Понедельник , 28 Ноябрь 2022

Как я открыл автосервис: История из жизни. Как я открыл автосервис и прогорел. | PRO-механика

Содержание

Парень из Гродно открыл СТО в Варшаве на свое 27-летие — Блог Гродно s13

Кто-то думает, что переехать за границу и достойно там жить могут только айтишники. Остальным же предначертана судьба строителей, уборщиков и собирателей клубники. Герой сегодняшней статьи Onliner.by Александр — прямое доказательство того, что при желании и наличии щепотки целеустремленности можно стать успешным и за пределами Беларуси, даже если вы не знаете, как определить тип переменной в Python. Парень родился и вырос в Гродно, а на свое 27-летие открыл СТО в Варшаве, и сейчас его сервис активно набирает обороты. Корреспондент Onliner встретился с молодым предпринимателем и узнал, как он с нуля добрался до статуса основателя фирмы в соседней стране.

Предыстория

Пять лет назад Александр бросил работу в Гродно (он трудился у официального дилера Renault) и поехал в Польшу в поисках новой жизни. На тот момент парню было всего 22 года. Белорус попал в город Живец, что на юге Польши.

Работал на польскую фирму, производящую мебель, часто отправлялся в командировки во Францию, Нидерланды, Германию. Молодому человеку выдали служебную машину, полностью оплачивали поездки по ЕС, предоставляли весь необходимый для работы инструмент.

— Я тогда ездил по отелям и монтировал мебель. На мебельную компанию я отработал около года, а затем вернулся в Беларусь. Но побыв на родине два месяца, понял, что хочу продолжать жить в Европе, чтобы было проще путешествовать по разным странам. Тогда я и определил для себя цель — нужно открывать свой бизнес в Польше. Денег на тот момент не было, и я поехал на запад, чтобы заработать и отложить какую-то сумму, — вспоминает события 4-летней давности Александр.

«В Польше, чтобы нормально зарабатывать, нужно работать на себя. Благо открыть здесь свой бизнес не так уж сложно», — считает молодой человек.

В 2016—2017 годах у парня еще не было четкого представления о том, каким именно делом он хочет заниматься. Александр решил, что для начала нужно иметь на руках какую-то сумму. Несколько лет наш герой ездил по разным городам Польши, меняя работу. Копил деньги. Два с половиной года назад молодой человек окончательно перебрался в Варшаву. В столице он работал на рекламные компании — занимался вывесками. В итоге накопил чуть больше 10 тысяч евро.

Александр старался не экономить на жизни, всегда снимал отдельную квартиру, продолжал путешествовать. В общем, копил деньги, но без жестких ограничений. В какой-то момент организатор гродненского автофестиваля SunDay в Беларуси Михаил Кунцевич уговорил парня выставить на мероприятии свои огромные светящиеся рекламные продукты. Они произвели такой эффект на публику, что Александр даже решил попробовать открыть рекламный бизнес в Гродно. Но позже все-таки вернулся в Варшаву.

Идея об открытии своей СТО

— Последние несколько лет я преимущественно работал с рекламой. Занимался крупногабаритными макетами, воздушными шарами, палатками, оформлением витрин и т.  д. Но когда дело коснулось своего бизнеса, я решил открыть СТО. В Гродно в свое время я работал с отличным механиком Анатолием. Как-то приехал к нему обслужить машину и спросил, не хотел бы он попробовать себя в Польше? Оказалось, он давно об этом задумывался, но не знал, с какой стороны подойти к этому вопросу. Тогда мы начали подготовку документов для его переезда, — рассказал Александр.

Для того чтобы набраться опыта работы именно в Польше, гродненский механик на полгода устроился на другую СТО и поработал там наемным сотрудником. Например, благодаря этому опыту Анатолий узнал, куда польские станции девают отходы, как сортируют жидкости и пр. Для белорусов это был старт буквально с нуля. Они не имели представления, как подобный бизнес функционирует в Польше. Пока товарищ набирался опыта, Александр искал место для будущей СТО.

Рекламный баннер для своей СТО Александр сделал сам

Поиск помещения

— Найти подходящее помещение в Варшаве было очень трудно. Как вариант — можно купить готовую СТО, но приобретать станцию после кого-то рискованное дело, мало ли какая у них репутация была. Мы хотели взять помещение с потенциалом дальнейшего расширения и развития. Поиски заняли 3—4 месяца. В итоге одно агентство предложило нам въехать в здание, где раньше был шиномонтаж. Они работали по франшизе от французской компании. Помещение было в очень хорошем состоянии. Расположено оно на выезде из Варшавы в сторону Беларуси. Рядом — второе пустое помещение, которое мы тоже можем использовать. Нам этот вариант понравился

, — вспоминает события минувшего лета Александр.

Аренда стоит 21 злотый (5,5 доллара) за квадратный метр в месяц. Это со всеми платежами, включая налог и czynsz.

В сумму месячной оплаты входят отчисления, которые позже используются арендодателем на подкраску здания, замену тротуарной плитки, ремонт кровли и т. д. Иными словами, Александр занимается только работой СТО и может не беспокоиться насчет обслуживания занимаемых помещений и территории — все это входит в «арендный пакет».

У владельца этих помещений имелось условие — для аренды необходимо было выкупить все оборудование, которое осталось от шиномонтажа. Стоимость — 60 тысяч злотых (15,6 тысячи долларов). Там был подъемник, некоторое количество инструментов. В общем, все необходимое для работы с колесами. Наличие такого набора было даже плюсом для Александра, но для полноценной работы СТО, безусловно, пришлось докупать много другого оборудования.

Почти все эти машины принадлежат белорусам, живущим в Варшаве. Они ждут своей очереди на ремонт

— Отложенных мною денег не хватало для старта. Но зато мы получили в аренду два здания общей площадью 350 «квадратов». Этого хватило, чтобы взять в команду еще одного человека — Дмитрия. Он помог нам набрать необходимую для старта сумму, и мы обговорили условия работы. Таким образом, в самом начале нас было трое. Все мы — из Гродно. Позже к команде присоединился еще один человек — Иван из Минска, — рассказал Александр.

Открытие СТО

Днем рождения СТО стало 18 июля 2020 года. Как раз в этот день Александру исполнилось 27 лет. Фирму назвали ALDITO. Парень официально стал директором, всю документальную работу он взял на себя. Остальные члены команды оформлены как наемные работники. Анатолий, который и стал «триггером» для появления этой СТО, отвечает за механику. Дмитрий выполняет в том числе логистические задачи — отвезти на восстановление рулевую рейку к партнерам, забрать запчасти со склада и т. д. Иван — специалист по электрике и чип-тюнингу.

— По грубым подсчетам, для начала нам потребовалось 20 тысяч евро. Но по факту было еще много мелких трат, которые сейчас уже трудно подсчитать. Наборы ключей, смазочные материалы, какие-то дополнительные инструменты. Мы постоянно что-то докупаем до сих пор. Ведь мы въехали в помещение, где раньше занимались исключительно шиномонтажом. А для того чтобы, например, поменять ГРМ в машине, нужен специальный инструмент. Все это требовало денег, — отметил Александр.

Станция нашего героя занимается практически всеми работами, связанными с ремонтом авто. Пока ребята не берутся только за коробки передач и кузовщину. Но у Александра и его команды есть принцип — если машина прибыла к ним на сервис, то уехать она должна своим ходом. И даже если проблема с коробкой, ребята завезут узел специалистам, чтобы все-таки решить вопрос. Второй бокс, находящийся рядом с СТО, пока пустует. В планах — поставить там подъемник и чинить исключительно микроавтобусы.

— Многие польские компании доверяют нам ремонт бусов. В месяц мы делаем 17—18 таких машин. Как правило, это автомобили различных служб доставки. Есть микроавтобус для перевозки инвалидов. В общем, работы с такими машинами хватает. Мы даже заводим им сервисные книжки, чтобы было удобнее следить за историей обслуживания. Сейчас я собираюсь купить 5-тонный подъемник и поставить его в отдельный бокс, чтобы было удобнее чинить именно бусы

, — поделился планами Александр.

Как продвигали себя сразу после открытия?

Первое время клиентов искали через Instagram. В сети есть польские сообщества переехавших белорусов с десятками тысяч подписчиков — там Александр и закупал ссылки. Рекламные макеты делал сам — пригодился опыт работы в рекламной сфере.

— В рекламных материалах я делал акцент на том, что эту СТО открыли именно белорусы. В Варшаве много наших соотечественников, и мы хотели именно таких клиентов. Если зайти в чаты белорусов в Польше, там будет уйма сообщений в стиле «посоветуйте мастера-белоруса для ремонта авто». В настоящий момент бóльшая часть наших клиентов — это белорусы. В том числе те, кто открыл здесь свой бизнес. У кого-то доставка еды, у кого-то строительная фирма. У этих людей есть парк машин, которые нужно обслуживать. Этим мы и занимаемся

, — рассказал Александр.

Налоги и зарплаты

По словам владельца СТО, пока рано говорить о том, что станция отбила себя или принесла какую-то прибыль. Все зарабатываемые деньги ребята вкладывают в инструменты и расширение перечня оборудования. В ближайших планах — запуск второго бокса. Александр начисляет зарплату сотрудникам, берет себе деньги на аренду квартиры и продукты, а остальное тратит на развитие. Например, недавно на СТО появился еще один подъемник.

— Зарплату мастера получают в зависимости от работы, которую они сделали. Можно сказать, они «на проценте». Не буду называть зарплату на нашей СТО, потому что этот показатель постоянно меняется. Отмечу лишь, что хороший механик в Варшаве зарабатывает от 4500 злотых (около 1170 долларов) и выше. Но я говорю про толковых мастеров, которых не нужно контролировать. Как правило, такие специалисты получают 30% от стоимости проделанных работ. Это хорошая ставка,

 — рассказал владелец СТО.

Первое время Александр сам разбирался с документами, налогами и прочей бумажной волокитой. Позже, когда оборот увеличился, парень нанял бухгалтерскую компанию и передал всю документальную работу на аутсорсинг. Налоги в Польше немаленькие. Например, за одного наемного сотрудника приходится платить государству минимум 1200 злотых (312 долларов) в месяц. Хватает и других выплат.

Каждая СТО в Польше обязана получить номер BDO, который предназначен для сбора информации, касающейся образования и утилизации отходов. Есть строгая отчетность. Перечень отходов нужно заявлять отдельно. В этом плане в Польше все очень серьезно. Нельзя даже, чтобы на полу лежала тряпка, испачканная моторным маслом. Если это заметит проверка — будет штраф.

На каких машинах приезжают белорусы?

В момент нашего визита на СТО чинили Fiat Stilo и BMW 5-Series E61. По словам мастеров, Е60 — одна из самых популярных моделей у белорусов, переехавших в Польшу. Дело в том, что по ту сторону западной границы эта «пятерка» считается уже старой и стоит копейки. А нам все еще кажется, что это свежая модель. Как отмечают механики, Е60 чаще приезжают на СТО на лафете. За полгода работы на станцию ни разу не приезжала Lada Vesta, зато как-то наведался Geely Coolray.

— Позвонил однажды человек и сказал, что у него проблема с автомобилем. Спрашиваю, что за машина? Отвечает — Geely Coolray. У кроссовера постоянно спускало колесо. Причиной стало повреждение диска. Мы ему все исправили. Много белорусов ездят здесь на белорусских номерах. Некоторые живут в Польше уже очень давно, — поделился Александр.

По словам основателя станции, в Варшаве не проблема обслужить любую машину. Даже если это модель российского производства. Подрядчики привозят запчасти несколько раз в день. При желании можно заказать детали для Polo Sedan или Vesta, правда их придется ждать чуть дольше, чем элементы для европейских моделей.

Белорус открыл СТО в Омане. Закрыл. Делится впечатлениями

«Это был шикарный план! Никаких налогов, никаких проверок, фактически нулевое качество местного сервиса и при этом огромный автопарк — казалось, что мы просто обречены на успех», — наш герой, назовем его Илья, переехал в Оман четыре года назад и, как он считал, нашел идеальную нишу для бизнеса. Однако время показало, что все не так просто.

«В Беларуси я довольно долго работал в сфере автосервиса — и механиком был, и снабженцем. В общем, для меня все это вполне знакомо, — рассказывает Илья. — А в Омане оказался случайно: супруге предложили хорошую работу, она переехала на время. Потом я выбрался к ней на месяц, осмотрелся и понял, что есть хорошие перспективы для бизнеса. Здесь огромный автопарк, и с каждым годом он увеличивается, но качество работы местных СТО просто поражает. Считаете, что в Беларуси сплошь „криворукие“? Тогда посмотрите на этот „шедевр“! Сорвали резьбу в поддоне — и вот так „решили проблему“».

Поскольку проект требовал серьезных решений и инвестиций, Илья подошел к выбору своей ниши очень ответственно: «Дело в том, что здесь довольно однообразный автопарк: местные обожают Toyota, поэтому Camry или Avalon можно встретить на каждом шагу. Соответственно, практически все СТО ориентированы на этот бренд, и местные мастера хотя бы более-менее знают, как менять колодки, фильтры и т.  д. Но как только приходится иметь дело с европейскими брендами, возникают проблемы: вам автоматически поднимут ценник в 2—3 раза, но не факт, что все сделают правильно. Именно этим я и планировал заняться — сделать качественную СТО для вполне привычной для нас немецкой техники. Ведь в Беларуси никого не удивишь подержанными BMW, Audi или Mercedes-Benz, а здесь все работы с ними стоят приличных денег».

