Маленькая газель: ГАЗель NEXT в АВТОЦЕНТРГАЗ ЛИДЕР в городе Аксай

Содержание

Размеры кузова «ГАЗель» opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 24.09.2019 09:44:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 24.09.2019 09:44:00
    [ID] => 508539370
    [~ID] => 508539370
    [NAME] => Размеры кузова "ГАЗель"
    [~NAME] => Размеры кузова "ГАЗель"
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] =>  Размеры тентованного кузова Газель Бизнес  

	 Базовая Газель имеет полное название ГАЗ-3302 «Бизнес». Этот грузовой автомобиль производится с 1996 года. До 2010 года все модернизации и изменения касались только технической части, при этом внешне машина никак не менялась.


	 В 2010 году произошёл первый рестайлинг модели. Именно тогда она и получила название Бизнес.


 
 ГАЗ-3302 «Бизнес» 

	 При рестайлинге изменения коснулись только внешности грузовика, тогда как вся техника перекочевала с предыдущей дорестайлинговой модели.
  


	 Эта модель имела следующие размеры кузова (все размеры даны в миллиметрах):

Длина грузового отсека — 3056;
Ширина по бортам (наружная) — 2098;
Ширина внутренняя — 1900;
Высота кузова с тентом от земли — 2570;
Погрузочная высота — 1000;
Высота самого кузова с тентом — 1570;
Высота бортов — 380;
Объём грузового отсека — 9 м³.

Для наглядности ниже приведен чертёж бортовой тентованной Газели:

Испокон века в качестве тента на грузовых автомобилях использовался брезент. Этот материал в 20 веке считался наиболее прочным и долговечным. Однако эти времена безвозвратно канули в лету. Сегодня в качестве материала для тентов используется поливинилхлорид (ПВХ). Этот материал является влаго- и огнестойким, не выгорает на солнце и длительное время не теряет привлекательного внешнего вида.

Сегодня, именно из ПВХ делаются тенты для Газелей всех модификаций. Конечно, существуют водители-ретрограды, которые укрывают свои автомобили брезентом, но их всё меньше и меньше. Однако брезентовые тенты на Газели также производятся, правда, на заводе их не устанавливают. Их нужно покупать отдельно.

Размеры кузова Газель Фермер

Грузовики с двойной кабиной и укороченным кузовом получили название ГАЗ-33023 «Фермер». Они приобрели высокую популярность из-за сочетания качеств легковых и грузовых автомобилей. Поэтому именно такие автомобили чаще всего покупают в своё пользование индивидуальные владельцы, которые могут на машине и груз перевезти и, при необходимости, семью.

Газель Фермер

Однако за всё нужно платить и платой за эти удобства является грузовместимость. У Фермера она меньше из-за меньшего кузова, размеры которого составляют (все размеры даны в миллиметрах):

Длина грузового отсека — 2239;
Ширина по бортам (наружная) — 2098;
Ширина внутренняя — 1900;
Высота кузова с тентом от земли — 2570:
Погрузочная высота — 1000;
Высота самого кузова с тентом — 1570;
Высота бортов — 380;
Объём грузового отсека — 4,5 м³.

Как можно увидеть, увеличенная кабина съедает половину полезного объёма машины.

Для наглядности предлагаем вашему вниманию чертёж Фермера:

Размеры Газели с удлиненной базой

С момента своего появления Нижегородская полуторка стала бестселлером, но инженеры ГАЗа не почивали на лаврах и для огромной армии предпринимателей подготовили машину с удлинённой базой. Эта машина была идеальна для тех перевозчиков, которые возили не тяжёлый, но объёмный груз, который физически не помещался в грузовом отсеке стандартной машины. Эта модификация получила название ГАЗ-320202.

ГАЗ-320202

Для удлинённой модификации нижегородцы подготовили сразу два варианта платформы, длинной 4,2 и 5,1 метр. Другие размеры у грузового отсека длиннобазных модификаций точно такие, как и у стандартной машины. Естественно при этом изменился полезный объём грузового отсека:

Для грузовиков с длиной платформы 4,2 метра — 15 м³;
Для грузовиков с длиной платформы 5,1 метр — 18,2 м³.

При этом грузоподъёмность автомобилей осталась прежней — 1,5 тонны. То есть теперь водителям длиннобазников приходилось строго следить за весом загружаемого товара, чтобы избежать перегруза. Это удавалось не всегда, а часто побеждала жадность и в грузовик загружали и 5 и даже 10 тонн, после чего нередко встречались машины с переломленной пополам рамой или лопнувшими рессорами.

Газель фургон: размеры кузова

Кроме стандартного бортового грузовика, ГАЗ выпускал ещё и микроавтобус на его базе, который стал не менее популярен. Микроавтобус носил название ГАЗ-2705 и также имел несколько модификаций, которые отличались разным размером грузового отсека.

Микроавтобус на базе Газели

Стандартный микроавтобус носил название «Фургон». Он имел всего один ряд сидений и грузовой отсек следующих размеров (все размеры даны в миллиметрах):

Длина — 2980;
Ширина — 2975;
Высота — 1840;
Объём грузового отсека — 9 м³.

Грузопассажирская версия микроавтобуса имела два ряда сидений. Она была логическим продолжением модели Фермер. То есть это была, по сути, Газель Фермер, только в цельнометаллическом исполнении. Данная модель получила название «Комби».

Все размеры машины были такими же, как у Фургона, изменилась только длина грузового отсека, который стал меньше. Его длина составила 1970 мм, а объём всего 6 м³.

Газель Комби

Размеры Газель Некст

В 2013 году на конвейер Горьковского автозавода встала абсолютно новая модель ГАЗель NEXT. Кроме изрядно обновлённой технической начинки машина ещё получила и новый внешний вид, который формировала абсолютно новая, на много более современная кабина. Новая машина получила заводской индекс ГАЗ-A21R22.

Бортовой грузовик семейства ГАЗель NEXT в исполнении «Фермер»

В стандартном исполнении грузовой отсек грузовика имеет следующие габариты (все размеры даны в миллиметрах):

Длина — 3090;
Ширина — 2078.

Стандартной высоты, как у предыдущего поколения автомобиля, нет. Машина выпускается в исполнении с бортами, а тентованный кузов должны устанавливать дилеры или сторонние фирмы, исходя из пожеланий заказчика.

В укороченном варианте — Фермер, с пятиместной кабиной, длина грузового отсека составляет 2,4 метра.

Обращаем внимание читателей, что длина грузовой платформы у Фермера NEXT немного больше чем у Фермера предыдущего поколения.

Также для Некста предусмотрены и длиннобазные версии. Их грузовые платформы имеют длину 4,2 и 5 метров.

В отличии от микроавтобуса предыдущего поколения, новое поколения прославленного грузовика имеет два размера для цельнометаллической версии. Теперь кроме стандартного микроавтобуса в Нижнем Новгороде производится удлинённая версия.

Стандартный микроавтобус имеет следующие размеры (все размеры даны в миллиметрах):

Длина — 3031;
Ширина внутри грузового отсека — 1860;

Высота — 1927;
Объём грузового отсека — 9,5 м³.

Микроавтобусы ГАЗель NEXT

Удлинённая версия микроавтобуса имеет увеличенную длину грузового отсека, которая составляет 3631 миллиметр. Объём грузового отсека этого варианта микроавтобуса составляет 13,5 м³.

[~DETAIL_TEXT] =>

Размеры тентованного кузова Газель Бизнес

Базовая Газель имеет полное название ГАЗ-3302 «Бизнес». Этот грузовой автомобиль производится с 1996 года. До 2010 года все модернизации и изменения касались только технической части, при этом внешне машина никак не менялась.

В 2010 году произошёл первый рестайлинг модели. Именно тогда она и получила название Бизнес.

ГАЗ-3302 «Бизнес»

При рестайлинге изменения коснулись только внешности грузовика, тогда как вся техника перекочевала с предыдущей дорестайлинговой модели.

Эта модель имела следующие размеры кузова (все размеры даны в миллиметрах):

Длина грузового отсека — 3056;
Ширина по бортам (наружная) — 2098;
Ширина внутренняя — 1900;
Высота кузова с тентом от земли — 2570;
Погрузочная высота — 1000;
Высота самого кузова с тентом — 1570;
Высота бортов — 380;
Объём грузового отсека — 9 м³.

Для наглядности ниже приведен чертёж бортовой тентованной Газели:

Размеры кузова Газель Фермер

Газель Фермер

Длина грузового отсека — 2239;
Ширина по бортам (наружная) — 2098;
Ширина внутренняя — 1900;
Высота кузова с тентом от земли — 2570:
Погрузочная высота — 1000;
Высота самого кузова с тентом — 1570;
Высота бортов — 380;
Объём грузового отсека — 4,5 м³.

Как можно увидеть, увеличенная кабина съедает половину полезного объёма машины.

Для наглядности предлагаем вашему вниманию чертёж Фермера:

Размеры Газели с удлиненной базой

ГАЗ-320202

Для грузовиков с длиной платформы 4,2 метра — 15 м³;
Для грузовиков с длиной платформы 5,1 метр — 18,2 м³.

Газель фургон: размеры кузова

Микроавтобус на базе Газели

Длина — 2980;
Ширина — 2975;
Высота — 1840;
Объём грузового отсека — 9 м³.

Газель Комби

Размеры Газель Некст

Бортовой грузовик семейства ГАЗель NEXT в исполнении «Фермер»

В стандартном исполнении грузовой отсек грузовика имеет следующие габариты (все размеры даны в миллиметрах):

Длина — 3090;
Ширина — 2078.

В укороченном варианте — Фермер, с пятиместной кабиной, длина грузового отсека составляет 2,4 метра.

Также для Некста предусмотрены и длиннобазные версии. Их грузовые платформы имеют длину 4,2 и 5 метров.

Стандартный микроавтобус имеет следующие размеры (все размеры даны в миллиметрах):

Длина — 3031;
Ширина внутри грузового отсека — 1860;
Высота — 1927;
Объём грузового отсека — 9,5 м³.

Микроавтобусы ГАЗель NEXT

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Развозной грузовичок Горьковского Автозавода ГАЗ — «Газель», является самым популярным коммерческим транспортом у нас в стране. Залог его популярности кроется в доступной цене, а также благодаря огромному количеству разнообразных модификаций машины. Газель производится как обычный бортовой грузовик, причём он бывает, как с удлинённым, обычным, а также с укороченным кузовом. Кроме этого, на базе Газели производятся микроавтобусы, также с различными объёмами грузового отсека.

Во всём этом разнообразии мы попробуем разобраться в статье ниже. При этом в обзор войдут только Газели выпуска от 2010 года. Те, которые пережили рестайлинг первого поколения и конечно самые новые, стоящие сейчас на конвейере грузовики.

[~PREVIEW_TEXT] =>

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 05:22:43 [~TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 05:22:43 [ACTIVE_FROM] => 24.09.2019 09:44:00 [~ACTIVE_FROM] => 24.09.2019 09:44:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/razmer-kuzova-gazel/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/razmer-kuzova-gazel/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => razmer-kuzova-gazel [~CODE] => razmer-kuzova-gazel [EXTERNAL_ID] => 508539370 [~EXTERNAL_ID] => 508539370 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 24.

09.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Размеры кузова «ГАЗель» [SECTION_META_KEYWORDS] => Размеры кузова «ГАЗель» [SECTION_META_DESCRIPTION] => Размеры кузова «ГАЗель» [SECTION_PAGE_TITLE] => Размеры кузова «ГАЗель» [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Размеры кузова «ГАЗель» [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Размеры кузова «ГАЗель» [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Размеры кузова «ГАЗель» [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Размеры кузова «ГАЗель» [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Размеры кузова «ГАЗель» [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Размеры кузова «ГАЗель» [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Размеры кузова «ГАЗель» [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Размеры кузова «ГАЗель» [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Размеры кузова «ГАЗель» [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Размеры кузова «ГАЗель» [ELEMENT_META_TITLE] => Размеры кузова «ГАЗель» в Техническом центре ОРЕХ в г.

opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Размеры кузова «ГАЗель» [ELEMENT_CHAIN] => Размеры кузова «ГАЗель» [BROWSER_TITLE] => Размеры кузова «ГАЗель» в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области [KEYWORDS] => Размеры кузова «ГАЗель» [DESCRIPTION] => Размеры кузова «ГАЗель» в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области. Ремонт большегрузной техники и продажа запчастей для грузовых автомобилей всех марок. Тел. +7 (495) 741-66-107 ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

В 2010 году произошёл первый рестайлинг модели. Именно тогда она и получила название Бизнес.

Эта модель имела следующие размеры кузова (все размеры даны в миллиметрах):

Для наглядности ниже приведен чертёж бортовой тентованной Газели:

Как можно увидеть, увеличенная кабина съедает половину полезного объёма машины.

