Договор коммерческой концессии это: Договор коммерческой концессии (франчайзинга) — условия договора франшизы согласно ГК РФ, определение, содержание, сроки.

Была ли эта статья полезной?

— образец, шаблон

A Концессионное соглашение — это документ, используемый, когда владелец публичного объекта, такого как стадион или торговый центр, хотел бы предоставить разрешение оператору концессионного стенда на продажу концессии на объекте .Предлагаемые товары или услуги могут быть продуктами питания, напитками, новинками или другими продуктами, которые требуются публике на месте проведения мероприятия.

Используя этот документ, владелец может предоставлять продукты или услуги своим клиентам , не принимая непосредственного участия в повседневном управлении концессионным стендом . Оператор концессионного стенда, также известный как «концессионер», извлекает выгоду из этого, имея площадей для ведения своего бизнеса и увеличенную клиентскую базу за счет возможности продать существующим клиентам собственника .Концессионер обычно платит владельцу недвижимости фиксированную плату, такую ​​как арендная плата или договор о распределении прибыли за право эксплуатации своего концессионного стенда на объекте.

Этот документ похож на договор коммерческой аренды общего назначения, но не то же самое. В концессионном соглашении больше внимания уделяется взаимовыгодному характеру соглашения , поскольку оно предоставляет концессионеру возможность продавать свои товары, в то же время позволяя владельцу объекта предоставить доступ публике, которая часто посещает его объект. товары без необходимости нанимать сотрудников и напрямую управлять концессионным бизнесом владельцу объекта.Концессионное соглашение — это форма передачи этой рабочей силы на аутсорсинг. В отличие от договора коммерческой аренды, владелец объекта обычно больше участвует в эксплуатации концессионного стенда, особенно в установке и предоставлении функционального пространства, на котором стенд может работать. В отличие от коммерческой аренды, владелец объекта часто просматривает и утверждает продаваемые продукты, прейскурант, дресс-код сотрудников концессионера и другие детали бизнес-операции . Затем концессионер отвечает за управление повседневной деятельностью концессионного стенда.

Использование концессионного соглашения полезно для всех вовлеченных сторон, потому что устанавливает условия деловых отношений и защищает интересы всех в соблюдении соглашения, к которому они пришли. Ни одна из сторон не удивлена ​​ожиданиями другой стороны, и как концессионер, так и владелец объекта понимают свои соответствующие права и обязанности. Часто люди вступают в деловые отношения без записи всех деталей взаимоотношений сторон друг с другом.Заранее обсудив особенности Соглашения, и концессионер, и владелец объекта могут удостовериться, что их потребности и пожелания в отношении исполнения известны и соблюдены.

Как пользоваться этим документом

В этом документе содержится вся важная информация, необходимая физическому или юридическому лицу, которому принадлежит объект, для вступления в деловые отношения с концессионером, который хотел бы открыть концессионный стенд и продавать его населению в собственности владельца объекта, включая следующие детали :

• Соответствующая идентификационная информация для всех вовлеченных сторон
• Особенности , что повлечет за собой концессионный стенд , включая описание товаров и услуг, которые будут продаваться, часы, когда концессионный стенд будет открыт для бизнеса, и возможность прикрепить подробный прейскурант
• Обозначение ответственности за , обеспечивающее оборудование, необходимое для концессионеру для работы концессионного стенда, а также возложение ответственности за техническое обслуживание оборудования и самой территории концессионного стенда
• Сумма компенсации , которую владелец объекта получит от концессионера, например, единовременную фиксированную плату, повторяющуюся плату, такую ​​как арендная плата, процент от валовой выручки от продаж, некоторая комбинация этих вариантов или полностью другая форма компенсации , и когда будет выплачена эта компенсация
• Будет ли концессионер иметь исключительное право продавать свои товары или услуги на площадке без конкуренции со стороны других аналогичных концессионных стендов
• Подробная информация о том, когда и как будет прекращено действие Соглашения

Владелец объекта и концессионер могут обсудить условия Соглашения, а также составить и подписать окончательное Соглашение до того, как концессионер откроет концессионный стенд .После ввода необходимой информации настоящее Соглашение распечатывается и подписывается обеими Сторонами, , а затем хранится в архиве обеими сторонами в течение срока действия Соглашения, а также в течение разумного периода времени после этого.

Применимое право

Концессионное соглашение аналогично соглашению об оказании услуг и соглашению о коммерческой аренде. Как и все соглашения об услугах, концессионные соглашения подчиняются как федеральному закону, так и законам штата , которые охватывают общие принципы контрактов, регулирующие порядок заключения и толкования контрактов в судах.Федеральные законы могут ограничивать то, какие услуги могут быть заключены по контракту (например, незаконных услуг не могут быть заключены на ) и определенных широких категорий, таких как заключение контрактов на что-то, что больше похоже на трудовые отношения, но законы отдельных штатов могут регулировать толкование договор в случае возникновения спора. Концессионное соглашение также регулируется законами штата, которые регулируют аренду, и, поскольку они имеют коммерческий характер, значительно более разрешительны, чем аренда жилья.

Как изменить шаблон

Вы заполняете форму. Документ создается у вас на глазах, когда вы отвечаете на вопросы.

В итоге вы получите его в форматах Word и PDF . Вы можете изменить и повторно использовать .

Вот все, что вам нужно знать о концессионных соглашениях

Эта статья написана Шивани Вараде, получившим Диплом по расширенному составлению контрактов, ведению переговоров и разрешению споров от Лавсихо .

Знаете ли вы, как строился проект метро в Мумбаи? Метро Мумбаи является результатом контракта между Управлением развития столичного региона Мумбаи (MMRDA), Reliance Energy Limited и Veolia Transport. При наблюдении это выглядит как контракт между государственным органом (MMRDA) и частными сторонами (Reliance Energy Limited и Veolia Transport). Эти виды контрактов известны как концессионные контракты, по которым частная сторона должна спроектировать, построить и владеть активом, а также передать право собственности в конце срока действия контракта.

Эта статья призвана предоставить обзор значения концессионных соглашений, государственно-частных партнерств и их типов, основных положений и юридических вопросов в концессионном соглашении, а также процедур должной осмотрительности, которые необходимо соблюдать при заключении концессионного соглашения.

Концессия — это лицензия, предоставляемая государственными органами частным лицам на выполнение и реализацию государственных услуг, которые в соответствии с законом принадлежат исключительно государственным органам.Концессии эффективно перекладывают расходы на строительство, развитие и обслуживание инфраструктуры на частный сектор, что частично снижает давление на финансы государственного сектора. В течение периода концессии правительство в первую очередь обязано выполнять функции регулирующего органа и контролировать деятельность концессионера. Срок концессионного соглашения обычно составляет 25-30 лет.

Концессионное соглашение — это договор между правительством и частной организацией, который дает частной организации исключительные права на ведение бизнеса на объекте, находящемся под юрисдикцией правительства, в течение ограниченного периода на определенных условиях.Проще говоря, он позволяет правительству предоставлять частному лицу исключительные права на строительство, эксплуатацию и обслуживание объекта на время действия концессии.

Целью концессионного соглашения является:

1. Предоставьте концессионеру все права, необходимые для реализации проекта и получения согласованной прибыли в соответствии с условиями концессионного соглашения.
2. Обеспечьте надлежащее распределение рисков.

Концессионные соглашения обычно заключаются в форме модели государственно-частного партнерства (ГЧП) для выполнения или предоставления государственных услуг, связанных с инфраструктурными проектами.

Государственно-частное партнерство (ГЧП) означает долгосрочное сотрудничество в форме долгосрочного контракта между частной стороной и государственным учреждением о предоставлении государственного актива или услуги. Такое сотрудничество помогает финансировать, строить и управлять такими проектами, как сети общественного транспорта, парки, конференц-центры и т. Д. Частная сторона несет значительный риск и управленческие обязанности, которые могут включать финансирование, проектирование, строительство, эксплуатацию и обслуживание проекта. в государственно-частном партнерстве.

Основные характеристики проекта ГЧП включают:

1. Соотношение цена / качество — Обеспечивает оценку проекта и учитывает стоимость наряду с рисками и качеством услуг.
2. Государственный стандарт — Стандарт включает в себя соответствующие предварительные консультации с конечными пользователями и другими заинтересованными сторонами инфраструктурного проекта. Правительство продолжает нести ответственность за качество и стоимость услуг.
3. Innovation- Объединенный эффект государственного и частного секторов использует эффективность и инновации государственного сектора для создания устойчивой инфраструктуры.

Существуют различные типы контрактов ГЧП в зависимости от типа проекта, уровня инвестиций, риска и желаемого результата. Это-

• BOT (передача в эксплуатацию)

Модель PPP BOT помогает разработать отдельный актив, а не всю сеть. Он предоставляет свободу частному сектору во время строительства, а государственный сектор несет риск собственного капитала.

• BOOT (сборка собственной передачи данных)

Согласно этой модели, частный сектор владеет объектом с основной целью возмещения затрат на строительство в течение срока действия контракта и его эксплуатационной фазы.В такой модели структура, созданная частным лицом, будет передана государственной организации в конце контракта. Риск в этой модели остается за частным сектором и в основном используется для строительства школ, больниц, метро и портов.

Эта модель очень похожа на модель BOOT ГЧП, за исключением того факта, что объект не передается партнеру из государственного сектора. В основном он используется на водоочистных установках или на электростанциях. В таких моделях также доступны налоговые льготы.

Эта модель контракта предназначена для создания части инфраструктуры, которая обеспечивает спецификацию производительности в контракте ГЧП. Это сокращает время, экономит деньги, дает гарантии и перекладывает дополнительный риск на частный сектор.

• DBF (Проектное финансирование)

Согласно этой модели частный сектор предоставляет актив и финансирует капитальные затраты в период строительства.

Разница между договором аренды и концессии

Во-первых, концессионное соглашение дает ограниченные права на использование собственности для любого конкретного использования, тогда как договор аренды создает интерес к собственности для арендодателя.Во-вторых, концессионное соглашение не создает каких-либо неотъемлемых прав собственности, тогда как аренда создает проценты на собственность владельца. В-третьих, в концессионном соглашении за инвестиции в создание любой инфраструктуры по-прежнему отвечает коммунальное предприятие, а в случае аренды частная сторона по договору аренды должна собирать выручку от имени государства и вычитать свои сборы из собранных доходов.

Разница между договором аренды и любым другим соглашением о предоставлении коммерческих товаров и услуг

Концессионные соглашения отличаются от типичных соглашений о коммерческих товарах и услугах по различным аспектам, например:

1. Они связаны с общественными товарами и услугами.
2. Это тип контрактов с более высокой денежной стоимостью.
3. Это долгосрочные контракты (обычно на срок от 5 до 60 лет).
4. Они предназначены для предоставления жизненно важных услуг, которым нет альтернативы.

Вот некоторые из существенных положений концессионного соглашения:

1. Пункт определений

Он содержит определения конкретных терминов, используемых в соглашении.

Образец статьи;

В этом соглашении следующие слова и выражения, если они не противоречат контексту или их значению, имеют значение, соответственно присвоенное им в дальнейшем:

«Гарантия исполнения» означает безотзывную и безоговорочную гарантию Банка на определенную сумму в установленном формате.

«Период концессии» означает период, начинающийся с Даты назначения и заканчивающийся Датой передачи.

2. Объем проекта

В нем указаны работы, которые должны быть выполнены концессионером в соответствии с настоящим соглашением. Объем работ включает строительство, эксплуатацию, техническое обслуживание, а также другие обязательства, установленные концессионером по соглашению. Иногда это также связано с обязательствами органа, предоставляющего концессию держателю концессии.

Образец статьи;

Объем проекта должен означать и включать в себя выполнение и выполнение всех других обязательств Держателя концессии в соответствии с положениями настоящего Соглашения и любых вопросов, связанных с ним или необходимых для выполнения любых или всех обязательств Держателя концессии по настоящему Соглашению. .

