Как открыть хостел | HowToHostel Как открыть хостел … 
Подтверждаем расходы на ремонт техники
Отремонтировать вышедший из строя автомобиль, экскаватор, грейдер и т. д. можно, обратившись в специализированную фирму, либо собственными силами строительной организации. Какими документами необходимо обосновать произведенные затраты в каждом из этих вариантов? Какие претензии чаще всего предъявляют инспекторы, проводящие налоговую проверку?
Ответы на эти вопросы – в данной статье.
Ремонт выполняет сторонняя компания
Законодательством не определен перечень документов, которые нужно составить в этом случае, поэтому имеются некоторые отличия в составе документов, применяемых фирмами, выполняющими работы по ремонту и обслуживанию автомобилей и спецтехники. Как правило, стороны заключают договор, например на год, и по мере необходимости отправляют технику в ремонт. Предварительная стоимость работ по ремонту и необходимых запасных частей фиксируется в заявке на ремонт. Факт сдачи машины в ремонт подтверждается актом приема-передачи транспортного средства исполнителю (в нем указываются комплектность автотранспортного средства, видимые наружные повреждения и дефекты и т. д.). Окончательная стоимость фактически выполненных работ и использованных запасных частей и материалов указывается в заказе-наряде, на основании которого составляются акт приема-передачи выполненных работ и счет-фактура. Возврат автомобиля стройфирме удостоверяется актом приема-передачи транспортного средства заказчику.
Для наглядности представим вышесказанное в виде блок-схемы.
Однако это не единственно возможный способ оформления взаимоотношений со специализированной компанией. Иногда стороны не заключают договор. Бывает, что заказ-наряд одновременно является актом приемки-передачи выполненных работ. Случается, что отдельно оформляются приобретение запчастей и заказ-наряд на выполнение работ по ремонту. Словом, варианты допустимы, что не должно негативно влиять на возможность признания расходов на ремонт и техническое обслуживание автомобилей и спецтехники для целей как бухгалтерского, так и налогового учета.
Для бухгалтера важно, чтобы имеющиеся у строительной организации документы подтверждали факт несения расходов по оплате ремонтных работ и использования автомобиля в хозяйственной деятельности, направленной на получение доходов, облагаемых НДС. При выполнении этих требований инспекторы не смогут лишить вас права признать затраты в составе расходов, учитываемых при исчислении налога на прибыль, и принять к вычету предъявленный исполнителем НДС. А если решение по результатам налоговой проверки принято не в пользу организации, не стоит торопиться перечислять в бюджет начисленные контролерами суммы. Нужно идти в суд и отстаивать право на получение налоговой экономии. Арбитры не столь придирчивы к документальному оформлению и при рассмотрении споров во главу угла ставят не формальности, а факты (осуществления расходов и использования техники в основной деятельности). Например, ФАС ПО (Постановление от 09.09.2008 № А57-7577/07) отклонил довод инспекции о ненадлежащем подтверждении расходов в связи с отсутствием договора, заключенного со специализированной фирмой, производившей ремонт, и непредставлением дефектных ведомостей. Судьи решили, что представленные предприятием заказы-наряды, акты выполненных работ, счета свидетельствуют о выполнении работ по ремонту автомобилей.
В другом случае (см. Постановление ФАС ЗСО от 15.02.2010 № А81-3471/2009) инспекторы поставили под сомнение реальность операций по ремонту автосамосвалов и экскаваторов и добросовестность налогоплательщика. Арбитры, изучив представленные документы (договоры на ремонт техники, сметы стоимости ремонта, дефектные ведомости, акты о приеме-сдаче отремонтированных объектов, путевые листы и др.), пришли к выводу, что расходы, понесенные организацией на оплату работ по ремонту техники, носят производственный характер, указанная техника использовалась в основной деятельности (при производстве строительных работ). Ремонт техники вызван наличием повреждений, неполадок, что подтверждается дефектными ведомостями. Необходимые узлы и агрегаты заменены и установлены на соответствующих машинах.
И еще один нюанс, касающийся необходимости составлять унифицированную форму ОС-3. Некоторые налоговые инспекторы, исключая расходы на ремонт, обосновывают свое решение отсутствием у налогоплательщика названной формы. Налоговики отмечают: поскольку для строительной организации – заказчика ремонтных работ автотранспортное средство является основным средством, его передача-приемка из ремонта должна осуществляться по унифицированной форме ОС-3, утвержденной Постановлением Госкомстата РФ от 21.01.2003 № 7.
К сведению
Напомним, Указаниями по применению и заполнению форм первичной учетной документации по учету основных средств
И в таких случаях с инспекторами можно поспорить. Нередко этот аргумент суды также признают неубедительным. Например, ФАС ВСО в Постановлении от 08.02.2011 № А69-564/2010 указал: поскольку текущий ремонт и техобслуживание автотранспортных средств осуществляются в процессе эксплуатации автомобиля без его остановки на длительное время, в данных случаях достаточно составить акт выполненных работ в произвольной форме, который в соответствии со ст. 753 ГК РФ подпишут обе стороны.
Исходя из положений гл. 37 «Подряд» ГК РФ законодательством не установлена форма документа, подтверждающего работы по ремонту и техобслуживанию, а также в нем нет требования о подтверждении таких расходов актом по форме ОС-3. Таким образом, в случае когда на основании документов, оформляемых сторонами договора в подтверждение выполняемых исполнителем работ (в том числе актов принятия результата работ, заказов-нарядов, заявок на осуществление работ, иных документов, предусмотренных договором), возможно установить объект имущества, в отношении которого осуществлялись ремонтные работы, а также объем работ, данные документы являются достаточным основанием отражения расходов по ремонту основного средства.
Примечательно, что в рассматриваемом ФАС ВСО случае нарушителем было Управление ФНС, а претензии ему предъявил Росфиннадзор, настаивавший на том, что налоговики ненадлежащим образом израсходовали бюджетные средства. Как видим, суд не согласился с мнением контролирующего ведомства и указал, что доказательством надлежащего расходования бюджетных средств могут являться любые первичные бухгалтерские документы, позволяющие достоверно установить их отношение к ремонту конкретных транспортных средств и его оплате.
Однако вернемся к налоговым спорам и в качестве примера приведем выдержку из Постановления ФАС ВВО от 10.09.2009 № А82-1209/2008-99. В этом случае ИФНС отказала организации в признании расходов на ремонт ввиду отсутствия актов формы ОС-16 и ОС-3, а также записей в инвентарных карточках формы ОС-6. Рассуждали арбитры так.
В соответствии с Указаниями по применению и заполнению форм первичной учетной документации по учету основных средств прием, перемещение объектов основных средств внутри организации, включая проведение реконструкции, модернизации, капитального ремонта, а также их выбытие или списание отражаются в инвентарной карточке формы ОС-6 на основании соответствующих документов. В рассматриваемом случае был произведен текущий ремонт двигателей, при котором не требуется внесение записей в инвентарную карточку.
Акт о выявленных дефектах оборудования по форме ОС-16 составляется на дефекты оборудования, выявленные в процессе монтажа, наладки или испытания, а также по результатам контроля. Указанный документ не был представлен налогоплательщиком, поскольку необходимость ремонта вызвана иными причинами, а именно большой степенью износа двигателя и перерасходом топлива, и подтверждена документами, включенными в материалы дела.
Акт формы ОС-3 применяется для оформления и учета приема-сдачи объектов основных средств из ремонта, реконструкции, модернизации. Однако в данном случае производился ремонт части основного средства – двигателя, при этом выбытие самих основных средств для ремонта не происходило, поэтому составлять указанный акт не требовалось.
Подведем итог. Отсутствие каких-либо документов еще не повод для исключения затрат из состава расходов, учитываемых в целях налогообложения прибыли, и не основание для отказа в вычете «входного» НДС. Расходы на ремонт можно подтвердить самыми разными документами.
Ремонт собственными силами стройфирмы
При таком способе проведения ремонта претензий к документальному подтверждению расходов еще больше. Обратимся к конкретным примерам, чтобы выяснить точку зрения налоговых инспекторов и позицию судов.
Постановление
ФАС ЦО от 28.04.2011 №А35-6355/2010. В целях поддержания арендованных транспортных средств в надлежащем состоянии налогоплательщик приобретал запасные части на автомобили, которые приходовались на склад, о чем свидетельствуют приходные ордера.По мере возникновения необходимости проведения ремонта издавались приказы на списание запчастей на текущий ремонт автомашин. В соответствии с такими приказами и на основании требований-накладных со склада водителям выдавались запчасти.