Для наглядности предлагаем вашему вниманию чертёж Фермера:

В стандартном исполнении грузовой отсек грузовика имеет следующие габариты (все размеры даны в миллиметрах):

В укороченном варианте — Фермер, с пятиместной кабиной, длина грузового отсека составляет 2,4 метра.

Также для Некста предусмотрены и длиннобазные версии. Их грузовые платформы имеют длину 4,2 и 5 метров.

Стандартный микроавтобус имеет следующие размеры (все размеры даны в миллиметрах):

«ГАЗель»: автомобиль и имя

Денис Орлов, фото автора и ОАО «ГАЗ»

Двадцать лет назад история российского автомобилестроения разделилась на две эпохи: до «ГАЗели» и после. 20 июля 1994 года с конвейера Горьковского автозавода сошёл первый полуторатонный грузовик ГАЗ-3302. Создатели «ГАЗели» продолжают рассказ об этом автомобиле («ГП» № 8, 2014 г.) .

Человеку имя дают родители: Октябрина, Даздраперма, Вилен, Рэм… А автомобилю? Чаще всего вопрос о том, кто нарёк автомобиль тем или иным именем, упускается из виду. Кто назвал ГАЗ-М20 «Победой»? Кто предложил для ГАЗ-21 слово «Волга»? Отечественные грузовые автомобили имён чаще всего не получали, довольствовались буквенно-цифровыми индексами. И уже сами водители рождали: «газон», «шишига», «колун», «лаптёжник». ГАЗ-3302 и семейство полуторатонных грузовиков Горьковского автозавода – редкое исключение. И потому что это первый грузовой автомобиль ГАЗа, получивший имя собственное, и потому, что название «ГАЗель» прижилось в среде шофёров, и, наконец, потому, что автор известен – это Владимир Никитич Носаков, преподаватель Мининского университета Нижнего Новгорода, в ту бытность – заместитель главного конструктора Горьковского автозавода.

Казалось, в каких широтах водятся газели, а где создали новую «полуторку». Поймай тогда перед сменой любого у главной проходной и скажи, что автомобиль назовут именно так, покрутил бы пальцем у виска. Часы над главной проходной помимо минут и секунд, отсчитывали: «До пуска полуторатонного грузовика ГАЗ-3302 осталось… дней». Однако общего между стремительным копытным и лёгким грузовиком оказалось гораздо больше, чем можно было подумать. А началось всё примерно за две недели до начала производства «полуторки». Была пятница. Президент АО «ГАЗ» Николай Андреевич Пугин вызвал к себе главного конструктора Юрия Владимировича Кудрявцева: «К понедельнику надо придумать полуторатонному грузовику название: короткое, звучное, желательно женского рода и понятное иностранцам без перевода». Предоставим слово автору названия:

Владимир Никитич Носаков:

«Грузовик тоже имеет право на имя собственное – эта мысль очень увлекла меня. Вечером я засел за поиск названия. В то время каждый российский автомобильный завод занимал свою нишу. Мы выпускали грузовики среднего тоннажа, машины меньшей грузоподъёмности делали УАЗ, РАФ и ЕрАЗ, более тяжёлые – ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, БАЗ, МоАЗ, БелАЗ. «Полуторка» была создана по инициативе ГАЗа вопреки установившемуся порядку и даже первоначальным планам Министерства автомобильной промышленности. Но не только это было необычно. Был создан автомобиль, широко унифицированный с агрегатами «Волги», полной массой до 3,5 т. То есть управлять им мог любой, у кого в «правах» открыта любительская категория «Б». Наша «полуторка» должна была стать подспорьем возрождавшегося в России класса мелких предпринимателей. Все эти особенности – волжские традиции, лёгкость и высокие динамические качества машины, предпринимательскую жилку – хотелось отразить в названии. Я выложил на стол лист бумаги, вооружился карандашом и принялся писать варианты. Всего их получилось 33. В их число входило в том числе и такое: «Бычок».

По разным причинам названия отсеивались. «Баркас» не годилось, поскольку в Германской Демократической Республике выпускали однотонный развозной грузовичок с таким названием. Из-за нежелательного подтекста отсеялись «Браток», «Бригада» и «Бродяга». В «шорт-лист», как сегодня принято выражаться, вошло 12 наименований. В большинстве своём они соответствовали первоначальным критериям. Среди них были, например, «Комок», «Привоз», «Челнок», «Ларёк», «Фазенда».

Я ещё раз взглянул на фотографию «полуторки»: обтекаемая кабина с большой площадью остекления, длинная низкобортная грузовая платформа, непривычно малого диаметра колёса. И мне показалось, что этот автомобиль как живое существо. Нужно ли столь прямолинейно привязывать название к назначению машины? В коротком списке вариантов были «Белка», «Пчёлка» и «Газель». Первое однажды использовал для экспериментального микроавтомобиля вагонной компоновки мой учитель Юрий Аронович Долматовский, к которому я поступал в аспирантуру. «Пчёлка» всё же сгодилось бы для маленького автомобиля. И тут меня осенило: конечно же «Газель»! К тому же первый слог в этом слове – это название нашего предприятия! Карандашом я дважды подчеркнул слово «Газель» и буквы ГАЗ в этом слове».

Придя утром в субботу на службу, Владимир Никитович выложил на стол главного конструктора листок с единственным словом на нём: «ГАЗель». Не прошло и часа, как на листке появилось второе слово: «Согласен». Это было резюме Пугина. Название автомобилей нового семейства «ГАЗель», включающего кроме грузовиков, автобусы, автомобили «скорой медицинской помощи» и множество других модификаций, было не только быстро принято, но и сразу же признано всеми, потому что очень подходило образу и облику этого автомобиля. В частности, в известном справочнике А. Э. Брэма «Жизнь животных» газель описывается так:

«Со словом «газель» у нас ассоциируется представление о стройном, изящном и грациозном животном. Действительно, все антилопы, входящие в это подсемейство, необычайно стройного и лёгкого сложения, с красиво поднятой головой, украшенные тонкими черными лировидными рогами. Во всем облике газели чувствуется гармония и совершенство. Вместе с тем, несмотря на кажущуюся хрупкость, газели сильные и выносливые животные, способные переносить трудные условия пустынь и полупустынь».

Владимир Никитич Носаков:

«Я был поражён: стоило заменить слово «животное» на слово «автомобиль», как получается характеристика «полуторки». Приглядишься к нашей «полуторке» – ни дать ни взять кабина с копытцами! И даже своего рода «рожки» имелись – чёрные пластмассовые накладки на стойках ветрового стекла. Даже профиль капота напоминал «козью морду»!

В пояснении к заявке я прямо так и написал: «Заявляемый знак представляет собой слово «Газель», символизирующее лёгкость, грациозность и стремительность, присущие этому виду антилоп. Первые три буквы этого слова, обозначающие завод-изготовитель ГАЗ, выделены крупным шрифтом».

На заявку, поданную в Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам, завод получил Свидетельство № 141224 на товарный знак и / или знак обслуживания. Сегодня «ГАЗель» – это не только самый ценный российский автомобильный брэнд, но и символ коммерческих автомобилей в России – название «ГАЗель» стало нарицательным для всего класса лёгких грузовиков. А журнал «За Рулём» даже выдвинул ещё одно прочтение этого названия: ГАЗ эпохи Б. Н. Ельцина, ГАЗ+ель!

Главное – кузов

Количество модификаций «ГАЗели» с трудом поддаётся подсчёту. Рама, за которую так критиковали горьковчан вначале, оказалась бесценной особенностью. Свои кузова на «ГАЗель» монтируют чуть ли не в каждом колхозе. А сначала их было всего два – бортовая платформа и закрытый цельнометаллический фургон. Ведущим конструктором кабины и кузовов «ГАЗели» выступал Александр Иванович Кочетков, обладатель почётного звания «Заслуженный конструктор Российской Федерации». Сегодня Александр Иванович руководит Центром компетенции «Кузова и кабины» «Группы ГАЗ». Разговор с ним заслуживает того, чтобы привести его без купюр и ремарок. Итак…

Александр Иванович Кочетков:

«В Нижнем Новгороде специалистов по кузовостроению готовил только Горьковский автомеханический техникум. Преподавателями специальных предметов были опытные конструкторы Горьковского автозавода Абрам Исаакович Гор, Пётр Валентинович Градов, Геннадий Александрович Белов и мой непосредственный начальник в дальнейшем – Юрий Андреевич Фокин.

Кузов «ГАЗели» впервые в практике Горьковского автозавода создавался при помощи САПР – системы автоматизированного проектирования. Вычислительные машины IBM, программа – CATIA. По двум деталям кузова был проведён сквозной процесс от конструирования до подготовки к производству. Применение математического моделирования означало ускоренную подготовку к производству. Осмелюсь утверждать, что по нашему штамповому хозяйству – раза в два. Отпадала необходимость в физическом моделировании деталей в виде мастер-моделей. Хотя, всё-таки они изготавливались.

После ручной доводки мастер-моделей всех деталей их собирали в так называемый «куб» (макет поверхности кабины из ценных пород древесины, служащий эталонным инструментом). Иной раз бывало, что сопряжения или зазоры доводили, дорабатывали уже на этапе сборки «куба». Начальник Художественно-конструкторского бюро Станислав Витальевич Волков (автор облика «ГАЗели» наряду с В.И. Фузеевым) взял инструмент и подработал задний угол кабины «ГАЗели» в том месте, где стыкуются боковина и надставка боковины панели задка. Это были отголоски ручной разработки поверхности. По новой технологии происходит авторская разработка поверхности изделия в трёхмерном пространстве.

Кузовное дело очень тонкое. На моей практике многие оказывались просто не способными работать в плоскости и представлять при этом поверхность в объёме. Мы говорим: «Не видит объект через плоскость». Кузовщик – это работа «на стыке». Мои наставники, Николай Иванович Тарабанов и Юрий Николаевич Орлов (создатель кабины ГАЗ-66), любили повторять, что через три точки можно провести тысячу кривых, но нужно выбрать ту единственную, которую задумал дизайнер. Методами начертательной геометрии мы переносим на плаз то, что нарисовал и слепил дизайнер. Один человек никогда не разработает кузов. Его размеры и набор функций требуют привлечения целой команды специалистов. И когда разработка поверхности проводится на плазе вручную, то любая ошибка, отступление оборачивались существенной потерей времени на переделывание. Сегодня на выходе мы получаем 3D-модель поверхности, оболочку, с которой можно работать. При этом всё равно изготавливаются демонстрационные макеты.

Ведущим конструктором по кузову я стал в полной мере на машинах второй серии (всего было построено три серии опытных образцов). На этом этапе в автомобиль были внесены существенные изменения. Была серьёзно переосмыслена конструкция кабины. Не по внешнему виду, а с точки зрения «узлования», штампуемости, упрощения в целом (в частности, оперения). И пластмассовые детали появились, в том числе «баранья лопатка» (как мы её назвали) – пластмассовая накладка на стойку ветрового стекла. Она существенно упростила штамповку-сборку-сварку.

Один нюанс: как под дверью появился пластмассовый порожек. У нас были серьёзные ограничения по высоте в окрасочной линии. Технический директор АО «ГАЗ» Владимир Михайлович Чураев прямо сказал: «Мужики, не найдёте лишние 100 мм, «полуторка» не состоится. Красить негде будет». Старая английская окрасочная линия Drysys, закупленная в 1974 году для окраски кабин ГАЗ-53, к тому времени прошла все возможные модернизации – химическую, с анодного (анофорез) на катодное (катафорез) электроосаждение краски на кузове, и геометрическую: высота была выбрана. Дальше оставалось капитальное строительство. Мы нашли эти 100 мм – убрали металл из-под двери – кабина стала ниже. А уже на главном конвейере это место закрывалось пластмассовой деталью. Во всех автомобилях открываешь дверь – за ней порог. А у «ГАЗели» его нет. Это не прихоть, а острая необходимость. Задача серьёзная была. Мы также внедрили пластиковые арки колёс и спереди, и сзади, чем повысили коррозионную стойкость.

«ГАЗель» с кузовом фургон стала первым российским автомобилем с боковой сдвижной дверью. Двери сдвижного типа – разработка с листа. Схему навески двери выбирали «вприглядку» на конструкцию Ford Transit. Возникали проблемы с кареткой направляющей, с роликом. Кроме того, были огрехи в геометрии двери. Но понемногу довели конструкции двери до удовлетворительной.

Сдвижная дверь – один из сложнейших узлов в кузове. При проектировании грузового фургона или грузопассажирского кузова типа «комби» важно обеспечить дверной проём шириной метр с небольшим, для того чтобы погрузчик мог занести внутрь груз на так называемом «европоддоне». Как правило, это входит в противоречие с требованиями для пассажирских перево-зок, так как там эта величина избыточна, из-за этого дверь получается большая и громоздкая. И объективно она ненадёжная. И на Западе, где, казалось, давно занимались такими дверями, всё равно конструкция быстро разрушалась. Поэтому у партнёров ГАЗа возникло целое техническое направление по замене механизмов двери, установке доводчиков, подножек для удобства входа – выхода. И даже делают двери уменьшенного габарита. Что хорошо для грузовика, плохо для пассажирского транспорта.