«Просто так открыть СТО в Омане тогда было нельзя, учредителем обязательно должен был быть оманец, — рассказывает историю становления бизнеса Илья. — Поэтому пришлось искать местного „спонсора“. Хотя на самом деле это был партнер: мы вкладывали деньги поровну. Распределение обязанностей планировалось следующее: за партнером документы и рекламное сопровождение (в том числе и работа с клиентами), а я беру на себя техническую часть вопроса — оснащение сервиса, персонал и т. д. И это, кстати, была самая сложная часть. С наемным персоналом в Омане просто беда: сами оманцы редко работают по найму, и вся черновая работа достается экспатам из Бангладеш, Индии, Пакистана и т.  д. С квалификацией тоже беда: мало того что ничего не умеют, так еще и общаться невозможно — английского не знают, а местный язык коверкают так, что не поймешь, о чем речь. Поэтому у меня был такой план: я нахожу механиков в Беларуси, покупаю для них визу и билеты, и мы вместе работаем на СТО, обеспечивая качественный сервис».

«Но, как оказалось, в Беларуси дела в сфере автосервиса обстоят гораздо лучше, чем в Омане! — смеется Илья. — Я начал обзванивать знакомых, предлагая зарплату около $1500 „чистыми“. Но в ответ слышал, что это совсем немного, в Беларуси они зарабатывают не меньше $2000. Правда, некоторые потом звонили, просили „аванс“ в $100… В общем, найти штат ответственных механиков из Беларуси не получилось, откликнулся только один знакомый. Вместе с ним мы и начали развивать „европейскую“ СТО в Омане.

Почему я делаю акцент на слове „европейскую“? Потому что обычная СТО в Омане представляет собой какой-нибудь навес, где экспаты крутят гайки, разбрасывая вокруг себя замененные запчасти. Поменял свечи? Старые под ноги, пусть валяются. Сюда же — колодки, фильтры и т. д. В общем, для стороннего человека это скорее похоже на свалку хлама, а не на автосервис. Однако это не мешает местным „экспертам“ спокойно брать в работу любое, даже очень дорогое авто.

Мы же изначально пошли в „премиум“: территория огорожена, красивые боксы, кондиционеры — все дела. Казалось бы, что тут такого? Но в промышленной зоне, где находятся еще десятки СТО, у нас единственных были полноценные въездные ворота. Все остальные работают „в поле“, могут даже просто машину погрузчиком поднять и работать под ней».

«На старте пришлось вложиться довольно серьезно, — вспоминает Илья. — Общий бюджет СТО вышел где-то около $50 000. Но, повторюсь, при этом мы выгодно отличались от всех остальных — и визуально, и компетенцией. А если учесть, что в Омане на тот момент не было никаких налогов (вообще!), наша бизнес-модель выглядела очень перспективной. Аренда трех боксов общей площадью около 120 кв.  метров стоила порядка $1200, оформление документов обошлось в $200, а рабочая виза на два года для работника стоит $1000, плюс жилье для него порядка $300. При этом замена, скажем, задних колодок на BMW или Audi стоит около $60, а любой серьезный ремонт выливается в куда более весомые цифры.

Правда, есть своя специфика: когда работы выходят за рамки регламентных, приходится рассчитывать только на свой опыт. Это в Минске, скажем, неисправный „автомат“ можно снять и отвезти специалистам. Или пригласить автоэлектрика, если проблема оказалась слишком сложной. Здесь же ты можешь рассчитывать только на себя или коллегу, к местным спецам обращаться смысла нет: „накосячат“ они — а отвечать перед клиентом будешь ты. Кстати, по поводу ответственности: все гарантии даются на словах, никаких кассовых аппаратов не предусмотрено. Однако сарафанное радио сделает тебе такую антирекламу, что есть шанс потерять всех клиентов».

«Собственно, реклама и стала нашей основной проблемой, — анализирует ситуацию Илья.Дело в том, что здесь никто не оформляет сайты, не размещается на каких-то порталах, все продвижение идет через Instagram либо через рекомендации знакомых. Именно этим должен был заниматься мой партнер: искать популярных инстаграм-блогеров, договариваться о партнерстве, продвигать СТО. Однако поскольку он изначально не горел этим бизнесом, то никакого толку от него мы не добились — нормального продвижения так и не получилось. Даже непонятно, зачем человек вообще вписался в бизнес, если он ему совершенно не интересен.

Хотя у нас были все шансы: клиентская база постепенно росла, несмотря на все „но“. А эти „но“ заключались в том числе и в отношении местных к экспатам, приезжим. Если кто-то заезжает на сервис и видит, что к нему выходит не местный, а приезжий, это сразу включает режим легкого пренебрежения. С тобой начинают активно торговаться, требовать больших скидок и всячески демонстрировать свое отношение к „понаехавшим“. Если бы мой партнер-оманец просто приветствовал посетителей и вел с ними переговоры по ценам, это позволило бы зарабатывать гораздо больше. А так вся его „работа“ сводилась к тому, чтобы регулярно забирать свою часть прибыли».

«В общем, неудивительно, что спустя полтора года партнер „перегорел“ окончательно и предложил продать бизнес, — резюмирует Илья. — Я к тому моменту, честно говоря, тоже понял, что развития не будет, в первую очередь из-за бездействия партнера и невозможности расширения бизнеса. Напарник уехал домой, а станцию мы продали с минусом в $20 000. Недавно я заезжал туда, и аж сердце дрогнуло: везде грязь, кондиционеры еле работают… Видимо, на местном рынке все же выгоднее работать за копейки, ничего не вкладывая в бизнес и обучение сотрудников. Потому что все привыкли: даже в „тюнинг-ателье“ напротив работяги залезают с ногами под капот Nissan GT-R и какими-то хомутиками-стяжками что-то там „улучшают“».

«Но перспективы есть. Во-первых, с 2021 года там изменилось законодательство — теперь владельцем может быть не только оманец, — добавляет Илья. — Во-вторых, европейских авто становится все больше: местные ощутили „премиальность“ немецких брендов, и они становятся все популярнее. В-третьих, не обязательно нанимать механика-профессионала: благодаря климату у машин здесь не возникает проблем с электрикой, коррозией, они все выглядят как новые, и большинство работ сводится к обслуживанию — колодки, подвеска, ГРМ… Работы несложные, но дорогостоящие — как правило, обслуживание „европейца“ обходится в два раза дороже, чем Toyota. Поэтому перспективы у такого бизнеса есть, но я, видимо, слишком рано начал работать в этой нише».


Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Викинг, автосервис в Новосибирске на Индустриальная, 17 — отзывы, адрес, телефон, фото — Фламп

Доброго времени суток. Расскажу про мое второе обращение на данное СТО.

Застучала подвеска на рабочем авто — приезжает водитель и ставит на ремонт ему называют примерно порядок цен.

Далее идет процесс согласований и замены зап.частей — после всего согласования и установки звонят — «Можете забирать авто, все готово».

Пришел, оплатил — указали еще…

Показать целиком

Доброго времени суток. Расскажу про мое второе обращение на данное СТО.

Застучала подвеска на рабочем авто — приезжает водитель и ставит на ремонт ему называют примерно порядок цен.

Далее идет процесс согласований и замены зап.частей — после всего согласования и установки звонят — «Можете забирать авто, все готово».

Пришел, оплатил — указали еще на две проблемы с подушками но сказали они не критичные можно поездить.

Выезжаю на улицу на авто и сразу в подвески стук (чутли не хруст)!!! Проехал пару метров чтобы убидиться.

Возвращаюсь к ним. Оставляю авто чтобы смотрели. Через пару часов звонят — «нужно менять привод.»

Говорю хорошо меняйте. На что ответ: у нас нет, купить где-то в Бердске, мы сами не покупаем. Сами на забираем. Хотя до этого все запчасти сами собрали.

Далее мне самому ехать в Бердск не особо интересно тем более авто рабочее у них, звоню на другое СТО рассказываю о проблеме сможете сами все купить и поставить. Говорят смогут. Я прихожу забирать авто за ремонт котого я оплатил полностью ранее- на что слышу «ВАМ нужно еще доплатить за диагностику — 500 руб»

Так откуда диагностика если ВЫ АВТО не ДОДЕЛАЛИ?!

Вообщем оплачиваю диагностику.

И что мне говорит сотрудник сервиса далее: «А да и еще я не правильно посчитал зап.части на ремонт с ВАС ЕЩЕ 1000 руб»

Ладно, оплачиваю.

Увожу ребятам авто они уже купили и привезли привод — и вначале меняют подушки.

так вот после замены подушек замена привода не понадобилась! Хрусты пропали! получается я купил привод который не нужен!!

Вообщем пришел к ним и говорю этим ребятам «Вы не правильно сделали диагностику — за которую я заплатил — верните деньги»

На что слышу «Привозите авто будем делать оценку — покажем что привод плохой и т. д. Может Вы нас обмануть хотите и поменяли его»

Мужчины — к вам больше не обращусь и не кому не порекомендую.

уйти из автобизнеса в нефтяную компанию и повысить доход в 10 раз за 11 лет

Екатерина Табатчикова

следила за карьерным маршрутом

Профиль автора

В рубрике «Карьеры» читатели Т⁠—⁠Ж рассказывают, какие события и решения повлияли на их профессиональный путь.

Герой этого выпуска с детства любил машины и получил образование инженера-автомобилиста. Он работал в автосервисах и даже открыл свой, но довольно быстро понял, что на легковых автомобилях много не заработать: нужно изучать более крупную технику, которая приносит большую прибыль и в ремонт которой вкладывают немаленькие суммы. И, судя по всему, оказался прав.

Это история читателя из Сообщества Т⁠—⁠Ж. Редакция задала наводящие вопросы, бережно отредактировала и оформила по стандартам журнала.

Профессиональный путь

Артем

с детства любил машины

Поступил в вуз и выжал из учебы максимум. Первую машину я нарисовал в три года на подушке во время дневного сна. С тех пор всегда интересовался автомобилями и техникой. К моменту поступления в вуз решил, что будет глупо выбирать что-то другое, кроме автомобильной темы.

Я рассматривал два вуза. Аграрный, где специальности были с уклоном в сельхозтехнику, и Университет путей сообщения — там больше про управление в автобизнесе. В 2007 году это было очень перспективным направлением, поэтому решил идти туда на специальность «инженер-автомобилист».

До третьего курса я выжимал максимум из универа: получал повышенную стипендию за хорошую учебу — 2000 Р, доплату за то, что был старостой группы, — 1000 Р, соцпомощь как студент из малообеспеченной семьи — 3000 Р. Итого 6000 Р только с учебы. Особо не откладывал, тратил на развлечения, кино, подружек и прочее.

6000 Р

получал во время учебы в университете

Я жил с мамой, соответственно, за жилье не платил. Более того, после выпуска тоже не снимал жилье, а сразу решился на ипотеку. Сам формат аренды квартиры мне не нравится: чувствую, что деньги уходят в трубу. А ипотека, хотя и невыгодна, но потихоньку приближает к собственному жилью.

Однажды я заработал 45 000 Р — сделал 30 курсовых по 1500 Р. В группе всегда есть несколько человек, у которых голова соображает, но для учебы она немного не подходит. Они готовы заплатить за решение такой проблемы. Кто-то из них мне и предложил: может, напишешь мне курсовую, а я заплачу? Я согласился. Постепенно слух пошел по потоку, так и начали обращаться напрямую.

Однажды я заработал 45 000 Р — сделал 30 курсовых по 1500 Р. В группе всегда есть несколько человек, у которых голова соображает, но для учебы она немного не подходит. Они готовы заплатить за решение такой проблемы. Кто-то из них мне и предложил: может, напишешь мне курсовую, а я заплачу? Я согласился. Постепенно слух пошел по потоку, так и начали обращаться напрямую.

На каждую курсовую уходило около двух часов, так как все они были типовыми. Грубо говоря, менялись только исходные данные — типы привода, объемы насосов, — а решения были одинаковые.

Устроился в автосервис и кафе. На третьем курсе я подрабатывал в двух местах.

20 000 Р

удавалось зарабатывать на двух подработках

Общепит — это классическая студенческая подработка: внутри одной сети кафе я успел побывать бариста, барменом, официантом и кальянщиком. Получал около 12—15 тысяч — это оклад и чаевые. Чаевые особо не считал, а оклад в то время был штукой формальной. Может, в общепите и сейчас так.

Параллельно устроился помощником автоэлектрика. Специально эту работу не искал: тренер по плаванию заметил мой интерес к авто и как-то после тренировки предложил свести меня с автоэлектриком, которому требовался подмастерье.

Это был сервис в капитальном гараже, работали все всерую, но по-честному. Нас было всего двое: опытный автоэлектрик и я, его руки. Он искал клиентов, осматривал машины и говорил, что и как делать, а я делал.

Было очень комфортно работать, никто не мешал — чистый процесс перенятия опыта у более взрослого поколения.

Было очень комфортно работать, никто не мешал — чистый процесс перенятия опыта у более взрослого поколения.

Мы с мастером договорились о такой системе оплаты: 40% мне — если он говорит, что делать, а я делаю; 20% — если что-то не получилось и мастеру пришлось использовать свои руки; 0% — если я просто смотрю.

В среднем я зарабатывал 5000 Р, работал по полдня 3—4 раза в неделю — после учебы в дни, когда не было смен в кафе. Я научился заменять масло, фильтры и свечи, устанавливать сигнализацию — по схеме протягивал провода, подготавливал салон: снимал обшивку, приборную панель. Затем электрик объяснял, что куда подключить, а я начинал пробовать. Если не получилось, объяснял еще раз и опять уходил.