При этом налогоплательщик вел журнал учета использованных запчастей для ремонта автомобилей, в нем указывались сведения о марке и номере автомобиля, на который была установлена запасная часть, о наименовании запчасти, ее количестве и цене, а также ФИО водителя и его подпись.
Суд решил, что такой порядок оформления документов позволяет определить, какие именно запчасти и на какой автомобиль были установлены. Поэтому арбитры отклонили довод налогового органа о необходимости составления дефектных ведомостей и актов на списание запасных частей.
Постановление ФАС ЗСО от 15.12.2008 №Ф04-7695/2008 (17399-А45-25). Исключив расходы на ремонт, инспекторы указали, что затраты отражены не в регистрах налогового учета, а в калькуляционных ведомостях, которые не являются первичными бухгалтерскими документами.
Арбитры исходили из того, что гл. 25 НК РФ не установлены формы документов, являющихся первичными в целях начисления налога на прибыль. Не определены такие формы для целей признания расходов на ремонт и правилами бухгалтерского учета.
На основании учетной политики организации ремонт объектов основных средств производится в соответствии с планом и оформляется соответствующими документами (дефектная ведомость, утвержденная смета, заказ, акт выполненных работ).
В связи с отсутствием унифицированной формы для определения статей затрат и планируемой стоимости ремонта использовалась калькуляционная ведомость, в которой суммировались расходы на ремонт конкретного объекта основных средств.
Необходимость проведения ремонтных работ подтверждена дефектной ведомостью, которая составляется на каждый объект основных средств, подлежащий ремонту.
Фактические расходы на ремонт объекта основных средств подтверждаются актом приема-сдачи отремонтированных объектов основных средств (унифицированная форма).
На основании перечисленных обстоятельств суд встал на сторону налогоплательщика.
Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 02.08.2010 № 09АП-15448/2010-АК. Инспекция указала, что организация включила в состав расходов в целях налогообложения прибыли стоимость запасных частей, использованных для ремонта автотранспортных средств, без документов, подтверждающих необходимость ремонта и его выполнение, факт использования тех или иных запасных частей, замену автошин и связь произведенных расходов с деятельностью, направленной на получение дохода. В обоснование своей позиции ИФНС сослалась на отсутствие документов, предусмотренных постановлениями Госкомстата РФ от 28.11.1997 № 78 и от 21.01.2003 № 7.
Данный довод судьи отклонили, обратив внимание на следующее. Материалами дела установлено, что для осуществления деятельности по оказанию автотранспортных услуг у организации имеются числящиеся на балансе основные средства, в том числе автомашины.
Для проведения текущего ремонта автомобилей предприятие располагает ремонтным боксом, местом хранения запасных частей, имеет штат соответствующих работников, что подтверждается материалами налоговой проверки.
Необходимость проведения текущего ремонта устанавливается на основании ежедневного осмотра автомобилей и жалоб водителей. Проведение текущего ремонта подтверждает механик.
Указанные обстоятельства подтверждены включенными в материалы дела приходными ордерами, товарными накладными, требованиями-накладными, актами технического осмотра автомобиля, заявками, ведомостями на установку запасных частей, сертификатом соответствия запчастей.
Списание использованных запасных частей для текущего ремонта производилось по унифицированной форме М-11, что инспекцией не оспаривалось.
Необходимость и объем произведенных текущих ремонтов инспекцией также не поставлена под сомнение.
Дефектная ведомость, на которую сослался налоговый орган, не предусмотрена в альбомах унифицированных форм. Отражение текущего ремонта в карточках формы ОС-6 не предусмотрено законодательством о бухгалтерском учете.
При таких обстоятельствах совокупность представленных организацией документов подтверждает обоснованность списания в расходы стоимости использованных запасных частей.
Постановление ФАС ЗСО от 05.03.2007 №Ф04-231/2007 (31203-А70-25). Основной аргумент инспекторов: отсутствуют дефектные ведомости. Вывод суда: законодательством не предусмотрено обязательное составление дефектных ведомостей в целях подтверждения обоснованности затрат на содержание и ремонт автомобиля.
Приведенные судебные акты наглядно свидетельствуют о том, что инспекторы при желании всегда найдут повод для исключения затрат на ремонт из состава расходов, уменьшающих налоговую базу по налогу на прибыль, и отказа в применении вычета «входного» НДС. Однако, поскольку суды встают на сторону добросовестных налогоплательщиков, есть смысл обращаться в суд и отстаивать право на налоговую экономию.
Рассмотрим еще одну показательную ситуацию, изложенную в Постановлении Девятого арбитражного апелляционного суда от 30.06.2011 № 09АП-14258/2011-АК. Организация своими силами отремонтировала принадлежащие ей на праве собственности объекты основных средств, используемые в основной деятельности. Контролерам были представлены:
- план ремонтных работ;
- дефектные ведомости;
- документы, свидетельствующие о наличии в штате организации главного инженера и механиков;
- заявки главного инженера на покупку запчастей, накладные, счета-фактуры, платежные документы, подтверждающие в совокупности факт закупки запасных частей у специализированных фирм;
- требования-накладные на запасные части;
- акты о списании материальных затрат с указанием наименований запасных частей, израсходованных при ремонте, их количества, стоимости, норм расхода, направления расходования, счетов бухгалтерского учета, по которым отражены данные операции;
- инвентарные карточки основных средств по форме ОС-6, в которых сделаны отметки о датах проведения ремонта, указаны номера документа и суммы затрат.
Налогоплательщик обратил внимание арбитров на то, что налоговый орган в ходе проверки не затребовал акты по форме КС-3, поэтому они были представлены непосредственно в суд.
И, конечно, весьма предсказуемой является отмена судом решения ИФНС о доначислениях.
К сведению
Если для выполнения ремонта производилось перемещение техники из одного структурного подразделения организации в другое (например, со стройплощадки в ремцех), налоговики могут потребовать еще и накладную на внутреннее перемещение объектов основных средств по форме ОС-2. Вместе с тем, по мнению автора, ее отсутствие не помешает суду поддержать налогоплательщика.
О дефектной ведомости особо
На конкретных примерах мы показали, что дефектная ведомость, по мнению налоговиков, является обязательным документом, причем независимо от способа, которым производился ремонт: силами организации или специализированной фирмы (например, автосервиса). Тем не менее обязанность ее составления законодательством не установлена, что позволяет судам признавать требования инспекций необоснованными. Следовательно, выбор остается за организацией: оформлять дефектные ведомости или защищаться от предъявленных инспекторами претензий в арбитражном суде.
Обратите внимание
Для подавляющего большинства случаев форма дефектной ведомости не утверждена, поэтому налогоплательщик вправе разработать ее самостоятельно и предусмотреть обязанность ее применения в приказе об учетной политике.
Итак, организация может «изобрести» собственную форму дефектной ведомости или воспользоваться одной из существующих, например рекомендованной одним из ведомств для организаций соответствующей отрасли. В частности, в Методических рекомендациях по разработке учетной политики в сельскохозяйственных организациях (утверждены Минсельхозом РФ 16.05.2005) представлены примерные формы ведомости дефектов оборудования и акта о выявленных дефектах оборудования (машин, зданий и сооружений). Кроме того, форма дефектной ведомости имеется в Рекомендациях по экспертному обследованию грузоподъемных машин. Общие положения. РД 10‑112‑1‑04 (одобрены Федеральной службой по технологическому надзору, протокол от 26.04.2004). Еще один вариант дефектной ведомости содержится в Письме Минсельхоза РФ от 10.11.2009 № АС-05-54/7018.
Представляем один из возможных, по мнению автора, вариантов дефектной ведомости:
Об определениях и пояснениях
Некоторые бухгалтеры испытывают трудности в понимании отдельных терминов. Разобраться поможет ГОСТ 18322-78 «Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения» (утвержден Постановлением Госстандарта СССР от 15.11.1978 № 2986). В соответствии с этим документом:
– капитальным признается ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса изделия (автомобиля, спецтехники) с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. При этом значение близкого к полному ресурсу устанавливается в нормативно-технической документации;
– текущим является ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановлении отдельных частей;
– техническое обслуживание включает регламентированные в конструкторской документации операции для поддержания работоспособности или исправности изделия в течение его срока службы. В техническое обслуживание могут входить мойка изделия, контроль его технического состояния, очистка, смазывание, крепление болтовых соединений, замена некоторых составных частей изделия (например, фильтрующих элементов), регулировка и т. д.