3. Предоставление концессии

Этот пункт устанавливает полномочия органа по предоставлению концессионеру исключительного права на лицензирование, эксплуатацию, техническое обслуживание и предоставление услуг концессионеру в течение периода концессии.

Образец статьи;

В соответствии с положениями настоящего Соглашения Орган предоставляет Держателю концессии уступку, изложенную в нем, включая исключительное право, лицензию и полномочия на расширение, эксплуатацию, техническое обслуживание и предоставление услуг, а также проектирование, финансирование, закупки, строить в течение Периода Концессии, и Держатель Концессии настоящим принимает Концессию и соглашается реализовать Проект в соответствии с положениями и условиями, изложенными в Соглашении .

4. Период концессии

В нем указывается срок или продолжительность соглашения. Как правило, для таких соглашений, как строительство национальной автомагистрали (NHAI), срок концессии составляет 12 лет. Период концессии будет варьироваться от проекта к проекту в соответствии с требованиями сторон.

Образец статьи;

При условии досрочного прекращения действия настоящего соглашения в соответствии с его положениями срок действия настоящего соглашения составляет 60 лет с Даты назначения, т.е.e Период концессии.

5. Предварительные условия

Он обязывает держателя концессии заплатить органу власти за обеспечение исполнения и выполнить прецедентные условия. Прецедентные условия включают:

• Обеспечение безопасности производительности для органа.
• Вручение учредительных документов в орган.
• Предоставление доказательств того, что лицо, владеющее концессией, владеет формой владения и т. Д.

Образец статьи;

Предварительные условия, которые должны быть выполнены Держателем концессии в течение 90 дней с Даты исполнения, считаются выполненными, если концессионер предоставил Гарантию исполнения Органу в любое время по истечении 15 дней с Даты исполнения.

6. Убытки за просрочку со стороны властей

Он дает право держателю концессии требовать возмещения убытков в случае задержки со стороны властей в обеспечении выполнения или отказа от предварительных условий в течение указанного периода, или даже в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств.

Образец статьи;

Если Орган не обеспечивает выполнение или отказ от Предварительного условия в течение периода, указанного в отношении этого, и задержка не произошла в результате нарушения настоящего Соглашения держателем концессии или из-за форс-мажорных обстоятельств, Орган возмещает Убытки Держателю концессии в размере, рассчитанном по ставке 0.1% Гарантии исполнения за каждый день задержки до выполнения таких Предварительных условий, при максимальной сумме, равной Гарантии заявки.

7. Общие обязательства концессионера

Он обязывает концессионера выполнить задание, предоставить услуги, указанные в соглашении.

Образец статьи;

В соответствии с условиями настоящего соглашения концессионер за свой счет и за свой счет берет на себя расширение, эксплуатацию и техническое обслуживание районной больницы, а также соблюдает, выполняет, соблюдает и выполняет все свои обязательства. изложенные в этом соглашении или возникающие по нему в отношении районной больницы.Общие обязательства концессионера следующие:

• Держатель концессии должен организовать и закупить за свой счет и на свой риск.
• Держатель концессии должен организовать все объекты инфраструктуры и коммунальные услуги для органа власти.
• Держатель концессии должен получить соответствующие правительственные инструменты и соответствующие разрешения, которые должны быть получены властями.
• Держатель концессии уплачивает концессионный сбор органу власти.

8. Общие обязанности властей

Он обязывает орган выполнять задачу или предоставлять услуги, указанные в соглашении.

Образец статьи;

Орган должен за свой счет и за свой счет принимать, соблюдать и выполнять все свои обязательства, изложенные в настоящем Соглашении. Общие обязанности Управления следующие:

• Власть по письменному запросу держателя концессии предоставляет разумную помощь держателю концессии в получении доступа ко всей необходимой инфраструктуре fa объектов инфраструктуры и коммунальных услуг.
• Власть выплачивает заработную плату и надбавки служащим, слугам и персоналу держателя концессии.
• Власть не может упустить возможность совершить действие, действие или вещь, которая может каким-либо образом нарушить положения настоящего соглашения.

9. Заявление, гарантии и обязательства держателя концессии / органа

Он содержит обязательства, заверения и гарантии, которые должны быть подписаны сторонами перед заключением концессионного соглашения.Он включает заявление о способности или финансовых возможностях сторон выполнить соглашение и выполнить упомянутые в нем обязательства.

Образец статьи;

Держатель концессии / орган власти представляет, гарантирует и обязуется перед органом власти / держателем концессии, что:

• Он имеет все полномочия и полномочия для выполнения своих обязательств по настоящему соглашению, а также транзакций, предусмотренных настоящим соглашением.
• Имеет финансовое положение и возможности для реализации проекта в соответствии с условиями настоящего соглашения.
• Информация, представленная в заявке и обновленная на дату исполнения или до нее, является достоверной и точной во всех отношениях на дату исполнения.

10. Компенсация

Он содержит положения о компенсации одной стороне всех прямых затрат, понесенных или понесенных ею, в случае нарушения другой стороной каких-либо условий соглашения. Нарушение или невыполнение обязательств в данном документе включает нарушение работы или любое действие, возникшее в результате умышленных или грубо небрежных действий или бездействия.Компенсация рассчитывается путем сложения всех прямых затрат, понесенных или понесенных органом власти из-за такого существенного нарушения или невыполнения обязательств.

Образец статьи;

В случае существенного нарушения концессионером (невыполнения каких-либо условий настоящего соглашения) или невыполнения данного соглашения, он должен выплатить органу власти в виде компенсации все прямые затраты, понесенные или понесенные Управлением из-за такое существенное нарушение или невыполнение обязательств в течение 30 дней с момента получения требования, подкрепленного необходимыми сведениями.

Основные вопросы концессионного соглашения связаны с реализацией концессионного соглашения и необходимыми инвестициями в проекты по концессионному соглашению:

1. Реализация концессионного соглашения

Он может столкнуться с проблемами конкуренции, включая злоупотребление доминирующим положением, создание комбинаций и заключение антиконкурентных соглашений на основе прав, закрепленных в концессионном соглашении. Для обеспечения мониторинга и предотвращения злоупотреблений правами в концессионных соглашениях могут быть назначены следующие должности:

• Независимый инженер — Для проведения надлежащего мониторинга и инспекции строительства объектов проекта и их обслуживания.
• Независимый аудитор — Для проведения аудита счетов держателя концессии для подтверждения доходов, полученных от проекта, и различных расходов, понесенных держателем концессии.
• Требования к отчетности- На концессионера возложена обязанность вести определенные счета, связанные с проектом, и представлять регулярные отчеты в государственный орган по различным аспектам проекта.

2. Требуемые инвестиции в проекты по концессионному соглашению

Инвестиции, необходимые в инфраструктурные проекты, очень высоки, и эти затраты не могут быть легко возмещены, если экономическая атмосфера ухудшится или если оператор прекратит свою деятельность.Потому что конечный продукт, полученный в результате таких затрат, не может быть использован для какой-либо другой деятельности. В связи с этим пересмотр концессионных соглашений осуществляется в случае выдачи уведомления о расторжении.

Это можно сделать двумя способами;

• Пересмотр условий по пункту

Повторные переговоры по некоторым конкретным статьям, которые имеют четкие последствия для законодательства о конкуренции, например, положения об исключительности или продление сроков действия положений об исключительности, продление срока концессионного соглашения, предоставление специальной поддержки для компенсации проекта по сравнению с конкурирующими объектами.

• Полная реструктуризация концессионного соглашения

Он включает в себя реструктуризацию большей части или большинства существенных положений концессионного соглашения, что является либо существенно новой, либо более благоприятной структурой, чем та, которая была доступна участникам торгов и потенциально заинтересованным сторонам на момент присуждения контракта на проект через конкурсный процесс торгов.

Однако повторные переговоры могут вызвать опасения по поводу конкуренции, если условия концессионного соглашения реструктурированы таким образом, чтобы они были более благоприятными для сторон, участвовавших на начальном этапе процесса торгов.

Некоторые из преимуществ концессионного соглашения заключаются в следующем:

1. Частный сектор несет значительную долю рисков, связанных с проектом. Он распределяет связанный с обеими сторонами риск, и ни одна из сторон не подвергается риску.
2. Это предполагает высокий уровень частных инвестиций, что приведет к лучшему исполнению и реализации вовлеченных проектов.
3. Имеет потенциал для получения прибыли на всех этапах развития проекта.
4. Он обеспечивает более быстрое внедрение и имеет высокие технологические инновации при внедрении.
5. Использование стандартной формы концессионного соглашения сокращает ненужные задержки и дополнительные расходы, связанные с транзакциями.
6. Это упрощает процесс торгов и вызывает доверие среди участников торгов и инвесторов, вкладывая средства в развитие инфраструктуры.
7. Это снижает стоимость и риски небольших государственных учреждений и частных лиц, реализующих небольшие проекты.

Несмотря на указанные выше преимущества, концессионный договор имеет следующие недостатки:

1. Это требует более строгого регулирующего надзора со стороны правительства.
2. Создает условные обязательства перед государством, особенно если срок проекта является длительным.
3. Это может иметь основные фискальные издержки для правительства.
4. Такие проекты немного сложны в реализации и администрировании.
5. Для переговоров между сторонами и заключения сделки по проекту иногда требуется много времени.
6. Жесткая структура соглашения создает проблемы для сторон.
7. Потеря и исчерпание создают проблемы в предвидении рисков, связанных с выполнением и эксплуатацией проекта.

С юридической, финансовой и технологической точек зрения покупатель или инвестор концессионера обычно проводит тщательную комплексную проверку. Однако рекомендуется проанализировать следующие документы и информацию в рамках комплексной проверки, поскольку они часто имеют прямое влияние на оценку концессионера или саму сделку:

• Конкурсная документация на предоставление концессии,
• Договор концессии,
• Договора на строительство,
• Договора на эксплуатацию и техническое обслуживание,
• Договоры на оказание сопутствующих консультационных услуг,
• Любая переписка между концессионером и органом, предоставляющим концессию,
• Любые документы о землеотвода, необходимые для проекта, аренды или иного права,
• Экологические сертификаты,
• Согласование строительных проектов.

Как мы видели, концессионные контракты — это лицензии, предоставляемые государственными органами частному сектору для различных инфраструктурных проектов, и поэтому они имеют фундаментальное значение для развития инфраструктуры в стране. Стороны концессионного соглашения должны убедиться, что они включают вышеупомянутые пункты в свое соглашение, чтобы избежать споров в будущем. Кроме того, стороны должны также тщательно изучить необходимые и дополнительные документы перед заключением контракта, поскольку несоблюдение экологических и других подобных норм может привести к выплате сторонами огромных штрафов и остановке строительства, начатого в рамках проекта.В целом, сторонам рекомендуется проконсультироваться со своими юристами перед завершением сделки по концессии, поскольку она связана с огромными инвестициями.

Студенты курсов Лавсихо регулярно выполняют письменные задания и работают над практическими упражнениями в рамках своей курсовой работы и развивают свои практические навыки в реальной жизни.

LawSikho создал группу телеграмм для обмена юридическими знаниями, рекомендациями и различными возможностями.Вы можете перейти по этой ссылке и присоединиться:

Следуйте за нами в Instagram и подпишитесь на наш канал YouTube, чтобы получать больше потрясающего юридического контента.

Глава 2 — Концессионные соглашения | Руководство по разработке и управлению контрактами в аэропортах

Ниже приведен неисправленный машинно-читаемый текст этой главы, предназначенный для предоставления нашим собственным поисковым системам и внешним системам богатого, репрезентативного для каждой главы текста каждой книги с возможностью поиска. Поскольку это НЕПРАВИЛЬНЫЙ материал, пожалуйста, рассматривайте следующий текст как полезный, но недостаточный прокси для авторитетных страниц книги.