Определённые сложности возникали и с двустворчатыми дверьми задка. С такого рода конструкцией на ГАЗе раньше тоже не сталкивались – чтобы дверь распахивалась на 180°. Как обеспечить прочность конструкции при взаимодействии двух створок и уплотнителя и как обеспечить герметичность кольцевого уплотнителя? Опять же, имеет место противоречие: уплотнитель должен проходить и по дверному порогу, где велика вероятность, что он будет повреждён при перемещении грузов. Мы установили снизу дополнительный уплотнитель».

Слово испытателю

Наверное, «полуторка» стала последним автомобилем Горьковского автозавода, прошедшим весь положенный в СССР цикл испытаний: заводские, междуведомственные, приёмочные. Пусть даже номинально, но в те годы новому автомобилю обязательно полагалось иметь заказчика. В Москве такого не нашлось, и ГАЗ подобрал небольшое автотранспортное предприятие в Нижегородской области. Однако до этого этапа предстояло пройти долгий путь. В 1991 году были построены три образца «полуторки» первой серии – по сути, прототипы. Внешне они заметно отличались от тех, что впоследствии пошли в производство. Когда приступили к испытаниям, столкнулись с тем, что испытатели имели опыт экспертной оценки легковых автомобилей и грузовиков от 5 до 8 т, т. е. той продукции, на которой специализировался Горьковский автозавод. Промежуточного звена не было и, следовательно, отсутствовало представление о поведении автомобиля такого класса, как «полуторка». Как определить, это поведение правильное для малотоннажного автомобиля или нет? Отчасти выручали зарубежные аналоги – Ford Transit и IVECO Daily. Но Transit имел несущий кузов, а у Daily была другая передняя подвеска – независимая, торсионная. Поэтому параллельно с испытаниями приходилось придумывать их методику. Нарабатывался опыт, происходило самообучение. Во многом заводчане отталкивались от методики испытаний легковых автомобилей, разработанной в научно-исследовательском институте НАМИ. Вот что рассказывает руководитель Центра компетенции «Испытания» группы «ГАЗ» Дмитрий Юрьевич Петров, с 1991 года проводивший испытания «полуторки».

Дмитрий Юрьевич Петров:

«Испытывали «полуторки» водители-испытатели Владимир Евгеньевич Артемьев, Юрий Александрович Грачёв, Андрей Сергеевич Тузов, а руководил процессом начальник отдела доводки и испытаний грузовых автомобилей Олег Игоревич Петров. Все работали с удивительным подъёмом, даже можно сказать, задором, словно понимая, какое значение автомобиль будет иметь в дальнейшем. Сверхурочные – не сверхурочные, продолжали трудиться и после окончания рабочего дня, если не успели завершить запланированный объём работ. Настолько необычный, интересный автомобиль попал в наши руки. В моём личном понимании, мы создавали нечто космическое.

Поначалу испытатели с опытом работы на грузовых автомобилях относились к управлению «полуторкой», как к управлению большим грузовиком – загодя тормозили перед другой машиной, выбирали время для манёвра с запасом на медленный разгон. А затем обнаружили, что этот грузовичок обладает динамикой, сравнимой с легковой, и начали на «полуторках» гонять весьма лихо. Мы не прятали опытные образцы, они разъезжали по Нижнему Новгороду с надписью «Испытания». На моей памяти случилось три или четыре аварии, когда другие участники движения заглядывались на «полуторку».

В основном у грузовиков ГАЗ была сельскохозяйственная направленность. А тут – юркий автомобиль на маленьких колёсах. Шины от «рафика» с посадочным диаметром 15 дюймов, стоявшие изначально, плохо вели себя на дороге, другое дело – 16-дюймовые шины, полученные позже с Кировского шинного завода.

В ходе испытаний выявился любопытный недостаток: при торможении задний мост начинал «шагать», колёса как бы переступали по дороге, словно в замедленной съёмке. Проводили специальную скоростную киносъёмку с параллельной машины и разбирали в замедленном показе, чтобы выявить причину столь необычного поведения. Выяснили, что сайлентблоки, в которые заделаны рессоры, недостаточно жёсткие. Заменили состав резины, из которой они были сделаны, и дефект устранился».

Испытателям приходилось выполнять и несвойственные им обязанности. Будущую «ГАЗель» представляли в различных автотранспортных хозяйствах Нижегородской области, даже по колхозам ездили. Занимались тем, что называется сегодня «легализацией нового продукта». У всех поначалу было непонимание этого автомобиля: «Почему такие маленькие колёса?! На них вы нигде не проедете, застрянете!» У людей не было ничего меньше ГАЗ-52, меньший автомобиль они не воспринимали. Тогда им объясняли, что это развозной автомобиль для города и нормальных грунтовых дорог. В ходе приёмочных испытаний один из автомобилей был передан в транспортное автопредприятие для проведения эксплуатационных испытаний, и в течение месяца два водителя один – наш, другой – от предприятия занимались перевозкой молочных продуктов. Замечаний был минимум. Очень понравилась экономичность, манёвренность автомобиля, низкая погрузочная высота кузова.

Дмитрий Юрьевич Петров:

«Начиналось всё с бортовой платформы, а на второй серии, которая уже выглядела практически как товарный образец, мы начали испытывать модификации – цельнометаллический фургон, грузопассажирский «комби», микроавтобус, полноприводный вариант.

Конструкция автомобилей продолжала совершенствоваться и после начала серийного производства. Анализировались замечания и мнения потребителей, разрабатывались и внедрялись изменения в конструкцию. Например, когда крупная партия серийных 13-местных автобусов «ГАЗель» поступила в автотранспортное предприятие Москвы «Автолайн» в качестве маршрутных такси (им продали что-то около 1000–1200 автомобилей), пошли жалобы на очень жёсткую работу задней подвески частично загруженного автомобиля. Задняя подвеска на тот момент была ещё от грузового автомобиля. Она включала в себя основные рессоры и подрессорники. И когда на неровностях задняя подвеска отрабатывала ход сжатия, в момент включения подрессорника происходило резкое увеличение жёсткости подвески, и пассажиры ощущали сильный толчок. Для устранения замечаний для автобуса разработали и испытали изменённую заднюю подвеску без подрессорника, и проблема была решена.

В 1993 году встал вопрос о постройке рекламного образца автомобиля «ГАЗель». И тогда мы решили сделать машину яркой и запоминающейся, покрасить кабину, раму, детали шасси в красный цвет и всё, что можно, отхромировать. Никогда рамы горьковских грузовиков не окрашивались в другой цвет, кроме чёрного. На производстве крутили пальцем у виска: зачем покрывать хромом колёсные диски? А мы ещё установили и спереди хромированную защитную дугу-«кенгурятник».

Красавец-автомобиль получился: красная кабина, красная рама, белый кузов-фургон с надписью латиницей GAZelle. Этот автомобиль участвовал в съёмках первого рекламного ролика (режиссёр Александр Гронский, 1994 год). О том, что название автомобилю выбрали, как и многие, я узнал в последний момент. Однако для меня он ещё долго продолжал оставаться «полуторкой». Мы даже между собой в УКЭР редко называли его ГАЗ-3302. «Полуторка»!»

Новый автомобиль стал величайшей вехой в истории завода. «Запускали» производство «ГАЗели» несколько раз. 13 июля 1994 года с конвейера сошла первая товарная «полуторка». 20 июля завод посетил председатель правительства Виктор Степанович Черномырдин, ставший для «ГАЗели» своеобразным «крёстным»: в торжественной обстановке автомобиль стартовал ещё раз. А 13 августа на ГАЗ прибыл президент РФ Борис Николаевич Ельцин.

«ГАЗель» родилась под счастливой звездой. Её подготовили к производству в тот момент, когда резко сократился спрос на среднетоннажные грузовики. Унификация с «Волгой» помогла с беспроблемным освоением: «Волга» тянула за собой «ГАЗель» первое время, когда требовалось дополнительное финансирование. Как писал генеральный директор ГАЗа Николай Андреевич Пугин в книге «50 лет с Горьковским автомобильным», «все понимали: только «волговские» деньги помогут нам поставить на производство «ГАЗель». А потому «Волга», которая десятилетиями находилась в тени грузовиков, стала примой автозавода. Её собирали в три смены семь дней в неделю». Вскоре примерно в таком же ритме начнут собирать и саму «ГАЗель»: 13 тысяч в первый год, почти 58 тысяч – во второй и т. д.

«ГАЗель» получила зелёный свет. 29 июня 1995 года пошла в производство полноприводная «полуторка» ГАЗ-33027, 18 августа 1995 года – грузовик ГАЗ-33023 со сдвоенной кабиной, 15 декабря 1995 года – фургон ГАЗ-2705. 16 января 1996 года начался выпуск 8-местного микроавтобуса ГАЗ-3221, а 15 мая 1996 года – 13-местного ГАЗ-32213. 6 июня 1996 года в летопись «ГАЗели» вписана первая крупная памятная дата – собран 100-тысячный автомобиль. 30 августа 1996 года была изготовлена первая опытная партия ГАЗ-32214 «Скорая помощь». В ноябре 1998 года, запомнившимся всем кириенковским дефолтом, началось производство ГАЗ-2217 «Соболь» – первого представителя того самого младшего семейства, за которое так ратовал В.Л. Четвериков. А в 1999 году на Московском автосалоне завод представил низкорамный грузовик ГАЗ-3310 «Валдай» полной массой 4 т. Его каплевидные блок-фары, капот и крылья затем перейдут на рестайлинговые «ГАЗель» и «Соболь». Производство рестайлинговой «ГАЗели-2» началось 8 января 2003 года.

Казалось, всё это было только вчера, а уже история! 20 июля 2004 года, в первый юбилей, с конвейера сошла 800-тысячная «ГАЗель». 4 августа 2005 года собрана миллионная «ГАЗель». Кстати, «ГАЗели» выпала честь стать и 15-миллионным автомобилем в истории завода. Сегодня сделано уже больше двух миллионов «ГАЗелей». По одной нитке конвейера с «ГАЗелью» идёт «ГАЗель-NEXT» – автомобиль нового поколения. И с каждым днём «некстов» на конвейере становится всё больше. Придёт время, они тоже станут историей.

Проехали на новой «Газель City»: делимся впечатлениями

Спустя всего семь месяцев после выставочной премьеры «Группа ГАЗ» начала отгрузку дилерам низкопольного автобуса малого класса «ГАЗель City». Модель получила новый дизайн и серьезно поменялась внутри.

Максим Приходько

Переработанная рама от «Газели» Next, низкий пол, усиленный задний мост, пластиковые облицовочные панели, большая площадь остекления, широкий дверной проход, общий стиль в духе перспективного семейства «Газель» NN — достойный набор аргументов, подтверждающий, что Горьковский автозавод намерен держать лидерство в сегменте.

Впервые прототип перспективного образца был показан прессе в обличье электробуса «Вахтан» три года назад (см. «Автопарк» №8/2017). Уже тогда были двухстворчатые двери выносного типа и низкопольная накопительная площадка — главные атрибуты компактного городского автобуса. Было и все остальное, что требует для такой техники специализированный ГОСТ. Правда, экологически чистая версия 2017 года имела запас хода всего около 100 км, но этот факт говорил лишь о том, что двигатель здесь не главное — завод в поисках компоновки новой городской машины.

Водителю полагается набор всех благ, присущих семейству Next. От салона он отделен пластиковой перегородкой.У водителя нет своей двери, но есть форточка. На нашем экземпляре она двигалась неохотно.

В 2019 году на выставке Сomtrans в экспозиции ГАЗа уже красовался почти готовый вариант, который сегодня и вышел на рынок: низкий пол, традиционный дизельный двигатель и «лицо», выполненное в стиле будущей «Газели» NN со светодиодной оптикой. Все отличия — в названии: было Citiline, стало просто City. Цвет самый коммерческий, белый. Выставочный вариант был окрашен в дразнящий воображение оттенок морской волны пляжей Карибских островов.

Маршрутный указатель, автоинформатор с микрофоном и двумя динамиками идут в «базе».

При проектировании автобуса газовцы решили делать полукапотную машину, которая попадает в категорию М2 с возможностью перевозки стоящих пассажиров. В принципе, такие в России есть, но низкопольных вариантов с переднемоторной компоновкой практически нет. На нашем рынке за всех до последнего момента отдувался лишь «Нижегородец» VSN-700 на шасси Iveco, но у него стандартная ивековская рама, а низкопольная площадка расположена в заднем свесе и не является основным входом в салон (дверь в нее водитель обычно не открывает). Инженеры ГАЗа пошли по более трудному пути — приняв низкопольность как основную концепцию автомобиля, они сделали накопительную площадку в середине салона. Изменения в конструкции означают совершенно новый подход к удобству входа/выхода и размещения пассажиров.