Напомним, Указаниями по применению и заполнению форм первичной учетной документации по учету основных средств предусмотрено, что сведения о проведенном капитальном ремонте должны отражаться в унифицированной форме ОС-6 «Инвентарная карточка учета объекта основных средств».
Предполагается, что поломки устраняются не по гарантии. Постановлением ФАС МО от 17.11.2010 № КА-А40/13995-10 данное постановление оставлено без изменения. Для некоторых специфических отраслей предусмотрены свои унифицированные формы дефектной ведомости. Например, Постановлением Госгортехнадзора РФ от 18.06.2003 № 94 введена ведомость дефектов трубопроводов, которая используется для трубопроводов тепловых электростанций, Приказом МЧС РФ от 15.12.2002 № 583 утверждена форма дефектной ведомости, применяемая при обследовании объектов защитных сооружений гражданской обороны, и др. Под базовой частью понимают основную часть изделия, предназначенную для его компоновки и установки других составных частей. Применительно к автомобилю капитальным ремонтом признается, например, замена двигателя, рамы.Если работы выполняются непосредственно при совершении сделки, в присутствии потребителя, законодательство позволяет совершить такую сделку устно (п. 2 ст. 159 ГК РФ, п. 17 Правил). В принципе, это относиться не только к таким видам работ (услуг) как мойка, диагностика, подкачка шин, и к любым другим, выполнение которых происходит в присутствии заказчика. В таком случае договор может оформляться путем выдачи квитанции, талона, кассового чека, и т.п. Однако какой-либо документ надо получить обязательно!
В иных случаях соблюдение письменной формы договора необходимо. Правила (п. 17) содержат перечень условий, которые необходимо отразить в заказ-наряде:
- наименование и местонахождение исполнителя, фамилию, имя, отчество и адрес потребителя;
- перечень работ (услуг), необходимых материалов и запасных частей, предоставленных автосервисом, их стоимость;
- либо предоставленный потребителем, с указанием сведений о их сертификации;
- дату приема заказа и сроки его выполнения, цену работ и порядок ее оплаты, гарантийные сроки, если они установлены;
- сведения о транспортном средстве (марка, модель, государственный номер, номера агрегатов), а также цену транспортного средства, определяемую по соглашению сторон;
- фамилию, должность лица, оформлявшего заказ и подписи сторон.
Также в договор могут быть включены и другие имеющие значение условия, например, о порядке и сроках оплаты за выполненную работу, предоставленные запчасти, сроках устранения недостатков работы, порядок рассмотрения споров и т.д. Однако следует помнить, что условия договора, ущемляющие права потребителя или ограничивающие ответственность исполнителя по сравнению с правилами, установленными законодательством, будут являться недействительными (п. 2 ст. 400 ГК РФ, п. 1 ст. 16 Закона РФ «О защите прав потребителей»). В таких случаях все равно будут действовать положения закона.
Ст. 28 Закона «О защите прав потребителей» установлена ответственность исполнителя за нарушение срока выполнения работы в виде неустойки — 3% от стоимости работы за каждый день просрочки (час, если срок определен в часах). Установление в договоре неустойки в меньшем размере, допустим, 0,5 % , будет противоречить требованиям закона и, соответственно, потребитель будет иметь право требовать неустойку в законном размере. То же касается и условий о снятии с исполнителя ответственности за недостатки работы, обнаруженные после истечения гарантийного срока: потребитель все равно будет иметь законное право предъявить требования об их устранении в разумный срок в пределах двух лет.
Вместе с заказ-нарядом оформляется акт сдачи-приемки. Правильное оформление акта сдачи-приемки позволяет избежать спора о состоянии автомобиля после ремонта. Чтобы автосервис не смог избежать ответственности за царапины и вмятины на авто, появившиеся после ремонта, в акте необходимо указать, что автомобиль внешних дефектов не имеет, а также отразить его комплектность (коврики, магнитола, колонки, аптечка, домкрат и т.д.).
Еще один момент, который хотелось бы отметить — предоставление материалов и запасных частей для выполнения работ самим потребителем. Нередко на стенах автосервисов можно увидеть объявление: «за качество предоставленных потребителем запчастей организация ответственности не несет». Между тем, такое заявление не совсем соответствует действующему законодательству. Дело в том, что в такой ситуации автосервис выступает как лицо, обладающее специальными техническими познаниями, в отличие от потребителя, который может не знать о недоброкачественности передаваемой запчасти. Поэтому в обязанности исполнителя входит проведение проверки предоставленных запчастей.
Права потребителя при обнаружении недостатков выполненных работ устанавливаются ст. 29 Закона РФ «О защите прав потребителей». Так, если работы были выполнены некачественно, можно требовать у автосервиса:
- безвозмездно устранить недостатки; выполнить работы повторно; уменьшить стоимость работ;
- возместить расходы, произведенные на устранение недостатков работ в другом автосервисе или своими силами;
- в случае обнаружения существенных недостатков — полностью возвратить все уплаченные суммы и возместить все понесенные убытки.
Техническая документация на ремонт автомобилей
Техническая документация на ремонт автомобилей включает следующие документы:
- нормативные
- организационные
- конструкторские
- технологические
Нормативные документы — это межгосударственные или республиканские стандарты, которые определяют общие технические требования к автомобилям, сдаваемым в ремонт и выпускаемым из ремонта, их комплектность, а также другие стандарты, на которые имеются ссылки в документации.
Применительно к автомобилям и их составным частям в Беларуси действуют стандарты СТБ 928—93, СТБ 929—93 и СТБ 930—93. Они устанавливают комплектность и состояние автомобилей, поступающих в ремонт, правила приемки и соответствующую документацию, состояние автомобилей, сдаваемых владельцу, и регламентируют их послеремонтную наработку. Предполагается, что автомобиль проходит только один капитальный ремонт в течение своего жизненного цикла.
Организационные документы — это технические условия или руководства по капитальному ремонту отдельных автомобилей и их агрегатов, разработанные отраслевыми специализированными проектно-конструкторскими организациями. Документы определяют организацию ремонта, содержат сведения по приемке и хранению ремонтного фонда, разборке изделий, технические требования к сортировке и восстановлению деталей, сборке, окрашиванию, обкатке, испытанию, хранению и транспортированию агрегатов и автомобилей, устанавливают порядок маркирования и упаковки изделий, приводят гарантии авторемонтного предприятия. Эти документы устанавливают обязательную замену ряда ответственных или малоресурсных деталей (подшипников качения и скольжения, прокладок, некоторых крепежных деталей и др.).
Конструкторские документы включают ремонтные чертежи изделий, каталоги деталей и нормы расхода запасных частей и материалов.
Ремонтный чертеж — это первичный конструкторский документ, который определяет устройство, материал и размеры восстанавливаемой детали, устраняемые дефекты и требования к качеству ее восстановленной. Его разрабатывают по ГОСТ 2.604—2000 на основании рабочего чертежа новой детали.
На ремонтном чертеже приводят изображение, название и обозначение восстановленной детали, ее материал, размеры, параметры формы и расположения элементов и их допустимые отклонения, шероховатость восстановленных поверхностей, другие параметры, условия, при которых деталь не принимают на восстановление, таблицу дефектов и способов их устранения, технические требования к детали. При необходимости приводят данные по базированию и таблицы ремонтных (категорийных и пригоночных) размеров. На ремонтном чертеже приводят информацию, необходимую только для восстановления детали и ее контроля.
Таблица дефектов и способов их устранения располагается слева на поле ремонтного чертежа. Она содержит коэффициенты повторяемости и возможные сочетания дефектов, основной и допускаемые способы их устранения.
На ремонтном чертеже допускается указывать несколько вариантов восстановления одних и тех же элементов детали. На каждый принципиально отличный вариант восстановления (например, с применением пластического деформирования или электромагнитной наплавки) выполняют отдельный ремонтный чертеж. В обозначении этих чертежей добавляют через тире римскую цифру I, II и др. (соответственно для первого, второго и последующих вариантов восстановления). При этом первый вариант является основным. При использовании сварки, наплавки, напыления и других способов создания ремонтных заготовок указывают материалы, флюсы и защитные среды.