Затем я смог немного поднять свой заработок — на 2 тысячи. У моего «куратора» забрали права, и я помогал ему с извозом. То есть дом — работа — дом, выездная диагностика, поездка за запчастями. За это мне он доплачивал — как говорится, «на бензин».

В общем, зарабатывал я немного, но опыт был колоссальный. Так прошел конец третьего и четвертый курс.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

Купил машину. В 20 лет я накопил 50 тысяч на первый автомобиль — ВАЗ 2109.

Машина стоила 85 000 Р, к моим накоплениям 35 000 Р добавила мама — сказала купить девятку получше. Она же и подыскала хороший вариант автомобиля, за что я ей благодарен. Купил с рук у дедушки, который очень хорошо ухаживал за машиной.

Потом я продал ее за 113 000 Р и купил Тойоту Камри — гонял на ней три года, не зная ни одной поломки. Я ездил на учебу и на дачу — возил овощи, возвращался после работы из кафе. В общем, все стандартно.

В нашей семье машины никогда не было — мы очень скромно жили. Просто я все детство провел за журналами про авто, и обзавестись своим было мечтой.

В нашей семье машины никогда не было — мы очень скромно жили. Просто я все детство провел за журналами про авто, и обзавестись своим было мечтой.

Устроился в автосервис покрупнее и защитил диплом. Я ушел из кафе и автосервиса, чтобы спокойно закончить учебу и затем найти полноценную «долгую» работу. После четвертого курса решил попробовать себя на полноценный рабочий день у официального дилера Шевроле, Опеля и Кадиллака. Смог устроиться в сервис мастером-приемщиком.

15 000 Р

платили в автосервисе у официального дилера

У дилера я отвечал за прием авто в сервис, согласовывал ремонт с клиентом, аргументировал, почему такую поломку придется оплачивать самостоятельно, а такую — должен исправить производитель по гарантии.

Зарплата была около 15 000 Р. Помню, что около 4000 Р приходили на карту, остальное в конверте. Сумма не зависела ни от чего: повысить зарплату можно было только сменой должности, но я об этом не думал — новой информации хватало.

Я продолжал хорошо учиться и шел на красный диплом. Когда начался пятый курс, я не спешил бросать работу и ходил в универ два дня через два — в свои выходные.

К концу первого семестра деканат мне поставил ультиматум: или хожу каждый день, или отчисляюсь. Я рассказал об этом на работе, и мне пошли навстречу. Утром я учился, а после учебы сразу ехал на работу, где меня подменяли. Итого учился примерно с 08:30 до 14:30, работал с 15:00 до 20:00, но без выходных. В зарплате не потерял, и проблем с учебой не возникло.

В 2012 году я защитил красный диплом по специальности «инженер-автомобилист» и уволился, потому что понимал, что теперь я дипломированный молодой специалист и могу найти что-то поинтересней.

Я видел структуру компании и осознавал, что если не через год, то через пять лет уж точно упрусь в потолок. А зачем тратить тогда эти пять лет?

Я видел структуру компании и осознавал, что если не через год, то через пять лет уж точно упрусь в потолок. А зачем тратить тогда эти пять лет?

Взялся за «большие» машины. Когда я закончил учебу, у меня было уже около двух лет опыта по специальности. Это было здорово, но автобизнес меня больше не привлекал. Я начал смотреть на смежные области.

40 000 Р

платили на должности сервисного инженера, который работал со строительной и сервисной техникой

Нашел вакансию сервисного инженера в компании по продаже строительной и складской техники и отправил им резюме. На резюме отклика не последовало, поэтому стал звонить сам: ответили холодно и толком ничего не объяснили. Кажется, трубку взял офис-менеджер — человек, далекий от сервиса и моей вакансии.

Зато когда я приехал к ним лично узнать, что с моим резюме, то попал к директору филиала, который и искал человека на эту должность. Мы поговорили, и он отвел меня в сервис, чтобы там познакомить с начальником и коллегами. Вообще, от соискателя ждали большего: нужен был опыт от трех лет, знания устройства строительной и складской техники, но все-таки меня приняли.

С этого момента в мою жизнь пришли командировки и достойная для выпускника зарплата — около 40 000 Р в зависимости от того, сколько было работы.

Я понимал, что если техника приносит прибыль, то за ее ремонт будут хорошо платить. Такого про личные автомобили сказать нельзя: машина только просит деньги, возит небольшие грузы и ничего не приносит. Поэтому подумал, что коммерческая техника — это сфера, в которой больше денег и возможностей для роста.

Я понимал, что если техника приносит прибыль, то за ее ремонт будут хорошо платить. Такого про личные автомобили сказать нельзя: машина только просит деньги, возит небольшие грузы и ничего не приносит. Поэтому подумал, что коммерческая техника — это сфера, в которой больше денег и возможностей для роста.

В первую рабочую неделю я был в разъездах шесть дней и даже задумался, нужна ли мне такая работа. Но потом все немного успокоилось, и поездки были распределены более равномерно.

Я, конечно, понятия не имел, справлюсь ли, и очень боялся. Но мне повезло: попался опытный напарник, который все охотно показывал.

Это было похоже на работу автомеханика, отличие лишь в масштабах техники. Вместо того чтобы поднимать авто на подъемнике, ты залезаешь — а иногда и не нагибаясь заходишь — под бульдозер или экскаватор и делаешь свое дело. Много пришлось поработать с диагностическим оборудованием.

Командировки были, наверное, каждый месяц, но недолгие — на два-три дня. Я ездил либо на техобслуживание, когда знаешь, что нужно делать и какой инструмент взять с собой, либо на диагностику, когда вообще ничего не понятно и нужно выяснить, что потом ремонтировать, либо уже на сам ремонт. Но, как всегда, многое может идти не по плану.

Если ты выполнил за месяц много работы, закрыл много нормо-часов полезного труда — обслуживания, диагностики, ремонта, — то получишь хорошие бонусы. Если весь месяц просидел на месте, то получишь только оклад. Твоей вины нет: тебя не загрузили работой менеджеры сервиса. Тогда ты просто сидишь на работе и ждешь заявки на ремонт. Такие месяцы были уже ближе к увольнению, когда у компании дела пошли хуже.

Вырос внутри компании. Всего через полгода я перебрался в офис на должность менеджера сервиса. Думаю, что так быстро перейти из «ремонтной зоны» в офис помог опыт переговоров у дилера и понимание сервиса как бизнеса.

50 000 Р

удавалось заработать в офисе на должности менеджера сервиса

На новом месте я организовывал работу механиков, заказывал запчасти для строительной техники, общался с производителями, если нужен был гарантийный ремонт, а еще ездил к клиентам собирать заявки. Оклад был 25 000 Р, плюс премия по итогам месяца. Финальная сумма колебалась в районе 40 000—50 000 Р.

В этой компании было правило: если человек увольняется, то бонусы с его продаж уходят компании, а бывший сотрудник получает голый оклад. Как-то раз моего коллегу уволили, а я, зная, как работает 1С, его продажи перевел на себя. Это дело я согласовал с коллегой, который формально считался моим руководителем, — он тоже что-то получил со всей этой схемы, сейчас уже и не вспомню сколько. Одним словом, мы попилили между собой то, что могло уйти в небытие и никому не достаться. Я в итоге получил за месяц 100 000 Р бонусов — это в сумме за свои продажи и уволившегося коллеги.

С этой суммой я решился на ипотеку для будущей семьи и тогда же понял, что, кроме трудолюбия, необходима еще смекалка, наглость и понимание, как что устроено в компании, машине, коллективе.

С этой суммой я решился на ипотеку для будущей семьи и тогда же понял, что, кроме трудолюбия, необходима еще смекалка, наглость и понимание, как что устроено в компании, машине, коллективе.

Через два с половиной года у компании возникли проблемы с деньгами, зарплату начали задерживать. Когда задолженность достигла оплаты за шесть месяцев, я решил уходить. В то время накоплений у меня не было. Все, что получал, куда-то девал. То машину сменю, то на отдых полечу, да еще и ипотеку взял. Справедливости ради скажу, что все долги мне в итоге выплатили через несколько месяцев.

Занимался собственным автобизнесом. Работу я совмещал с попытками предпринимательства. Снял капитальный гараж, создал аккаунт в «Инстаграме», купил немного инструментов и начал ремонтировать автомобили друзей и знакомых.

20 000 Р

максимум приносил свой бизнес по ремонту автомобилей

Основной целью были не деньги — я хотел развить бизнес без первоначального капитала.

Основной целью были не деньги — я хотел развить бизнес без первоначального капитала.

Это дело продолжалось на протяжении пяти лет, само себя окупало и приносило небольшую прибыль — от 2000 до 20 000 Р в месяц.

Вернулся в автосервис. После ухода с прошлой работы я ничего приличного в сфере спецтехники не нашел. Пришлось возвращаться в автобизнес.

45 000 Р

платили в автосервисе на должности мастера

Я устроился мастером в автосервис с зарплатой около 45 000 Р в месяц: кроме самого ремонта, я еще должен был продавать шины и диски — такой была специфика конкретного работодателя.

Управлял одним из филиалов. Всего через два месяца мне предложили стать директором филиала, который находился на другом конце города. Видимо, во мне опять что-то увидели, плюс я был в хороших отношениях с начальником, который и предложил мне должность.

60 000 Р

максимум удавалось зарабатывать, когда руководил филиалом

По факту это была позиция менеджера филиала или управляющего: я руководил продавцами-консультантами и механиками в салоне, отвечал за кассу, начисление зарплат, решал сложные ситуации с клиентами. К сожалению, на заработной плате это не сильно сказывалось. Получал я 45 000—60 000 Р.

Филиал был очень проблемный, с конфликтами внутри коллектива, но я рискнул. Исправить этот салон я так и не смог и через полгода при удобном случае сменил филиал.

В сети автосервисов я проработал два года. За это время я сумел понять, в какой компании хочу работать. Мне хотелось найти что-то связанное с техникой и международного уровня.

Я чувствовал, что зря тут работаю. Но к этому моменту у меня уже была семья, ипотека, мы ждали ребенка. А достойных предложений на рынке спецтехники не было.

Я чувствовал, что зря тут работаю. Но к этому моменту у меня уже была семья, ипотека, мы ждали ребенка. А достойных предложений на рынке спецтехники не было.

Собственно, я не переставал искать, и как только что-то интересное подвернулось, я ушел. Даже несмотря на то, что мне для этого пришлось снова работать руками, открывать ИП и понижаться в зарплате.

Рискнул и открыл ИП ради работы. Однажды мне подвернулась вакансия сервисного инженера для производителя складской техники. Сложность заключалась в том, что они предлагали работать через ИП. Я обдумал перспективы и решился.

45 000 Р

платил производитель складской технике сервисному инженеру за 70 часов работы

Открыл ИП, мы заключили договор, компания снабдила меня «автомобилем механика» и зарплатой в 45 000 Р.

Представьте маршрутное такси Пежо Боксер, только вместо сидений у меня были установлены стеллажи с запчастями, верстак, инструменты, компрессор. Такая мини-мастерская на колесах. Тут же был принтер, чтобы распечатывать акты выполненных работ, ноутбук для работы в 1С и заказа запчастей, 3G-модем для доступа в интернет. Вот на такой машине я ездил по региону к клиентам и ремонтировал складскую технику: вилочные погрузчики, ричтраки, штабелеры и другое подъемно-транспортное оборудование.

При зарплате в 45 000 Р работодатель рассчитывал, что я отработаю не меньше 70 нормо-часов в месяц. Если меньше — их проблема: не загрузили. Если больше, то за каждый час платили дополнительно около 100 Р. Я не искал новых клиентов, поэтому на зарплату повлиять не мог. Тогда я понял, что все свои активности нужно фиксировать: и дорогу к клиенту, и работу в 1С, и уборку в автомобиле. Так можно было заработать на 15 тысяч больше.

Я был единственным сервисным специалистом на большой сибирский регион. У меня был автомобиль с инструментом, оргтехника для работы на удаленке и много командировок. В зарплате я не рос, но развивался профессионально. Умел ремонтировать больше видов техники, начал общаться с зарубежными коллегами, брал на себя больше ответственности — ведь ближайшая помощь в Москве, даже разница в часовых поясах стимулировала решать проблемы самостоятельно. Из-за того, что я стал ИП, пришлось разобраться с налоговой отчетностью — тоже хороший опыт.

Я был единственным сервисным специалистом на большой сибирский регион. У меня был автомобиль с инструментом, оргтехника для работы на удаленке и много командировок. В зарплате я не рос, но развивался профессионально. Умел ремонтировать больше видов техники, начал общаться с зарубежными коллегами, брал на себя больше ответственности — ведь ближайшая помощь в Москве, даже разница в часовых поясах стимулировала решать проблемы самостоятельно. Из-за того, что я стал ИП, пришлось разобраться с налоговой отчетностью — тоже хороший опыт.

Через полгода работы в этой компании на меня вышло кадровое агентство. Сказали, что нашли мое резюме в архиве «Хедхантера» и им кажется, что они могут мне предложить интересную работу. Я, конечно, всегда был открыт новому и не стал класть трубку.

Полгода проходил собеседования и устроился в нефтяную компанию. Оказалось, в моем регионе искали технического специалиста широкого профиля в международную нефтяную компанию.

105 000 Р

стартовая зарплата на должности технического специалиста в нефтяной компании

Собеседования заняли почти полгода. Два раза меня возили в Москву на личные встречи. Меня не пугало, что собеседования занимают много времени, скорее, наоборот, это давало понять масштаб будущего работодателя. Когда возили в Москву на очные встречи, то даже был рад как приключению.