15 Терминальные концессии (например, еда и напитки, новости и подарки, а также пассажирские услуги различного назначения). виды) и концессии на землю (например, парковка и аренда автомобилей) могут принести значительный доход для аэропортов. Концессионные соглашения в отношении аэропортов представляют собой важное сочетание получения доходов и пассажирское обслуживание. Такие соглашения позволяют аэропортам получать доход на основе «рыночной стоимости», а чем просто возмещение затрат. Поскольку аэропорты работают над повышением качества обслуживания пассажиров, общее разработка концессионной программы, а также стандарты обслуживания, включенные в концессионное соглашение. Это важные инструменты в этих усилиях.Концессии аэропортов претерпели значительные изменения во всех аспектах деятельности. Многие из этих изменений отражены в структуре здания. участки, на которых они действуют. Многие контрактные изменения были внесены менеджерами аэропортов. стремятся увеличить доходы от концессий при оптимизации использования земли и объектов. Важнейшими вопросами концессионных соглашений являются: • Финансовые условия — Структура арендной платы — Определение валовой выручки — Ходатайство — Срок â € «Улучшения, предоставленные аэропортом — Улучшения, предоставленные концессионером â € «Ежемесячная отчетность — Аудит â € Сервисные и эксплуатационные условия — Исключительность предоставленных концессионных прав â € «Часы работы â € «Требования к персоналу и местному менеджеру — Уличные цены — Сопровождение улучшений и право на них — Повторный захват или перемещение помещения â € «Обработка материалов 2.1 Финансовые условия Аэропорты получают значительную часть доходов от аренды и других сборов от концессий. В отличие от аэронавигационная рента, которая направлена ​​на возмещение затрат, доходы от концессии устанавливаются- построены на основе принципов «рыночной аренды» и призваны отразить ценность привилегии ведение бизнеса в аэропортах. Арендная плата в аэропортах обычно намного выше, чем у их аналогов на «улица» (местное сообщество). Это отражает то, что пассажиры аэропорта предоставляют концессионерам ГЛАВА 2 Концессионные соглашения

прочную клиентскую базу в их месте нахождения, тем самым обеспечивая большее проникновение продаж и более низкую маркетинговые требования.2.1.1 Структуры аренды Большая часть ренты от концессионных операций поступает через структуру распределения доходов, при которой аэропорт получает процент от валовой выручки от концессии с минимальным годовая гарантия (MAG) для защиты аэропорта от снижения доходов. Некоторые аэропорты также взимать отдельную плату за возмещение затрат, такую ​​как компенсация за коммунальные услуги, обслуживание помещений общего пользования сборы (например, за уборку и обслуживание мест для фуд-корта) или раздачу и стоимость доставки.Многие конструкции, используемые сегодня в аэропортах США, были бы разумным выбором для моделирования. статья для нового контракта. Управляющие концессиями часто должны уравновешивать арендные ставки и возмещение затрат с финансовым давлением на концессионеров по оплате труда и другие расходы. В идеале коммунальные услуги должны оплачиваться арендаторами пропорционально. Если есть возможность, места следует измерять. индивидуально. Если это невозможно, система, которая распределяет затраты на коммунальные услуги в соответствии с Следует использовать загруженность оборудования арендатора или его распределение в соответствии с уровнями продаж.Возможно рассчитать включение коммунальных услуг в процентную структуру арендной платы; однако это обнажает спонсор к потере дохода, если рыночное определение процентной ренты снижается. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выдержка из концессионного соглашения OAK с описанием минимальной гарантии и пер- процентной арендной платы и выдержка из шаблона концессионного соглашения DFW для примера концессионная аренда. 2.1.2 Определение и расчет MAG Минимальная годовая гарантия (MAG) — это общая годовая сумма, которую концессионер соглашается платить как минимум арендную плату по концессионному соглашению.МАГ может быть учрежден- может быть предложено оператором аэропорта или может быть объявлено концессионером как часть его предложения. MAG указаны в годовых суммах и должны быть привязаны к Контрактному году, Году аренды или другому срок, определенный в договоре. Эти годовые суммы следует дополнительно определить по мере необходимости. ежемесячные платежи в размере одной двенадцатой годовой суммы, выплачиваемые в начале каждого месяца. MAG можно определить так, чтобы они увеличивались по мере роста бизнеса концессионера. Немного воздуха- порты определяют MAG, так что MAG увеличивается с объединением.Многие аэропорты используют подход, который MAG настроен на уровень, который близок к арендной плате за последний год, но меньше ее (например, MAGs может быть установлен на уровне 85% от общей уплаченной арендной платы за предыдущий год). В соглашении также должно быть указано, что MAG никогда не может упасть ниже своего первоначального годового уровня. MAG для концессий терминалов могут быть созданы на контрактной основе или на основе местоположения. Создание MAG для каждого местоположения полезно, если считается, что каждое местоположение может быть прибыльным. itable и / или если операторов много.Единые MAG, охватывающие все контракты, полезны для обеспечить требуемый уровень доходов или если есть основания полагать, что одно или несколько мест под контракт может быть не таким выгодным, как остальные. В любом случае МАГ должны гарантировать, что норма доходности заработана. В то же время они должны поддерживать установленный процент арендной платы до быть оплаченным. Аэропортам также следует рассмотреть возможность включения «оговорки о катастрофах» в свои соглашения. В этих статьях оговариваются условия, при которых трафик в аэропорту снижается на определенный процент, при котором арендная плата может быть пропорционально уменьшена.16 Руководство по разработке и управлению контрактами в аэропортах

Концессионные договоры на терминал могут также включать временные сокращения MAG, которые могут быть предоставляется в случае строительства в непосредственной близости от концессии, что напрямую влияет на воздействие на пассажиров и продажи. 2.1.3 Процентная ставка Концессионные соглашения почти всегда содержат положения об уплате дополнительной арендной платы. на процентной основе. Процентная арендная плата рассчитывается путем умножения арендной ставки на продажи, определяемые как валовая выручка или поступления для местоположений.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выдержка из шаблона концессионного соглашения DFW для примера определения валовой выручки. В некоторых контрактах будут применяться разные проценты для разных уровней продаж, как показано на Таблица 2-1. Контракт также может предусматривать более низкий уровень процентной арендной платы за брендовые концепции для признания Определите комиссию за франшизу, которая должна быть уплачена франчайзеру. 2.1.4 Срок Как и в случае со многими типами контрактов с аэропортами, наблюдается тенденция к более коротким срокам, чем 30-летний договор. элементы прошлого.Диапазон типовых договоров концессии на терминал составлял от 5 до 2 лет, а для автомобилей в аренду от 2 до 6 лет. Сумма необходимых вложений в объекты влияет на срок длина — разработка аэропортом предварительных отчетов о прибылях и убытках имеет важное значение для установления срока длина. Чем больше капитальные вложения, тем больше времени требуется на их амортизацию. Если капитальные вложения минимальны, тогда лучше иметь гибкость для внедрения новых концепций или новых новичкам, обновляйте условия контракта и, возможно, чаще увеличивайте выручку.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выдержка из шаблона концессионного соглашения DFW. 2.1.5 Приглашение В зависимости от местных требований к закупкам аэропорты могут пересмотреть концессию. соглашений без необходимости делать запросы предложений (RFP). Оператор аэропорта может выбрать для переговоров о новом соглашении с существующим оператором, чтобы вознаградить существующего оператора для отличной производительности. Оператор аэропорта также может счесть предпочтительным заключение соглашения. для привлечения определенных брендов или концепций.Оператор аэропорта также может обнаружить, что продление срока действия существующее соглашение уместно, когда концессионер недавно осуществил реинвестирование в удобства. Подход к соглашению на основе переговоров также может быть очень уместным в небольшом аэропорту, где трудно привлечь новых операторов, и повторные переговоры с существующим оператором могут привести к более выгодные условия, чем может дать процесс торгов. Однако в большинстве случаев Концессионные соглашения 17 Таблица 2-1. Проценты для разных уровней продаж.Категория От 0 до 1 000 000 долл. США 1 000 001 долл. США в 2 000 000 долл. США Больше чем 2 000 000 долл. США Повседневная столовая / бар 10% 12% 14% Быстрое обслуживание 12% 14% 16% Фастфуд 10% 12% 14% Фирменный кофе 14% 16% 18% Кафеà © 12% 14% 16% Газетный киоск — Категория 1 12% 12% 12% Газетный киоск — Категория 2 16% 16% 16%

конкурентное ходатайство о концессиях приведет к более высокой процентной арендной плате и / или MAG и более широкий спектр новых или дополнительных брендов на выбор в программе розничной торговли терминалами. Этот процесс также может быть использован для назначения более выгодных рабочих мест участнику, предложившему наивысшую цену в прокат автомобилей процессы.2.1.6 Улучшения, предоставленные аэропортом В контракте должно быть указано, какие средства и улучшения предоставляются аэропортом. Затраты на оборудование и улучшения, которые предоставляет аэропорт, должны возмещаться за счет помещения. аренда часть контракта. В случаях, когда аэропорт инвестирует значительную сумму, это может быть разумно для соглашения иметь положение о чистой балансовой стоимости (NBV), в соответствии с которым арендатор будет иметь выплатить аэропорту неамортизированную часть этих инвестиций в случае досрочного расторжения договора.2.1.7 Улучшения, предоставленные концессионером Концессионные соглашения становятся все более четкими в отношении определения не только улучшения разрешены, но их стоимость и график амортизации. Аэропорты рекомендуется обеспечить, чтобы в соглашениях прописывались требуемые уровни инвестиций и график, будет определять чистую балансовую стоимость этих улучшений в течение срока действия соглашения. Аэропорты также добились успеха в защите целостности своих активов, включив в них ремонт. оговорки о резервировании.Эти пункты требуют, чтобы арендаторы реинвестировали в предоставленные помещения на регулярной основе. интервалы, тем самым сохраняя состояние «как новое» на весь срок. Некоторые аэропорты требуют капитального ремонта в середине срока. Другие требуют постоянного ремонта. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выписка из концессионного соглашения PVD, требующего ежегодного ремонта помещения начиная с середины срока действия соглашения. По некоторым договорам аренды автомобилей компания по аренде автомобилей построит зону готовности / возврата. и / или сервисный центр.В этом случае аэропорт может сдавать землю в аренду на основании договора аренды земли. по соответствующей ставке аренды земли. В соглашении должно быть указано, принадлежит ли аэропорту все усовершенствования- по окончании срока аренды. Дополнительно должна быть процедура оценки и выкупа. объектов, если контракт расторгнут до истечения срока его действия или если аэропорт должен переместить операция по аренде автомобилей для расширения аэропорта или по другим уважительным причинам. 2.1.8 Ежемесячная отчетность Должен быть предоставлен формат отчетности по операциям и переводам ежемесячных платежей. в соглашении.Подробные элементы, необходимые для ежемесячной отчетности, включают следующее: • Валовая выручка • Разбивка по местонахождению концессии (каждое помещение) и типу продукта (еда или алкоголь или всякая всячина. против подарков) â € Концессионные сборы / процентная рента / переведенные MAG • Сборы клиентских сборов (CFC) • Отчеты об уязвимых бизнес-предприятиях концессии аэропорта (ACDBE) См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выдержка из Общих положений и условий MSP Concessions.Дни совершения операций и суммы для каждой аренды автомобиля следует рассматривать как конфиденциальную информацию. при сборе ежемесячной информации о транзакциях для концессий на аренду автомобилей, в то время как Отчеты о розничных концессиях обычно этого не требуют. 18 Руководство по разработке и управлению контрактами в аэропортах