В технических требованиях к детали указывают:
- химический и фазовый состав материала
- твердость рабочей поверхности и разброс ее значений
- допустимое наличие пор, раковин и отслоений
- прочность соединения покрытия с основой
- другие параметры, обусловленные применением конкретного способа восстановления детали
Разрабатывают также ремонтные чертежи сборочных единиц и агрегатов. В качестве таких чертежей могут быть использованы чертежи завода-изготовителя с измененными обозначениями и значениями параметров.
Ремонтные чертежи разрабатывают в две стадии:
- для опытного (литера «РО») восстановления или ремонта изделий
- для серийного (литера «РА») восстановления или ремонта изделий
По ним подготавливают и организуют производство.
Каталоги деталей автомобилей в виде иллюстрированных книг выпускают заводы-изготовители.
Укрупненные нормы расхода запасных частей, материалов и инструментов на капитальный ремонт отдельных автомобилей, в том числе их агрегатов, разрабатывают проектные организации.
Заводские инженерные отделы завода разрабатывают различные технологические документы и уточняют материальные нормативы.
Комплект технологической документации содержит:
- титульный лист
- карты эскизов
- маршрутную или операционную карту, или карту типовой (групповой) операции
- ведомость деталей (сборочных единиц) к типовому технологическому процессу
- ведомости технологических документов, оборудования, оснастки и материалов
Титульный лист относится к отдельному технологическому процессу или группе процессов, содержит название комплекта технологической документации с указанием изделия и процесса, организации-разработчика, фамилий и подписей главного технолога и начальника ОТК. На титульном листе процесса имеется утверждающая подпись главного инженера завода.
Карты эскизов — графический материал, содержащий эскизы, схемы и таблицы, необходимые для пояснения выполнения технологического процесса, операции или перехода восстановления или ремонта изделия, включая контроль и перемещение.
Технологические карты (маршрутная и операционная карты, карты технологического процесса, типового или группового технологического процесса) содержат описания технологических операций, включая контроль и перемещение, с указанием данных об оборудовании, оснастке, технологических режимах, материальных нормативах и трудовых затратах со ссылками на документы по охране труда. Маршрутная карта является основным и обязательным документом, в котором описывают весь процесс в технологической последовательности. При разработке типовых или групповых процессов в маршрутной карте указывают только постоянную информацию, относящуюся ко всей группе изделий. Операционная карта предназначена для описания технологической операции с указанием переходов, технологических режимов, оборудования, приспособлений, инструментов и основного времени. Состав сведений должен быть достаточным для выполнения операции с необходимым качеством.
Ведомости деталей (сборочных единиц) к типовому технологическому процессу содержат состав деталей или типоразмеров поверхностей, восстанавливаемых по данному процессу, и переменные данные, которые представляют таблицами.
Ведомость технологических документов определяет их состав. Ведомости оснастки и оборудования содержат их перечни, которые необходимы для выполнения технологического процесса.
Технологическую документацию разрабатывают в две стадии:
- для опытного (литера «РО») восстановления или ремонта изделий
- для серийного (литера «РА») восстановления или ремонта изделий
Технологическая документация и средства технологического оснащения, разработанные на заводе, проходят технологическую экспертизу и нормоконтроль на предмет обеспечения требований, установленных нормативными документами.
Вопрос от читательницы Клерк.Ру Светланы (г. Тюмень)
Какие документы необходимы для подтверждения капитального ремонта транспортного средства?
Ремонт собственными силами организации
Перед проведением ремонтных работ собственными силами прежде всего составляется дефектная ведомость. Она обосновывает необходимость проведения ремонтных работ. Форма дефектной ведомости официально не установлена, поэтому она разрабатывается и утверждается организацией самостоятельно.
Дефектная ведомость составляется и подписывается лицом, ответственным в организации за осуществление контроля по ремонтным работам. На основании дефектной ведомости издается приказ руководителя организации о проведении ремонтных работ.
По завершении ремонта составляется в одном экземпляре Акт о приеме-сдаче отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств (форма ОС-3). Подписывается членами приемочной комиссии или лицом, уполномоченным на приемку объектов основных средств, а также представителем структурного подразделения, проводившего ремонт. Утверждается руководителем организации или уполномоченным им лицом и сдается в бухгалтерию.
Данные ремонта, реконструкции, модернизации вносятся в инвентарную карточку учета объекта основных средств (форма N ОС-6). Одновременно с ним составляется Акт на списание материальных запасов, в котором поименованы все запасные части, израсходованные на ремонт автотранспорта. На основании этого акта производится их списание с бухгалтерского учета.
Если ремонтные работы произведены силами сторонней организации
При выполнении ремонта транспортного средства в автосервисе подтверждающими документами являются договор на выполнение работ (договор подряда), акт сдачи-приемки выполненных работ, платежные документы, подтверждающие факт оплаты ремонта. Также по окончании ремонта организации следует оформить акт по форме N ОС-3 в двух экземплярах. Акт (форма ОС-3) подписывается членами приемочной комиссии или лицом, уполномоченным на приемку объектов основных средств, а также представителем организации, проводившей ремонт, утверждается руководителем организации или уполномоченным им лицом и сдается в бухгалтерию.
Первый экземпляр акта остается в организации, второй — передается организации, проводившей ремонт. Данные о ремонте следует внести в Инвентарную карточку учета объекта основных средств (форма ОС-6).
Получить персональную консультацию Светланы Скобелевой в режиме онлайн очень просто — нужно заполнить специальную форму. Ежедневно будут выбираться несколько наиболее интересных вопросов, ответы на которые вы сможете прочесть на нашем сайте.
Так, исполнитель обязан довести до сведения автовладельца фирменное наименование своей организации, место нахождения (юридический адрес) и режим ее работы. Такая информация должна быть размещена на вывеске. При этом договор (заказ-наряд, квитанция) на оказание услуг по техобслуживанию и ремонту автомобилей заключается в письменной форме в двух экземплярах, один из которых передается потребителю. В документах в обязательном порядке должны содержаться сведения об организации-исполнителе, данные потребителя, дата приема заказа и сроки его исполнения, цена оказываемой услуги и порядок ее оплаты, данные об автомобиле и его стоимость, перечень оказываемых услуг и запчастей, подписи принявшего заказ и потребителя услуг, а также другие необходимые данные, связанные со спецификой выполняемых работ. Если работы выполняются в присутствии потребителя, закон позволяет совершить такую сделку устно. В этом случае договор может оформляться путем выдачи квитанции, талона, кассового чека.
«В договор могут быть включены и другие имеющие значение условия: например, о сроках устранения недостатков работы, порядок рассмотрения споров и так далее. При этом следует помнить, что условия, ущемляющие права потребителя или ограничивающие ответственность исполнителя по сравнению с правилами, установленными законодательством, будут являться недействительными», — уточнили в ведомстве.
Также исполнитель услуг обязан также предоставить адрес и телефон подразделения по защите прав потребителей органа местного самоуправления, образцы удостоверяющих прием заказа документов и перечень категорий потребителей, имеющих право на получение льгот, а также перечень льгот, предоставляемых при оказании услуг, в соответствии с правовыми актами. Кроме того, вместе с заказ-нарядом оформляется приемосдаточный акт. В акте должная быть указана комплектность автомобиля и видимые наружные повреждения и дефекты. В случае, если потребитель предоставляет запасные части и материалы, указать их точное наименование, описание и цену. Приемосдаточный акт подписывается ответственным лицом исполнителя и потребителем, заверяется печатью.
В случае если работы выполняются в присутствии потребителя, законодательство позволяет совершить такую сделку устно. Тогда договор может оформляться путем выдачи квитанции, талона, кассового чека.
«Если работы были выполнены некачественно, у исполнителя можно требовать: безвозмездно устранить недостатки; выполнить работы повторно; уменьшить стоимость работ; возместить расходы, произведенные на устранение недостатков работ в другом автосервисе или своими силами; в случае обнаружения существенных недостатков — полностью возместить все уплаченные суммы и все понесенные убытки. Недостатки работы, за которые отвечает исполнитель, должны быть устранены исполнителем в разумный срок, назначенный потребителем, который указывается в договоре или в заявлении, направленном потребителем исполнителю», — пояснили в пресс-службе.
Там добавили, что в случае неудовлетворения исполнителем законных требований потребителя, последний вправе требовать от исполнителя выплаты неустойки. Так, за нарушение срока выполнения работы установлена ответственность исполнителя в виде неустойки 3% от стоимости работы за каждый день просрочки (или час, если срок определен в часах).