Во время перерыва между собеседованиями я брал через знакомых методички по горюче-смазочным материалам и читал их в отпуске на море — ведь через пару недель буду общаться со специалистами из этой сферы.

Все это время я продолжал работать как ИП. Держал втайне от всех, кроме супруги, пока все точно не было решено. Самое сложное было, когда между двумя этапами собеседований проходит месяц, а то и больше: нужно вспомнить то, о чем говорил на прошлом этапе, и не начать противоречить самому себе.

Меня попросили озвучить ожидания по зарплате. Кадровое агентство посоветовало не стесняться, и я назвал сумму, равную моему психологическому барьеру, — 100 000 Р.

Меня попросили озвучить ожидания по зарплате. Кадровое агентство посоветовало не стесняться, и я назвал сумму, равную моему психологическому барьеру, — 100 000 Р.

В декабре 2019 года мне сделали предложение о работе с хорошим социальным пакетом. Моя зарплата составила 105 000 Р, плюс служебное авто, полное ДМС и другие интересные штуки.

В этой компании я работаю второй год. Помогаю клиентам подобрать смазочные материалы для различной техники, рассказываю, как ее вообще использовать, испытываю работу сам. Мне очень помогает, что к этому времени я поработал с разными видами техники — автомобилями, бульдозерами, экскаваторами, катками, складской техникой, — поэтому узким специалистом себя не считаю.

Зарплата выросла до 120 000 Р благодаря ежегодной индексации, но пока роста больше не планируется из-за кризиса и пандемии. Зарплату можно увеличивать — это заложено в программу развития специалиста.

Эта работа — просто удача, но я оказался готов к такому предложению. Я понял, что не зря интересовался зарубежными компаниями, не зря открывал ИП, не зря изучал технику из разных секторов, не зря занимался английским для себя. Если бы английский был на нуле, а опыт работы — только в автобизнесе, то я бы, наверное, не прошел все уровни собеседований.

Эта работа — просто удача, но я оказался готов к такому предложению. Я понял, что не зря интересовался зарубежными компаниями, не зря открывал ИП, не зря изучал технику из разных секторов, не зря занимался английским для себя. Если бы английский был на нуле, а опыт работы — только в автобизнесе, то я бы, наверное, не прошел все уровни собеседований.

Закрыл свой бизнес. Свой бизнес — ремонт машин — я не закрывал, даже когда устроился на нынешнюю работу. Рассказал руководителю о своем «хобби» и спросил, возможен ли конфликт. Он ответил, что не может запретить мне этим заниматься в свободное время, но если это перерастет в полноценный бизнес, будет конфликт. В течение пары месяцев я оценивал свои перспективы в новой компании и решил поставить все на нее, а свое дело прикрыть — уж очень большая разница в выгодах была, да и семья, ипотека не давали рисковать.

120 000 Р

зарплата сейчас

Я пробовал продать его как готовый бизнес, но за месяц желающих не нашлось. Тогда я распродал почти все оборудование по отдельности через «Юлу» и «Авито» и съехал. Страничка в «Инстаграме» до сих активна, но я ее не веду. Держу под возможные идеи в будущем.

Зато я понял, что в любой момент можно открыть свое дело, даже если в кармане всего 5000 Р. Остальное — вопрос техники и желания. Я до сих пор увлечен предпринимательством, очень уважаю этот вид деятельности и думаю, что вернусь к нему. Просто начинаем мы все в этой гонке с разных позиций. У кого-то на старте уже есть квартира, связи и прочее, у кого-то нет, и нужно потратить время, чтобы обзавестись этим. Я поставил на работу по найму как на более вероятный вариант успеха. Пока мне везет.

Зато я понял, что в любой момент можно открыть свое дело, даже если в кармане всего 5000 Р. Остальное — вопрос техники и желания. Я до сих пор увлечен предпринимательством, очень уважаю этот вид деятельности и думаю, что вернусь к нему. Просто начинаем мы все в этой гонке с разных позиций. У кого-то на старте уже есть квартира, связи и прочее, у кого-то нет, и нужно потратить время, чтобы обзавестись этим. Я поставил на работу по найму как на более вероятный вариант успеха. Пока мне везет.

Планы на будущее

Вырасти в компании. Сейчас я вижу перспективы карьерного роста только внутри компании и стараюсь быть максимально продуктивным. Считаю, что зарубежные компании в плане карьерных возможностей далеко впереди российских. Одна из больших целей — получить от компании предложение о переезде в другую страну. Сам бросать работу и переезжать не хочу, не в том положении.

Возможно, переехать. Я рассматриваю Москву и Питер в первом приближении, а заграницу — во втором. Не думаю, что получится сразу отправиться за рубеж, минуя Москву. Рассматриваю любые должности не ниже существующей по зарплате. А дальше уже развитие и рост на новом месте. Зарплата может вырасти относительно другой страны, но фактически стать меньше, если на нее можно купить меньше: 5000 $ в России и Европе — разные суммы. Думаю, что для дальнейшего роста нужно научиться аргументировать собственные идеи, подтянуть презентационные навыки и английский. В общем, communication skills.

Я самостоятельно учил английский — по утрам, с 7 до 9, слушал и записывал на слух адаптированные книги из коллекции Oxford Bookworms. До сих пор слушаю их. С первого уровня дошел уже до пятого из шести. Но сейчас уже просто тренирую слух.

Продолжать учиться. Высшее образование не учит специальности, а скорее учит искать нужную информацию и добиваться поставленных целей. Знаний из вуза мне никогда не хватало, все брал из интернета, от менторов и путем собственных ошибок.

Зато наличие красного диплома по технической специальности — хорошее начало рассказа о себе.


Франшиза FIT SERVICE Отзывы

Все Положительные Нейтральные Отрицательные

Пожалел что связал свою жизнь с данной франшизой, из всех станций прибыльных единицы и это те собственники которые имеют огромный опыт в этом бизнесе.

Перешли под флаг Fit Service в феврале этого года. Были первыми в нашем городе, кто приобрёл франшизу.До вступления в сеть были действующим сервисом, поэтому есть с чем сравнивать.Первое, что понравилось это схема построения работы, а именно очень большой упор на клиентоориентированность, очень хорошо работает единая диспетчерская служба.После ремонта мы знаем о каждом клиенте, всем ли он доволен.Так же предоставляется вся информация о граммотном построении рабочего процесса, схема оплаты труда сотрудников.Федеральная реклама тоже очень помогает, помимо федеральной при открытии сервиса, запускается локальная реклама, на привлечение клиентов.За полгода работы в сети, плюсов однозначно больше, чем минусов.У нас есть ещё одна действующая стануия, которую в близжайщем будущем хотим перевести под флаг сети Фит автосервис.

Почитал отзывы коллег и по именам, и из описания про то как открывали, мне сразу понятно точно кто пишет. По этой же логике точно понятно, что первые два отзыва фейк. Почему я в этом уверен, да все просто франшизу приобретал один из первых, на момент заключения договора в мае 2014 года работало два действующих франчайзи и их хорошо все знают, т.к. постоянно обмениваемся опытом, проблемами, хорошими решениями этих проблем. Как начиналась моя история знакомства с брендом: В 20-х у меня появилась мечта открыть свою сеть автосервисов, когда появился Фит не сразу пошла франшиза, но было много рекламы, я невольно начал за ними присматривать. Волью судеб знакомые в 2013 открыли новый автосервис, на тот момент была реклама на радио очень похожа на рекламу Фит сервис, в последствии я узнал, что именно по этой причине они решили с ними стать партнерами. Весной 2014 г. несколько раз звонил Дмитрий менеджер Фит сервис, предлагал сотрудничество, я не сразу пошел на встречу, но пообщавшись с собствениками решили, что нужно встретится обсудить, условия. Приехал Данил Соловьев все рассказал показал, подарил кружку (до сих пор ее храню, как знак нашего знакомства) и завертелось. Не скрою открытие было долгим, нужно было решить много проблем, чтоб соответствовать франчайзи Фит сервис, помощь конечно оказывалась реальная, как итог успешное открытие в Октябре 2014 станции по брендом Фит сервис и рост, рост, рост. Да на планируемые цифры в бизнес плане мы не вышли, это наверно один из не многих просчетов Фит сервис, сейчас они уже так не ошибаются, но я иллюзий не каких не строил. В 2016 имея уже опыт работы в сети я решил воплошать свою мечту вместе с Фит сервис, построить сеть в сети, решение о покупке еще одной франшизы далось легко. Через примерно пол года открыл второй автосервис, сейчас уже два работающих сервиса. Всегда хотел чтоб рынок услуг автосервиса был цивилизованным, совместно под флагом Fit service мы к этому идем. Бортников Сергей.

Работаю по франшизе FIT SERVICE буквально полтора года и считаю, что зря потратил время и деньги. С таким успехом проще было бы все прогулять и оставить так, как есть. Автосервис FIT SERVICE – это бизнес, выгодный только для владельцев франшизы. Тем, кто хочет открыть свое дело с этой компанией, настоятельно рекомендую – не занимайтесь ерундой, откройте лучше свой сервис, пусть даже в самом грязном гараже, и это будет намного правильнее и дешевле.

Открыл автосервис по франшизе FIT SERVICE буквально пару лет, а воз и ныне там. Я думаю, всему виной высокая конкуренция, как минимум. Естественно, я не единственный в своем городе держу автосервис. У нас, как и в любом более-менее развитом городе, действительно есть много проверенных точек, к которым люди приходят через сарафанное радио. Следовательно, даже спустя два года клиентов у меня не так уж и много. Автомобиль – существо нежное и для многих родное, поэтому и доверяют его только самым надежным специалистам. У меня же малознакомые спецы, которые, конечно, не обладают высокой квалификацией, что вполне понятно – хороший мастер не будет работать за те деньги, которые я плачу своим работникам. Получается замкнутый круг какой-то – и клиентов нет, и особо имя мое не продвигается. Наверное, придется сменить род деятельности, ибо существовать на 50 тыщ в месяц (а именно столько почти и выходит) я не могу при всем желании.

Добрый день! Хотелось бы оставить и свой отзыв. В большой и дружной семье FIT SERVICE пока всего два месяца. Помощь огромная. Мы начинали с нуля (строили своё здание, земля в аренде). Команда FIT SERVICE провела исследование рынка, помогла выбрать участок, посоветовали, как выбрать оптимальное расположение постов, необходимое оборудование и инструменты. Про сопровождение на этапе открытия — это отдельный разговор.. помощь была РЕАЛЬНОЙ, а не символической. В любой момент можно обратиться за советом и тебе помогут и подскажут. В сухом остатке (чтобы долго не и много не писать) могу сказать одно: я очень рад, что присоединился к FIT SERVICE! Уверен, что и дальше наше сотрудничество будет приносить только положительный результат! В общем если кто-то ещё в раздумьях, то не тратьте своё время, и вступайте в наши ряды!

Как открыть гараж для работы с автомобилями | Малый бизнес

По данным Бюро статистики труда США, в США насчитывается 763 700 механиков, и ожидается, что к 2018 году это число увеличится на 5 процентов. Ремонт автомобилей — прибыльный и популярный бизнес. С появлением новых технологий, таких как электромобили и более высокие стандарты эффективности, роль механика будет продолжать развиваться и потребует непрерывного образования. Открыть собственный гараж для ремонта автомобилей может быть непросто, но отдача может быть большой.

Изучите отрасль ремонта автомобилей в муниципальном колледже или профессиональной школе. Пройдя обучение, найдите работу в отрасли, чтобы вы могли учиться более практичным, практическим путем. Изучите ценообразование и бизнес-концепции, пока вы учитесь ремонтировать, изучая, как продавать услуги в процессе.

Получите сертификат качества автомобильного обслуживания (ASE). Сертификация ASE подтверждает ваши навыки и является хорошим маркетинговым инструментом, когда вы открываете свой гараж.

Обратитесь к секретарю штата вашего штата, чтобы получить налог с продаж и лицензию на ведение бизнеса.Подайте заявку на получение идентификационного номера работодателя в налоговой службе на IRS.gov.

Напишите полный бизнес-план, в котором документируете, как вы будете вести бизнес, поток денежных средств, планы расширения и другие отраслевые детали, полезные для кредитора, чтобы определить, что вы готовы финансировать гараж. Обратитесь в Управление малого бизнеса США за помощью в написании бизнес-плана.

Найдите существующий пустой гараж или наймите архитектора для разработки плана его строительства. Предпочтительное расположение рядом с шоссе или оживленной дорогой с большой парковкой.В идеале у вас будет двойной участок или больше для дополнительной парковки.

Подайте заявку на финансирование у местного кредитора. Предоставьте достаточно средств для размещения объекта, гидравлического лифта, дополнительных инструментов, которых у вас еще нет, и оборотного капитала для финансирования объекта до тех пор, пока не начнется выручка.

Вступите в отношения с продавцом мобильных инструментов. Эти дилеры обычно посещают ваш сайт, чтобы обменять гарантированные инструменты и предложить новые продукты. Они также могут стать хорошим консультантом по бизнесу.

Наймите сертифицированного механика ASE, если вы можете себе позволить такую ​​зарплату.Найдите сотрудника, который обладает разнообразными навыками ремонта и хорошими коммуникативными навыками, чтобы он также мог объяснить услуги вашему клиенту.

Обратитесь в Департамент общественной безопасности или Департамент автотранспортных средств вашего штата по поводу того, чтобы стать официальной станцией техосмотра. Хотя сама услуга может быть нерентабельной, она предоставляет вам потенциальных клиентов и клиентов, нуждающихся в другом ремонте. Подумайте также о том, чтобы стать местом инспекции выбросов, хотя для этого потребуется больше оборудования.