2.1.9 Аудит Все концессионные соглашения должны включать положения, разрешающие проверку всех бухгалтерских книг, и соответствующие записи, подтверждающие точность продаж, и другая информация, переданная в аэропорт.Обычно эти положения также требуют, чтобы концессионер оплатил расходы на аудит. если недоплаченные комиссионные превышают указанный процент. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выписка из договора концессии DFW на право проведения аудита на срок до 3 лет после истечения или прекращения аренды. 2.2 Условия обслуживания и эксплуатации 2.2.1 Исключительность предоставленных концессионных прав Операторам по аренде автомобилей исключительные права не предоставляются.До 1990-х годов другие конечные концессии- иногда предоставлялась эксклюзивность, но сейчас это редкая практика в больших или средних узловые аэропорты. 2.2.2 Часы работы Часы работы должны соответствовать работе авиакомпаний. В идеале терминальные концессии должны быть открывается до первого вылета. Окончательное прибытие и окончательное отбытие должны определять, насколько поздно уступит- Сессии открыты, концессии на территории открыты либо до последнего отъезда, либо до последнего прибытия. сумки находятся на поясе для выдачи багажа.Это должно быть указано в контракте и отслеживаться ежемесячно в течение редакции. 2.2.3 Требования к персоналу и местному менеджеру По условиям соглашения должно требоваться квалифицированное профессиональное руководство на месте. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выдержка из Общих положений и условий MSP Concessions. 2.2.4 Уличные цены Терминальные розничные концессии работают с различными допущениями в отношении уличных цен. Соглашения в аэропортах США действуют ценовые политики, варьирующиеся от строгих уличных цен до уличных, а также дополнительные От 5 до 10%.Другие соглашения вообще не ограничивают цены. Ценовая политика — главный фактор, определяющий определение арендной платы и сроков, так как это сильно влияет на ожидаемые доходы в проформе Справка о доходах. Аэропортам рекомендуется устанавливать наиболее конкурентоспособную ценовую политику. Возможно, это по-прежнему позволит им достичь своих целей по доходам и обслуживанию клиентов. Самая машина в договорах аренды не рассматривается вопрос уличного ценообразования. Процентная ставка арендной платы и другие со- сборы за уступку могут потребовать от компаний по аренде автомобилей цены на аренду в аэропорту выше, чем за пределами аэропорта. поэтому в большинстве договоров аренды автомобилей в аэропорту этот вопрос не упоминается.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения Ценовая политика RDU в отношении концессий на 2009 год. 2.2.5 Сохранение улучшений и право собственности на них Соглашения о техническом обслуживании между аэропортами и арендаторами терминалов становятся все более актуальными. более конкретным, потому что эти обязанности были источником неопределенности в прошлом. Концессионные соглашения 19

См. Выдержки из CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения. из Общих положений и условий MSP для концессионных соглашений в отношении Оператора Main- обязанности по аренде, очистке и распределению, а также выдержка из концессии PDX Соглашение о матрице распределения обязанностей по техническому обслуживанию.Право собственности на улучшения по окончании срока аренды часто остается за аэропортом, и договор выдается за границу. Если возможно, это должно быть отражено в образе. В то же время в аэропортах следует указывать язык в их соглашения, которые требуют, чтобы арендатор удалил эти улучшения по запросу аэропорта. Требования к техническому обслуживанию при аренде автомобилей будут зависеть от того, будет ли компания или авиаперевозчик. порт построил улучшения. В соглашении должно быть четко указано, какая сторона несет ответственность. для внутреннего и внешнего обслуживания объектов.В аэропорту должно быть положение о том, что что любое улучшение права аренды становится собственностью аэропорта по окончании или истечение срока действия договора. 2.2.6 Повторный захват / перемещение помещений Исторически сложилось так, что, когда концессионерам иногда предоставлялись исключительные права, некоторые из них также защищен от повторного поимки или переселения. Хотя доход от концессий важен, авиакомпании увеличили конкуренция вынудила некоторые аэропорты защищать свои права на возвращение площадей. В эти обстоятельства, положения о повторном поимке и переселении имеют важное значение для защиты обеих сторон.В аэропорт должен сохранить аналогичные права на перемещение операций по аренде автомобилей, если это необходимо для аэропорта. расширение, требования безопасности или разумная причина с резервом на расходы по переезду и покупку- из неамортизированных улучшений. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выдержка из Общих положений и условий MSP Concessions. 2.2.7 Работа с материалами Следует указать, несет ли концессионер или аэропорт ответственность за организацию эти услуги и какая сторона будет за них платить.Для доставки продукции (обычно применимо к тер- минальные концессии), к соглашению должны быть добавлены экспонаты с изображением допустимых маршрутов грузовых автомобилей, погрузочные доки, места хранения и допустимые маршруты в терминале для перевозки продукта на терминал. локации цессии. Аналогичные детали следует добавить для утилизации и вывоза мусора с указанием приемлемых маршрутов для эти функции. Необходимо обратиться в службу уборки, чтобы в первую очередь определить, кто за что отвечает. функции. Кто переносит мусор с концессий на мусорные контейнеры? Есть ли на кон- уровень курса для промежуточного сбора? Кто его оттуда двигает? Соглашения должны отвечать на эти вопросы, чтобы избежать неправильного толкования позже.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выдержка из Общих положений и условий концессий MSP и Соглашения о концессиях DFW- Мент Шаблон. 2.3 Льготы на продукты питания и напитки Дополнительные вопросы, касающиеся концессий на продукты питания и напитки, включают следующее: • Стандарты общественного питания • Утверждение меню и цен • Обработка материалов 20 Руководство по разработке и управлению контрактами в аэропортах

• Ответственность за безопасность пищевых продуктов • Борьба с вредителями • Обслуживание кухонного оборудования â € Обработка наличных денег и кредита • Споры с другими арендаторами 2.3.1 Стандарты общественного питания Контракты на продукты питания и напитки все чаще включают стандарты, регулирующие уровень обслуживания. пороки, предоставляемые пассажирам, и эксплуатация объектов. Хотя концессионеры являются экспертами и нуждаются в гибкости для управления своими операциями, основанной на порой непоследовательности формирование концессионерами аэропортов, многие операторы аэропортов теперь включают стандарты, которые диктуют минимальные уровни производительности и включают механизмы для мониторинга производительности. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выдержка из Общих положений и условий MSP Concessions.2.3.2 Утверждение меню и цен Создание (и утверждение) меню и связанных с ним цен — сложная задача для сферы общественного питания. уступки. Среди основных вопросов, которые необходимо решить, — определение розничной цены, вариативность меню, и стандарты обслуживания. Аэропорты используют различные подходы к установлению цен. Есть даже больше разнообразие подходов к созданию меню и разрешению или отклонению изменений в них. Некоторые существующие контракты используют язык для защиты интереса аэропортов к меню, предлагаемому арендаторами. удовлетворяющие всех потенциальных клиентов.Язык ценообразования обычно используется для обеспечения соблюдения политики, которая ограничивает ценообразование определенными уровни (например, улица или улица плюс процент). Многие из этих подходов используют некоторые вариации подхода «рыночной корзины», когда определенные заведения одного и того же бренда за пределами аэропорта или другие аналогичные концепции используются в качестве ориентира для проверки цен в аэропорту и обеспечения их соответствия слой. Неизменно использование фразы «уличное ценообразование» приводит к затруднениям и недопониманию. если договор не сформулирован надлежащим образом.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержки из концессионных соглашений PHX и BNA относительно утверждения меню и ценообразование. Язык ценообразования может также потребовать заявления о политике скидок для сотрудников. Тем не мение, авторы соглашений о еде / напитках должны знать, что скидки для сотрудников влияют на другие элек- следующие положения договора: • Практика предоставления скидок сотрудникам возникла в то время, когда почти вся розничная торговля в аэропортах цены были установлены значительно выше «уличного» уровня.Скидки использовались для того, чтобы сотрудники не подвергались таким же завышенным ценам, как путешественники. Если составляемый договор предусматривает Из-за уличного ценообразования или аналогичного, необходимость в скидке для сотрудников может быть меньше. • Относительно распространенной практикой является исключение продаж, произведенных со скидками для сотрудников. от валовой выручки при расчете арендной платы. На первый взгляд это может показаться логичным. Однако любой определение об исключении продаж со скидкой из расчета арендной платы должно быть подтверждено предварительным анализом.Не рекомендуется применять эту практику. без этого анализа. • В небольшой выборке случаев эти политики оцениваются на предмет возможности того, что сотрудники аэропорта могут получать неподходящие подарки от концессионеров. Оправдание- Этот аргумент состоит в том, что служащий аэропорта будет платить меньше за точно такой же товар или обслуживание как пассажир будет платить. Большая часть руководителей аэропортов не воспринимает Концессионные соглашения 21

скидку для сотрудников как неприемлемую, и в данном Руководстве не рекомендуется предполагать такие, если это специально не указано в политике, процедурах или преобладающем законе / постановлении аэропорта.В дополнение к приведенной выше информации аэропортам также рекомендуется рассмотреть возможность использования индексов. на основе некоторой вариации индекса потребительских цен (ИПЦ) для стандартизации годовой инфляции рост цен. 2.3.3 Работа с материалами Большинство вопросов, связанных с погрузочно-разгрузочными работами, рассмотрено выше. Однако в отношении еды и напитков согласны — Однако есть еще одна проблема, которую необходимо решить — это улавливание и удаление жира. Язык общения с этим вопрос не нужно особо усложнять; однако аэропорты предупреждены о том, что Законодательство об окружающей среде становится все более строгим в отношении хранения смазочных материалов.Воздух- Руководителям портов рекомендуется следить за тем, чтобы арендаторы способствовали, а не мешали работе аэропорта. соблюдение экологических требований. Аэропорты должны требовать от арендаторов обеспечить установку, проверку и / или очистку жироуловителей. не реже одного раза в месяц во всех концессионных центрах. Соглашение должно предусматривать, что если проблема разовьется, из-за засорения или недостаточного технического обслуживания жироуловителя, концессионер должен отремонтировать или вызвать отремонтировать, все убытки, причиненные в результате этого, будут отремонтированы за свой счет.Концессионер должен согласиться с тем, что аэропорт может наложить штраф за повторные случаи переполнения или неисправности жироуловителей в соответствии с соглашением. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выдержка из Общих положений и условий MSP Concessions. 2.3.4 Обязанности по безопасности пищевых продуктов На самом базовом уровне концессионное соглашение о предоставлении услуг общественного питания должно предусматривать совместное использование здоровья. отчеты отдела инспекции с аэропортом, как предлагается на следующем языке.Аэропорт, помимо обязательного соблюдения всех соответствующих правил и законов, касающихся здоровья соответствие нормам, может потребовать соблюдения собственных стандартов чистоты. Образцы стандартов включая следующее: • Все участки на территории арендатора должны содержаться в чистоте и в хорошем состоянии. • Весь мусор должен быть удален со стоек и столов в течение 2 минут. • Не допускайте появления неприятного запаха на участках. • На полу не должно быть мусора и пятен, они должны быть чистыми и ухоженными.• Ковровые покрытия должны выглядеть пропылесосенными, а полы — вымытыми. • Входные двери не должны иметь разводов, пятен и грязи. • Стеклянные окна и витрины должны быть чистыми и без пятен. • Любая еда, используемая для демонстрации, должна меняться ежедневно. • Торговые и кассовые зоны должны выглядеть чистыми и организованными. • Направляющие лотка (если есть) должны быть чистыми. • Подносы с едой необходимо регулярно мыть (а не просто протирать). • Светильники и их приставки должны содержаться в чистоте и без пыли.• Вытяжные колпаки, вентиляторы и фильтры должны содержаться в надлежащем состоянии и очищаться. • Жироуловители необходимо регулярно обслуживать и проверять на предмет утечек. • Отходы арендаторов должны быть помещены в уплотнители для мусора и уплотнены. • Поддоны для доставки и ящики для молока должны быть аккуратно сложены и организованы (во время загрузки док или внешнее пространство арендатора) между доставками. • Все картонные коробки должны быть разбиты и помещены в обозначенный картон. сосуды. 22 Руководство по разработке и управлению контрактами в аэропортах