Автобус облицован снаружи стеклопластиковыми панелями, выполненными по технологии SMC.

Из аналогов по функциональности стоит упомянуть 7‑метровый Mercedes-Benz Sprinter City 35: компактная машина, которая довольно часто встречается в небольших городках Европы, имеет низкий пол в центре и широкую двойную дверь с пандусом для маломобильных пассажиров или мам/пап с детскими колясками. Но «Спринтер» — это переднеприводная машина с несущим кузовом, а City — рамный автомобиль с задним приводом. Именно в этом принципиальная разница.

Управлять дверями можно как клавишами на панели, так и с брелока.

Для новоиспеченного «горожанина» ГАЗ сконструировал оригинальную раму — она отличается от обычной (той, что используется в «Газели» Next) заниженной центральной частью. Такое решение позволило организовать по-настоящему низкий уровень пола — высота составляет 330 мм в транспортном положении и 250 мм при «приседании» на остановке. Интересно, что пол накопительной площадки имеет небольшой уклон от осевой линии в сторону дверного проема — так сделали, чтобы разместить снизу карданный вал. Но для эксплуатационников есть свой резон: зимой будет легче убирать слякоть, грязь и снег, заносимые внутрь автобуса пассажирами.

Пневматическая подвеска позволяет автобусу «приседать» на остановках.

Колесная база у 6,6‑метрового автобуса составляет 3950 мм. Задний мост усиленный — от более грузоподъемной версии Next полной массой 4,6 тонны. Имеется блокировка дифференциала. Для чего это сугубо городскому автобусу, чья эксплуатация не подразумевает штурмов бездорожья, непонятно, но уж как есть. Тормоза всех колес дисковые, 140‑сильный дизель Cummins и 5‑ступенчатая МКП — от модели Next.

Ширина дверного проема — 1100 мм.

Основа кузова — трубчатый каркас. Он обработан катафорезным грунтом, толщина покрытия, по заводской оценке, составляет 15 мкм — весомый вклад в коррозионную стойкость. Снаружи кузов облицован стеклопластиковыми панелями, изготовленными по технологии SMC (Sheet Molding Compound): полиэфирный композит, покрытый с двух сторон барьерной пленкой, прочен, держит низкую температуру и у него глянцевая поверхность. Механических соединений пластика с металлом в автобусе минимум. В основном, панели к каркасу приклеены. Заводчане говорят, что даже когда кузов, возможно, начнет «гулять» и «дышать», клей все равно будет выполнять свою работу. Что ж, проверим, а пока просто поверим.

Салон выполнен в светлых тонах. Кресла антивандальные.На поручнях расположены клавиши для подачи сигнала об остановке.

Салон автобуса выполнен в светлых тонах. Чтобы пройти в его заднюю часть, надо подняться на две ступеньки, высотой 150 мм каждая. Сиденья антивандальные, места для пожилых пассажиров снабжены откидными подлокотниками. Для вентиляции салона есть большой потолочный люк, он же запасной выход, есть сдвижные форточки в окнах. А для поддержания комфортной температуры в холодную погоду предусмотрен автономный воздушный отопитель — он работает в паре с жидкостным подогревателем, подключенным в контур охлаждения дизеля.

Для вентиляции салона есть большой потолочный люк, он же запасной выход.

На поручнях и в зоне, предназначенной для проезда в автобусе для маломобильного пассажира-колясочника, расположены клавиши для подачи сигнала водителю об остановке. Кстати, поручни сделаны из нержавеющей стали, без пластиковой облицовки. Не будут ли они холодными зимой? Под потолком накопительной площадки есть информационное табло. Огорчило, что новый автобус позиционируется как городской, современный, но для пассажиров нет ни одного USB-коннектора. Может, со временем появятся? А вот для водителя USB-порт есть.

Ширина дверного проема — 1100 мм.

Для того, чтобы откинуть пандус для входа/выхода маломобильных пассажиров или пассажиров с детскими колясками, у водителя имеется специальный ключ. Но даже если его потерять, сделать в условиях автобазы специальный крючок не составит труда.

Несмотря на то, что автобус городской, есть багажник объемом 0,26 м³.

Впервые для серийных «Газелей» применена широкая двухстворчатая дверь, притом инженеры не стали экспериментировать, а внедрили простой и надежный электропривод. Алгоритм открывания дверей таков: можно открыть одну створку и закрыть. Это для того, чтобы водитель попал на свое рабочее место либо если на остановке находится один пассажир. В остальных случаях открываются обе створки одновременно. Ширина проема — 1100 мм. Управлять дверями можно как специальными клавишами на приборной панели, так и с брелока, который прилагается к машине, очень остроумное решение. Снаружи, справа и слева от створок, на бортах расположены аварийные выключатели дверей. Учитывая возможности пневматической подвески и то, что двери открываются наружу, думаю, что вплотную подъехать к остановке автобуса не всегда получится без того, чтобы не поцарапать двери — сами знаете, как у нас расположены бордюры по высоте. Здесь все будет зависеть от мастерства водителя.

Новая рама отличается от рамы «Газели» Next заниженной центральной частью.

Ему, кстати, полагается полный набор всех благ, присущих семейству Next. От салона капитанский мостик отделен пластиковой перегородкой. В зависимости от комплектации, шоферу доступны кондиционер, противотуманки и двухдиновая магнитола. Штатное оборудование: электрообогрев зеркал, круиз-контроль, маршрутный указатель, тахограф, автоинформатор с микрофоном и двумя динамиками. Салон освещают светодиодные плафоны, а дорогу перед автобусом — светодиодные фары. У водителя нет отдельной двери слева, но в окне предусмотрена форточка. На нашем экземпляре она двигалась в пазах неохотно. Может, еще не разработалась?

Двигатель и КП на автобусе — от модели Next. Крышка капота из оцинковки.

В целом автобус понравился. Это серьезный шаг в сторону ухода навсегда от традиционных маршруток, на какой бы базе они ни были сделаны. Мнения перевозчиков о новой технике мы рассчитываем собрать и представить вам ближе к концу года, когда «Газель City» станет частым гостем на автобусных городских маршрутах. В этом мы не сомневаемся.

Вадим Сорокин,
президент «Группы ГАЗ»

Новый автобус «Газель City» сохраняет все традиционные преимущества моделей ГАЗ и при этом обеспечивает гораздо более высокий уровень комфорта для пассажиров, чем мы привыкли видеть в сегменте автобусов особо малого класса. Это особенно важно для маломобильных групп населения в самом широком понимании — не только людей в инвалидных колясках, но и пассажиров с детскими колясками, с тяжелым багажом, пожилых людей. Доступность и удобство общественного транспорта для всех категорий пассажиров — все более часто встречающееся требование не только в крупных мегаполисах, но и в небольших городах. Это очень позитивная тенденция, которая отражает гуманизацию общественных отношений. Несмотря на то, что низкопольные автобусы сложны в изготовлении, «Группа ГАЗ» считает своей обязанностью обеспечить соответствие нашей продукции требованиям программы «Доступная среда» во всех сегментах пассажирских перевозок.

Низкий пол в «базе», самая большая гарантия среди автобусов в классе.

Нет USB-коннекторов в пассажирской зоне.

Технические характеристики A68R52-71 «Газель City»

Пассажировместимость	22 чел.
Габариты (длина/ширина/высота)	6620/2200/2720 мм
Колесная база	3950 мм
Полная масса	4950 кг
Объем багажного отсека	0,26 м³
Двигатель	Cummins ISF2.8s5F148, диз., рядный 4-цилиндр., Евро-5, 2,776 л, 140 л. с., при 3400 мин^-1, 320 Нм при 1400 мин^-1
Коробка передач	механическая, 5-ступенчатая
Подвеска (передняя/задняя)	независимая, со стабилизатором / зависимая, пневматическая, со стабилизатором
Тормоза	дисковые
Размерность шин	195/75R16C
Заводская гарантия	36 месяцев без ограничения пробега
Межсервисный пробег	20 000 км
Конкуренты	«Нижегородец» VSN-700, Mercedes-Benz Sprinter City 35

Хочу получать самые интересные статьи

Маленькая газель

При заказе грузовой газели далеко не всегда требуется большой объем для перевозки вещей. Переезды многокомнатных квартир встречаются не так часто. В большинстве случаев для того, чтобы перевезти один диван, комплект мягкой мебели или небольшой секретер вполне достаточно небольшой газели. А перевезти несколько маленьких сумок или мешков с вещами, вполне по силам компактному «каблучку», который так же присутствует в нашем автопарке.

ЗАКАЗАТЬ МАЛЕНЬКУЮ ГАЗЕЛЬ.

Стоит заметить, что модельный ряд грузовичков, предлагаемый Горьковским автозаводом, на сегодняшний день представлен очень широкой линейкой моделей. От газели малого объема, до 6-метровых автомобилей с поднятым кузовом. Более 90% всех этих машин представлены в нашем автопарке. При этом минимальный размер грузовой газели это 8,5 кубов. Длинна кузова составляет 3 метра, высота 170 см, и ширина 2 метра. Несколько меньше размер грузового отсека у грузопассажирской газели. Его размер составляет 240 см в длину. Все остальные параметры схожи, за исключением пяти дополнительных пассажирских мест. Мы с радостью предоставим вам любую газель под ваши задачи. Мы работаем как в Москве, так и во всех городах Московской области (Мытищи, Королев, Балашиха, Пушкино, Ивантеевка, Фрязино, Электросталь, Ногинск, и другие)

При, казалось бы маленьких размерах газели, ее объемы с лихвой хватает, для перевозки вещей из стандартной однокомнатной квартиры. К примеру, в небольшую газель стандартных размеров (в соответствии с ПТС) свободно поместится большая мебельная стенка 50-х годов и диван с креслом. Однако стоит учитывать, что одним из важнейших моментов, является правильная, отработанная годами схема загрузки в машину, как маленьких вещей, так и крупных. Наши специалисты, даже при погрузке маленького количества предметов в газель, всегда придерживаются определенных стандартов, которые позволяют разместить перевозимые вещи и мебель аккуратно, и перевезти ее без потертостей и повреждений.

ГАЗЕЛЬ МАЛЕНЬКИЙ РАЗМЕР ПРИ НЕОБХОДИМОМ ОБЪЕМЕ.

Несмотря на то, что количество перевозимых вещей может быть небольшим, особые требования могут предъявляться даже к стандартным газелям. Например, спутник практически каждой московской семьи, это холодильник. И в большинстве своем они имеют высоту от 180 до 210 см. А стандартная газель (маленькая) имеет высоту всего 170 см. Для этих целей у нас есть автомобили, которые при своем небольшом размере имеют поднятые борта (до 230 см) и в которые можно легко разместить и высокий холодильник и высокий шкаф или секретер.

В то же время довольно часто встречается обратная ситуация, когда на первое место выходит именно маленькая высота газели. Например, при доставке вещей в гаражные комплексы или многоуровневые парковки, Москвы и Московской области небольшая (маленькая) высота газели является решающим фактором. Например, нам порой кроме снятия тента, для заезда в такое помещение, порой приходится максимально сдувать колеса в машине. При этом стоит отметит, что нам не раз приходилось встречать такие ситуации, когда газель, с маленьким, но тяжелым грузом заезжала на подземную парковку, а выехать уже не могла, так как товар был выгружен, и машина приподнялась на рессорах и выезд оказался невозможен. Наши водители знают все тонкости такой работы, поэтому быстро и аккуратно доставят ваш груз по месту назначения.

ГРУЗЧИКИ. ЛЮБОЙ ОБЪЕМ РАБОТ ОТ МАЛЕНЬКОГО ДО БОЛЬШОГО.

Нет сомнений, что именно грузчики, работающие ответственно и быстро, помогают сократить время перевозки и делают сам процесс квартирного или офисного переезда удобным и комфортным. Вам нет нужды заботится о том, что привезенные на маленькой газели вещи сложно заносить в частный дом. Что кожаный диван с трудом проходит в дверь или его не удается разместить в лифте. Вы можете не беспокоится о том, что большие, зеркальные дверцы от шкафа купе не удается поставить даже в грузовом лифте ( в большинстве случаев это именно так) и их придется пешком поднимать на 14-й этаж. Все эти вопросы с легкостью решаются нашими грузчиками. Профессионалами, которые бережно и ответственно относятся к своей к своей работе.

Будем рады, если вы обратитесь к нам. Мы выполним поставленную задачу быстро и качественно.

Вам понравится работать с нами. Мы вас не подведем.