Украшайте зал ожидания для ваших клиентов.Опубликуйте на доске объявлений вашу ставку ремонта и список доступных услуг.

Продвигайте свой магазин в традиционных и социальных сетях. Предлагайте автосервисы и бесплатные ремонтные мастерские для временно нуждающихся.

Создайте денежный резерв для покупки автомобилей, которые клиенты не хотят ремонтировать. Почините и перепродайте эти автомобили, когда у вас будет время.

Ссылки

Ресурсы

Советы

  • Начните программу переработки масла, чтобы вызвать интерес и доверие в вашем магазине.
  • Примите участие в жизни вашего сообщества.
  • Создайте репутацию честного человека.

Предупреждения

  • Обеспечьте адекватное страхование ответственности и отраслевое страхование, а также компенсацию работникам.
  • Бюджетные деньги на непрерывное образование, так как отрасль часто меняется.

Открытие автомастерской без денег

*** Информация на этой странице предназначена только для информационных целей и не может рассматриваться как юридическая, налоговая, финансовая или инвестиционная консультация.Поскольку ситуация каждого человека уникальна, перед принятием финансовых решений следует проконсультироваться с квалифицированным специалистом. ***

Открыть автомастерскую — дело не бесплатное. Как и в случае любого другого предприятия, у нового гаража или автомастерской всегда будут начальные затраты на запуск.

Однако в целях аргументации предположим, что у человека практически не было сбережений, и он решил окунуться в предпринимательство.

Мы задались вопросом: если бы нам пришлось открыть новый бизнес по ремонту автомобилей с нуля, с чего бы мы начали? Какие важные факторы нам нужно продумать? А как мы получим финансирование для открытия бизнеса?

Приведенное ниже руководство охватывает самые ранние этапы нового автомобильного бизнеса, от планирования на ранней стадии до получения финансирования.

Прочтите, чтобы узнать больше.

Бизнес-план и оценка рентабельности

«Те, кто не умеет планировать, планируют потерпеть неудачу».

Без прочного фундамента ни один бизнес не может быть прибыльным. В конце концов, автомастерская — это именно бизнес.

Вот почему так важно планировать заранее. Это первый и самый важный шаг к увеличению ваших шансов на успех.

Бизнес-план поможет вам ответить на несколько основных вопросов, которые следует продумать потенциальным владельцам магазинов:

  • Сколько мне нужно средств для покрытия расходов на оборудование и запуска?
  • Чем мой бизнес по ремонту автомобилей будет отличаться от бизнеса моих конкурентов?
  • Как я буду продавать свой бизнес?
  • Какие виды ремонта мне наиболее выгодны? А как насчет наименее прибыльного?
  • Сколько ремонтов в неделю мне нужно, чтобы обеспечить безубыточность?
  • Помимо простого ремонта автомобилей, какими еще способами я могу принести пользу своим клиентам? Я. е. Обеспечение отличного обслуживания клиентов.

Помимо помощи в организации ваших мыслей и идей, бизнес-план также станет необходимостью для подачи заявки на финансирование позже.

Не знаете, с чего начать? Вот стандартный бизнес-план для автомобильного бизнеса, который поможет вам начать работу.

Те, кто не умеют планировать, планируют потерпеть неудачу.

Мобильный механик, домашний гараж или арендованное помещение?

Если вы начинаете с небольшими деньгами или совсем без них, маловероятно, что вы сможете позволить себе купить собственный гараж.

Однако есть несколько распространенных способов не покупать собственное пространство, чтобы сократить свои первоначальные затраты.

Домашний гараж

Если у вас есть место, домашний гараж — это самый быстрый способ начать ремонтный бизнес — просто делать ремонт для друзей и семьи.

Обязательно дайте своим друзьям и семье скидку и скажите им, что у вас начинается бизнес по ремонту автомобилей. Молва имеет решающее значение для роста бизнеса на ранней стадии.

Это также поможет вам подтвердить свою бизнес-идею и вселит уверенность в том, что вы можете обеспечить ценность, за которую будут платить потенциальные клиенты.

Обратите внимание, что в разных регионах вашей страны, скорее всего, будут действовать определенные юридические ограничения и ограничения по зонированию на ведение бизнеса с вашего телефона, поэтому вам следует ознакомиться с местными законами, прежде чем выбирать этот вариант.

Мобильный слесарь-механик

Начало бизнеса мобильных механиков — отличный способ получить опыт ведения бизнеса, не требуя большого первоначального капитала.

Вместо стационарного гаража и ремонтных площадок мобильные механики доводят свой бизнес до клиентов.

Мобильный механик имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционными ремонтными мастерскими:

  • Снижение первоначальных затрат на инструменты и оборудование
  • Гибкий способ начать получать постоянных клиентов и рекомендации из уст в уста.
  • Свобода развивать свой бизнес в областях с меньшей конкуренцией.

Многие мобильные механики выбирают специализацию, чтобы отличаться от других предприятий по ремонту стационарных машин, т.е.е. ремонт колес.

В конечном итоге вам нужно будет оценить свой текущий набор навыков, чтобы выяснить, дает ли специализация вам размер прибыли, необходимый для ведения устойчивого бизнеса.

Аренда гаража

Вместо того, чтобы покупать собственный гараж, вы можете арендовать ремонтную мастерскую у существующих владельцев магазинов, которые хотят получить дополнительный источник дохода.

Например, онлайн-сервисы, такие как Rentabay и Garagetime, предлагают списки гаражей, желающих сдать помещения в аренду.

Вы также можете найти существующих владельцев, которые готовы поделиться своим пространством в вашем районе. Если вы пойдете по этому пути, в идеале вы найдете владельцев магазинов, которые предлагают вам бесплатные услуги.

Например, если вы планируете специализироваться на автомобилях немецкого производства, найдите другой магазин, специализирующийся на японских автомобилях. Это предотвратит любые потенциальные конфликты, возникающие из-за прямой конкуренции.

Лицензии на ведение бизнеса, оборудование и другие затраты на ремонт автомобилей

В рамках бизнес-плана вы должны продумать все необходимые расходы, чтобы ваш бизнес начал работать.

(Подробнее о способах привлечения финансирования мы расскажем в следующем разделе.)

При работе с ограниченным бюджетом это шаг, на котором вам нужно будет принять трудные решения о том, что действительно необходимо, а что приятно иметь.

Вещи, на которые мы настоятельно рекомендуем , а не экономить:

  • Бизнес-лицензия
  • Сертификаты
  • Разрешения
  • Страхование
  • Гонорары бухгалтера

Исчерпывающий перечень возможных расходов обеспечит учет необходимого ремонтного оборудования и коммунальных услуг до открытия дверей вашей автомастерской.

Способы сбора денег

Если у вас есть надежный бизнес-план, следующим шагом будет поиск финансирования для вашего нового бизнеса.

В следующем разделе мы обсудим лишь несколько способов привлечения финансирования для новой автомастерской.

Небольшое примечание: этот раздел предназначен для предоставления общего обзора общих вариантов финансирования для будущих владельцев магазинов и не охватывает финансирование или ресурсы помощи в связи с COVID-19 или коронавирусом.

Финансирование от семьи и друзей

Один из вариантов получения финансирования — попросить семью и близких друзей предоставить необходимый капитал для начала работы.

При получении финансирования от друзей и семьи важно четко указать условия, чтобы избежать потенциальных конфликтов и разногласий в будущем. Также рекомендуется поручить юристу из малого бизнеса изучить ваши контракты и документы, чтобы защитить вас от ответственности.

Несколько вещей, которые следует учесть при написании:

  • Сколько денег дадут взаймы?
  • Когда вернут деньги?
  • Будут ли взиматься проценты?
  • Что произойдет, если деньги не будут возвращены к согласованной дате?

Хотя принятие денег от друзей и родственников связано с потенциальными рисками, одно из потенциальных преимуществ заключается в повышении мотивации.

В частности, вы будете брать деньги у людей, с которыми у вас есть личные связи. Вы можете почувствовать большую ответственность за то, чтобы не потерять деньги других. Помните: это не обязательно плохо. Это побудит вас усерднее работать, чтобы окупить свои вложения.

Гранты для малого бизнеса

Хотя нет никаких грантов, доступных специально для новых авторемонтных мастерских и механиков, существует ряд грантов, доступных для более широких слоев населения.Например, существуют государственные гранты для владельцев бизнеса из числа меньшинств, женщин-владельцев бизнеса и ветеранов.

Обратите внимание, что подача заявок на гранты может быть конкурентной, потому что, в отличие от кредитов, гранты не требуют возврата. Для получения дополнительной информации о грантах см. Следующий список.

Примечание: если вы все еще учитесь в школе или собираетесь ее закончить, обратите внимание, что вам доступен ряд грантов и стипендий. Обратите внимание, что для большинства из них в дополнение к заявлению требуется письменное эссе.

Кредиты

Бизнес-ссуды бывают разных форм. Есть как государственные, так и частные кредиты. Большинство ссуд требуют минимального уровня кредита, в то время как другие требуют, чтобы вы вносили фиксированную сумму денег из собственных сбережений.

Некоторые ссуды также требуют, чтобы вы занимались бизнесом в течение нескольких лет. Практически по всем ссудам, с которыми вы столкнетесь, будут начислены проценты или дополнительная оплата. Ниже представлена ​​дополнительная информация об общих типах ссуд.

Как правило, мы рекомендуем брать ссуду только в крайнем случае. Рассматривайте ссуды только в том случае, если А) вы исчерпали другие варианты финансирования и Б) уверены, что сможете вернуть ссуду.

Финансирование оборудования для автомастерских

Если вам необходимо приобрести дорогостоящее специализированное оборудование для вашего магазина, вы можете рассмотреть вопрос о ссуде, обеспеченной конкретным оборудованием или машинами, которые вы финансируете.

Кредит на торговлю / оборудование

В случае коммерческого ссуды или ссуды на оборудование кредитор предоставляет деньги на покупку заранее, и в этом случае вы технически являетесь владельцем оборудования. С этого момента вы просто платите деньги, потраченные на покупку оборудования, с течением времени и с процентами. Одно из преимуществ этого типа ссуды: это означает, что вы можете требовать любые проценты и амортизацию приобретенного оборудования в качестве налогового вычета.

Финансовая аренда

Этот тип ссуды предполагает, что ваш кредитор покупает необходимое вам оборудование от вашего имени.Затем вы, по сути, арендовали бы у них оборудование на согласованный период времени. Хотя вы не можете требовать амортизации своих налогов, поскольку вы не являетесь владельцем самого оборудования, арендные платежи, которые вы производите кредитору, обычно не облагаются налогом.


С этими и любыми типами ссуд в конечном итоге вы будете платить больше, чем первоначальная стоимость оборудования. Однако, если у вас нет наличных денег и оборудование критически важно для вашей работы, то это может быть жизнеспособным вариантом.В зависимости от ваших потребностей, вы также можете рассмотреть возможность аренды оборудования.

Банковская ссуда

Традиционную банковскую ссуду, как правило, будет труднее получить, чем другие перечисленные типы ссуд, из-за благоприятных процентных ставок и более длительных сроков оплаты.

Банковские ссуды имеют более высокую квалификацию в зависимости от количества времени в бизнесе, вашего кредитного рейтинга и установленного дохода вашего бизнеса. Банковские ссуды также требуют залога для обеспечения ссуды, а для получения финансирования требуется несколько недель.

Если вы можете претендовать на получение банковской ссуды, это может быть благоприятно, так как более низкая общая стоимость ссуды с течением времени будет ниже из-за более низких процентных ставок.

Кредитная линия

Кредитные линии работают аналогично кредитным картам: они предлагают возобновляемую сумму кредита до утвержденной суммы.

Вы можете выбрать, какую часть кредитной линии вы хотите использовать в определенный период времени, погасить ее, а затем продолжить использовать кредитную линию снова в будущем.В конечном итоге вы платите только премию и проценты с той части денег, которую вы снимаете.

Кредитная линия для бизнеса отличается от срочной ссуды, т. Е. Получения одной единовременной ссуды и регулярных платежей для погашения ссуды в течение установленного периода времени.

Ссуды Администрации малого бизнеса (SBA)

Управление малого бизнеса (SBA) — это департамент федерального правительства США, который устанавливает руководящие принципы, которым должны следовать банки при предоставлении ссуд.

Кредиторы могут предлагать ссуды, обеспеченные SBA, с более гибкими условиями и более низкими процентными ставками, поскольку они знают, что их ссуды гарантированы федеральным правительством. Если заемщик не выполняет свои обязательства по кредиту, SBA выплачивает банку гарантированную сумму, чтобы помочь возместить его убытки. В результате кредиторы находят утешение в возможности предложить владельцам автомастерских более выгодные условия.

Существует два типа ссуд SBA для владельцев автомастерских:

SBA 7 (a) кредиты

Самый распространенный тип ссуды SBA, ссуды 7 (а), могут обеспечить автомастерские с финансированием для пополнения оборотного капитала, закупки оборудования и рефинансирования долгов.

SBA 504 ссуды Кредиты

SBA 504 нельзя использовать для пополнения оборотного капитала. Однако средства можно использовать для основных основных средств, таких как оборудование, недвижимость, здания и многое другое.

Аванс наличными от продавца (или аванс оборотного капитала)

Денежный аванс торговцу — это единовременный платеж наличными, который выплачивается вам либо A) с использованием процента от ежедневных продаж вашей ремонтной мастерской по кредитным и дебетовым картам, либо B) посредством фиксированного ежедневного или еженедельного списания с вашего банковского счета.