См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержка из концессионного соглашения PHX.2.3.5 Борьба с вредителями Аэропорты должны гарантировать, что арендаторы несут исключительную ответственность за среду, свободную от вредных организмов. назначенные помещения, поддерживая собственные службы борьбы с вредителями, в соответствии с большинством современные и эффективные процедуры контроля. Все материалы, используемые для борьбы с вредителями, должны соответствовать требованиям Fed- законами и постановлениями федерального, государственного и местного уровней. Все используемые контрольные вещества должны использоваться со всеми меры предосторожности, чтобы избежать несчастных случаев с людьми, домашними животными и домашними животными. Вредители упомянутые должны включать все те, с которыми обычно сталкиваются специалисты по борьбе с вредителями в данной области.Всякий раз, когда аэропорт считает, что услуги по борьбе с вредителями должны быть предоставлены зданию или территории. который включает в себя помещения, выделенные по соглашению, аэропорт должен обеспечить, чтобы арендатор оплачивает стоимость предоставленных услуг. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выдержка из концессионного соглашения SFO. 2.3.6 Обслуживание кухонного оборудования Обслуживание кухонного оборудования — не тема, традиционно встречающаяся в сфере общественного питания. концессионные соглашения.Обычно предполагается, что его обслуживание рассматривается в других статьях. связанные с обслуживанием выделенного помещения или аналогичным. Однако есть хорошие примеры язык, используемый для обеспечения надлежащего обслуживания других средств аэропорта; этот язык можно использовать для модного пункт или статья, посвященная надлежащему обслуживанию кухонного оборудования. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для образец материала из концессионного соглашения. 2.3.7 Работа с наличными и кредитами В мире, который становится все более безналичным, большинство аэропортов требуют, чтобы все услуги общественного питания провайдеры принимают кредитные карты для оплаты товаров и услуг.Часто мелкие концессионеры утверждают, что размер их бизнеса делает непрактичным оплачивать комиссии, взимаемые с основных кредитных карт. Как обсуждалось прежде, чем, однако, аэропорт сможет использовать предварительный отчет о прибылях и убытках, чтобы оценить влияние этих сборы за прибыльность концессионера и определение соответствующей структуры арендной платы для обеспечения что кредитные карты принимаются. Аэропорты обычно требуют принятия не менее трех кредитов. карты, обязательными являются MasterCard и VISA, и настоятельно рекомендуется American Express. особенно, если в аэропорту высокий процент деловых путешественников.Аэропорты также должны настоятельно рекомендовать возрастных арендаторов для предоставления клиентам услуги кредитной карты «протащи и уйди» (подпись не требуется). См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для получения выдержка из Общих положений и условий MSP Concessions. 2.3.8 Споры с другими арендаторами Это критически важный элемент, который необходимо решить, потому что хорошо написанные статьи и пункты в сфере общественного питания соглашения могут рассеять разногласия до того, как они перерастут и вызовут путаницу и конфликты это может быть очевидно для клиентов.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержки из концессионных соглашений ELP и CHS по разрешению споров между арендаторы. Концессионные соглашения 23

2.4 Специализированная розничная торговля / новости и подарки Дополнительные проблемы для специализированной розничной торговли / новостей и подарков включают следующее: • Определение категорий товаров • Тележки и киоски 2.4.1 Определение категорий продуктов По мере того, как концессионеры продолжали добавлять больше торговых марок в свои портфели, они все больше и больше могут предлагать в подарок не только специализированные розничные бренды, но и фирменные товары разделы газетных киосков.Это затрудняет классификацию определенных продуктов. «Подарки» обычно приносят процентная ставка арендной платы отличается от «специализированной розничной торговли». Аэропортам рекомендуется конкретизировать описание: какие категории продуктов ожидаются в каких местах (процесс запроса предложений должен отражать эти желания). 2.4.2 Тележки и киоски Многие аэропорты дополняют свои розничные предложения тележками с продуктами там, где их недостаточно. помещения или помещения для пассажиров, чтобы поддерживать полную розничную единицу. Тележки с продуктами также иногда используются для продавать отдельные специализированные продукты (например,g., языковая программа Rosetta Stone). Некоторые аэропорты начинаются- ning предлагать электронные торговые киоски по продаже электроники, косметики и даже без рецепта. медикаменты. Концессионные соглашения на тележки и киоски обычно имеют более короткий срок, отражая- сокращение инвестиций и различные структуры аренды для отражения рентабельности. Точно так же уступки соглашениям для этих типов операций, как правило, требуются положения, обеспечивающие гибкость в изменение ассортимента продукции с одобрения аэропорта, чтобы приспособиться к меняющимся рыночным предпочтениям.2.5 Пассажирские услуги Аэропорты предлагают различные услуги для пассажиров. Исторически такие услуги ограничивались чисткой обуви. стенды и бизнес-центры, но теперь эти услуги варьируются от станций зарядки аккумуляторов и массажные станции в спа-салоны с полным спектром услуг, аптеки и медицинские центры. Эти услуги обычно имеют различный диапазон уровней аренды и могут иметь только процентную ставку. возрастная арендная плата или фиксированная сумма арендной платы, в зависимости от услуги и уровня требуемых инвестиций. 2.6 Парковка Дополнительные вопросы, связанные с концессией на парковку, включают следующее: • Ответственность руководства • Процедуры контроля доходов • Дополнительные услуги 2.6.1 Обязанности руководства Как и в случае со всеми функциями аэропорта, связанными с прямым контактом между подрядчиками и клиентами, отличный необходимо позаботиться о том, чтобы в руководящем языке контракта четко прописывались требования. подрядчика во всех аспектах работы. Для менеджеров парковок различные функции и услуги Часто требуются или рассматриваются пороки, которые могут не иметь прямого отношения к парковке транспортных средств. это особенно важно вызывать такие функции на языке контрактов. 24 Руководство по разработке и управлению контрактами в аэропортах

См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержки из договора об оказании услуг по управлению парковкой BWI, который включает подробное описание выполнение обязанностей руководства.2.6.2 Процедуры контроля доходов Парковка автомобилей в аэропорту приносит значительный доход. Во многих случаях он генерирует высокие расчетный уровень неавиационных доходов спонсора аэропорта. Спонсор должен иметь подробные сведения о доходах. процедуры троллинга для обеспечения максимальных доходов. Контроль доходов обеспечивается мониторингом несколько ключевых элементов контракта. К ним относятся парковочные талоны, по которым нет учета, пропущенные инвентаризация или потерянные билеты, а также требование, чтобы менеджер парковки использовал компьютеризированный система управления паркингом.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержки из договора об услугах управления парковкой CMH, который включает подробное описание изменение процедур контроля доходов. 2.6.3 Дополнительные услуги Аэропорты расширяют свои операции по парковке, чтобы увеличить доход и защитить свою долю на рынке за счет конкуренции со стороны операторов парковок за пределами аэропорта. Эти услуги обычно включают в себя все операции самостоятельной парковки, а с недавних пор были включены условия для парковщика стоянка.См. Выдержки из CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения. из договора об услугах управления парковкой OAK, который включает подробное описание услуги парковщика. 2.7 Прокат автомобилей Дополнительные вопросы для концессий на аренду автомобилей • Расположение операций • Определение валовой выручки • Определение и расчет МАГ • Определение операционных дней • Прием кредитных карт • Двойные привилегии брендинга • Требования к DBE â € ¢ Услуги камердинера, посадки, ограничения высадки • Продажа автомобилей • Транспортировка концессионных сборов • Аренда помещений • Консолидированные объекты • Расчет CFC и презентация заказчику â € Маршрутные автобусы â € ¢ Парковка сотрудников • Безопасность производительности • Подземные резервуары для хранения • Охрана окружающей среды Концессионные соглашения 25

2.7.1 Расположение операций Местоположение операций по аренде автомобилей также претерпело изменения за последние 10 лет. Меньше и средние аэропорты могут предложить удобство размещения этих операций на стоянке гараж — это может уменьшить или устранить потребность в автобусах, но может уменьшить количество доступных парковочных мест. В более крупных аэропортах с ограниченным пространством наблюдается тенденция к объединению услуг по аренде автомобилей. предприятия (КОНРАК), расположенные рядом с терминалом или более удаленные, чтобы увеличить скорость парковки. приводит или расширяет терминальные зоны.2.7.2 Определение валового дохода Операторы аэропортов стремятся максимизировать определение валового дохода, потому что это становится основа для расчета процентной арендной платы и MAG. Помимо затрат времени и пробега связанные со сделками по аренде автомобилей, доходы от продажи личного страхования от несчастных случаев покрытие, аренда автокресел, аренда устройства глобальной системы позиционирования (GPS) или любые связанные с этим сборы с будущими технологиями удобства должны быть включены в определение валового дохода. Исключениями из определения валового дохода являются следующие статьи: • Доходы, полученные за повреждение или ремонт транспортных средств • Продажа топлива • Продажа транспортных средств, если это разрешено в аэропорту (некоторые аэропорты запрещают продажу транспортных средств в воздухе — портовые помещения.) • Федеральные, государственные и местные налоги • Сборы за обслуживание клиентов (CFC) • Продажа спецодежды сотрудникам См. Выдержки из CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения. из Договора аренды автомобилей IAH для определения валовой выручки. 2.7.3 Определение и расчет MAG MAG — это минимальная сумма, которую оператор по аренде автомобилей должен заплатить аэропорту. Количество может быть минимальная фиксированная сумма в долларах или минимальная процентная сумма. Использование фиксированного доллара Сумма позволяет аэропорту определять суммы доходов, предусмотренных в бюджете.Фиксированная сумма в долларах можно указать как годовую сумму, деленную на 12, чтобы рассчитать ежемесячную сумму, причитающуюся с оператор. См. Выдержки из CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения. из договора аренды автомобиля IAH. Обычно существует процесс расчета разницы между расчетом процентной арендной платы. и MAG, чтобы определить, выше ли процентная рента и, следовательно, Оператор может иметь сумма, причитающаяся аэропорту. Процесс должен произойти в течение 90 дней после окончания проверки. трактный год.2.7.4 Определение операционных дней Определение операционного дня может охватывать 24-часовой период для обычной аренды или календарные дни аренды, используемые для замены страховки. Во многих случаях, если аренда превышает 24-часовой период более чем на 2 или 3 часа, с клиента будет взиматься плата за другой полный день. Это определение имеет меньший эффект, если определение валового дохода включает все сборы за время и пробег. Это актуально для ХФУ. 26 Руководство по разработке и управлению контрактами в аэропортах