«Проверка качества выполненной работы, а также рассмотрение имущественных споров (расторжение договора, возврат денежных средств, выплата неустойка) не входит в компетенцию органов Роспотребнадзора. Обязать хозяйствующий субъект совершать какие-либо действия (расторжение договора), вытекающие из договорных отношений, в административном порядке не представляется возможным, поскольку указанными полномочиями наделены исключительно судебные органы», — добавили в ведомстве.
В Роспотребнадзоре обратили внимание автовладельцев на то, что если работы выполняются в присутствии потребителя, законодательство позволяет совершить такую сделку устно. В этом случае договор может оформляться путем выдачи квитанции, талона, кассового чека.
Видео дня. Фонд страхования от безработицы может появиться в РФ
Читайте также
В компаниях, эксплуатирующих автомобили, часто проводят замену каких-либо их запчастей. Новые детали, потраченные на ремонт транспортного средства, необходимо списать. Для этого члены специальной комиссии составляют соответствующий акт. Какая информация должна быть в нем, разберемся в статье.
ФАЙЛЫ
Скачать пустой бланк акта списания запчастей на автомобиль .docСкачать образец акта списания запчастей на автомобиль .doc
Общая информация
Актом подтверждается факт хозяйственной жизни компании. На основании акта на списание запчастей списывают с баланса запчасти, установленные в автомобиль во время ремонта. Такая бумага необходима, чтобы в случае претензий проверяющих органов доказать им, что средства израсходованы правомерно.
Для составления документа может созываться комиссия. Также это может сделать и один ответственный сотрудник, поскольку акт все равно будет утверждать руководитель. Тонкости операции списания и состав комиссии, если таковая планируется, нужно прописать в учетной политике организации.
Перед процедурой списания соблюдают такой порядок действий:
- ответственное лицо пишет на имя руководителя подразделения или компании служебную записку о необходимости ремонта транспортного средства;
- уполномоченные сотрудники — члены комиссии — составляют по итогам осмотра дефектный акт или заполняют дефектную ведомость, где удостоверяют, что ремонт необходим с заменой определенных деталей;
- руководитель издает приказ о проведении ремонта и дальнейшем списании деталей;
- составляют смету ремонта, производят ремонт с использованием запчастей со склада, либо необходимое оборудование приобретается, ставится на учет и используется в работе;
- после ремонта использованные запчасти списывают.
Таким образом, запчасти нужно оприходовать, зафиксировать их перемещение между подразделениями компании, затем списать их для ремонта автомобиля.
Для списания можно использовать унифицированные формы М-15 или М-11, однако они неточно отражают суть данного факта хозяйственной жизни.
Составляем акт списания запчастей на автомобиль
Форма акта законодательно не установлена. Компании разрабатывают бланк самостоятельно, включая в него все необходимые реквизиты для подобных документов. Список реквизитов указан в ст. 9 ФЗ №402 от 06.12.2011 г. (закон «О бухгалтерском учете»). К ним относятся: наименование предприятия или компании, наименование бумаги, дата и место ее составления, структурное подразделение, факт хозяйственной жизни предприятия, единицы измерения и т.д.
Важно! Бланк утверждает руководитель организации в учетной политике.
Структура документа стандартная: должны быть шапка и основная часть. В шапке надо указать следующую информацию:
- полное наименование организации;
- структурное подразделение, в котором списывают запчасти;
- наименование и номер документа;
- дату и место создания.
Также должны быть предусмотрены графы для утверждения документа руководителем. Он должен поставить дату и подпись после прочтения акта.
В основной части указывают такие данные:
- Состав комиссии. Здесь перечисляют должности и ФИО председателя и членов комиссии. В состав могут входить руководитель подразделения, сотрудник ремонтного отдела, бухгалтер и т.д.
- Основание для проведения списания автозапчастей. Отмечают, это приказ или распоряжение, и указывают его реквизиты: номер и дату подписания.
- Период, за который списывают запчасти.
- Какие запчасти были списаны и на какую сумму. Данный пункт лучше оформить как таблицу. Можно использовать такие графы: порядковый номер, название детали, единицы измерения, количество, номер транспортного средства, на ремонт какого узла автомобиля потрачены запчасти, реквизиты дефектной ведомости.
Далее подводят итог: после таблицы отмечают, сколько всего запчастей было списано и на какую сумму.
Документ заканчивают подписи председателя, членов комиссии и руководителя в графе для утверждения бумаги.
К сведению! При обнаружении фактических ошибок используют стандартный порядок действий. Нужно аккуратно зачеркнуть слово или число с ошибкой, рядом или сверху написать правильный вариант, затем поставить отметку «Исправленному верить» и подпись. Все члены комиссии должны быть ознакомлены с исправлениями.
После подписания акт отправляют в бухгалтерию для отражения факта списания в бухгалтерском учете.
Какие нужны документы для открытия автосервиса
Первый этап создания автосервиса — его правильное оформление. К этому бизнесу предъявлены жесткие требования, относящиеся к его расположению, организации рабочего пространства и труда. В статье мы рассмотрим, какие документы нужны для открытия автосервиса.
Документы для автосервиса — регистрация юридического лица
Формы регистрации бизнеса — ИП или ООО. Индивидуальное предпринимательство подойдет для дела с одним собственником. Возможно оформление патентной системы налогообложения, что можно назвать весомым преимуществом.
Если открытие бизнеса планируется несколькими собственниками, регистрируется ООО. Зарегистрированной компании гораздо проще найти инвесторов. Далее выбирается система налогообложения: общая или упрощенная.
Лицензирование автосервиса
Лицензия на автосервис сейчас не является обязательной. Однако, лицензирование бизнеса позволяет повысить доверие клиентов к профессиональному уровню центра.
Обязательной сертификации подлежат все расходные материалы, детали и комплектующие. Заключая договор с компаниями-поставщиками, необходимо проверять наличие всех сертификатов соответствия на продукцию. Небольшие автосервисы не выделяют продажу комплектующих, а просто включают детали в стоимость услуги. Это позволяет избежать налогов на реализацию товара.
Оформление документов на помещение
Документы, связанные с оформлением помещения автосервиса — один из наиболее сложный этапов оформления. Сюда входят нормы СЭС, пожарной безопасности и соблюдение норм расположения.
Перед регистрацией ознакомтесь ознакомьтесь со всеми правилами его расположения. Автосервисы нельзя открывать в жилых постройках и вблизи детски площадок. Далее, когда помещение выбрано, его необходимо оформить. Если вы арендуете помещение от собственника, договор заключается с ним. Если речь идет о капитальном помещении в комимуществе, сначала нужно получить разрешение на проведение ремонтных работ. Только затем можно оформить договор аренды. Как оформлять документы для автосервиса в гараже? Гаражи — это не капитальное сооружение, правила оформления в них автосервиса те же: без градозаключения деятельность невозможна.
Нормы СЭС и соответствующая документация
К автосервисам предъявляют очень жесткие нормы СанПиН. Это связано с вредной для здоровья и окружающей среды деятельностью. Поэтому должна быть установлена механическая вытяжка, помещение должно полностью проветриваться. При монтировании системы вентилирования учитывайте высоту потолков: нет смысла вентилировать воздух под потолком, тем более, что выхлопные газы гораздо тяжелее и оседают внизу. Помещение обязательно должно отапливаться в зимний период. Подробно эти требования указаны в СНиЛ 2.04.05-91 «Отопление, вентиляция и кондиционирование».
Обязателен доступ к водоснабжению и центральной канализации. Для персонала должна быть организована душевая и санузел. Коэффициент естественного освещения не меньше 1,5. Искусственное освещение устанавливается в соответствии с требованиями вызрывобезопасности.
Если в автосервисе нет смотровой ямы, тогда большое внимание необходимо уделить полу. Во-первых, на него будут постоянно оказываться большие нагрузки, во-вторых, если пол будет неровным, возможна деформация несущих конструкций подъемника. Смотровая яма обязательно должна быть отделана кафелем, стены и пол также покрыты кафелем, либо материалами, устойчивыми к воздействию влаги, масел и бензина. Окрашивать стены можно только масляной краской.
Пожарная безопасность
Обязательно наличие огнетушителей, защищенных от прямых солнечных лучей, нагревания и механических повреждений. Автосервис оборудуют автоматическими установками пожаротушения.
Отдельно должны быть выделены зоны для курения, проведения огневых и пожароопасных работ. Стоит продумать зону хранения горючих материалов. Особое внимание необходимо уделять проводке и ее изоляции. Запрещено использование поврежденных розеток и рубильников, недопустимо перегревание проводки. Обязательно нужно установить порядок утилизации горючих материалов.