Требования к выдаче наличных денег торговцу обычно менее строги, чем у традиционных банковских ссуд, однако за это приходится платить: вы можете рассчитывать на выплату ссуды по гораздо более высоким общим ставкам. Кроме того, выдача наличных средств торговцам не регулируется федеральными законами о банковской деятельности.

В совокупности это означает, что легче стать жертвой долгового цикла, когда вы можете занять деньги, чтобы не отставать от прошлых ссуд. По этой причине мы рекомендуем соблюдать крайнюю осторожность.

Экономия до времени

Если вышеуказанные методы финансирования кажутся сложными или недостижимыми, это может быть признаком того, что вам следует пересмотреть свою готовность к открытию собственной автомастерской. Имейте в виду, что многие из перечисленных выше методов финансирования будут благоприятствовать существующим предприятиям по ремонту автомобилей, а не новым предприятиям, не имеющим клиентов.

Вместо того, чтобы брать ссуды с невыгодными процентными ставками, вы могли бы подумать о работе в уже существующем бизнесе, чтобы накопить свои сбережения и продолжить приобретение делового опыта.

Помимо работы в существующих стационарных ремонтных мастерских, вы также можете получить опыт работы в уже существующих предприятиях по производству мобильных механиков, таких как Getwrench.com и Yourmechanic.com.

Используйте свое рабочее время, чтобы продолжить изучение советов и рекомендаций, которые можно использовать в будущем. Как только вы накопите свои сбережения, у вас появится возможность продолжить свой новый бизнес без необходимости накапливать долги.

Следующие шаги

Надеюсь, что описанные выше шаги предоставят некоторую полезную информацию о самых ранних этапах нового автомобильного бизнеса.

Если вы уже получили необходимое финансирование, поздравляю! Теперь начинается тяжелая работа по выполнению вашего бизнес-плана.

Если вам интересно прочитать советы реальных механиков, в том числе их рассказы о том, как они стали механиками, посмотрите наше интервью с тремя молодыми механиками.

И, наконец, вот несколько дополнительных ресурсов, если вы ищете дополнительную информацию о программах выставления счетов для автомобилей или программном обеспечении для управления магазином.

Ключевые термины [Глоссарий]

  • Бизнес-план — документ, содержащий маркетинговые, финансовые и операционные цели нового предприятия и методы их достижения.
  • Банковский заем — Деньги, предоставленные банком третьей стороне-заемщику с соглашением об условиях возврата денег.
  • Кредитная линия для бизнеса — Возобновляемая сумма кредита до утвержденной суммы. Кредитные линии обычно сбрасываются по истечении заданного периода времени при условии, что предыдущие платежные периоды были согласованы.
  • Ссуда ​​на коммерческое использование / оборудование — Ссуда, в которой кредитор предоставляет третьей стороне аванс на покупку оборудования.
  • Финансовая аренда — Кредитный договор, по которому кредитор приобретает оборудование от имени третьей стороны.
  • Грант — Безвозвратные средства, обычно предоставляются в обмен на предложение или заявку.
  • Домашний гараж — Автомобильный бизнес, управляемый из жилого помещения. Домашние гаражи различаются по законности в зависимости от зонирования и разрешающих законов местной юрисдикции.
  • Заем — Деньги взаймы; обычно ожидается, что они будут возвращены с процентами.
  • Денежный аванс торговцу — Единовременный платеж наличными, который выплачивается либо в виде процента от ежедневных продаж ремонтной мастерской по кредитным и дебетовым картам, либо посредством фиксированного дневного или еженедельного списания с банковского счета.
  • Мобильный механик — Специалист по ремонту автомобилей, способный работать независимо от места нахождения.
  • Управление малого бизнеса (SBA) — департамент федерального правительства США, который устанавливает стандарты, которым должны следовать банки и кредиторы при предоставлении ссуд.Ссуды, обеспеченные SBA, обычно имеют более благоприятные условия для заемщиков, чем традиционные ссуды, потому что они гарантированы федеральным правительством.

Как начать бизнес по аренде автомобилей

Если вы планируете начать бизнес в автомобильной промышленности, у вас есть много вариантов, в том числе начать бизнес по аренде автомобилей.

Но что именно вам нужно сделать, чтобы этот вид бизнеса сдвинулся с мертвой точки? Есть много важных моментов, которые нужно учитывать, но если вы потратите время на подготовку и соблюдение государственных и местных правил, ваш путь к успешному бизнесу по аренде автомобилей может быть более гладким, чем у большинства.

Чтобы помочь вам подготовиться, мы создали это руководство о том, как начать бизнес по аренде автомобилей. Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать.

Шаг 1: Выберите тип бизнеса по аренде автомобилей

Прежде чем вы сможете начать свой бизнес по аренде автомобилей, вам необходимо знать, каким бизнесом вы хотите владеть. Возможно, вы захотите владеть франшизой, создать свой собственный бренд, приобрести существующий бизнес или работать в автосалоне.

Каждый вид бизнеса по аренде автомобилей имеет свои плюсы и минусы, вам просто нужно найти тот, который подходит именно вам.Давайте подробнее рассмотрим некоторые из ваших вариантов.

Франшиза

Если вы выберете франшизу по аренде автомобилей, вы приобретете права на использование торговой марки и бизнес-модели существующего бизнеса по аренде автомобилей. Варианты франшизы по аренде автомобилей включают Hertz, Dollar Thrifty, Enterprise, Budget и многие другие. У франчайзинга есть недостатки и преимущества, которые следует учитывать, прежде чем решиться на скачок.

Одним из преимуществ создания франшизы является простота создания бизнеса.Хотя стоимость входа может быть выше, вы получаете дополнительную поддержку известного и успешного бренда, а также рекомендации по запуску и расширению своего местоположения. Кроме того, у вас есть варианты франчайзингового финансирования, которые помогут облегчить часть этого бремени.

Недостатком владения франшизой является то, что вы теряете некоторую автономию в своем бизнесе и можете столкнуться с более высокими затратами — одна только первоначальная плата за франшизу может составлять десятки тысяч долларов. Кроме того, франчайзер будет иметь определенную степень контроля над вашими бизнес-решениями, поскольку каждое место расположения франшизы будет более или менее следовать одной и той же модели.

Автосалон

Другой вариант, как начать бизнес по аренде автомобилей, — заключить соглашение с автосалоном, чтобы предлагать аренду клиентам, которые привозят свои автомобили для ремонта.

Этот тип бизнеса по аренде автомобилей предлагает очень ограниченный круг клиентов для работы, но это также означает, что вам не нужен большой парк автомобилей, чтобы начать работу, что может снизить начальные затраты на открытие вашего бизнеса.

Независимый малый бизнес

Одним из преимуществ открытия собственного малого бизнеса является то, что вы никому не обязаны.Вы можете принимать решения, которые лучше всего подходят вам и вашему бизнесу. Однако с этой дополнительной силой приходит и дополнительная ответственность. Если вы единственный владелец своего бизнеса, вы также можете столкнуться с любыми проблемами, с которыми он сталкивается.

Вам нужно будет создавать свой бренд с нуля и находить клиентов, конкурируя с громкими именами (например, с франшизами, о которых мы упоминали выше). Кроме того, вам понадобится значительная подушка наличных денег для поддержки ваших первоначальных покупок и операций.

Существующий бизнес

Если вы не хотите строить бизнес с нуля, но вам не нравятся ограничения, связанные с франшизой, вы можете подумать о покупке существующего независимого бизнеса по аренде автомобилей, владельцами которого являются ищу продать.

Преимущество покупки существующего бизнеса по аренде автомобилей заключается в том, что многие из основных бизнес-структур уже существуют, и, вероятно, также имеется база лояльных клиентов.

Одна из проблемных точек при покупке существующего бизнеса — это исследования, которые для этого требуются. Кроме того, вам нужно будет выяснить, является ли бизнес успешным, потому что он удовлетворяет рыночные потребности на недостаточно обслуживаемом рынке, или его успех зависит от отношений, построенных предыдущим владельцем.

Шаг 2: Определите вашу целевую аудиторию

Еще один фактор, который необходимо учитывать при размышлении о том, как начать бизнес по аренде автомобилей, — это тип клиентов, которых вы планируете обслуживать.

Целевая аудитория вашего бизнеса по аренде автомобилей может быть:

  • Автомобили в аренду для автосалона или автомеханика

  • Краткосрочная аренда для деловых путешественников

Обеспечение того, чтобы действительно было , потребность рынка в вашем бизнесе — это первый шаг. Кроме того, вы можете определить, кто ваша целевая демонстрация, посмотрев на свое местоположение и потребности местного населения. Когда вы запомните эту демонстрацию, вы сможете лучше информировать свой бизнес-план, маркетинговые усилия и многое другое.

Шаг 3. Напишите свой бизнес-план

Теперь, когда вы знаете, какой бизнес по аренде автомобилей вы планируете начать и кого будете обслуживать, вы готовы написать свой бизнес-план. Бизнес-план важен как для вас, так и для любых потенциальных инвесторов или партнеров, с которыми вы можете работать в дальнейшем.

При написании бизнес-плана вы должны составить план того, как вы превратите свою идею в прибыльную компанию. Это будет включать в себя подробную информацию о типе бизнеса по аренде автомобилей, который вы начинаете, какие продукты и услуги вы предлагаете, какие сборы вы будете взимать, сколько своих собственных денег вы планируете вложить в бизнес, сколько вы финансируете. все необходимое, краткое изложение вашего маркетингового плана и финансовые прогнозы на ближайшие несколько лет.Потратив время на обдумывание всех этих шагов, вы, по сути, создадите дорожную карту, с которой вы сможете ознакомиться на начальном этапе своего бизнеса, чтобы не сбиться с пути.

Шаг 4: Зарегистрируйте и лицензируйте свой бизнес

Когда эта внутренняя работа завершена, пришло время завершить некоторые внешние процессы для юридического создания вашей компании. Это включает в себя выбор юридического лица и его регистрацию в штате, в котором вы будете вести свой бизнес по аренде автомобилей.Конкретный процесс регистрации будет зависеть от вашего штата, но обычно его можно пройти онлайн через государственного секретаря или торговую палату, заполнив соответствующие формы и уплатив номинальную пошлину.

К обычным хозяйственным единицам относятся индивидуальные предприятия, ООО и корпорации. Хотя индивидуальное предприятие является самым простым в создании юридическим лицом (поскольку его вообще не нужно регистрировать), это, вероятно, не лучший выбор для бизнеса по аренде автомобилей, поскольку вы подвергнете свои личные активы любым судебным искам. против вашего бизнеса.ООО или корпорация снизят этот риск и разделят ваш бизнес и личные активы.

Затем вам, вероятно, потребуется получить соответствующие лицензии и разрешения на ведение бизнеса в государственных и местных агентствах. Если вы еще не проконсультировались с бизнес-юристом, сейчас самое время сделать это, чтобы убедиться, что у вас есть надлежащая лицензия на ведение бизнеса по аренде автомобилей. Вы также должны получить соответствующую страховку для бизнеса, чтобы быть уверенным, что ваш бизнес будет застрахован в случае несчастных случаев, стихийных бедствий и т. Д.

Шаг 5: приведите свои финансы в порядок

Вы почти готовы открыть двери своей (машины), но перед этим вам нужно привести свои финансы в порядок. Для разных видов бизнеса требуются разные суммы первоначальных затрат, но в случае с бизнесом по аренде автомобилей у вас, вероятно, будут большие стартовые затраты, от покупки парка автомобилей до аренды участка и витрины, найма механиков и страхования имущества. вся операция.

Откройте корпоративный банковский счет и кредитную карту

Даже если вы используете свои личные деньги для финансирования открытия своего бизнеса, вы все равно захотите открыть отдельный текущий счет для бизнеса и бизнес-кредитную карту.Как только вы это сделаете, убедитесь, что вы проводите бизнес-транзакции только с этими аккаунтами. Это не только упростит вам жизнь с наступлением налогового времени, но также усилит разделение вашего бизнеса и личных активов в случае судебного процесса.

Скорее всего, вы также захотите получить идентификационный номер работодателя или EIN, который похож на версию номера социального страхования для вашей компании. Этот номер будет использоваться для открытия ваших банковских счетов для бизнеса, а также поможет вам начать создание бизнес-кредита, который будет необходим, если вы будете искать стороннее финансирование.

Ищите внешнее финансирование

В дополнение к стартовому финансированию, которое вы, возможно, сэкономили, чтобы начать свой бизнес по аренде автомобилей, вы можете искать внешнее финансирование, чтобы предоставить дополнительные деньги. Существует множество различных типов бизнес-кредитов на выбор — от срочных кредитов до кредитных линий и финансирования оборудования — поэтому обязательно выберите тот, который подходит именно вам.

Деловой автокредит может помочь вам профинансировать свой автопарк, в то время как более широкое финансирование оборудования может помочь вам профинансировать компьютеры и другое оборудование, которое понадобится вашему бизнесу для работы.На этот вид финансирования, как правило, легче претендовать, поскольку оборудование, которое вы покупаете ссудой, также служит залогом.

Шаг 6. Найдите подходящее место

После того, как вы организовали свои финансы, пора определить, где вы будете вести свой бизнес. Следует учитывать несколько факторов, главным из которых является размер собственности и ее близость к другим предприятиям или услугам. Например, если вы хотите работать с деловыми путешественниками, вам необходимо находиться недалеко от аэропорта.

Шаг 7: Создайте договор аренды

Одним из наиболее важных документов для тех, кто будет управлять бизнесом по аренде автомобилей, является договор аренды.

