобильный перевозчик определен в 49 CFR 390.5 как наемный автотранспортный перевозчик или частный автотранспортный перевозчик.Этот термин включает агентов, должностных лиц и представителей автомобильного перевозчика, а также сотрудников, ответственных за наем, надзор, обучение, назначение или отправку водителей и сотрудников, занимающихся установкой, проверкой и обслуживанием автомобильного оборудования и / или аксессуаров. Пока материнская корпорация не занимается перевозкой товаров или пассажиров за компенсацию (т. Е. Осуществляет ежедневный контроль над водителями и оборудованием; и, в случае наемного автомобильного перевозчика, привлечение клиентов, выставление счетов и сбор грузов обвинения), он не будет считаться автомобильным перевозчиком.Осуществление управленческого контроля материнской корпорацией путем установления операционных политик и процедур или посредством других форм общего надзора само по себе не делает ее автомобильным перевозчиком в соответствии с правилами FMCSA.

Вопрос 30: Подходит ли взрыв или пожар в грузовом автомобиле (CMV), который не столкнулся с другими транспортными средствами или стационарными объектами, определению «аварии» в соответствии с §390.5?

Указание:

Пожары включены в определение «несчастных случаев» с 1962 года.Однако, стремясь упростить нормативный текст, агентство удалило конкретные ссылки на пожары, опрокидывание и другие несчастные случаи, не связанные с столкновениями, в 1972 году. Однако, как указывало агентство, его намерение состояло в том, чтобы включить все эти элементы в качестве несчастных случаев (37 FR 18079, 7 сентября 1972 г.).

Пожар или взрыв в CMV, движущемся на шоссе между штатами или внутри штата, будет считаться «аварией», если он привел к летальному исходу; телесные повреждения, требующие немедленной транспортировки пострадавшего в медицинское учреждение подальше от места происшествия; или отключение повреждений, требующих буксировки CMV.Столкновение не является предпосылкой для «аварии» согласно §390.5.

Любые пожары CMV, которые соответствуют критериям несчастного случая в 49 CFR 390.5 — то есть пожары, которые происходят в коммерческом автомобиле на проезжей части, обычно открытой для публики, что приводит к летальному исходу, телесным повреждениям, требующим немедленной медицинской помощи вдали от место происшествия или повреждение, вызванное выведением из строя, требующее буксировки транспортного средства, будет учитываться при определении пригодности к безопасности. Как указано в Приложении B к 49 CFR Часть 385, FMCSA будет продолжать рассматривать возможность предотвращения, когда автомобильный перевозчик оспаривает рейтинг безопасности, представляя убедительные доказательства того, что регистрируемая ставка не является справедливым средством оценки его фактора аварийности.

Что касается пожаров, их предотвратимость будет определяться в соответствии со следующим: если автотранспортное средство, которое проявляет нормальное суждение и предвидение, могло бы предвидеть возможность пожара, который действительно произошел, и избежать его, приняв меры в рамках своего контроля — короткие о приостановке операций, что не привело бы к риску причинения еще одного несчастного случая, пожар можно было предотвратить.

Вопрос 31: Какое место автомобильный перевозчик может обозначить в качестве «основного места деятельности»?

Руководство:

В случаях, когда автомобильный перевозчик имеет более одного терминала или офиса, правила не накладывают явных ограничений на то, какое местонахождение автотранспортное предприятие может указать в качестве основного места своей деятельности.В определении говорится, что таким местом «обычно» является штаб-квартира перевозчика; это правило не требует, чтобы автомобильные перевозчики использовали штаб-квартиру компании в качестве основного места деятельности. Однако автотранспортные перевозчики ограничиваются использованием фактического места нахождения автотранспортного перевозчика. Более того, автомобильный перевозчик может указать в качестве своего основного места ведения деятельности только те места, где расположены офисы высшего руководства, должностных лиц или сотрудников, ответственных за администрирование, управление и надзор за операциями по обеспечению безопасности и соблюдением FMCSR и опасностей. Положение о материалах.При определении своего основного места деятельности автомобильный перевозчик должен учитывать следующие факторы: (а) относительную важность деятельности, выполняемой в каждом месте, и, если этот фактор не является определяющим, (б) время, проведенное в каждом месте на автомобиле. руководство перевозчика или корпоративные должностные лица.

Уполномоченные представители

FMCSA будут использовать два вышеупомянутых фактора при определении того, обозначил ли автотранспортный перевозчик соответствующее место в качестве основного места своей деятельности.Кроме того, FMCSA может также рассмотреть вопрос о том, находится ли это место в эксплуатации, под контролем или во владении автомобильного перевозчика, регулярно ли в указанном месте проводятся операции, связанные с перевозкой людей или имущества, и регулярно ли сообщается кто-либо из сотрудников автомобильного перевозчика. к месту дежурства, независимо от того, находятся ли на территории арендованные или принадлежащие компании автомобили и ведутся ли на территории какие-либо записи, требуемые частями 382, ​​387, 390, 391, 395, 396 и 397.В случае, если перевозчик не определяет подходящее место в качестве основного места своей деятельности, FMCSA может инициировать соответствующие принудительные меры или принять меры в отношении регистрации перевозчика в USDOT.

Автомобильный перевозчик, имеющий несколько офисов, может вести некоторые записи в местах нахождения автотранспортного перевозчика, отличных от основного места его деятельности или в дополнение к нему. Однако после того, как уполномоченный представитель FMCSA сделал запрос, автомобильный перевозчик с несколькими офисами должен сделать записи, требуемые частями 382, ​​387, 390, 391, 395, 396 и 397, доступными для проверки в основном месте деятельности или другое место, указанное специальным агентом или уполномоченным представителем в течение 48 часов.В соответствии с § 390.29 «Суббота, воскресенье и федеральные праздники исключаются из расчета 48-часового периода времени». Автоперевозчик с единственным офисом должен делать записи, требуемые частями 382, ​​387, 390, 391, 395, 396 и 397, доступными по запросу.

Автомобильный перевозчик не может указывать в качестве своего основного места деятельности любое место, где автомобильный перевозчик не занимается коммерческими операциями, связанными с перевозкой людей или имущества. Например, центры оплаты почтовых отделений или коммерческие учреждения курьерской службы, которые принимают и хранят почту или посылки для получения третьими лицами, не могут быть обозначены «основным местом деятельности» (кроме как самим поставщиком курьерских услуг).Автомобильный перевозчик не может назначать офис консультанта, сервисного агента или поверенного в качестве основного места деятельности автомобильного перевозчика, если автомобильный перевозчик не занимается операциями, связанными с перевозкой людей или имущества в этом месте.

[74 FR 37654, 29 июля 2009 г.]

Вопрос 32: Может ли автомобильный перевозчик с одним местом нахождения предприятия, включая частный дом, указать другое местонахождение в качестве «основного места деятельности»?

Руководство:

No.