Утилизация отходов
Практически все отходы автосервисов обладают высокой токсичностью, поэтому необходимо соблюдать условия их утилизации. На этапе планирования надо продумать зону первичного хранения отходов и ее специальное оснащение. Чаще сервис заключает договор со специализированными компанией по утилизации. В целях экономии небольшие ИП отработанные жидкости и комплектующие возвращают владельцам авто. Многие владельцы автосервисов отапливают помещение при помощи отработанного масла, что значительно экономит финансы.
С января 2009 года, когда были внесены поправки в Федеральный закон № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления». Изменения обязуют все предприятия вести специальную отчетность об утилизации и предоставлять сведения для внесения в реестр объектов, на территории которых возможна утилизация.
Вместо выводов — советы
Выше мы рассмотрели сложные вопросы, связанные с оформление документов для автосервиса. На этапе планирования бизнеса советуем обратить внимание на правила расположения автосервиса и его юридическое оформление. Помещение должно отвечать всем нормам СЭС и пожарной безопасности. Сложный вопрос, требующий решения — утилизация или переработка отходов. Не забывайте, что перед заключением сотрудничества с поставщиками деталей и комплектующих, необходимо особое внимание обратить на наличие соответствующих сертификатов.
Желаем удачи в создании и ведении бизнеса! А также напоминаем, что в наших каталогах осуществляется продажа автосервисов в Москве как готового бизнеса. Его покупка способна решить 90% проблем, возникающих с документацией.
A Отказ от автомобильной аварии A и освобождение от ответственности, также называемое «соглашением об урегулировании », является юридически обязывающим документом, который при подписании гарантирует, что урегулирование будет завершено вне правовой системы. В случае автомобильной аварии с участием двух автомобилей существует возможность урегулирования убытков и травм вне суда. Цель формы состоит в том, чтобы убедиться, что лицо, подписывающее ее, не будет предъявлять иск другой стороне, вовлеченной после факта.Таким образом, цель этой формы — урегулировать спор, возникающий в результате небольшой аварии, вне суда.
- Компенсация за потерю работы
- Медицинские расходы
- Персональные трудности
- Техника Damage
A Форма отказа и выпуска — это документ, который имеет конкретную цель освобождения обеих сторон в случае аварии от юридической ответственности. Эта форма особенно важна для стороны, которая была виновна, когда произошла авария, так как после подписания обеими сторонами они больше не несут ответственности за ущерб или травмы.Обычно для получения подписи лица, ответственного за несчастный случай, лицо, несущее ответственность за несчастный случай, несет ответственность за ущерб из своего кармана или путем оплаты через свою страховую компанию.
Если в аварии участвуют более двух автомобилей, эта форма должна включать все автомобили, вовлеченные в аварию, что может быть непростой задачей, и часто аварии, связанные с несколькими автомобилями, проходят через правовую систему, чтобы их урегулировать. Чем больше машин, тем сложнее становится законность.
A Форма отказа от автомобильной катастрофы и форма выпуска также упоминается как General Waiver или Liability Release Form.
При изготовлении тщательно подобная форма выпуска будет учитывать следующее:
- Это будет названо Releasor, то есть лицо, которое отказывается от законного права предъявлять иск другой стороне (стороне, которой нанесен ущерб) .
- Это будет называться Releasee, то есть лицо, которому грозит иск в рамках правовой системы (лицо, ответственное за аварию).
- Количество (вознаграждение), в котором ответственный за выплату несет ответственность.
- Date и Time, когда произошла авария.
После автомобильной аварии, особенно если один (1) из водителей получил травму, другой водитель и их страховая компания могут нести ответственность за повреждения транспортного средства и личный ущерб. Этот выпуск позволяет заключить соглашение между жертвой несчастного случая и другим лицом и его страховой компанией.
Шаг 1 — Сбор информации после аварии
После аварии лучше всего получить всю информацию о жертве аварии и их транспортном средстве. Если полиция была вызвана, у них должны быть изображения несчастного случая и вместе с отчетом об аварии. Это даст обзор аварии с офицером, который придет к выводу, кто был виновен.
Шаг 2 — Если жертва ранена
Если жертва утверждает, что получила травму в результате аварии, она часто будет просить компенсацию для покрытия ее медицинских счетов, повреждения транспортного средства и любого пропущенного рабочего времени из-за травмы.В случаях боли в спине или шее это может удерживать человека от работы в течение длительного периода времени, что часто может привести к увольнению.
Первое (1-е) предложение поступает от жертвы аварии в письме с требованием автомобильной аварии. Это официальный запрос на возмещение медицинских счетов в дополнение к боли и страданиям во время мероприятия.
Поэтому лучше разрешить и разрешить аварийное освобождение раньше, чем позже, чтобы жертва не могла требовать длинный список убытков.
Шаг 3 — Проведение переговоров по урегулированию
В большинстве случаев страховая компания разрешит спор. Хотя, как человек, который был вовлечен в автомобильную аварию, они, скорее всего, будут в постоянном общении, давая обновления дела. Со стороны своих страховщиков они, скорее всего, проведут проверку биографических данных, чтобы удостовериться, что жертва никогда не была связана с каким-либо страховым мошенничеством (распространенная проблема с автомобильными авариями — ложное утверждение о том, что кто-то получил травму при получении платежа), и проводят свою собственную надлежащую проверку до того, как приходя к расчетной сумме.
Шаг 4 — Авторизация выпуска
После достижения расчетной суммы стороны напишут окончательную форму и авторизуются по взаимосогласованному месту. Страховка обычно предоставляет чек или расчетную сумму вместе с готовым к подписанию соглашением. После того, как отказ от дорожно-транспортного происшествия был подписан, жертва не будет иметь возможности обратиться за помощью или сможет вернуться позже и потребовать больше денег. Даже если их условия ухудшаются со временем.
Как автомобильные формы держат ваш автомобиль на дороге
На автомобили распространяются законы штата и федеральные законы, которые варьируются от штата к штату. Автомобильные формы также варьируются в зависимости от назначения и характера форм. Существуют различные виды юридических форм для продажи или передачи автомобилей, поставки для автодилеров / поставки для автодилеров, послепродажное обслуживание, стандарты безопасности, гарантии, несчастные случаи и ремонт.
Купить машину
Данный может арендовать автомобиль или купить новый у дилера.Договоры аренды автомобиля используются при аренде автомобиля. Обычно автомобили сдаются в аренду, выплачивая ежемесячную рассрочку финансирующей компании. Нарушение договора аренды дает возможность финансовой компании повторно владеть арендованным транспортным средством. Несмотря на то, что автомобильный лизинг экономит огромные суммы на покупку транспортных средств, страховые тарифы, как правило, выше для арендованных легковых автомобилей.
В момент продажи авто составляется счет-фактура / счет-фактура. В автомобильном чеке продавец гарантирует, что автомобиль свободен от всех претензий.Формы чека будут содержать такую информацию, как название автомобиля, модель автомобиля, номер VIN и детали гарантии. Наряду с формой счета-фактуры также составляется Заявление о раскрытии одометра, подписанное нотариусом. Транспортная накладная показывает гарантию права собственности как есть и действительное доказательство покупки.
Для людей, которые не могут позволить себе новый автомобиль, наилучшим решением является инвестирование в подержанный автомобиль. Можно купить подержанный автомобиль менее чем за половину цены нового автомобиля у дилеров подержанных автомобилей.Однако подержанный автомобиль следует приобретать только после тщательной проверки и после проверки списка проверок.
Автодилерами являются физические или юридические лица, которые продают автомобили, изготовленные производителями. Любое физическое или юридическое лицо, действующее на условиях дилерства или франшизы и занимающееся продажей или распространением автомобилей, является автодилером. Производитель и дилер заключают юридические контракты, называемые дилерскими соглашениями.
Закон о транспортных средствах
Законодательство, которое предоставляет компенсацию покупателю автомобиля, который постоянно не соответствует стандартам качества и производительности, известно как закон Лимона.Если или когда человек получил травму в результате дорожно-транспортного происшествия, он / она может потребовать компенсацию, заполнив форму страхового возмещения у страховщика.