Операторам по аренде автомобилей в аэропорту требуется аренда минимум на 1 день.Появление умных автомобилей, которые специализируются на краткосрочной почасовой аренде за пределами аэропорта, могут стимулировать традиционную аренду автомобилей. компании предлагают аренду на срок менее 24 часов. См. Выдержки из CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения. из договора аренды автомобиля IAH. 2.7.5 Прием кредитных карт Некоторые соглашения об аренде автомобилей, например, с администрацией аэропортов столичного Вашингтона. ity (MWAA), которая управляет Международным аэропортом Даллеса (IAD) и Рональдом Рейганом, Тонн Национальный аэропорт (DCA), укажите, что необходимо принять минимальное количество кредитных карт. к оплате (эл.г., от одной до трех карт). Компании по аренде автомобилей имеют различную политику в отношении дебетовые карты. Компании, которые принимают дебетовые карты, могут требовать больших минимальных требований к удержанию. или от 300 до 500 долларов за транзакцию. Компании также могут потребовать дополнительную идентификацию или кредит. чеки с использованием дебетовых карт. См. Выдержки из CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения. из Договора аренды автомобиля IAH относительно приема кредитных карт. 2.7.6 Привилегии двойного брендинга В настоящее время Avis и Budget принадлежат Avis Budget Group, в то время как Alamo и Оба National принадлежат компании Vanguard Car Rental.По новым соглашениям эти бренды могут хотите работать с двумя брендами по одному контракту. Концессионеры могут также захотеть иметь возможность возможность отделения в будущем, если бренд будет продан или прекращен. См. Выдержки из CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения. из договора аренды автомобиля MWAA. 2.7.7 Требования DBE DOT 49 CFR Part 23 регулирует участие в бизнесе в неблагоприятных условиях, которое в настоящее время определяется как Бизнес-предприятие для малоимущих в концессии аэропорта (ACDBE).Цели, поставленные для автомобиля концессии на аренду, как правило, ниже, чем цели для других концессий. Исторически сложилось так, что аренда автомобилей операций достигли более низкого уровня участия, потому что у бизнеса было меньше участия предприятиями, принадлежащими меньшинствам и женщинам, доступными для достижения целей. См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержки из Соглашения MWAA относительно обеспечения участия ACDBE в целях погоня за товарами и услугами. 2.7.8 Ограничения по доставке, доставке, возврату Аэропорты могут указать, где можно встретить и высадить клиентов для работы по аренде автомобилей. действия.Это место будет зависеть от расположения готовых и возвращенных лотов и сделанных провизий. для перевозки клиентов между районами терминала и готовой и возвратной партиями. Услуги камердинера Пороки позволяют заказчику возвращать автомобили куда-нибудь, кроме участков готовой и возвратной площадок. Большинство аэропортов предпочитают ограничивать встречу и высадку клиентов указанными зонами погрузки и / или готовые и возвратные лоты. См. Выдержки из CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения. из договора аренды автомобиля IAH.Концессионные соглашения 27

2.7.9 Продажа автомобилей В договорах аренды автомобилей должно быть указано, разрешена ли продажа автомобилей в аэропорту. помещение. Если продажа автомобилей разрешена, то определение валовой выручки должно указывать, следует ли не выручка от продажи автомобилей включается или исключается из определения валовой выручки. 2.7.10 Транспортировка концессионных сборов Операторы по аренде автомобилей захотят передать концессионные сборы своим клиентам и отображать комиссию отдельной строкой в ​​квитанции покупателя.В контракте должно быть указано, комиссии могут быть переданы клиентам и могут ли они отображаться. См. Выдержки из CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения. из договора аренды автомобиля IAH. 2.7.11 Аренда помещений Помимо концессионных сборов, аэропорты могут взимать с операторов аренды автомобилей за арендуемые участки в качестве годовая плата за квадратный фут, которая взимается ежемесячно. Цена за квадратный фут должна быть в зависимости от типа площади и связанных с этим затрат, которые аэропорт должен возместить за это пространство.Типичные зоны аренды для аренды автомобилей включают следующее: • Счетчики обслуживания. Контр-позиции в терминальных зонах, используемых для обслуживания клиентов. • Телефонные альковы. Используется вместо или как дополнение к счетчикам обслуживания в терминале районы наземного транспорта. • Готовые / возвращенные лоты. Место, где клиенты могут забирать и оставлять автомобили для аренды. Для клиентов для удобства желательно иметь готовую и возвратную стоянку на легкодоступной парковке. гаражи, что снижает потребность в маршрутных автобусах или других видах наземного транспорта. между зонами пассажирского терминала и готовыми и возвратными партиями.• Области быстрого обслуживания. Обычно используется для мойки автомобилей и заправки топливом, но не требует тяжелого обслуживания. • Сервисные центры. Зона техобслуживания и обслуживания автомобилей. 2.7.12 Объединенные объекты Текущая тенденция заключается в консолидации операций по аренде автомобилей в одном районе, которым может быть парк. Гараж для готовых и возвратных участков или удаленное от аэродрома здание. Готовый и возвратные партии обычно отделяются от сервисных центров в консолидированных операциях. 2.7.13 Расчет CFC и презентация для клиента Плата за обслуживание клиентов (CFC) может быть учреждена постановлением местных властей. юрисдикции, или это может быть связано с выпуском облигаций для финансирования строительства новых объектов по аренде автомобилей.В на документ, регулирующий CFC, можно сделать ссылку в разделе концессионного соглашения по аренде автомобиля — Это может быть задокументировано вместе с соответствующими выпусками облигаций в отдельных соглашениях (например, Особые Аренда помещений). CFC считается собственностью аэропорта или доверительного управляющего, которая будет использоваться для обслуживание долга, связанного со строительством новых объектов. Срок действия CFC может истечь после того, как все одобренные затраты были оплачены и обычно указываются в виде фиксированной суммы в долларах за день транзакции. В сумма КИК рассчитывается для покрытия применимых затрат на новые объекты в пределах указанного период.См. CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения, для выдержки из Соглашения BNA для положений, касающихся отдельного заявления о концессии сбор за восстановление. 28 Руководство по разработке и управлению контрактами в аэропортах

2.7.14 Маршрутные автобусы Маршрутные автобусы обычно используются компаниями по аренде автомобилей для перевозки клиентов и сотрудников между зонами пассажирского терминала и операциями готовности / возврата. Контракт следует указать, какая организация будет управлять шиной (т.е., будь то оператор по аренде автомобилей, авиа- порт или третье лицо), а также должны назначать зоны погрузки и разгрузки с использованием выставки и включать спецификации для любых стандартов вывесок. Аэропорт может ограничить количество автобусов в погрузочная площадка, чтобы свести к минимуму заторы на обочине. 2.7.15 Парковка сотрудников Аэропорты могут разрешить сотрудникам проката автомобилей парковаться на специально отведенной парковке аэропорта. области. Сотрудникам, использующим эти участки, может потребоваться значок или медальон для доступа к участку. Это пер- миссия и любые связанные с ней правила должны быть указаны в договоре аренды автомобиля.2.7.16 Безопасность производительности Аэропорт может потребовать гарантийный залог от оператора проката автомобилей. Сумма бесплатна постоянно в пределах от 3 до 5 месяцев или до 100% годовой МАГ. См. Выдержки из CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения. из соглашения IAH о безопасности производительности. 2.7.17 Подземные резервуары для хранения Операторам по аренде автомобилей могут потребоваться топливные баки в Зоне быстрого обслуживания и / или Сервисные центры. Положения контракта должны касаться описания резервуаров, местоположения, владельца- доставка, установка, демонтаж, эксплуатация и техническое обслуживание, обнаружение утечек и улавливание паров.Addi- По сути, контракт должен требовать утверждения аэропортом установки дополнительных резервуаров для хранения топлива. См. Выдержки из CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения. из соглашения IAH об установке, снятии, эксплуатации и техническом обслуживании резервуаров. 2.7.18 Охрана окружающей среды Операции по аренде автомобилей потребляют большое количество воды и бумаги. Некоторые компании по аренде автомобилей проводят внутренние обзоры для улучшения работы по сохранению. Условия засухи, влияющие на в различных районах страны может потребоваться официальная политика сохранения и меры по переработке в рамках будущих соглашений.См. Выдержки из CRP-CD-81 (прилагается), Приложение к Главе 2, Концессионные соглашения. из договора аренды автомобиля MWAA. Концессионные соглашения 29

| Комиссия по паркам и отдыху штата Вашингтон

Часто задаваемые вопросы

Вашингтонские парки штата имеют широкий спектр концессий по всему штату. Ниже приведен общий список типов предоставляемых нами концессий:

• Магазины универсального парка
• Продукты питания и напитки
• Эспрессо
• Аренда воды и зимнего отдыха
• Экскурсии с гидом (каякинг, езда на велосипеде, скалолазание)
• Верховая езда
• Глэмпинг
• Поля для гольфа

Срок договора составляет от пары месяцев до нескольких лет.Менеджер по концессии будет работать с вами, чтобы определить подходящую длину. В некоторых случаях имеет смысл заключить краткосрочное (менее одного года) соглашение. Это может быть идеальным вариантом для тех, кто начинает новый бизнес и хочет увидеть, как это будет работать в парковой среде. Для устоявшейся модели концессии, такой как магазин в парке или аренда, было бы целесообразным более длительное соглашение. Большинство концессионных соглашений заключаются сроком на пять лет.

State Parks всегда ищет качественных концессионеров для предоставления традиционных концессионных услуг, а также предпринимателей, желающих развивать и развивать свой собственный захватывающий бизнес в сфере продуктов питания или отдыха.Чтобы стать концессионером с парками штата Вашингтон, вы можете изучить два пути:

• Откликнуться на открытие существующей концессии парка : Эти возможности обычно становятся доступными для общественности через запрос предложений (RFP ) процесс.
• Разработайте свою собственную идею концессии: Некоторые из наших самых популярных уступок были идеями, предложенными нашими собственными концессионерами! У вас есть интересная идея, которая соответствует нашей миссии и, по вашему мнению, будет популярна среди посетителей парка? Мы бы хотели получить от Вас отзывы! Пожалуйста, свяжитесь с Concession Manager для получения дальнейших инструкций.

Чтобы получать по электронной почте уведомления о доступных концессионных возможностях, посетите и подпишитесь на WEBS (Washington Enterprise Business Solutions ).

Регистрация в WEBS бесплатна и занимает 10-30 минут. Он использует систему товарных кодов, что означает, что вы выбираете определенные коды, которые вас интересуют.

При выпуске возможности ставки издатель также выбирает товарный код, который соответствует цели.Если коды совпадают, система отправит вам по электронной почте уведомление о возможности, которая соответствует выбранному вами коду.

Товарный код, обычно используемый для наших концессий: 961-15 Концессии, общественное питание, торговля: мобильные и стационарные. В зависимости от типа требуемых услуг могут использоваться другие товарные коды, поэтому проверьте все, что применимо к вашему бизнесу.

Концессии и коммерческое использование в государственном парке имеют некоторые сходства и различия.Ниже приведены некоторые определяющие характеристики каждого из них. Однако лучше всего поговорить с менеджером по концессии, чтобы определить, что лучше всего подходит для вашей деятельности.

Концессии государственных парков:

• Имейте фиксированное место в парке. Это может быть кирпичное строение, передвижной стенд или специально отведенное место в парке.
• Часто или ежедневно общайтесь с посетителями парка
• Рекламируйте в парке

Поставщик коммерческого использования

• Использует парковую землю для получения прибыли
• Нет фиксированного местоположения в парке
• Взимает с клиентов плату за услуги ( коммерческие операции осуществляются за пределами сайта или через веб-сайт)
• Не могу размещать рекламу в парке

Для получения дополнительной информации о коммерческом использовании посетите нашу страницу разрешения на коммерческое использование.

Различия между договором коммерческой концессии и договором концессии. Чем франчайзинг отличается от коммерческой концессии? Что лучше

Разница между договором коммерческой концессии и другими соглашениями

Рассмотрев существенные особенности и дав правовые характеристики договора коммерческой концессии, не составит труда определить границы, отделяющие этот тип договоров от связанных институтов гражданского права.

Лицензионное соглашение

В юридической литературе договор коммерческой концессии часто рассматривается как разновидность лицензионного соглашения. Это мнение обосновано некоторой схожестью субъектов этих двух договоров: и там, и там необходимым условием является предоставление права исключительных прав [например, 9, с. 220].

Согласно ГК РФ, в рамках рамочного лицензионного соглашения «одна сторона является обладателем исключительного права на результат интеллектуальной деятельности или на средство индивидуализации (лицензиар) предоставляет или обязуется предоставить другой стороне (лицензиату) право использования. такой результат или такие средства в предусмотренных контрактом пределах »[ст.1235 ГК РФ].

Сравнивая это определение с более ранним определением договора коммерческой концессии, можно легко увидеть различия в объектах этих двух соглашений: договор франчайзинга, в отличие от лицензионного соглашения, позволяет использовать более одного конкретного объекта интеллектуальной собственности. собственность, но комплекс таких объектов.