Нужна большая машина/маленькая газель в г. Москва за 1500 рублей

Цена договорная

Междугородняя перевозка

Необходимо перевезти 3 велосипеда Stern из Москвы (Москвитина) в Самару с отправкой грузка с адреса 02.06. Доставка — до 09.06 Габариты каждого велосипеда: 1. длина 160 см, ширина — 60 см, высота — 100…

Дмитрий М. улица Москвитина, 9к1, Московский, Москва, Россия

Цена договорная

Отвезти груз из Москвы в Шадринск

Отвезти из Балашихи в Шадринск светильники, 2 паллета

Александр П. улица Лукино, 49, Балашиха, Московская область, Россия

Цена договорная

Грузчик с доставкой

Помочь отнести пакеты и 2 коробки в машину с торгового центра , отвезти по адресу и помочь выгрузить

Елизавета Н. Щукинская улица, 42, Москва

Цена договорная

Попутные грузоперевозки по России

Нужно отвезти 3 коробки из СПБ в Нижний Новгород, размеры: 2 коробки 60х40х60 1 коробка 60х40х30 Платим 5к

Михаил Л. Финский переулок, 1, Санкт-Петербург, Россия

Цена договорная

Нужна газель

Перевезти чистые упакованные доски

Оля З. 1-е Успенское шоссе, вл2, посёлок дома отдыха Успенское

Вес ГАЗели с тентом, высота и ширина кузова

ГАЗель является самым популярным отечественным автомобилем в сфере грузоперевозок, по причине своей доступности и высокой универсальности. На базе ГАЗели собраны такие модели как Соболь и Валдай. Выпускаются все они в нескольких модификациях, а именно:

бортовая модель с открытой платформой и откидным бортом;
цельнометаллический фургон;
тентованная бортовая.

Если две последние в списке являются готовым продуктом, которые если и нуждаются в доработке, то весьма незначительной, над моделью с открытой платформой можно поработать. Касается это в первую очередь установки каркаса покрытого тентовой тканью. Производится данная процедура с целью расширения функциональных возможностей при перевозке грузов. Открытая платформа позволяет перевозить достаточно ограниченное количество и виды грузов, тогда как тентованная ГАЗель в этом плане имеет значительно больше возможностей.

Если вы являетесь владельцем автомобиля, и всерьез задумываетесь том, чтобы оборудовать его тентом, фирма МОСТЕНТ с радостью поможет вам в решении этого вопроса. Мы специализируемся на изготовлении, установке и ремонте тентов и каркасов на любые виды автомобилей.

Вес, ширина, высота ГАЗели тентованной

Человека, который собирается воспользоваться услугами грузоперевозчика, интересует в первую очередь вопрос «сколько вещей я смогу погрузить в ГАЗель», а если переформулировать, то «сколько ходок мне понадобиться для того, чтобы перевезти все это».

Приводим ниже такие характеристики ГАЗ 3302 (ГАЗель тент) как грузоподъемность, ширина, высота, длина, и сколько кубов груза в нее поместится. Описаны три варианта: стандартный тент-будка, высокий тент, и удлиненная платформа.

Стандартный тент. Высота/ширина/длина — 1,60-1,95 м/1,9 м/3 м, объем 9-11 м3.
Высокий. Высота/ширина/длина — 1,95-2,3 м/1,9 м/3 м, объем 11,5-12,5 м3.
Удлиненная платформа. Высота/ширина/длина — 1,95-2,3 м/1,9 м/4,2 м, объем 15-18,3 м3.

При этом грузоподъемность всех модификаций остается на уровне 1,5 тонн.

Снаряженная масса самого автомобиля, иными словами вес ГАЗели с тентом, составляет приблизительно 1800 кг. Общая грузоподъемной автомобилей данной серии не более 3,5 тонн, поэтому, чем легче конструкция тентового каркаса, тем больший вес груза может брать для перевозки машина. А это, как показывает практика, играет весьма важную роль при выборе грузоперевозчика.

Если вы до сих пор не позаботились о том, чтобы установить тент, самое время сделать это именно сейчас. Мы предлагаем нашим заказчикам несколько видов тентовой ткани корейского и китайского производства. Мы работаем только с проверенными поставщиками, поэтому все материалы имеют высокое качество и отвечают всем необходимым требованиям и стандартам.

Игрушка WELLY Модель машины ГАЗель 1:34-39, в ассортименте Арт. 42387BAE/A/APB/ATI/B/C/CCN/CCS/CTA/CTB, Китай

Описание

Модель машины ГАЗель из серии WELLY – мирового бренда, известного подробной детализацией и отменным качеством исполнения. Используемые материалы прочные и долговечные , поэтому эта игрушечная машинка прослужит вам очень долго. Данная модель представляет собой уменьшенную копию автомобиля ГАЗель в масштабе 1:34/39. Она очень детализирована: мигалки, колеса, фары, стекла, боковые зеркала, дворники, номерной знак и т. д.

Артикул

42387BAE/A/APB/ATI/B/C/CCN/CCS/CTA/CTB

Страна производителя

Китай

Тип товара

Игрушка

Детский товар

Да

Возраст потребителя

Материал

Металл, пластик, резина

Назначение

Для игрового процесса

Размер/Формат

19х6х16см

Цвет

В ассортименте

Вид упаковки

Картонная упаковка

Gazelle Freestyle — 30-дневная пробная версия

[tabby title = ”Газель ФРИСТАЙЛ Описание”]

О ГАЗели FREESTYLE®

Предлагая 10 отличных упражнений на одном простом в использовании тренажере, бестселлер Gazelle Freestyle сжигает калории, тонизирует мышцы и улучшает сердечнососудистую выносливость. Freestyle идеально подходит для всех уровней подготовки, с непревзойденным диапазоном движений, который позволяет вам перейти от медленной ходьбы к полному бегу без резких остановок, поэтому вы не окажете чрезмерного давления на суставы.В результате аэробная тренировка бросит вам вызов, не жертвуя коленями.

Включает в себя простой в использовании компьютер для тренировок, который мгновенно отображает скорость, расстояние, время и приблизительное количество сожженных калорий; встроенный датчик пульса на большом пальце для отслеживания частоты пульса; сверхширокие нескользящие подножки; складывающаяся опора для удобного хранения; максимальная грузоподъемность 300 фунтов; Руководство по питанию, бутылка с водой на 22 унции + держатель и 2 DVD-диска с тренировками.

[tabby title = «Характеристики и характеристики»]

Газель FREESTYLE® Характеристики

Прочная стальная конструкция диаметром 2 дюйма
Очень широкие нескользящие подножки для дополнительной устойчивости
Руль из пеноматериала высокой плотности для дополнительного комфорта
Фитнес-компьютер дает немедленную информацию о скорости, расстоянии, времени
и приблизительном количестве сожженных калорий; встроенный датчик пульса
для отслеживания частоты пульса
Складывается для удобного хранения

Газель FREESTYLE® Технические характеристики

Вес продукта: около 46 фунтов
Максимальный вес пользователя: 300 фунтов
Размеры в разложенном виде: 44 ″ Д x 33.5 ″ Ш x 53,5 ″ В
Размеры в сложенном виде: 66 ″ Д x 33,5 ″ Ш x 10,5 ″ В

[tabby title = ”Включает”]

Газель FREESTYLE® Включает

Gazelle FREESTYLE® Планер с:

2 DVD-диска с тренировками
Фитнес-компьютер со встроенным пульсометром большого пальца
Грипсы противоскользящие
Руль с мягкой подкладкой
DVD-диск о тренировках для всего тела и руководство по питанию
Бутылка для воды 22 унции + держатель
Гарантия 12 месяцев

[tabby title = «DVD в комплекте»]

DVD-диски Gazelle FREESTYLE®

DVD с тренировками для всего тела

Тренировка всего тела Gazelle — это отличная тренировка с низким уровнем воздействия, которая поможет вам получить и оставаться в лучшей форме в вашей жизни.Работайте вместе с инструктором по фитнесу Шэрон Мани Туомбли, когда она делится своими советами экспертов о том, как достичь максимальных результатов с вашей Газелью. (Приблизительно 35 мин.)

DVD-диск о тренировке Тони Литтла «Баткикин»

Продвинутая тренировка всего тела Gazelle Freestyle® поистине потрясающая тренировка ОДИН на ОДИН. Высокоинтенсивная мотивация Тони, турбо-спринт ONE на ONE и визуальная мотивация особенно убедительны в этом видео. А индивидуальная музыка для каждого уровня тренировки душераздирающая и заразительная.(Начальный: 15 минут, средний: 30 минут, продвинутый: 45 минут)

[таббиэндинг]

Тони Литтл Газель: Стоит ли этот олдскульный планер своих денег?

Когда началась изоляция, я только что начал хорошо тренироваться в тренажерном зале, впервые за лет .

Это было разочарование, но потеря доступа к стабильной рутине быстро стала вторичной по отношению к растущему беспокойству от жизни в Нью-Йорке во время первоначального натиска пандемии. Я хотел потренироваться, чтобы отчасти избавиться от этого, но ранняя неуверенность в том, как распространяется вирус в сочетании с быстро переполненными парками в моем районе, привела к серьезному отдыху на диване.

Однако через несколько недель стало ясно, что мое психическое и физическое здоровье пострадало от снижения подвижности. Я искал доступную замену своим любимым кардиотренажерам, которые помогли бы мне потеть дома, не нарушая при этом денег, и с дополнительным условием аккуратного размещения в компактной квартире в Нью-Йорке.

Несколькими щелчками мыши я наткнулся на классическую ретро-модель, которая прочно вошла в мой мозг: Тони Литтл Газель.

Любой, у кого был телевизор с конца девяностых до начала нулевых, наверное, помнит рекламу машины.Жизнерадостная музыка, драматический энтузиазм и упругий белокурый хвостик самого Тони, когда он прокачивал свой путь через ряд упражнений на Газели, тренируя за спиной команду актеров, ищущих фитнеса.

Это была своего рода золотая эра для продуктов для домашних тренировок, и Gazelle была еще одним быстрым билетом в форму, если верить этим клипам.

Я был заинтригован и рад видеть, что цены колеблются от 199 до 300 долларов, примерно столько же, сколько я сэкономил в течение нескольких месяцев на моем замороженном членстве в спортзале.

Сделав решительный шаг, я выбрал Gazelle Freestyle, не замечая, что это не вызывает дополнительного сопротивления — то, что может понадобиться опытному посетителю спортзала, как я. Несмотря на эту неудачу, машина прибыла быстро в удивительно компактной коробке, и ее было намного проще собрать, чем я ожидал. У меня было преимущество в том, что у меня дома был помощник муж, который помогал мне, но я могла бы собрать машину сама, потратив около 40 минут и немного смазки для локтей.

На своей первой тренировке я помню, как потратил минуту или около того, знакомясь с необходимыми движениями, чтобы оставаться в вертикальном положении и плавно скользить, а затем отправился в город примерно на час, пока прикрепленный измеритель активности записывал мои шаги, время и напряжение.Я скептически относился к его точности — как и к часто сомнительным показаниям всех кардиотренажеров — и больше сосредоточился на своем дыхании, чтобы измерить свои усилия.

В то время как я едва вспотел даже на быстром зажиме, я слез с тренажера на очень шаткие ноги и почувствовал, что действительно много двигался. Я бы не назвал это занятием с потоотделением, которое я полюбил на стандартном эллиптическом тренажере или лестнице, но это лучше, чем сидение весь день во время подъема Covid-19 весны 2020 года.

Весна сменилась летом, и с летом у меня появилась возможность гулять и заниматься на свежем воздухе больше, так что мне это нравилось чаще, чем моим предыдущим домашним тренировкам. Тем не менее, я продолжал использовать тренажер пару раз в месяц, когда мне не хотелось взаимодействовать с внешним миром, и я нашел его отличным заменителем для увеличения количества шагов в дождливые дни и в другое время, когда я надевал полную тренировочную экипировку. казался утомительным.

Даже после переезда в меньшую квартиру в Бруклине я обнаружил, что могу сложить Газель и спрятать ее за дверью спальни, вытаскивая ее несколько раз в месяц, чтобы дополнить деятельность, которую я пытался включить в свой образ жизни. .Теперь, когда в Нью-Йорке снова наступили более холодные месяцы, а уровень заражения снова резко возрос, я благодарен за то, что у меня есть аппарат, позволяющий перекачивать кровь, несмотря на еще один раунд увеличения числа больных, уже не привязанных к дому.

Gazelle не заменяет более интенсивные кардио или силовые тренировки, если это тренировки, которые вы уже выполняете, но это определенно лучше, чем вообще ничего не делать. Новичкам понравится почти нулевое воздействие, которое он оказывает на ваши суставы, а более продвинутые любители фитнеса могут легко изменить тренировку, наклоняясь вперед, назад или быстрее накачиваясь для интервальных тренировок и более сложных тренировок.

Есть также вариант Gazelle Supreme, как показано ниже, с «силовыми поршнями», предназначенными для увеличения сопротивления при скольжении, что дает вам гораздо более сложную тренировку, чем Edge. Рецензенты критикуют тот факт, что для поршней нет никаких регулировок, кроме «включения» или «выключения», но переключение между двумя режимами может обеспечить достаточную тренировку, чтобы сжечь значительные калории и увеличить силу мышц ног, чтобы компенсировать это.

Что касается недостатков, помимо относительной простоты тренировки: он небольшой.Очевидно, что это удобно для хранения, но тот, у кого широко расставленные бедра или более 300 фунтов, скорее всего, не найдет применения Газели. Учитывая, что многие потенциальные пользователи с более широкой рамкой могут извлечь выгоду из чего-то столь удобного для новичков, очень жаль, что они пока не предлагают более удобного варианта.

Его также немного неудобно перетаскивать в предназначенное для него место хранения, несмотря на его довольно небольшой размер. Ножные педали часто падают, когда я пытаюсь их быстро вытащить, и иногда сильно ударяются о стену, оставляя царапину на бирюзовой краске.Если у вас более спокойная цветовая гамма или белые стены, я сомневаюсь, что это такая же проблема.

С другой стороны, я видел, что его называют «воздушным ходоком», и это действительно подводит итог; это мягкое и легкое упражнение для сердечно-сосудистой системы, которое не сломает вас, но является хорошим способом двигаться. Вам не нужна модная спортивная одежда или открывать для себя элементы, она быстро складывается вверх и вниз, поэтому вам не нужно выделять большое пространство для хранения вещей.

В целом, я бы порекомендовал Tony Little Gazelle всем, кто начинает свой фитнес-путь, кто хочет с легкостью перейти на более тяжелые кардио-тренировки или дополнить существующий режим с низкой нагрузкой.Это также может быть отличным для кого-то вроде меня, который, будучи более продвинутым в секторе тренировок, может использовать что-то легкое для тех ленивых дней дома, когда я не хочу выйти и совершить долгую прогулку, но все же чувствую, что мне нужно какое-то нежное движение.

Ниже вы найдете две модели, которые я рекомендую, но вы можете найти более подробное сравнение между вариантами на официальном сайте Tony Little Gazelle здесь.

Gazelle Freestyle Glider от Тони Литтла

Это конкретный вариант, который я купил, и он идеально подходит для людей, которые только начинают заниматься, но не готовы к чему-то более дорогому, но нуждаются в щадящей домашней тренировке с малой нагрузкой.Вместе с покупкой вы получите два DVD-диска с тренировками и фитнес-компьютер, чтобы у вас было все необходимое, чтобы увидеть, получаете ли вы нужные движения.

Купить сейчасAmazon $ 199,99

Gazelle Supreme от Тони Литтла

Gazelle Supreme похож на Freestyle, но с опцией дополнительного сопротивления, что очень полезно для тех, кто уже был в фитнес-путешествии и нуждается в дополнительной сложности. Покупатели предупреждают, что сопротивление просто «включено» или «выключено», а не регулируется, поэтому покупайте только в том случае, если вы регулярно выполняете более тяжелые тренировки.

КупитьAmazon $ 299.99

Gazelle Freestyle Trainer Обзор | Tony Little Gazelle Freestyle

Gazelle Freestyle Crosstrainer от Тони Литтла

Gazelle Freestyle Crosstrainer Обзор и сравнение

Gazelle Freestyle — это линейка оборудования для домашнего фитнеса, разработанная Тони Литтлом, который за свои программы тренировок и помощь стал национальным символом США. Кросс-тренажер Gazelle Freestyle от Тони Литтла — это прочная машина, способная выдержать вес до 300 фунтов и содержащая различные варианты тренировок.

Gazelle Freestyle — это ручной кросс-тренажер, который сжигает калории, тонизирует мышцы и улучшает сердечно-сосудистую выносливость с помощью 10 отличных упражнений на этом универсальном тренажере. Gazelle Freestyle crossstrainer Тони Литтла отслеживает скорость, пройденное расстояние и приблизительное количество калорий, сожженных во время тренировки. Кроме того, встроенный монитор пульса на большом пальце позволяет отслеживать частоту сердечных сокращений.

Gazelle Freestyle Crosstrainer — Видео от Tony Little

Фристайл vs.5 лучших исполнителей в категории «Менее 200 долларов США»

Freestyle 9014 Gazelle Bike

ЭЛЛИПТИЧЕСКИЙ ТРЕНЕР	Выносливость 55-1610 InMotion E1000 Портативный	Gazelle Edge Планер	Exerpeutic 1000XL Heavy Duty		Freleestyle Body Rider BRD
РЕЙТИНГ	Победитель	1-е место, занявшее первое место	Пятерка лучших игроков	5 лучших исполнителей	COMPAR1
ИЗОБРАЖЕНИЕ
ЦЕНА	$ 99	$ 99	$ 199	$ 159	$ 169
ЦЕНА-РАБОТА
ОБЗОР ЭКСПЕРТА	Обзор эксперта	Обзор эксперта	Обзор эксперта	Обзор эксперта	Обзор эксперта
ПОСЕЩЕНИЕ МЕСТА	ПОСЕЩЕНИЕ МЕСТА	ПОСЕЩЕНИЕ МЕСТА	ПОСЕЩЕНИЕ МЕСТА	ПОСЕЩЕНИЕ МЕСТА
КЛАСС	Дом	Дом	Дом	Дом	Дом
ВЕРХНИЙ КУЗОВ	НЕТ	ДА	ДА	ДА	ДА
МАХОВИК					НЕТ
УРОВНИ СОПРОТИВЛЕНИЯ	Поворот ручки	Нет	8 уровней контроля магнитного натяжения	Поворот ручки	Нет
ТИП СОПРОТИВЛЕНИЯ	Механик	Сопротивление откидыванием назад и вперед	Магнитное	Механик	Сопротивление откидыванием назад и вперед
НАКЛОН	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ
ДЛИНА ШАГИ	НЕТ	Бесплатно	13 дюймов	13 дюймов	Бесплатно
ПРОГРАММЫ	0	0	0	0	0
ВЕНТИЛЯТОР	НЕТ	НЕТ	НЕТ	ДА	НЕТ
СКЛАДЫВАНИЕ	НЕТ	ДА	НЕТ	НЕТ	ДА
МАКС.ВЕС ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ	250 фунтов	250 фунтов	325 фунтов	250 фунтов	300 фунтов
КОНТРОЛЬ ЧСС	НЕТ	НЕТ	ДА Контактный датчик ЧСС	ДА	ДА Встроенный датчик пульса большого пальца для отслеживания HR
ТИП ДИСПЛЕЯ И ФУНКЦИИ	Электронный фитнес-монитор отображает: количество шагов в минуту, общее количество шагов, время упражнений и сожженные калории или сканирует все статистические данные	5-функциональный компьютер тренировки отслеживает скорость, расстояние, время и многое другое	ЖК-дисплей с большим окном, на котором отображается расстояние, сожженные калории, время, скорость, сканирование и целевая зона Мониторинг пульса	ЖК-консоль отслеживает ваше время, скорость, расстояние и сожженные калории	Многофункциональный компьютер для тренировок отслеживает скорость, расстояние, время и более
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ФУНКЦИИ	Портативный тренажер Basic Конструкция из стального каркаса Регулируемое сопротивление Большие, нескользящие педали Работают как в прямом, так и в обратном направлении	Планер для тренировки сердечно-сосудистой системы 70 Свободный диапазон	Эллиптическое движение исключает любое подпрыгивающее движение Маховик двусторонний для тренировки вперед и назад Плавная и бесшумная работа	И эллиптический тренажер, и вертикальный велотренажер Регулируемое сиденье, которое можно перемещать вверх, вниз, назад и вперед	Планер для улучшения сердечно-сосудистой системы Свободный диапазон движений HR-контроль Очень широкие нескользящие платформы для ног
РАЗМЕРЫ	20 на 12 дюймов	43 x 28 x 53.8 дюймов (Д x Ш x В)	54 x 23 x 63 дюйма (Д x Ш x В)	36 x 28,5 x 57,5 дюймов (Д x Ш x В)	53,5 x 33,5 x 44 дюйма (Д x Ш x В)
МАССА	36 фунтов	42 фунта	76 фунтов	69 фунтов	46 фунтов
ГАРАНТИЯ	Рамка на 1 год Детали на 90 дней	90 дней	Ограниченная на 3 года	Ограниченная на 1 год	90 дней
ELLIPTICAL TRAINER	Stamina 55-1610 InMotion E1000	Gazelle Edge	Exerpeutic 1000XL	Body Rider Elliptical +

СРАВНИТЬ 5 лучших эллиптических тренажеров до 500 долларов в 2021 году

СРАВНИТЬ ПО ЦЕНОВОМУ ДИАПАЗОНУ ==> СРАВНИТЬ ЭЛлиптические тренажеры с лучшими характеристиками по ценовому диапазону

Газель Фристайл от Тони Литтла — ПРОФИ

Обеспечивает тренировку с низким уровнем воздействия
Компьютерная консоль, которая предоставляет информацию о вашей тренировке
Поставляется с бесплатным видео с упражнениями Тони Литтла и книгой по плану питания.
Вмещает пользователей до 300 фунтов
Пользователи сообщают о отличных результатах похудения
Низкая цена по сравнению с эллиптическими тренажерами

Газель Фристайл от Тони Литтла — МИНУСЫ

НЕ эллиптический, и раскачивание не имитирует эллиптический тренажер
Не оказывает реального сопротивления или программирования
Не очень стабильно
Гарантия всего 90 дней

Наш вывод на ГАЗель Freestyle Crosstrainer

Gazelle Freestyle crossstrainer Тони Литтла на самом деле не является эллиптическим тренажером, но вполне может заменить его.Он может быть недостаточно устойчивым и будет скользить по полу или ковру, когда вы действительно начнете двигаться. При этом многие пользователи сообщают об отличных результатах кросс-тренировок Gazelle Freestyle, особенно в плане похудения, и не сообщают о проблемах со скрипом рам, недостаточной стабильностью или комфортом.