Другие виды автомобильных соглашений, такие как соглашения о буксировке, соглашения о лицензировании и регистрации транспортных средств для отдыха и соглашения о парковке, варьируются от штата к штату. Поскольку государственные законы и правовые формы различаются, при заключении таких соглашений местные законы обычно применяются и соблюдаются. Транспортные средства для отдыха — автомобили, используемые для отдыха или удовольствия.Для эксплуатации транспортных средств для отдыха требуется лицензирование и регистрация. Буксирная индустрия — быстроразвивающаяся индустрия в Соединенных Штатах. Эвакуатор используется для перемещения автомобилей из одного места в другое, особенно в случае поломок или столкновений.
Часто задаваемые вопросы по автомобильным формам
Какой вид документов мне понадобится для покупки нового автомобиля?
При покупке автомобиля, нового или подержанного, у дилера, вам придется иметь дело с различными юридическими формами, связанными с передачей / продажей автомобиля.Они также содержат все детали гарантии, сопровождающие транспортное средство. Государственный нотариус, подписавший Заявление о раскрытии одометра, также может быть частью пакета купюр Действующий вексель на продажу транспортного средства является юридическим доказательством покупки и демонстрирует гарантию правового титула, как.
Что такое договор аренды автомобиля?
Автомобильные дилерские центры позволяют вам либо купить автомобиль напрямую, либо дать вам возможность взять его в аренду. Если это автомобиль, который вы ищете, заключение договора аренды с автодилером позволяет вам использовать его путем оплаты ежемесячных взносов компании, финансирующей автомобиль.Тем не менее, важно, чтобы вы обратились к известному авто дилеру, который является физическим или юридическим лицом, уполномоченным производителем автомобилей продавать свои транспортные средства. При покупке у дилеров подержанных автомобилей, убедитесь, что подержанный автомобиль был тщательно осмотрен. Также проверьте контрольный перечень проверок, чтобы убедиться, что у приобретаемого вами автомобиля нет серьезных дефектов или проблем.
Что такое Лимонный Закон?
Иногда вещи идут не так, как надо с лучшими продуктами, и автомобили не являются исключением. Вы можете обнаружить, что приобретенный вами автомобиль имеет проблемы с качеством и не соответствует обещанным стандартам качества.Вам не нужно падать духом. Существует законодательство, защищающее ваши права как покупателя неисправного автомобиля. Это называется Лимонный Закон. Лимонные законы регулируют права и обязанности покупателей и продавцов, участвующих в продаже неисправного автомобиля.
Какой вид страхования требуется для управления транспортным средством?
Автомобильные аварии — это потенциальный риск, который несут водители транспортных средств, и, следовательно, законы штата предписывают владельцам / водителям транспортных средств приобретать автострахование ответственности в целях легального управления транспортным средством.Владение полисом страхования личной ответственности покроет вас в областях защиты от травм и предоставит вам всестороннее покрытие при столкновении. Если вы не покупаете авто страховку, а в случае несчастного случая или аварии вы несете личную ответственность за ущерб, причиненный данному транспортному средству / транспортным средствам.
Можете ли вы сказать мне, какие существуют другие виды автомобильных соглашений?
Соглашения о буксировке и парковке являются другими часто используемыми соглашениями об авто Они отличаются от штата к штату, и правовые формы, относящиеся к ним, регулируются местными законами.
Требуемые документы — TBB pank
✓ Учредительные документы юридического лица:
- Устав компании
- Авторизация и лицензии, если требуется согласно low
√ Копия документа, удостоверяющего личность представителя юридического лица
✓ При наличии наблюдательного совета, решение (согласие) наблюдательного совета при подаче заявки на кредит и предоставлении залога.
✓ Финансовая отчетность:
- Проверенный годовой отчет за предыдущий финансовый год с аудиторским отчетом, если аудит является обязательным в соответствии с законом
- Квартальные балансовые отчеты и отчеты о прибылях и убытках текущего года, которые не старше 120 дней
± Бизнес-план, если требуется о необходимости займа (для краткосрочного займа)
в случае обеспечения:
✓ Выписка из соответствующего реестра или земельной книги о залоге;
✓ Договор купли-продажи, акт приемки-передачи, договор коммерческой аренды и т. Д .;
✓ Решение собственника имущества в письменной форме предоставить активы в качестве обеспечения;
✓ Доверенность на заключение договора поручительства, если договор не подписан владельцем имущества или его законным представителем;
✓ Отчет об оценке залога, выданный оценщиком, принятый Банком;
✓ Страховой полис в пользу Банка, выданный страховой компанией, принятой Банком (выдается после заключения договора поручительства).
В случае поручительства / гарантии:
✓ Копия регистрационной карты из Коммерческого реестра поручителя / поручителя;
✓ Копия устава поручителя / поручителя;
✓ При наличии наблюдательного совета, разрешение (согласие) наблюдательного совета предоставить поручительство / гарантию;
✓ аудированный годовой отчет поручителя / гаранта за предыдущий финансовый год, если аудит является обязательным в соответствии с законодательством;
✓ Квартальные бухгалтерские балансы и отчеты о доходах за текущий год Поручителя / гаранта;
✓ Копия документа, удостоверяющего личность физического лица — поручителя / гаранта, или копия документа, удостоверяющего личность представителя юридического лица — поручителя / гаранта;
✓ Анкета для частного поручителя;
✓ Анкета для предпринимателей-поручителей / поручителей;
✓ шестимесячная выписка со счета частного лица, заверенная банком, если доход не получен в банке TBB;
Банк имеет право запросить дополнительные документы, необходимые для оценки платежеспособности клиента.
Авторемонт и Автострахование
Найти советы по ремонту автомобиля и страхованию автомобиля.
Авто Страхование
Автострахование защищает вас от полной оплаты расходов на ремонт автомобиля и медицинских расходов в случае столкновения. Некоторые факторы, влияющие на страховые взносы, которые вы платите за эту защиту, включают в себя:
- Gender
- Age
- Состояние супругов
- История кредитов
- Марка и модель автомобиля
- Город и окрестности
Типы автострахования
9000E имеют состояние автострахованияимеют состояние автострахования
имеют состояние автострахования
имеют состояние автострахования
имеют состояние автострахования
имеют состояние автострахования
имеют состояние автострахования9000E
Автостраховые требования варьируются от штата к штату. Большинство штатов требуют от водителей страхового покрытия. Вы можете отказаться от определенных видов покрытия, в зависимости от вашего бюджета и возраста автомобиля.Проверьте с вашим государственным страховым регулятором, чтобы узнать больше о его требованиях.
Обязательно ознакомьтесь со страницей деклараций своего полиса автострахования. Эта страница является кратким описанием вашей политики. Она включает в себя:
- Продолжительность покрытия
- Годовая премия
- Наибольшая сумма, которую ваша страховая компания будет выплачивать за каждый тип претензии, и
- Как ваша страховая компания распределяет ваш страховой взнос между каждой частью вашего покрытия
Покупка автомобилей
Когда вы одалживаете деньги для покупки легкового или грузового автомобиля, кредитор может забрать ваше транспортное средство, если вы пропустили платеж или каким-либо иным образом нарушили договор.Если вы и кредитор пришли к соглашению, убедитесь, что вы получили соглашение в письменной форме. Свяжитесь с вашим штатом или местным офисом по защите прав потребителей, чтобы узнать, предоставляет ли ваш штат какие-либо дополнительные права. Федеральная торговая комиссия предлагает более подробную информацию об изъятиях транспортных средств.
Жалобы на автомобили
Если у вас есть претензия к вашему автомобилю, подайте его дилеру, кредитору или производителю. Если вы не получите результатов, вы можете связаться с государственным или федеральным государственным органом.Если ваша жалоба касается:
Некоторые агентства рассмотрят вашу жалобу. Другие принимают жалобы, чтобы в будущем они могли подать иск против компании.
Lemon Laws
A автомобиль называют «лимоном», если установлено, что автомобиль неисправен и не подлежит ремонту. У большинства государств есть некоторая форма закона лимона, чтобы защитить покупателей автомобилей. Эти законы, как правило, распространяются только на новые автомобили. Проконсультируйтесь с отделом по защите прав потребителей вашего штата, чтобы узнать, охватывают ли они также подержанные автомобили. Каждый штат имеет свои собственные требования, но общие факторы, которые можно квалифицировать как «лимон», включают:
- Количество пройденных миль — дефекты должны были произойти в течение определенного количества месяцев или пройденных миль.
- Основные дефекты — дефекты должны включать фактическую эксплуатацию автомобиля. Примеры включают в себя зажигание, тормоза, двигатель или трансмиссию.
- Разумные попытки ремонта — механику необходимо предоставить несколько шансов для устранения неисправностей.
- Количество дней в магазине — Ваш автомобиль должен был находиться в мастерской механика в течение значительного числа дней (обычно 30 и более дней) в течение года.
Для решения проблемы сначала обратитесь к производителю автомобиля. Отправьте производителю письмо с жалобой заказным письмом с подробным описанием проблем.
Почти во всех юрисдикциях требуется, чтобы в рамках процесса регистрации вы предоставили уставным органам Устав вашей компании (ранее известный как Меморандум и Устав). Конституция определяет правила, которыми будет управлять ваша организация, структуру компании, а также цели и правила, которые ее регулируют. Для минимизации вероятности возникновения споров между акционерами целесообразно также составить акционерное соглашение.
Комплект документов, необходимых каждой компании для соблюдения законодательства юрисдикции, называется реестром компании, который хранится либо в зарегистрированном офисе, либо в основном месте деятельности. В течение жизни вашего бизнеса вы можете изменять правила, по которым вы управляете своей компанией. Вы обязаны по закону вести учет этих изменений и обновлять документы, которые являются частью реестра компаний. Если бизнес когда-либо продан, эти уставные книги (то есть реестр компании) должны быть переданы новому владельцу.
Если ваш бизнес производит или использует новые технологии или другие активы интеллектуальной собственности (ИС), важно договориться о том, кто владеет этой ИС, поскольку именно эта ИС будет обеспечивать большую часть долгосрочной ценности для инвесторов и других акционеров. Владельцы бизнеса также должны вести тщательный учет трудовых договоров, которые они заключают с отдельными сотрудниками, чтобы избежать путаницы в дальнейшем.
Устав компании
После того как предприниматель принял решение о включении, первым документом, который он или она должен будет составить, обычно является Устав компании (ранее известный как Меморандум и Устав).После подписания первоначальными акционерами Конституция может считаться уставом вашей компании. Это общедоступный отчет о целях и структуре вашей компании.
В соответствии с Конституцией вы должны указать адрес и юридическое название вашей компании. Название вашего бизнеса должно быть четким, чтобы избежать юридических проблем с компаниями с похожими названиями. Ваша Конституция должна также суммировать основные цели вашего бизнеса и любые вспомогательные цели, которые необходимы для достижения основных.
Конституция также фиксирует важную первоначальную финансовую информацию о вашем бизнесе и определяет его отношения с акционерами. Как правило, оговорка об ответственности гласит, что акционеры несут ответственность только за долги бизнеса в той степени, в которой они инвестируются в предприятие. Кроме того, в Конституции перечислены активы компании, размер уставного капитала и порядок его распределения между акционерами. В более крупных компаниях с несколькими категориями акций в Конституции также указаны типы акций, первоначально предлагаемые компанией, и их номинальная стоимость.
1.Убедитесь, что ваша компания нанимает независимого подрядчика
«Если вы хотите решить проблему программирования Передай это американскому программисту. Если вы хотите решить сложную задачу программирования, передайте ее китайскому программисту. Если вы хотите решить невозможную проблему программирования, передайте ее русскому программисту! »
Я более чем уверен, что вы слышали это много раз и, возможно, даже хотели нанять русского программиста, веб-разработчика, программиста, программиста или разработчик приложения, чтобы решить вашу невозможную проблему программирования, но не знал, как сделать это гладко и юридически совместимым.Жаль, но очень часто компании не осознают риск ответственности, которой они подвергаются при найме зарубежных удаленных специалистов без какой-либо местной посреднической компании. В этой статье мы рассмотрим основные проблемы, которые должна рассмотреть американская компания До найма иностранного независимого подрядчика без какой-либо профессиональной помощи.
Независимый подрядчик является сложным понятием. Особенно, если вы ссылаетесь на независимого подрядчика в рамках определения, принятого в американских законах о занятости.Огромные споры, определяющие, кто является независимым подрядчиком, а кто — наемным работником, и Закон о налогах и занятости регулирует этот вопрос. определенные стандарты соблюдены. Глава 149 Общих законов, § 148B, устанавливает тест из трех частей, применимый в штате Массачусетс. Закон «устанавливает стандарт, определяющий, считается ли лицо, выполняющее услуги для другого, работником или независимым подрядчиком, таким как консультант.Другие состояния могут отличаться. Ваша компания должна убедиться, что ваш удаленный специалист является независимым подрядчиком в соответствии с его местным законодательством, например, российским.
В соответствии с российским законодательством, физическое лицо может работать на основании трудового договора или оказывать услуги на основании договора на оказание услуг, который называется «гражданско-правовым договором». Гражданско-правовые договоры используются на территории Российской Федерации для определения отношений сотрудничества, которые могут достичь определенного результата в течение определенного периода времени.
А подрядчик, согласно российскому законодательству, обычно использует свои ресурсы и работает в качестве независимого специалиста без постоянного контроля со стороны плательщика. Согласно российскому трудовому законодательству, работником является лицо, которое лично выполняет работу и работает в соответствии с внутренними процедурами и руководствами работодателя и под его контролем. Работодатель, согласно российскому законодательству, должен обеспечить своим работникам надлежащие условия труда (рабочее место, необходимое оборудование и инструменты).Почему этот аспект так важен?
2. Убедитесь, что иностранный удаленный специалист, нанятый вашей компанией, не является сотрудником в соответствии с местным законодательством
. Ваша американская компания может быть оштрафована, если ваш иностранный независимый подрядчик фактически является сотрудником. Служба внутренних доходов (IRS) определяет независимого подрядчика как человека в независимой торговле, бизнесе или профессии, предлагающего свои услуги широкой публике. Плательщик независимого подрядчика может контролировать только результат работы, а не способ ее выполнения.
Согласно американскому законодательству, иностранный независимый подрядчик несет ответственность за уплату налогов самостоятельно. Американские компании, нанимающие их, не обязаны удерживать подоходный налог и платить налог на социальное обеспечение, безработицу или медицинскую страховку. Это означает, что уровень контроля и уровень независимости определяет характер отношений между компанией и сотрудником или независимым подрядчиком.
Если американский суд или Служба внутренних доходов установят, что ваша компания нанимает удаленного специалиста в качестве независимого подрядчика, а ваш подрядчик действительно является сотрудником, вы можете столкнуться с обязательствами за нарушение трудового законодательства. Ваша компания должна будет выплатить этому лицу все неоплаченные социальные и медицинские налоги, страховые взносы работникам, неоплаченные пособия за неиспользованные ежегодные отпуска и больничные, а также проценты и штрафы. В среднем каждый год министерство труда США выявляет более 300 000 случаев ошибочной классификации работников в качестве независимых подрядчиков.Если Департамент труда или Служба внутренних доходов обнаружат нарушение, они проведут расследование всех сотрудников и подрядчиков компании в течение трехлетнего периода до настоящего времени. За каждое нарушение компания должна будет заплатить большие штрафы.
. Например, если удаленный работник проживает в США, каждая незаполненная форма W-2 стоит работодателю 50 долларов, а компании также придется заплатить штраф в размере 1, 5% от заработной платы работника, 40% неоплаченных налогов Medicare и социального обеспечения и 100% соответствующих налогов FICA, которые не были выплачены ранее (очень часто добавляются проценты), штраф в соответствии с разделом 6651 за невыполнение для заполнения формы 941 налоговая декларация о занятости составляет 5-25%, дополнительные штрафы, если IRS выявляет преднамеренные проступки или мошенничество.Если удаленный работник живет за пределами США, в соответствии с местным законодательством будет много обязательств, и цена ошибки будет другой.
В странах Европейского союза вашей американской компании придется заплатить не менее четырех недель ежегодный отпуск за каждый год сотрудничества, кроме того, вам придется платить все невыплаченные зарплаты и налоги. Например, во Франции поддельный самозанятый статус удаленного работника может принести работодателю огромные штрафы и до 3 лет лишения свободы.В странах Южной Америки (Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Колумбия, Эквадор, Гайана, Парагвай, Перу, Уругвай и Венесуэла) местное законодательство налагает аналогичные ограничения и штрафы. Специалисты часто могут столкнуться с большими рисками и обязательствами в местных юрисдикциях проживания рабочих. В ЕС работник имеет право на выходное пособие в соответствии с оговоркой о прекращении, в то время как независимый подрядчик может быть расторгнут без какой-либо дополнительной оплаты.