Договор аренды — это договор между компанией по аренде автомобилей (вами) и клиентом, который арендует автомобиль. Этот контракт будет охватывать обязательства, то, что происходит в случае аварии, и объяснение того, кто за что несет ответственность. Чтобы убедиться, что договор аренды полностью защищает ваш бизнес и ваших клиентов, вам следует заключить его с профессиональным юристом, имеющим опыт работы в сфере аренды автомобилей.

Шаг 8: Создайте свою операционную команду

Когда у вас появится место для ведения бизнеса по аренде автомобилей, вам понадобятся сотрудники и система поддержки для ведения бизнеса. Возможно, вам понадобятся сотрудники для работы в офисе и автоответчика, бухгалтер для отслеживания ваших номеров и механики для обслуживания вашего автопарка.

Помимо поиска нужных людей, вам также необходимо понимать свои обязанности как работодателя, в том числе, какие виды страхования (например, компенсация работникам и пособие по безработице) вам нужно будет получить.

Шаг 9. Создайте присутствие в Интернете

Обязательным условием для любого бизнеса является создание присутствия в Интернете, чтобы клиенты могли открыть для себя ваш бизнес. В дополнение к бизнес-сайту вам следует рассмотреть возможность создания страниц на сайтах бизнес-обзоров, таких как Yelp и Google, а также страниц в социальных сетях, где клиенты могут связываться с вашим бизнесом с вопросами и оставлять отзывы для других потенциальных клиентов.

Это позволит не только укрепить бренд вашего бизнеса, но и привлечь новых клиентов.В конце концов, если никто не знает, что ваша компания существует, вы не можете рассчитывать на большой бизнес.

Шаг 10: Предоставьте исключительное обслуживание

Возможно, все ваше планирование и подготовка уже позади, но ваша работа еще далека от завершения. Чтобы ваш бизнес приносил прибыль, вам нужно привлекать и удерживать клиентов. Для этого вам нужно предоставить своим клиентам высококачественный продукт, отличное обслуживание клиентов и построить прочные отношения с местным сообществом.

Если вы предоставляете исключительный сервис, которому люди могут доверять, слухи разойдутся, и вы сразу же получите прибыль.

Итоги

Когда вы только учитесь, как начать бизнес по аренде автомобилей, количество шагов, которые вам нужно предпринять, и детали, которые необходимо учитывать, могут показаться ошеломляющими. Но проявив терпение и внимание к деталям, вы сможете воплотить свой бизнес в сфере аренды автомобилей в реальность.

Знайте график технического обслуживания своего автомобиля, чтобы снизить затраты на обслуживание

Вы застряли в пробке, и вам нечего делать, когда вам бросается в глаза наклейка в верхнем левом углу лобового стекла.В нем говорится, что пора сдать машину на плановое техническое обслуживание.

Присмотревшись, вы увидите, что ваш автомобиль прошел техобслуживание три месяца назад, и вы проехали на нем всего около 3000 миль с момента последней замены масла. Внезапно в вашей голове вырисовывается призрак взорвавшегося двигателя или поломки на дороге. Итак, на всякий случай позвоните в дилерский центр и назначьте встречу для обслуживания.

Если это описывает, как вы справляетесь с обслуживанием вашего автомобиля, вы, вероятно, тратите деньги на ветер. Эти маленькие наклейки, наклеенные там магазинами быстрой замены масла и отделами обслуживания дилеров, являются эффективными инструментами продаж — но неточными напоминаниями о необходимости обслуживания вашего автомобиля.

Прочтите руководство пользователя

Давайте вернемся на секунду и вернемся к, возможно, больной теме: руководство пользователя, пылящееся в перчаточном ящике. Мы не собираемся заставлять вас читать его от корки до корки. Но в нем есть один важный раздел: график технического обслуживания вашего автомобиля.

График технического обслуживания — это таблица, в которой указано, как часто необходимо проводить техническое обслуживание вашего автомобиля и какие работы необходимо выполнять. График был составлен хорошими людьми на заводе, которые спроектировали и построили ваш автомобиль, а не парнями из автосалона, продающими вам промывку трансмиссии за 120 долларов, «на всякий случай».”

Обзор услуг

Когда ваш автомобиль проехал менее 36 000 миль, требуется небольшое обслуживание, чтобы поддерживать его мурлыкание: обычно это замена масла и ротация шин. По мере старения вашего автомобиля требуется больше обслуживания. Помните, что мы говорим здесь о «плановом техническом обслуживании», а не о ремонте.

Большинство людей обслуживают новые автомобили в автосалоне, где они купили машину. Но по мере того, как машина стареет, они могут пойти в независимые механики или в сетевые ремонтные мастерские, такие как Pep Boys.Есть большая разница между сервисным отделом нового автосалона и независимыми механиками.

«Рекомендуемое» обслуживание

Вот маленький грязный секрет, который сэкономит вам кучу денег: может быть огромная разница между тем, что действительно нужно вашему автомобилю для поддержания его в рабочем состоянии, и тем, что рекомендуют сервисные консультанты в представительстве. Консультант дилерского центра по обслуживанию (инсайдерский совет: он больше продавец, чем механик) может передать вам список «рекомендуемых дилером» услуг.Если вы поместите это рядом с тем, что указано в руководстве по эксплуатации, вы увидите, что дилер рекомендует массу дополнительных вещей. Присмотритесь к списку дилеров, и вы увидите, что большинство рекомендуемых вещей — это замена жидкостей, регулировка и осмотры.

Вот почему так важно читать и понимать график технического обслуживания.

Умный способ обслуживания вашего автомобиля

Вот все, что вам нужно сделать, чтобы записаться на прием в сервисный отдел дилерского центра:

  1. Найдите график технического обслуживания.Вы можете получить его либо из руководства по эксплуатации, либо в Интернете, выполнив поиск в Google, например «Руководство по эксплуатации Toyota RAV4 2014 года». Вот список всех руководств по обслуживанию.

  2. Сделайте копию или распечатайте расписание. Вы поймете почему через несколько секунд.

  3. Запишитесь на прием в службу поддержки. Спросите в сервисном отделе и скажите им, что именно вам нужно. Не говорите: «Я готов к 15000-мильному сервисному визиту». Просто прочтите им, что написано в инструкции по эксплуатации.

  4. Будьте готовы к дополнительным продажам.Когда вы приедете в автосалон, консультант по обслуживанию, вероятно, скажет: «У вас 15 000 миль на вашем автомобиле. Вот что мы рекомендуем »и передадим вам перечень услуг. Вытащите свою копию графика технического обслуживания, передайте ее консультанту по обслуживанию и скажите: «Но в моем руководстве написано, что мне нужно выполнить только эту работу».

  5. Дополнительные рекомендации. Некоторое время спустя вы устраиваетесь в сервисном зале и кушаете бесплатные пончики, когда снова появляется ваш консультант по обслуживанию и говорит что-то вроде: «Мы проверили вашу машину, и, похоже, она вам тоже нужна…» — заполнить бланк. Консультант может порекомендовать ремонт тормозов, замену жидкости или замену какой-либо детали, о которой вы никогда не слышали. Если у вас хорошие отношения со своим консультантом по обслуживанию и вы доверяете ему или ей, вы можете просто продолжить работу и выполнить свою работу. Но если это не вопрос безопасности, не помешает сказать: «Я бы хотел отложить это до следующего визита».

Напоминание об обслуживании

Поскольку большинство людей не читают руководство по эксплуатации, автопроизводители придумали напоминания об обслуживании в виде светового индикатора, или «идиотского света», который появляется на панели приборов. (возле спидометра).Часто это происходит задолго до того, как действительно требуется услуга, чтобы дать вам время назначить встречу. Поскольку теперь у вас открыто руководство или вы нашли его в Интернете, прочтите параграф или два, в которых объясняется, что означает индикатор.

Есть два типа систем:

  1. Установить систему пробега. Индикатор загорается каждый раз, когда вы проезжаете определенное количество миль и требуется замена масла. Это зависит от производителя автомобиля, но примерно каждые 5000 миль. В некоторых системах вы можете установить интервал самостоятельно.

  2. Система масляного датчика. Бортовой компьютер анализирует, как движется автомобиль, и загорается лампочка, когда требуется замена масла. Езда только на короткие расстояния включит свет раньше; Вождение по шоссе означает, что вы можете проехать намного больше миль между посещениями сервисных служб.

Просто помните, нет смысла проводить чрезмерное обслуживание автомобиля или менять масло чаще, чем это необходимо. Это не поможет вашей машине и вредит вашему автомобильному бюджету.

Советы по ремонту автомобилей | Офис генерального прокурора

Выбор автомастерской

Вам нужна ваша машина, и когда вы оставляете ее в мастерской на ремонт, вы не можете не беспокоиться о стоимости и качестве работ, выполняемых под капотом.

Ваша лучшая защита от мошенничества и неисправных ремонтных работ — это найти надежного механика или ремонтную мастерскую до того, как ваш автомобиль потребуется отремонтировать.

Сделайте домашнее задание, чтобы проверить репутацию ремонтной мастерской в ​​Интернете, а также с друзьями и семьей. Когда вы исследуете ремонтные мастерские, вы также можете узнать, есть ли у них какие-либо механики, сертифицированные ASE (Automotive Service Excellence).

Перед тем, как вы отправитесь в ремонтную мастерскую и загорится контрольная лампа двигателя, подумайте о том, чтобы отнести ее в магазин автозапчастей, который может бесплатно провести диагностический тест компьютера на вашем автомобиле.Затем вы можете сравнить это с тем, что вам говорят в ремонтной мастерской.

Согласно закону незаконно:
  1. сделать заведомо ложное или вводящее в заблуждение заявление о необходимости запасных частей, замены или ремонта;
  2. заявляют, что работа была сделана или детали были заменены, если это не так;
  3. означает, что товары оригинальные или новые, тогда как на самом деле они бывшие в употреблении или отремонтированные; и
  4. рекламируют товары или услуги с намерением не продавать их так, как рекламируется.

Согласно Закону о гарантии Магнуссона-Мосса, вам обычно не нужно использовать дилерский центр для регулярного обслуживания или запасные части производителя для сохранения гарантии вашего производителя. Для получения дополнительной информации о ваших гарантийных правах в соответствии с федеральным законодательством посетите https://www.consumer.ftc.gov/articles/0138-auto-warranties-routine-main maintenance.

Разрешения на осмотр и ремонт

Вы должны получить письменное разрешение на буксировку, осмотр, тест-драйв, диагностику или разборку любой части вашего автомобиля с целью оценки затрат на ремонт, прежде чем предпринимать какие-либо действия.Это разрешение должно описывать действия, которые необходимо предпринять, обвинения и то, будут ли удалены какие-либо части или разобрано транспортное средство. Для получения дополнительной информации посетите сайт DMV Техаса по Smart Repairs.

Вас могут попросить подписать разрешение на осмотр и разрешение на начало ремонтных работ одновременно. Разрешения могут быть на одном листе бумаги, но должны требовать отдельной подписи. Перед подписанием внимательно прочтите каждый из них.

Разрешение на начало ремонта должно также включать дату и время, когда вы подписали форму.Если вы решите произвести ремонт, убедитесь, что в первоначальном заказе на работу четко указаны работы, которые необходимо сделать, сборы, дата завершения, условия оплаты и многое другое. Для получения дополнительной информации посетите сайт DMV Техаса по Smart Repairs.

вещей, которые нельзя делать

Вы не должны позволять осматривать, разбирать или поднимать ваш автомобиль на стойку до тех пор, пока вы не получите копию форм разрешения на осмотр с вашей подписью, в которой указана информация, изложенная выше.

Не следует полагать, что дружеское устное соглашение позволит починить вашу машину без аргументов, судебных исков или изъятия.Получите все в письменной форме.

Вы не должны позволять никому говорить за вас при переговорах о ремонте вашего автомобиля. Обманчивые магазины будут использовать это как предлог для увеличения дополнительных расходов на том основании, что ремонт был санкционирован каким-то другим лицом.

Вы не должны раскрывать номер своей кредитной карты, номер водительских прав или любую другую личную информацию, если вы четко не указали, что предоставление информации только для целей утверждения ссуды, или если вы не одобрили работу, работа завершена, и вы готовы за это платить.

Вы должны четко указать в письменной форме, что предоставление этой информации не является разрешением на осмотр или ремонт вашего автомобиля. Разрешение на осмотр или ремонт — это совершенно отдельное разрешение, которое также требует вашей подписи. Обманчивые магазины извлекут у вас эту личную информацию, начнут работу без вашего разрешения, а затем заявят, что вы разрешили работу, потому что предоставили эту информацию, и не сделали бы этого, если бы вы не санкционировали ремонт.

Не оставляйте ценные вещи в машине.