Кросс-тренажер Gazelle Freestyle
Тони Литтла изготовлен из стального каркаса, имеет ножные подрулевые лопатки увеличенной ширины, вспененный руль и датчик пульса на большом пальце для отслеживания частоты сердечных сокращений. Кроссстрейнер Gazelle Freestyle немного тяжелый, когда его нужно сложить и хранить, но вес делает его более устойчивым при использовании.Из всех эллиптических тренажеров, которые мы рассмотрели, мы редко видели такую реакцию любви / ненависти к домашнему кардиотренажеру, как в кросс-тренировке Gazelle Freestyle Тони Литтла.
ПОДРОБНЕЕ ==> Газель Фристайл <==
Похожие сообщения
Лучшие эллиптические тренажеры до 500 долларов
Лучшие эллиптические тренажеры до 1000 долларов
Самые эффективные эллиптические тренажеры до 1500 долларов США
Самые эффективные эллиптические тренажеры выше 1500 долларов
Лучшие коммерческие эллиптические тренажеры
Что вам может понадобиться при покупке эллиптического тренажера
3 лучших машины Tony Little Gazelle, рассмотренные в 2021 году
3.Газель Edge Machine:
Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:
Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.
Тренажер Gazelle Edge — это, по сути, ознакомительная модель, которая может организовать в общей сложности шесть тренировок. Кромка Gazelle выдерживает меньший вес по сравнению с Gazelle Edge и gazelle Supreme. Площадь основания газели Edge также немного меньше, чем у других машин Gazelle. Но этот домашний тренажер идеально подходит, если вы хотите разместить тренажер в небольшом жилом пространстве.
Характеристики:
Gazelle Edge выдерживает вес 250 фунтов.
Тренажер позволяет тренерам менять темп с медленной ходьбы на полный бег без перерывов и резких остановок.
Тренажер Gazelle Edge оснащен компьютером, который отслеживает всю важную информацию, связанную с тренировками.
Станок состоит из катаной стальной рамы диаметром 1,5 дюйма.
Изделие имеет размеры 43 x 28 x 53,8 дюйма.
Этот планер разработан для высокоэффективных тренировок сердечно-сосудистой системы.
Машина Gazelle Edge оснащена ручками высокой плотности.
Вес продукта составляет 42 фунта.
Gazelle Edge позволяет тренерам выполнять аэробные тренировки с низкой нагрузкой.
Машина предлагает различные диапазоны движения.
Тренажер Gazelle Edge идеально подходит для комплексных тренировок тела.
Тренажер помогает сжигать калории, не оказывая при этом значительного давления на бедра и суставы.
Легко складывается. После тренировки его можно разместить на гораздо меньшем пространстве.
Продукт довольно недорогой, учитывая преимущества, которые он дает.
Станок Gazelle Edge чрезвычайно прочен.
Помогает тренерам сохранять сбалансированное и отрегулированное угловое движение.
Планер Gazelle Edge — это машина с малой ударной нагрузкой, поэтому он подходит для людей любого возраста.
Обязательно прочтите нашу статью: Какая самая лучшая стойка для приседаний с жимом лежа в 2021 году?
Тренировки, которые можно выполнять на тренажерах Tony Little Gazelle:
Вот лишь некоторые упражнения, которые можно выполнять на тренажерах Tony Little gazelle:
1.Тренировок для сжигания жира:
Тренерам, которые плохо знакомы с фитнес-играми, легче сжигать жир с помощью тренажеров «Газель», выполняя кардиотренировки. Тренеры могут сжигать калории при наращивании мышц, используя настройку сопротивления от более низкого до более высокого.
2. Аэробные тренировки:
Когда вы тренируетесь на тренажерах «Газель» более 20 минут, вы бросаете вызов своей кардиореспираторной системе. Увеличивая темп и сочетая эффект сопротивления, можно создавать эффективные кардиотренировки.
3. Тренировка мышц:
Поскольку у газели нет двигателей, тренеры должны задействовать свои мускулы для перемещения рычагов тренажера, и это помогает тонизировать мускулы. Когда тренер использует газель в течение длительного времени, его мышечная выносливость увеличивается. Стойка на тренажере боком помогает укрепить внешние и внутренние мышцы ног.
Заключение Тренажер
«Газель» очень полезен для выполнения комплексных тренировок тела.Все три машины «Газель» обладают немного отличающимися друг от друга функциями, выбор каждой из них зависит от требований тренера.
Gazelle Supreme лучше всего подходит для людей, ищущих исключительно сложные тренировки, потому что он оказывает сопротивление тренерам. Газель Фристайл и Газель Эдж подходят для новичков.
Обзор Tony Little Gazelle — Худшая тренировка!
Еще раз Ниханго, ученики Сэнсэя.
Сегодня вечером мы собираемся как можно дольше заниматься фитнесом.Правильно, я собираюсь поговорить о сводном брате эллиптического тренажера, Газели Тони Литтла — Газель Эдж, Газель Пауэр Плюс и Газель Фристайл.
Сэнсэй будет полностью уверен в этом: Tony Little Gazelle — одно из худших «фитнес-оборудования» на рынке. Агрегаты плохо изготовлены, дешево построены и являются пустой тратой денег. На мой взгляд, их даже не стоит давать бесплатно. И из-за их плохой конструкции на большинстве общественных свалок, вероятно, больше Tony Little Gazelles, чем настоящего мусора.
Да, да, я знаю, что ночные рекламные ролики делают эту вещь великолепной, а вы, дамы, находите Тони Литтла милым в этом образе «Белоснежки и семи гномов», но сопротивляйтесь его чарам. Его машина не имеет программ, уровней сопротивления и в лучшем случае хрупкая. «Высокий уровень» (высказывание, что по отношению к Tony Little Gazelle заставляет меня съеживаться) Агрегаты Gazelle имеют простые гидравлические поршни для добавления некоторого сопротивления. В ходе наших кратких испытаний здесь, в DOJO, мы обнаружили, что эти поршни ломаются после очень легкого использования.Гидравлические системы могут доставлять неудобства в коммерческих машинах и совершенно ужасны для Газелей.
Еще одно раздражение во время тренировки исходит от недостатка вещества в Tony Little Gazelle. Когда вы начинаете это делать, машина имеет тенденцию скользить по полу без коврового покрытия. К тому же это очень шумная машина. Чем сложнее ваша тренировка, тем громче становится тренажер.
Газель НЕ эллиптический. У него похожая механика, но движение сильно отличается. Кроме того, из-за механики Tony Little Gazelle вы не получаете эллиптическую тренировку, когда на ней работаете.Импульс гораздо больше связан с вашим движением, чем сила мышц. Как только вы наберете скорость, для того, чтобы машина продолжала работать, почти не требуется никаких усилий. Gazelle делает больше, чтобы обмануть вас, думая, что вы хорошо тренируетесь, чем на самом деле.
Наконец, ступни Тони Литтл Газель. Если у вас вообще есть проблемы с ногами, тренировка на Газели будет для вас адом. Они неудобны, поэтому не забудьте надеть обувь для тенниса или тренировок с мягкой подкладкой.
Если вам абсолютно необходимо потратить деньги на Tony Little Gazelle, вот что я хочу, чтобы вы сделали.Выпишите чек на $ 199 сенсею беговой дорожки и отправьте его мне по почте в DOJO. Я куплю тебе уже сломанную Газель, чтобы тебе не пришлось тратить время на ее поломку. Другой вариант — попробовать эллиптические тренажеры низкого уровня, например, производства Stamina, SunFitness или LifeGear. Хотя они все еще не такие крепкие, как их более дорогие братья, по крайней мере, они дадут вам хорошую тренировку.
Сенсей беговой дорожки дает Тони Литтл Газель 0 Золотых Будд из 5.

Газель получает 0… ах, кого это волнует…
Ооо.. посмотри на его ножки иди! Тони Литтл Фристайл в «действии»
-The Treadmill Sensei
http://www.treadmillsensei.com
Подходит ли тренировка Gazelle для достижения ваших целей в фитнесе? | by Соня Ахмед
Source
Планеры Газель — это экономичные тренажеры. Они предлагают эффективный способ сжечь калории и улучшить сердечно-сосудистую систему. Тренировка Gazelle отличается малой нагрузкой и предлагает от шести до десяти различных упражнений за одну тренировку.
Утверждается, что он помогает сбросить лишний вес и улучшить мышечный тонус и кардио-функцию.Лучшее в тренировке Газель — это то, что она легка для суставов и не оказывает вредного воздействия на организм.
Все три модели Газели имеют базовую конструкцию из двух рулей и двух ножных педалей. Педали скользят напротив руля, и вы получаете характерный шаг Газели, отсюда и название.
Давайте подробно обсудим, насколько эффективна тренировка Газель и как вы можете получить максимальную пользу от своих планеров.
Тренажеры «Газель» предлагают прекрасную возможность проработать мышцы кора, а также нижнюю и верхнюю часть тела вместе или индивидуально.Вы можете изменить результативность тренировки, изменив диапазон движений и интенсивность упражнения.
Хотя на этих планерах можно выполнять различные упражнения, все они сводятся к трем вариациям скольжения.
Basic Glide
Лучшее для новичков базовое скольжение позволяет безопасно и эффективно начать свой фитнес-режим.
Крепко держите переднюю планку сбоку от компьютера планера. Крепко держитесь за ножные педали. Напрягите мышцы кора и выпрямите плечи для наилучшей тренировки и во избежание травм.Теперь поочередно двигайте ногами вперед и назад.
Убедитесь, что ваши руки движутся в направлении, противоположном ногам. Разблокируйте колени, немного согнув их, как будто вы занимаетесь серфингом, чтобы избежать столкновения. Таким образом вы избежите травм или чрезмерного давления на колени. Сядьте за руль, когда почувствуете, что готовы увеличить интенсивность тренировки.
High Glide
Это высокое скольжение похоже на базовое скольжение, но оно увеличивает эффективность вашей тренировки. Двигайтесь так же, как при обычном скольжении, и постепенно поднимайте пятки.Держите пятки высоко как минимум в течение одной минуты, прежде чем вернуться к основному шагу для отдыха и восстановления.
С помощью этих двух скользящих движений вы можете увеличить интенсивность и скорость скольжения, чтобы предотвратить мышечную усталость. Высокое скольжение прорабатывает мышцы икр и отлично подходит для интервальных тренировок.
Wide Glide
Широкое скольжение более или менее похоже на высокий шаг, потому что вы поднимаете пятки, чтобы увеличить интенсивность. Но при широком скольжении вы также увеличиваете длину шага и отталкиваетесь назад, чтобы проработать основные группы мышц ног и корпуса.
Когда ваши ноги двигаются вперед, сильно прижимайте их. Вы можете сохранить движения рук одинаковыми или использовать штангу, чтобы двигать мышцами рук.
Примечание: Всегда начинайте с простого скольжения, чтобы разогреть тело. Примерно через 5 минут переходите к другим видам скольжения и их вариациям, пока не почувствуете себя комфортно. Как только вы закончите, вернитесь к основному скольжению, чтобы остыть.
Source
Вопреки утверждениям производителей, большинство потребителей согласны с тем, что планеры Gazelle более полезны для новичков в тренировках.Если вы не в форме и хотите только сбросить немного калорий, тренировка Газель сделает вашу работу за вас.
Эти планеры специально разработаны для тех, кто не может переносить удары бега или упражнения с высокой ударной нагрузкой на суставы. Упражнения «Газель» лучше всего подходят для развития выносливости и выносливости новичков.
Однако, если вы энтузиаст фитнеса или культурист, стремящийся к дальнейшему наращиванию мышечной массы, это может оказаться неэффективным для вас.
Большинство парапланов «Газель» не оказывают никакого сопротивления, кроме собственного веса.Это означает, что вам не нужно останавливать тренировку из-за мышечной усталости. Но при отсутствии какого-либо сопротивления вы, скорее всего, перерастете его примерно через шесть месяцев регулярного использования.
Только Gazelle Power Plus (Supreme) имеет поршни, позволяющие изменять уровни сопротивления. Вы также можете бросить вызов своему телу множеством других способов, изменив способ тренировки на параплане.
Вы можете наклоняться вперед или назад, отрегулировать положение, в котором вы держите его, сгибать колени или поворачиваться в стороны, чтобы проработать различные группы мышц вашего тела.Таким образом, вы сможете одновременно пользоваться преимуществами ходьбы, бега, растяжки и аэробики, а также тренировок с отягощениями.
Результаты похудания с помощью тренировки «Газель» зависят от интенсивности и темпа ваших упражнений, а также от модели планера, который вы используете. Например, если вы используете Gazelle Power Plus с регулируемым сопротивлением, вы можете рассчитывать сжечь около 250 калорий за полчаса при минимальной настройке сопротивления. Эти характеристики похожи на быструю прогулку.
Но если вы покупаете Газели без сопротивления, вам может потребоваться увеличить продолжительность тренировки или включить другие упражнения, чтобы похудеть.Вы также можете использовать руководство по питанию для похудания, чтобы дополнить тренировку с газелью до желаемых результатов.
Вы можете увеличить аэробную тренировку, которую вы выполняете на планерах, за счет изменения трех факторов:
Темп
Положение
Уровень сопротивления планера
Вы можете увеличить частоту сердечных сокращений, увеличив скорость, но таким образом вы выиграли Не получаю достаточной тренировки мышц. Для кондиционирования мышц необходимо движение против сопротивления. Таким образом, более высокий уровень сопротивления на параплане означает более интенсивную тренировку мышц.
Но упражнения против сопротивления могут слишком быстро утомить вас. Таким образом, сочетание сопротивления и скорости — отличный способ получить высокоуровневые интервальные тренировки. Двигайтесь медленно, наращивайте выносливость и постепенно увеличивайте скорость и сопротивление.
Итак, если вы любитель фитнеса, вы можете использовать эти планеры для интервальных тренировок. По словам эксперта по фитнесу Тони Литтла, промоутера Gazelle Workout, лучший способ получить максимальную отдачу от ваших планеров — это добавлять «Power Sprints» продолжительностью 30–90 секунд на протяжении всей тренировки.
Тренировка на выносливость имеет решающее значение как для спортсменов, так и для любителей фитнеса. Это увеличивает способность вашего тела работать стабильно в течение длительного времени. Планеры Газели, особенно Газель Пауэр Плюс, предлагают вам отличную возможность улучшить мышечную выносливость.
Начните с базового планирования, а затем переходите к высокому скольжению. Постепенно наращивайте темп и увеличивайте интенсивность тренировки, отклоняясь назад или опускаясь в положение на корточках. Поднимитесь на носки и потренируйте плечи, согнув локти.
Установите продолжительность для каждого варианта и сделайте шаг от среднего до длинного. Продолжайте выполнять каждое упражнение, пока последнее повторение не станет едва выполнимым. Как только вы наберете выносливость для определенного сопротивления, переместите его на ступеньку выше и продолжайте в той же последовательности. После каждого изменения возвращайтесь к основному скольжению для коротких восстановительных сессий.
Планеры Gazelle работают на инерции, которую вы контролируете с помощью мускулов. Использование их в течение длительного времени увеличивает вашу выносливость, а, изменяя сопротивление, вы также можете использовать эти планеры для наращивания мышечной массы.Вы можете применять разные техники, чтобы воздействовать на разные группы мышц. Например:
Наклонитесь вперед для тренировки бицепсов и мышц груди
Поднимите пятки для тренировки икроножных мышц
Присядьте, чтобы задействовать четырехглавую мышцу более
Наклонитесь назад, чтобы увеличить нагрузку на подколенные сухожилия и ягодицы
Разведите локти и меньше полагайтесь на ноги для тренировки плеч.
Вы можете найти много других упражнений Gazelle в этом видео
Тренировка, которую вы получаете, различается для разных моделей Gazelle Glider.Gazelle выпускается в трех моделях: Power Plus (он же Supreme), 360 Total Body (он же Freestyle) и Fitness Trainer (он же Edge). Из всего этого только Gazelle Power Plus предлагает дополнительные уровни сопротивления для получения большей пользы от упражнений. Посмотрим, как выглядят другие модели в сравнении с Power Plus.
Gazelle Total Body Vs Power Plus
Gazelle Power Plus с регулируемым сопротивлением — лучший выбор для тех, кто хочет серьезно нарастить мышцы и заняться аэробной подготовкой.Поскольку Gazelle Gliders используют инерцию для движения машины, ваше сжигание калорий минимально, если нет сопротивления.
Эти воздушные ходунки быстро и без усилий набирают обороты. После этого вам не нужно применять реальную силу. Но это не тот случай, когда вы увеличиваете уровень сопротивления машины. В этом случае вам нужно приложить больше энергии, чтобы двигать педалями и поддерживать скольжение.
Gazelle Total Body Vs Fitness Trainer
Gazelle Total Body и Fitness Trainer имеют фиксированное сопротивление, которое вы не можете изменить.Единственная разница в том, что Total Body прочнее и может выдерживать до 275 фунтов веса. Для сравнения, у Fitness Trainer максимальный предел — 250 фунтов. Другое существенное отличие состоит в том, что вы можете настроить Gazelle Total Body для десяти различных типов упражнений по сравнению с шестью для фитнес-тренера.
С каждым Gazelle Glider вы получаете DVD-диски с тренировками, которые проведут вас через полную тренировку. Помимо этого, есть дополнительные DVD-диски с тренировками, которые вы можете купить отдельно.Некоторые DVD-диски посвящены тренировке всего тела, в то время как другие нацелены на избранную группу мышц, например DVD-диск Тони Литтла о тренировках для нижней части тела.
Наш самый любимый — DVD с тренировкой Тони Литтл «Продвинутая общая тренировка ягодиц». Это весело и увлекательно благодаря своей оптимистичной музыке и высокой мотивации Тони Литтла.
Тренажеры Gazelle представляют собой кардиооборудование с низким уровнем воздействия, во многом схожее с эллиптическими тренажерами, но по гораздо меньшей цене. С другой стороны, подъемники по лестнице и беговые дорожки — это упражнения с высокой ударной нагрузкой.Упражнения с высокой ударной нагрузкой предлагают мощную кардиотренировку и помогают быстро похудеть и прийти в форму.
Однако, если вы новичок или у вас болят суставы, лучше выбрать планер, набраться выносливости и затем перейти к другим вариантам тренировок.
Эллиптический планер
— Тони Литтл Газель Фристайл — лучший выбор?
Эллиптический планер — одно из лучших вложений, которое вы можете сделать в тренировках. Он может улучшить здоровье сердечно-сосудистой системы и привести в тонус все ваше тело.
Так как он охватывает как нижнюю половину, так и верхнюю часть тела на протяжении всего упражнения, он может обеспечить тренировку всего тела .
Если вы покупаете планер для упражнений, вы наверняка встретите модель Gazelle Freestyle от Тони Литтла . Ниже мы предоставим дополнительную информацию об этом конкретном эллиптическом тренажере в нашем полном и всестороннем обзоре.
В нашем подробном обзоре Gazelle Freestyle от Тони Литтла показано, почему именно этот планер Gazelle может быть именно тем, что вам нужно.
Подробнее …
Кто такой Тони Литтл?
Тони Литтл — икона фитнеса. Он не только сертифицированный личный тренер, но и называет себя «личным тренером Америки». Известно, что он продвигает одни из лучших фитнес-товаров в отрасли.
Почему тренажер Tony Little Freestyle Gazelle?
Обзор
Tony Little Gazelle Freestyle — это исключительно уникальный продукт .Он способен обеспечить тренировку, разрушающую кишечник, с минимальным воздействием на суставы.
Фактически, можно адаптировать практически к любому уровню подготовки , что делает его идеальным тренажером для самых разных людей.
Он предлагает с низким сопротивлением ударам , который может помочь обеспечить упражнения по укреплению мышц, высокое сжигание калорий и тренировку всего тела, не вызывая значительного напряжения суставов, как обычно при такой интенсивной тренировке.
Сам тренажер способен выполнять 10 уникальных упражнений на одном планере, что делает его невероятно универсальным и находчивым.
Каковы основные характеристики планера «Газель»?
Gazelle Exercise Glider Характеристики
Ключевые особенности тренировочного планера Freestyle Gazelle перечислены ниже:
Диаметр 9000 дюймов2. стальные стержни.
Сверхширокие платформы для ног
Он предлагает очень широкие платформы для ног, что делает его подходящим для всех размеров стопы.
Наряду с этим, широкая платформа для ног обеспечивает гораздо большую устойчивость во время тренировки. Следовательно, это может снизить риск получения травмы.
Вы получаете обратную связь о своем упражнении в режиме реального времени. Он сообщает вам общее время тренировки, скорость, которую вы путешествуете, пройденное расстояние и общее количество сожженных калорий.
Ручки этого тренажера тщательно и удобно мягкие, что обеспечивает превосходный комфорт во время тренировки.
Сама машина ни в коем случае не маленькая, но ее можно легко сложить, чтобы ее было удобно хранить даже тем, у кого не обязательно много места для работы.
Он предлагает очень простую и легкую настройку с подробными инструкциями. Таким образом, у вас не должно возникнуть проблем с настройкой всей машины и ее готовностью к использованию.
Gazelle Glider Преимущества
1.Универсальность
Как упоминалось ранее, с этим единственным тренажером вы получаете до 10 уникальных возможностей тренировки. Уже одно это делает тренажер бесценным для тех, кто ищет полноценную тренировку всего тела, которая может быть ограничена в пространстве.
Вы можете делать все, от изменения параметров захвата до различения задействованных мышц. Уже одно это позволит вам избежать того, чтобы выйти на обычное плато в фитнесе и продолжить оставаться заинтересованным в тренировке в течение более длительного времени.
С продуктом с меньшей универсальностью вам не только наскучит тренировка, но и вы выйдете на плато из-за небольшого разнообразия в тренировках. С Газелью вам не придется иметь дело ни с чем из этого.
2. Долговечное качество сборки
Одно из лучших достоинств Gazelle — это прочная конструкция. Когда вы тратите так много на тренажер, вы хотите, чтобы он прослужил вам долго. Вся рама построена из стальных стержней диаметром 2 дюйма, что делает ее исключительно прочной.
3. Гарантия
На Gazelle Freestyle Glider предоставляется очень удобная для потребителя 12-месячная гарантия, которая успокоит вас, когда вы инвестируете в фитнес-оборудование. Таким образом, вы будете знать, что защищены от любых дефектов производителя, которые проявятся в течение вашего первого года владения.
4. Удобство использования
Эта машина оснащена чрезвычайно удобными ручками с мягкой подкладкой, благодаря которым держаться за ручки и пользоваться руками намного удобнее, чем на других машинах, которые вы можете найти.Наряду с очень широкими подножками с ребрами жесткости для лучшего захвата это делает использование тренажера чрезвычайно удобным.
Сама машина легко может перейти от полной остановки к ходьбе и бегу без каких-либо рывков, которые могут привести к травмам. Переход от медленного к быстрому относительно плавный, что делает его использование для всех видов тренировок очень удобным и комфортным.
5. Встроенный фитнес-трекер
Если у вас нет фитнес-трекера, который вы носите регулярно, вы сможете получать все необходимые данные непосредственно с самого тренажера. .Он предоставляет вам все, что вы хотели бы знать о каждой своей тренировке на нем.
Таким образом, вы сможете легко и без усилий отслеживать все свои тренировки, которые вы выполняете с помощью Gazelle, без необходимости покупать сторонние носимые устройства для фитнеса.
Плюсы и минусы тренажёра Gazelle
Очень легко собрать
Портативный для удобного хранения
Легко читаемый ЖК-дисплей компьютера
Легко работать
Доступный
Нет Регулировка натяжения
Без наворотов
Может быть шумно
Кому подойдет «Газель Фристайл»?
Этот продукт идеально подходит для людей, которые:
имеют ограниченное пространство для тренажеров, но хотят тренироваться дома
имеют ограниченный бюджет, но хотят качественный планер для упражнений
хотят тренировку с низким уровнем воздействия
хотят тренировку безопасная кардиотренировка
Этот тренажер предназначен как для начинающих, так и для средних пользователей фитнеса.Это один из лучших тренажеров для тех, кто может искать что-то, что может обеспечить полноценную тренировку без излишней нагрузки на суставы.
Любой, кто ищет кардиотренировки, получит много пользы от этого тренажера. Его цель — поддерживать частоту сердечных сокращений и избегать мышечного утомления, чтобы вы могли проводить очень долгую и безопасную кардиотренировку.
Если вам нужен тренажер, обеспечивающий полноценную тренировку, и вы не хотите вкладывать деньги в абонемент в тренажерный зал или громоздкую и дорогую установку домашнего тренажерного зала, — идеальный вариант.
Gazelle Edge vs Freestyle vs Supreme
Title
Gazelle Edge Glider Домашний тренажер для фитнеса Машина с тренировкой DVD
Gazelle Freestyle Glider от Тони Литтла
Gazelle Supreme Glider Домашняя тренировка и DVD тренажер 9000 с инструкциями
Название
Gazelle Edge Glider Домашний тренажер для фитнеса Тренажер с DVD-диском
Название
Планер Gazelle Freestyle, Тони Литтл
Название
Gazelle Supreme Glider Домашний тренажер и тренажер для фитнеса с DVD-дисками с инструкциями
Есть как минимум 3 разновидности тренажера «Газель».Три самых популярных — Edge, Freestyle и Supreme. Каждая модель
легко складывается для хранения
имеет ЖК-дисплей
имеет очень широкие нескользящие платформы для ног
поставляется с ручками с набивкой из пеноматериала
Edge была первой моделью, представленной широкой публике. Затем последовал Freestyle с некоторыми улучшениями. Следующим был Всевышний.
Как видно из таблицы, каждая модель имеет немного больше функций и, следовательно, стоит дороже.
Edge по-прежнему довольно популярен, и в зависимости от ваших потребностей его может хватить.
Нам нравится фристайл, потому что он дает вам дополнительный вес, а также 10 программ тренировок. В Supreme есть запатентованная технология Soft Glide, но она стоит дороже.
Что клиенты говорят о эллиптическом планере?
Есть причина, по которой эта машина высоко ценится на рынке Amazon.
Большинство клиентов, которые приобрели этот эллиптический планер, отметили, что он чрезвычайно универсален и действительно может стать важным положительным дополнением к любой программе фитнеса.
Многие клиенты отмечают, что эта машина обеспечивает плавность работы по сравнению с другими машинами в том же пространстве. Наряду с этим, большим плюсом они отмечают долговечное качество сборки глиссирующего станка.
Часто задаваемые вопросы
Это эллиптический тренажер?
Этот тренажер не является эллиптическим в традиционном понимании, потому что вы больше планируете, чем лазите. Однако планеры относятся к категории эллиптических тренажеров.
Это портативный?
Легко складывается и помещается на хранение.Однако это 46 фунтов.
Какой максимальный вес можно использовать?
Эта машина способна выдержать до 300 фунтов.
Какие части тела прорабатываются у Газели?
Газель нацелена на ваши руки, икры и ноги, а также ягодицы и подколенные сухожилия.
Подходит ли газель для кардио?
Любой, кто ищет кардиотренировки, получит много пользы от этого тренажера.Его цель — поддерживать частоту сердечных сокращений и избегать мышечного утомления, чтобы вы могли проводить очень долгую и безопасную кардиотренировку.
Окончательный вердикт — можно ли покупать фристайл?
Этот тренажер предлагает 10 уникальных возможностей тренировки на одном тренажере. Он также предлагает исключительное качество сборки, плавное движение и множество функций за ваши деньги.
Gazelle Glider — одно из лучших предложений на рынке домашних тренажеров.Пока вы можете справиться с отсутствием наворотов, это действительно может стать отличным дополнением к вашему домашнему фитнесу.
Для получения дополнительной информации об эллиптических тренажерах посетите Home Fitness Focus Обзор лучших эллиптических тренажеров по экономии места.


	Диаметр 9000 дюймов2. стальные стержни.
Сверхширокие платформы для ног	Он предлагает очень широкие платформы для ног, что делает его подходящим для всех размеров стопы. Наряду с этим, широкая платформа для ног обеспечивает гораздо большую устойчивость во время тренировки. Следовательно, это может снизить риск получения травмы.
	Вы получаете обратную связь о своем упражнении в режиме реального времени. Он сообщает вам общее время тренировки, скорость, которую вы путешествуете, пройденное расстояние и общее количество сожженных калорий.
	Ручки этого тренажера тщательно и удобно мягкие, что обеспечивает превосходный комфорт во время тренировки.
	Сама машина ни в коем случае не маленькая, но ее можно легко сложить, чтобы ее было удобно хранить даже тем, у кого не обязательно много места для работы.
	Он предлагает очень простую и легкую настройку с подробными инструкциями. Таким образом, у вас не должно возникнуть проблем с настройкой всей машины и ее готовностью к использованию.