Различия очевидны в предметном составе двух договоров: правообладателем или пользователем по договору коммерческой концессии является лицо, осуществляющее предпринимательскую деятельность, субъектами лицензионного договора могут быть как предприниматели (физические и юридические лица), так и не коммерческие организации, а также граждане, обладающие соответствующими исключительными правами.

Соглашение о коммерческой концессии и лицензионное соглашение также имеют разные направления: лицензионное соглашение, в отличие от договора франчайзинга, не преследует цели замены лицензиара лицензиатом в отношениях с третьими сторонами, а ориентировано только на распространение прав и обязательств между контрагентами в отношении использования того или иного объекта интеллектуальных прав. правообладатель концессионного соглашения

Кроме того, разница между двумя рассматриваемыми соглашениями заключается в принципе компенсации: лицензионное соглашение может быть компенсационным или безвозмездным, в то время как соглашение о коммерческой концессии всегда компенсируется.

Дистрибьюторское соглашение

В ряде стран (Франция, Швейцария, Бельгия) соглашение о коммерческой концессии — conncession соmmerciale — означает то, что в национальной юриспруденции обычно называется распределительным (эксклюзивным) соглашением. По условиям последнего одна сторона (производитель, концессионер) предоставляет другой стороне (эксклюзивный дистрибьютор, концессионер) право на эксклюзивное распространение, размещение, продвижение, продажу своих товаров на определенной территории, границы которой согласованы. в договоре.В российской арбитражной практике договор коммерческой концессии часто путают с дистрибьюторским соглашением. Так, в постановлении ФАС Московского округа от 4 ноября 1999 г. говорится: «8 мая 1997 г. между истцом и ответчиком было подписано соглашение о сотрудничестве и предоставлении статуса эксклюзивного дистрибьютора. Изучив обстоятельства дела и проанализировав условия заключенного договора, арбитражный суд справедливо пришел к выводу, что фактические намерения сторон были направлены на заключение договора коммерческой концессии, предметом которого являлась передача истцом ответчику. исключительного права на продажу медицинского изделия.«

Однако точка зрения об идентичности договора франшизы и дистрибьюторского договора вряд ли теоретически обоснована. Дело в том, что франчайзинговые отношения (в отличие от отношений, регулируемых дистрибьюторским договором) возникают не только в сфере распределения товаров, но и в сфере производства, а также в сфере услуг. Кроме того, как указывают некоторые исследователи, дистрибьюторское соглашение не характеризуется такой высокой степенью сотрудничества, которая наблюдается между сторонами соглашения о коммерческой концессии.Правообладатель предоставляет пользователю франшизы постоянную техническую и консультационную помощь, предоставляет всю информацию, необходимую пользователю для реализации прав, предоставленных ему по договору, а также получает право контролировать предпринимательскую деятельность, осуществляемую пользователем.

Соглашения о передаче гражданских прав во временное пользование

Ю.В. Романец предложил включить договор коммерческой концессии в группу обязательств, направленных на передачу объектов гражданских прав во временное пользование: «Несмотря на то, что специфика коммерческой концессии определила существенные особенности правового регулирования, общая направленность является основой для разработка единых подходов и принципов законодательного регулирования.Нормы института коммерческой концессии, как и правила любого договора, направленного на передачу объектов гражданских прав во временное пользование, регулируют правовые элементы, связанные с передачей объектов гражданских прав, их использованием и их возвратом. «

В качестве возражения здесь вы можете указать, что договор коммерческой концессии и договоры аренды, ссуды и другие имеют совершенно иную правовую природу … Если договор франшизы является консенсуальным и, соответственно, требует только того, чтобы пользователь получил разрешение от правообладателя использовать свои исключительные права на его возникновение, то договоры о передаче гражданских прав во временное пользование являются действительными и предполагают передачу некоторого имущества контрагенту.

Если речь идет именно о существенных отличиях, то нужно обратить внимание на следующее:

1. Предмет договора, т.е. что передается по договору. По договору коммерческой концессии, комплекс исключительных прав, принадлежащих правообладателю, в том числе право на товарный знак, знак обслуживания, а также права на другие объекты исключительных прав, предусмотренных договором, в частности на коммерческое обозначение, секрет производства (ноу-хау).По лицензионному соглашению любые исключительные права для любых объектов интеллектуальной собственности.

2. Назначение. По договору коммерческой концессии набор прав передается для использования в хозяйственной деятельности … Для лицензионного соглашения цель использования прав лицензиатом не имеет значения, хотя она может быть указана в соглашении.

3. Стороны. Сторонами договора коммерческой концессии могут быть только коммерческие организации или индивидуальные предприниматели.Участником лицензионного соглашения может быть любой человек.

4. Возмездие. Договор коммерческой концессии может быть только платным. Лицензионное соглашение также может быть бесплатным, если это прямо предусмотрено в нем.

а) контроль за деятельностью лица, к которому переходят права. По соглашению о коммерческой концессии это обязанность правообладателя. И дело даже не в том, что от этого пострадает сам правообладатель, дело в том, что потребителя можно ввести в заблуждение, рассчитывая на покупку товаров или услуг определенного качества.В свою очередь, это поддерживается обязательством пользователя соблюдать все инструкции и инструкции правообладателя и предоставлять потребителям весь комплекс дополнительных услуг, которые они получили бы, если бы обратились непосредственно к правообладателю. Такое же положение в лицензионном соглашении может быть предусмотрено по желанию сторон.

б) обязательство не соревноваться на согласованной территории. В соответствии с соглашением о коммерческой концессии правообладатель и пользователь могут не только договориться о территории, на которой они не должны конкурировать друг с другом, но и ограничить право пользователя заключать такие соглашения с другими пользователями.В лицензионном соглашении также может быть предусмотрено ограничение территории, в этом случае соглашение приобретает характер исключительной лицензии. Однако что касается запрета на заключение аналогичных лицензионных соглашений с другими лицензиарами, то такое условие обычно не предусмотрено в лицензионных соглашениях.

в) заключение договоров сублицензии и субконцессии. В соглашении о коммерческой концессии может быть установлено обязательство по предоставлению необходимого количества субконцессий.Такое обязательство обычно не предусмотрено в лицензионном соглашении. Кроме того, заключение сублицензионного договора должно быть санкционировано лицензиатом.

6. Заключение договора на новый срок … Договор коммерческой концессии предполагает преимущественное право пользователя на заключение нового договора на новый срок с правообладателем. Если правообладатель отказывается заключать договор на новый срок, он не может заключать на этой территории такие договоры с другими пользователями на три года.Прекращение действия лицензионного соглашения таких последствий не влечет.

7. Дочерняя (дополнительная) ответственность правообладателя по претензиям к качеству товаров и услуг, предоставляемых пользователем по договору коммерческой концессии. Лицензиар не несет ответственности за качество товаров и услуг лицензиата.

Договор коммерческой концессии также называется договором франчайзинга или просто франчайзингом. По своей сути франчайзинг — это «продажа» способа или системы ведения бизнеса и обозначения торговой марки.С помощью франчайзинга создаются сети, которые работают под одним именем, производят одинаковые товары или предоставляют одинаковые услуги. На сайте Российской ассоциации франчайзинга http://www.rarf.ru/ вы можете узнать больше о франчайзинге в России, даже увидеть возможности заключения такого договора. Там же можно найти разные определения франчайзинга, раскрывающие его экономическую сущность, например, франчайзинг — это клонирование успешного бизнеса.

Подводя итог, можно сказать, что договор коммерческой концессии заключается с целью построения нового звена в цепочке успешного бизнеса, в то время как концессионер (пользователь) имеет очень мало свободы, но может рассчитывать на постоянную помощь со стороны правообладатель, консультации, техпомощь и др..d. Лицензионный договор может быть заключен на гораздо большее количество объектов интеллектуальной собственности и предполагает большую свободу лицензиата (пользователя) в использовании переданных исключительных прав.

Принятие 17 мая 2011 года нового Закона Республики Беларусь «Об авторском праве и смежных правах» (далее — «Закон») предопределило некоторые изменения в договорных отношениях об использовании объектов авторского права.

Авторское право , которое традиционно оформляет отношения по использованию произведений, определяется как лицензионное соглашение, в котором автор является лицензиаром.Такое регулирование авторского соглашения продиктовано наличием общего предмета этих договорных структур, однако, в то же время, авторское соглашение имеет определенные особенности по сравнению с лицензионным соглашением: предметный состав, существенные условия и форма. На основе анализа действующих норм Закона четко прослеживается цель законодателя — создать определенную сферу регулирования авторского договора, сохраняя при этом минимальные гарантии и презумпции, действуя в интересах авторов.

К существенным условиям авторского договора относится, прежде всего, его предмет. Поскольку в соответствии с пунктом 2 статьи 45 Закона в авторском договоре должны быть предусмотрены конкретные способы использования произведения, конкретные способы (способы) использования определенного уже созданного произведения.

Используемая на практике формулировка «любые права передаются», «все авторские права передаются пользователю» следует интерпретировать как фактически несовместимое условие предмета контракта, которое должно привести к признанию контракта как не констатируют и предопределяют юридическую уязвимость лицензиата.

Особенностью Закона является также то, что содержание предоставленного права на использование произведения определяется как открытый перечень действий, который позволяет сторонам при определении предмета договора указать другие возможные способы использования произведения. которые прямо не названы в статье 16 Закона.

В отличие от лицензионного договора , для которого условие о сроке предоставления прав является существенным, для авторского договора данное условие не является существенным. Также не существенное условие о территории, на которой может осуществляться использование произведения, на которую заключен авторский договор.При отсутствии в соглашении пункта о территории действие соглашения ограничивается территорией Республики Беларусь; При отсутствии в договоре пункта о сроке его действия такой договор может быть расторгнут автором по истечении 3 лет со дня заключения.

Особенностью Закона является признание законодателем возможности заключения авторского договора на безвозмездной основе. Это следует из правил лицензионного договора, применяемых к авторскому договору, в соответствии с которыми лицензионный договор предполагается только возмещающим, положения пункта 3 статьи 16 Закона, согласно которому автор имеет право получать гонорары, за исключением случаев, предусмотренных соглашением, а также оговорки законодателя о том, что в случае возмещения авторского согласия в нем должен быть предусмотрен размер авторского вознаграждения и (или) порядок определения этого вознаграждения за каждый способ использования.

Таким образом, необходимо для авторского договора будет альтернативное условие либо о размере и порядке выплаты вознаграждения, либо о безвозмездности договора. В результате авторский договор, не содержащий пункта о его безвозмездности и вместе с тем не содержащий условий о размере и порядке выплаты авторского вознаграждения, признается незаключенным.

Независимо от способа определения авторского вознаграждения в договоре (фиксированная сумма, процент от дохода лицензиата и т. Д.) автор получает вознаграждение, размер которого должен быть не менее минимального размера, установленного законом.

По авторскому согласию обязательная письменная форма … Исключение в виде допустимой устной формы делается только в отношении договоров на использование произведения в периодических изданиях (п. 6 ст. 45 Закона). Считаем, что Закон должен закрепить возможность использования устной формы авторского согласия при использовании произведения в любых средствах массовой информации, а не только в «традиционных» (печатных) изданиях.

Применение правил лицензионного соглашения к авторскому соглашению позволяет различать авторское соглашение от исключительной и неисключительной лицензии. Различия между этими типами заключаются в том, что только в случае заключения соглашения об исключительной лицензии лицензиат на время действия соглашения приобретает, наряду с правом на использование произведения, право запрещать другим субъектам, включая автора, такое использование. По исключительной лицензии лицензиат фактически становится единоличным обладателем права использовать произведение в соответствующем объеме на определенной территории в течение срока, указанного в соглашении.

В новом Законе уделяется внимание имущественным гарантиям автора при заключении сублицензионного договора, однако вопрос о том, какие правила должны применяться к сублицензионному договору, остается нерешенным. Считаем, что при решении данного вопроса необходимо исходить из статьи 5 ГК РФ, которая предусматривает применение нормы гражданского права, регулирующей аналогичные отношения (аналогию закона), к отношениям, не урегулированным непосредственно законодательными актами или соглашением. сторон и применять правила лицензионного соглашения.

Среди вопросов, не решенных ни Законом, ни практикой его применения, следует отметить регулирование возможного соотношения авторских договоров исключительных и неисключительных лицензий, заключенных на один объект. Мы считаем, что авторский эксклюзивный лицензионный договор может быть заключен только в том случае, если право, переданное на его основе, ранее не было передано третьему лицу на той же территории и в тот же период времени, в том числе на неисключительной основе.В этом случае согласие лицензиата на заключение договора с «обременением» позволило бы заключить исключительное лицензионное соглашение при наличии существующего неисключительного лицензионного соглашения.

Все права защищены. Копирование части или всего текста без разрешения авторов строго запрещено. В случае использования текста в качестве цитаты ссылка на автора обязательна.

Власова, Михель и партнеры 2013

12.01.2017

Франчайзинг привлекает начинающих бизнесменов своей кажущейся простотой. Иногда возникает ощущение, что достаточно правильно выбрать франшизу и подготовить лопату за деньги. Между тем нежелание что-либо понимать приводит к тому, что предприниматель фактически не покупает франшизу, а выбрасывает деньги, непонятно почему.

Итак, по договору «франчайзинг» было передано много интересного: интеллектуальные права, коммерческая тайна, ценные HR-советы, маркетинговый план, профили посетителей, руководства по фирменному стилю и т. Д.- без учета товарного знака … В суде уже выяснилось, что «франчайзер» не имеет прав на товарный знак и, соответственно, не может передать его кому-либо. Между тем, «франчайзи» регулярно выплачивал роялти за использование товарного знака, передаваемого в виде определенной бренд-книги (Решение Арбитражного суда Новосибирской области от 14.12.15 по делу № А45-13334 / 2014).

Необходимо внимательно ознакомиться с договором и его условиями, в идеале — вместе с юристом, сильной стороной которого являются юридические услуги для франчайзи.Экспертиза и согласование договора в этом случае — не роскошь, а необходимость. Даже громкое имя правообладателя не гарантирует его 100% добросовестности.

Фирма, выступая правообладателем, передала предпринимателю право открыть ресторан с громким именем, причем в торговом центре IKEA. Соглашение не было зарегистрировано в Роспатенте. Дело дошло до суда, где выяснилось, что, как будто купив франшизу, предприниматель получил только право использовать название компании, но не торговую марку.В соответствии со статьей 1774 Гражданского кодекса Российской Федерации распоряжение исключительным правом на фирменное наименование (в том числе путем его отчуждения или предоставления другому лицу права использования фирменного наименования) не допускается. Предприниматель потерял около 420 тысяч рублей, потраченных на изготовление брендовой посуды.

Что лучше — договор франчайзинга и лицензирования

Общим в этих двух транзакциях является то, что товарный знак передается, и в обоих случаях передача регистрируется в Роспатенте.Если это требование не выполнено, передача товарного знака считается недействительной. Правила распространяются на договор коммерческой концессии (франшизы) Гражданского кодекса о лицензионном договоре — в той мере, в какой это необходимо для регулирования отношений, связанных с товарным знаком.

На вопрос «Что лучше — лицензионное соглашение или франшиза?» установлен неправильно. Все зависит от того, что вы хотите получить. Если «голый» товарный знак, то выбирайте лицензионное соглашение, это быстрее и дешевле. Вы получаете товарный знак «в аренду», обязуясь соблюдать согласованные правила использования и сохранять бренд (принимать меры по сохранению престижа).

Перед покупкой франшизы необходимо зарегистрироваться

Неважно качественный индивидуальный предприниматель (ИП) или зарегистрированное лицо … В рамках договора франчайзинга передаются вещи, необходимые для успешного ведения бизнеса, поэтому сторонами договора могут быть как фирмы, так и предприниматели. Лицензионный договор можно заключить с кем угодно — с компанией, с некоммерческой организацией, просто с человеком с улицы.

У франшизы и лицензионного соглашения разные цели

Целью франчайзинга является не передача товарного знака, а расширение рынков сбыта.Предлагая купить франшизу, правообладатель предлагает не только свой бренд, но и целый комплекс исключительных прав (ст. 1027 ГК РФ), в том числе права на:

• коммерческое обозначение;
• коммерческая информация;
• ноу-хау франчайзера.

Очевидно, что передача даже самого современного инструмента должна сопровождаться инструкцией. Поэтому продажа франшизы также подразумевает комплексную поддержку: профессиональное обучение, информационное сопровождение, консультации по ключевым вопросам — выбор и эксплуатация оборудования, оптимальные системы учета и налогообложения, рецепты и технологии и т. Д.

Условия лицензионного соглашения обычно включают условия проверки лицензионных требований.

Контроль франчайзера

Однако покупка франшизы предполагает такой же контроль, как раз наоборот. Контроль франчайзера будет еще строже. Франчайзинг предполагает движение по определенному пути, работу по системе. Франчайзер, по сути, идет на большой риск, делясь с партнером комплексом дорогостоящей информации, репутации, нематериальных ценностей.Между тем определения франчайзинга в законе до сих пор нет.

Два года назад законодатели попытались ввести в закон хотя бы определение франчайзинга, франчайзи и франчайзера, не говоря уже об обязательстве сторон раскрывать необходимую информацию перед заключением договора. Этот законопроект, который позволил бы очистить рынок от недобросовестных участников, был отклонен правительством со ссылкой на «незавершенность».

В любом случае покупатель франшизы должен понимать: франчайзер имеет право контролировать свою компанию почти так же, как филиал или представительство.

За что отвечает франчайзер?

Гражданским законодательством установлена ​​серьезная ответственность франчайзера за действия франчайзи. Если потребитель предъявляет претензии к качеству товаров (работ, услуг), продаваемых (выполняемых, оказываемых) франчайзи, то правообладатель (франчайзер) несет субсидиарную (дополнительную) ответственность по требованиям, предъявляемым к франчайзи. Если партнер отказывается выполнять требования потребителя, то франчайзер их удовлетворяет.

Если речь идет о качестве производимой продукции (товаров), то франчайзер отвечает наравне с франчайзи.

Поскольку изготовленный франчайзи диван оказался некачественного (скрип, перекос ножек и т. Д.), Суд взыскал с правообладателя и его франчайзи 60 000 рублей солидарности, включая расходы на адвоката и эксперта. . Суд указал, что если товар, произведенный не правообладателем, а пользователем, оказался некачественным, то оба должны ответить потребителю.Плюс франчайзер должен был заплатить около 30 000 рублей. за невыполнение требований потребителя в добровольном порядке.

Конечно, в лицензионном соглашении ничего подобного нет. В интересах поддержания престижа лицензиар вправе контролировать условия использования знака, в то время как лицензиат самостоятельно строит свой бизнес и работает с клиентами.

Преимущественное право продления франшизы

Закон защищает добросовестного франчайзи, устанавливая его право после истечения срока действия контракта воспользоваться заключением нового контракта на новый срок.

Если по какой-либо причине франчайзер отказывается заключить договор на новый срок, но в течение года с даты истечения срока действия договора с франчайзи, он заключил договор с другим лицом, по которому были такие же права. предоставленных франчайзи по расторгнутому соглашению, на тех же условиях, франчайзи имеет право потребовать по своему выбору в суде перехода к себе прав и обязанностей по заключенному соглашению и компенсации убытков, причиненных отказ от продления договора с ним или только компенсация таких убытков.Это серьезная гарантия стабильности: ни пользователь, ни правообладатель не заинтересованы в произвольном прерывании установленных отношений. Прекращение действия лицензионного соглашения таких последствий не влечет.

выводы

Таким образом, покупка франшизы подразумевает создание полноценного бизнеса и долгосрочное и тесное сотрудничество, получение консультаций, обучения, технической помощи и т. Д. Лицензионное соглашение подразумевает только передачу товарного знака.В случае возникновения проблем или необходимости в дополнительной поддержке не нужно рассчитывать на помощь правообладателя. Это два разных инструмента, которые служат разным целям. Покупка франшизы может стать полноценным стартом для нового бизнеса, а приобретение товарного знака по лицензионному соглашению может быть развитием уже существующего.

Шаблон соглашения о бесплатной концессии — получите образец 2021

Это концессионное соглашение между [Sender.FirstName] [Sender.LastName] (Владелец собственности) и [Client.Имя] [Client.LastName] (Поставщик), заключенное [Дата соглашения] в отношении собственности, расположенной по адресу [Property.Location], и будет подчиняться следующим условиям:

Введение в этот шаблон перечисляет Продавец и Собственник, а также объект, на котором будет производиться концессионная аренда. Конкретная область, которая будет использоваться Продавцом, будет определена ниже в соглашении.

Обе стороны согласны со следующим

Продавец не будет передавать в субаренду или передавать это соглашение кому-либо без предварительного письменного разрешения Владельца собственности.

В случае неисполнения или нарушения каких-либо условий этого концессионного соглашения, Владелец собственности сохраняет за собой право на досрочное расторжение. В случае отмены из-за нарушения или невыполнения обязательств, Поставщик несет ответственность за невыплаченную арендную плату или сборы, а также подлежит уплате дополнительных сборов за просрочку платежа и сборов за отмену.

Продавец соглашается обезопасить Владельца собственности от любых убытков или претензий, которые могут возникнуть в результате операций Продавца с недвижимостью.

Аренда должна быть ограничена разрешенными участками, перечисленными в этом концессионном соглашении, если только Собственник собственности не предоставил письменное разрешение.

Продавец имеет исключительное право подавать горячие и холодные напитки, а также любые другие товары внутри концессионного стенда.

Владелец собственности имеет право утверждать любые и все рекламные материалы, используемые на территории.

Все часы работы должны быть согласованы с Собственником.

Поставщик будет нести ответственность за все техническое обслуживание в течение срока действия данного концессионного соглашения.

Кроме того, Собственник оставляет за собой право осмотреть собственность в любое время.

Продавец соглашается соблюдать все законы и постановления штата [PropertyOwner.State]

Продавец соглашается сохранять все разрешения и лицензии, требуемые Министерством здравоохранения, в течение срока действия этого концессионного соглашения.

Поставщик должен иметь собственные профессиональные лицензии и разрешения. Этот шаблон также дает понять, что продавец несет ответственность за поддержание и безопасность арендованных участков в любое время.

Собственник недвижимости должен предоставить все услуги по электроснабжению и водоснабжению, необходимые для работы концессионного стенда.

Любые дополнения или улучшения, сделанные в собственности в течение этого срока аренды, должны быть предварительно одобрены Собственником собственности.

Поставщик должен приобрести и поддерживать адекватную страховку в течение всего срока действия данного концессионного соглашения. Должно быть предоставлено свидетельство о страховании, в котором собственник недвижимости указан как «дополнительно застрахованный».

В разделе страхования этого шаблона указано, что Владелец собственности должен быть указан как «дополнительно застрахованный».Это гарантирует, что страховка Продавца покроет любой ущерб, нанесенный помещению Владельца в результате деятельности Продавца.

Стоимость аренды концессионного участка указана в таблице ниже. Цены будут основаны на запрашиваемой арендуемой площади. Приведенные ниже цены не включают налоги, сборы и затраты на уборку.

Все платежи должны производиться следующим образом:

Поставщику должно быть разрешено использование следующей площади в концессионных целях:

Используйте приведенную выше таблицу шаблона, чтобы перечислите конкретные будки или другие зоны, в которых продавец будет работать.

После прекращения действия данного концессионного соглашения Продавец уберет все вещи из помещения и вернет собственность в ее первоначальное состояние.

Владелец оставляет за собой право расторгнуть концессионное соглашение без предварительного согласия или предупреждения.