Общие проблемы ремонта автомобилей

Остерегайтесь этих потенциальных проблем:
  1. Магазин ждет, пока транспортное средство не поднимется на подъемник и не будет частично разобрано, прежде чем получить ваше разрешение на ремонт. К тому времени вы, по сути, вынуждены: (а) разрешить ремонт по завышенной цене или рискуете вернуть свой автомобиль в разобранном и непригодном для использования состоянии; или (б) заплатить крупную и неожиданную плату за повторную сборку вашего транспортного средства только для того, чтобы обнаружить, что он больше не работает;
  2. Магазин показывает вам грязное масло с металлическими опилками как доказательство того, что вам нужна новая трансмиссия.Практически все бывшие в употреблении трансмиссии имеют грязное масло с некоторым количеством грязи и металлических опилок. Это нормально и не обязательно означает, что вам нужна совершенно новая трансмиссия. Однако после разборки и повторной сборки трансмиссии с теми же старыми уплотнениями и деталями она обычно не работает так, как раньше;
  3. Мастерская начинает ремонт вашего автомобиля без предварительного разрешения на выполнение ремонтных работ, а затем взимает с вас плату за ремонтные работы, которые вы не санкционировали;
  4. Магазин дает вам устную оценку стоимости ремонта, а затем выставляет более высокую цену;
  5. Магазин представляет, что ремонтные услуги будут завершены к определенному дню, чтобы стимулировать продажу, а затем не может завершить ремонтные работы к этому дню;
  6. Магазин не раскрывает расходы на повторную сборку или осмотр до начала ремонтных работ;
  7. Магазин рекламирует «Бесплатная буксировка», а затем требует, чтобы вы оплатили расходы по буксировке;
  8. Магазин сообщает, что бесплатно предоставит автомобиль в аренду на время ремонта, а затем требует, чтобы вы оплатили аренду;
  9. Магазин говорит, что они будут предоставлять услуги по ремонту в соответствии с гарантией, а затем взимает с вас плату за ремонтные работы, на которые распространяется гарантия;
  10. Магазин начинает ремонтные работы до получения письменного разрешения на получение кредита от финансовой компании в тех случаях, когда вы занимаете деньги для оплаты ремонта.Если кредитная компания не одобряет ссуду, а работа уже выполнена, вы все равно можете нести ответственность за выплату, если вы не можете показать обман;
  11. Магазин не уведомляет вас и не обеспечивает вашего дополнительного письменного разрешения на выполнение любых дополнительных работ, которые не были указаны в первоначальном письменном соглашении;
  12. Магазин взимает плату за компьютерную диагностику, не сообщая вам заранее, что это необходимо.

Разрешение разногласий по законопроекту

Если плата намного превышает смету, или если работа была выполнена без вашего разрешения, и вы чувствуете, что с вас переплачено, подвергните счет сомнению.Попросите магазин записать причины разницы в стоимости и сохраните это письменное объяснение вместе со сметой работ, окончательным счетом и другими документами. Убедитесь, что механик вернет ваши старые детали. (Механик может вернуть некоторые детали, такие как генераторы и тормозные колодки, поставщику запчастей для возмещения, поэтому вы не сможете получить их все.)

Даже если вас не устраивает объяснение механиком разницы между оценкой и окончательной суммой, имейте в виду, что если вы отказываетесь оплачивать счет за ремонт — даже оспариваемый счет — механик имеет законное право оставить свою машину, пока не заплатишь.Затем вы можете подать жалобу в Генеральную прокуратуру или в Better Business Bureau и / или подать иск в суд мелких тяжб против механика.

Если вы подозреваете, что ремонтная мастерская не отремонтировала автомобиль должным образом или выставила слишком большую сумму, и вы не можете заставить их решить проблему, чтобы вы остались довольны, первым делом вам следует отвезти машину в другую ремонтную мастерскую. Дайте второму механику копию детализированной квитанции и закажите проверку предполагаемого ремонта и запчастей.Получите этот отчет в письменной форме. Если вы заметите, что та же проблема с вашим автомобилем повторяется, или обнаружите новую проблему, которой не должно было возникнуть, вы будете в лучшем положении, чтобы договориться о возмещении от первого механика, если вы получите мнение второго механика о работе, выполненной в пишу.

Если вы заплатили кредитной картой и недовольны ремонтом, выполненным механиком, вы можете оспорить списание средств с компанией, выпустившей кредитную карту. Чтобы оспорить списание, вы должны сделать это в письменной форме в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, и это должно быть сделано в течение 60 дней после получения счета по кредитной карте.Убедитесь, что вы отправили письмо о споре и всю соответствующую информацию (квитанции и документацию, подтверждающую вашу позицию) на адрес для запроса выставления счета, а не на платежный адрес. У Федеральной торговой комиссии («FTC») есть образец письма о споре, которое вы можете использовать. Компания, выпускающая кредитную карту, расследует поднятые вами вопросы и выяснит, на какой стороне спора находится механик. Компания, выпускающая кредитную карту, сообщит вам, согласны они с вами или нет. Для получения дополнительной информации по этому вопросу вы можете перейти на веб-сайт FTC.

Как открыть дверь автомобиля — Как отменить блокировку

Угу. Это произошло на самом деле. Вы тянете за ручку двери вашего автомобиля и. . . ничего такого! Вы заблокированы, и вы можете видеть ключи, лежащие на консоли. Тьфу.

Какие шаги вы можете предпринять, чтобы отпереть дверь машины, если вы заперлись? В то время как многие автомобили с кнопочным зажиганием имеют защитные устройства, предназначенные для предотвращения этого, блокировки по-прежнему являются проблемой для миллионов водителей, чьи автомобили используют обычные ключи для зажигания и дверных замков (и это касается водителей, чьи автомобили имеют электронные брелки для ключей. ).

Звонить слесарю — или нет

Если это случилось с вами и у вас есть членство в Американской автомобильной ассоциации (AAA), вы можете получить помощь слесаря, позвонив в эту организацию. Бесплатная услуга блокировки — одно из преимуществ членства в AAA.

Вы также можете напрямую вызвать слесаря ​​- некоторые возьмут на себя блокировку автомобилей, — но, конечно, вам придется платить за их услуги из своего кармана.

Если у вас нет членства в AAA и вы не хотите платить за слесаря, есть альтернативы.Вот все, что вам нужно знать о том, как открыть дверь машины, когда ключи находятся внутри.

Getty Images

Приложения для блокировки и помощь на дороге

Некоторые автопроизводители предлагают приложения для смартфонов, которые можно использовать для доступа к автомобилю во время блокировки. Например, с подпиской OnStar от General Motors вы можете использовать приложение для удаленной разблокировки вашего Buick, Cadillac, Chevrolet или GMC. BMW и Hyundai предлагают аналогичные приложения, как и несколько других автопроизводителей.Посетите веб-сайт производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, доступно ли загружаемое приложение блокировки.

Есть еще один способ, которым автопроизводители могут оказать помощь во время локаута: если у вас новый или сертифицированный подержанный автомобиль, автопроизводитель вашего автомобиля может предложить бесплатную помощь на дороге в течение первых нескольких лет владения. Во многих случаях эта услуга распространяется на локауты. Если у вас есть автомобиль, который был приобретен новым или в рамках сертифицированной программы подержанного автомобиля, посетите веб-сайт производителя, чтобы узнать, имеете ли вы право на помощь на дороге.

Getty Images


Используйте веревку, чтобы отпереть дверь

Длинная прочная веревка, например шнурок, может помочь вам открыть дверь автомобиля. Обратите внимание, что этот метод работает только с автомобилями, у которых есть традиционный дверной замок с небольшой ручкой вверху (как показано выше). Вот как открыть дверь машины с помощью веревки:

• Завяжите скользящий узел посередине веревки.(Не знаете, как? Узнайте!)

• Используйте дверной упор или тонкий кусок дерева, чтобы аккуратно поддеть пространство между верхней частью оконной рамы передней двери и кузовом автомобиля (как далеко назад на верхней дверной раме) по возможности). Если вы будете обращаться с этим слишком агрессивно, вы можете погнуть дверную коробку, что приведет к утечке воздуха и свистку ветра, поэтому будьте осторожны.

• Используйте отверстие, созданное для опускания скользящего узла в кабину автомобиля.

• Отрегулируйте концы веревки так, чтобы скользящий узел располагался вокруг стойки дверного замка под выступом верхнего конца.

• Затяните скользящий узел вокруг стойки, потянув за оба конца веревки.

• После закрепления узла потяните стойку вверх, чтобы разблокировать автомобиль.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Попробуйте стержень или проволочную вешалку для одежды

    Вы также можете использовать стержень или выпрямленную проволочную вешалку для одежды, чтобы спасти положение во время локаута. Этот метод лучше всего работает с автомобилями, в которых дверные замки с электроприводом и их кнопки блокировки расположены на подлокотнике.

    • Используйте дверной упор или тонкий кусок дерева, чтобы осторожно открыть пространство между верхней частью оконной рамы передней двери автомобиля и его кузовом. Действуйте медленно и осторожно, чтобы не повредить автомобиль.

    • Вставьте стержень или выпрямленную вешалку для одежды в созданное вами отверстие.

    • Используйте стержень или вешалку для одежды, чтобы сдвинуть или нажать кнопку или кнопку замка двери автомобиля и открыть дверь автомобиля.

      Помните, что закрепить веревку или проволочную подвеску в таком ограниченном пространстве чрезвычайно сложно.Это может занять довольно много времени, и многие пытаются установить эти временные инструменты на место, но это можно сделать (мы говорим по опыту). Наберитесь терпения и не сдавайтесь! Один из этих методов может помочь вам разблокировать двери вашего автомобиля, когда вы заблокированы.

      Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

      Сервисный домкрат Arcan XL20

      amazon.com 297,00 долл. США

      199 долларов.00 (скидка 33%)

      Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

      Стойки Torin Big Red Steel Jack

      Ключи с трещоткой Jaeger

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Могу ли я починить машину во время пандемии коронавируса?

      • Авторемонтные мастерские и сервисные центры считаются основными услугами, поэтому многие из них все еще открыты для ремонта автомобилей во время пандемии COVID-19.
      • В соответствии с различными ограничениями по размещению укрытий по всей стране, магазины изменили свою деятельность, чтобы соответствовать требованиям и оптимизировать общественную безопасность.
      • Если у транспортного средства нет серьезной механической неисправности или он небезопасен для вождения, мы рекомендуем людям либо подождать, либо провести основные работы по техническому обслуживанию дома.

        Пандемия коронавируса потребовала от большинства людей пересмотреть свои повседневные дела, а также заставила многих переосмыслить, как они справляются с ранее знакомыми ситуациями, например с необходимостью ремонта автомобиля, с учетом всего незнакомые правила, которые действуют в настоящее время.

        Раньше было так, что когда автомобиль или грузовик человека не работал должным образом, они просто записывались на прием в предпочитаемую ими авторемонтную мастерскую или дилерский сервисный центр.Теперь, когда коронавирус привел к тому, что по всей стране вступили в силу бесчисленные приказы о предоставлении убежища, некоторые люди задаются вопросом, могут ли они по-прежнему отремонтировать свой автомобиль, если это необходимо. Простой ответ — да, но, конечно, все гораздо сложнее.

        Какие правила ввело правительство?

        Несмотря на различные ограничения, связанные с коронавирусом, которые были наложены правительствами штатов, все они по-прежнему позволяют основным предприятиям оставаться открытыми.Однако определение «существенного» было предметом многочисленных споров. Федеральное правительство предоставило рекомендации относительно того, что оно называет основной рабочей силой критически важной инфраструктуры. Индустрия обслуживания и ремонта автомобилей включена в этот рекомендательный список, но федеральные власти не стали выполнять какие-либо общенациональные директивы или стандарты. Вместо этого они предлагают, чтобы отдельные юрисдикции использовали список, чтобы помочь определить, какие предприятия являются важными. Федеральное правительство также поощряет более мелкие правительства добавлять или вычитать из этого списка по своему усмотрению.

        Как отреагировали сервисные центры и ремонтные мастерские?

        Итак, что это значит? Это означает, что большинство людей все равно смогут отремонтировать свое транспортное средство, несмотря на различные приказы о предоставлении убежища на месте. Хотя мы не можем говорить о каждом магазине в каждом городе в каждом штате, штаб-квартира Car and Driver находится на юго-востоке Мичигана, который является одним из районов США, наиболее пострадавших от вируса. Мы продолжаем принимать автомобили из нашего долгосрочного парка для обслуживания и ремонта, но мы заметили изменения в обычном распорядке.Время работы изменилось, численность персонала сократилась, а процедуры возврата и получения были обновлены, чтобы свести к минимуму взаимодействие с людьми.

        франшиз по всей стране, таких как Discount Tire и Pep Boys, внедрили аналогичные меры по эксплуатации и обеспечению безопасности из-за коронавируса. Многие дилерские центры по всей стране адаптировались к ограничениям, связанным с укрытием на месте, и пересмотрели свои типичные операции. Например, Longo Toyota, крупный дилерский центр в Южной Калифорнии, был вынужден закрыть свой выставочный зал.Однако генеральный менеджер и президент Дуглас Эро сказал в заявлении, размещенном на веб-сайте дилерского центра, что их инвентарь все еще можно приобрести в Интернете и доставить напрямую клиентам.

        Дилерский центр также продолжает работать со своими центрами обслуживания, запчастями и центрами предотвращения столкновений, за исключением того, что теперь введен ряд новых мер предосторожности. К ним относятся некоторые из вышеупомянутых мер безопасности, а также мобильная служба, когда их технические специалисты будут приходить к людям домой, чтобы обслужить их автомобиль.Дилер также внедрил почасовую уборку участков, которые сильно затронуты, на всем его предприятии.

        Когда мне следует брать машину на ремонт?

        В связи с правительственным распоряжением — и в целях общественной безопасности — мы рекомендуем людям планировать ремонт только в том случае, если их автомобиль небезопасен для вождения или если у него есть серьезная механическая проблема, которая препятствует выполнению важных действий, таких как поездка в работа или покупка продуктов. Поскольку многие из нас должны ограничивать свои поездки в это время, это нормально, если не менять масло в автомобиле точно по расписанию или не менять шины какое-то время.Фактически, это время — отличная возможность для людей узнать, как поддерживать свой автомобиль во время пандемии. Конечно, мы понимаем, что есть некоторые проблемы, которые не могут ждать, поэтому мы рекомендуем людям позвонить в местную авторемонтную мастерскую или в сервисный центр дилера, чтобы узнать, должен ли профессионал осмотреть их автомобиль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *