Воскресенье , 19 Сентябрь 2021

Бланк путевой лист легкового автомобиля: » «, 0345001 Ms Excel

Содержание

Путевой лист легкового автомобиля форма 3. Образец, бланк

Путевой лист легкового автомобиля (форма 3) – первичный документ для учет движения легкового автотранспорта организации, заполняется каждым водителем на текущий рабочий день. Правильное оформление данного документа очень важно, поэтому к его заполнению стоит отнестись с максимальной ответственностью. Вы можете скачать другие бланки отчетности транспортного средства: путевой лист движения грузового автомобиля (форма 4) – скачать, путевой лист движения автобуса (форма 6) – скачать.

Путевой лист несет в себе несколько функций:

  • Отслеживается маршрут работника.
  • Производится расчет зарплаты водителя.
  • Списываются расходы на горюче-смазочные материалы (ГСМ) и обслуживание транспортного средства.

Основанием для списания горюче-смазочных материалов является составленный водителем путевой лист, в котором указывается расход горючего.   Для того, чтобы произвести списание ГСМ, необходимо оформить акт на списание и приложить к нему заполненный путевой лист.

Три основные функции путевого листа

Путевой лист легкового автомобиля (форма 3)

Лицевая сторона бланка содержит сведения о компании, которая является владельцем автомобиля, о самом транспортном средстве легкового типа и его водителе. Перед тем, как начать рабочую смену, в путевой лист следует внести время выезда и место, откуда подавался транспорт. Прежде чем передать автомобиль водителю, механик организации должен осмотреть и проверить транспортное средство на наличие неисправностей.

В документ путевого следствия вносятся сведения о показаниях спидометра в начале смены, а также данные о движении горючего (сколько топлива было на начало дня, сколько было выдано по заправочному листу, какое количество осталось в конце рабочей смены и фактическое количество потраченного топлива в соответствии к установленным нормам).  Наличие этих данных позволяет проанализировать расход горючего и понять, происходит экономия топлива или его перерасход. Основанием для установления норм затрат топлива является приказ на списание горюче-смазочных материалов.

Когда водитель возвращает транспортное средство в автопарк, внизу лицевой части документа (форма 3) проставляются показания спидометра и времени. Далее водитель сдает машину механику компании.

Время выезда из автопарка и возвращения авто обратно, обязательно должны подтверждаться подписями механика и водителя.

На обратной стороне документа путевого следствия (форма 3) указывается подробный маршрут: водитель пишет, куда он ездил в течение рабочего дня, фиксирует время приезда и отъезда, а также расстояние в километрах.

Сотрудник бухгалтерии, получив заполненный путевой лист по форме 3, правильно рассчитает списание ГСМ и начисляет заработную плату  водителю в соответствии с указанными показателями. Записи, которые внесены в путевой лист, могут быть применены для составления акта контрольного замера топлива.

Образец заполнения путевого листа легкового автомобиля (форма 3)

На рисунке ниже представлен образец заполнения лицевой стороны бланка путевого листа.

На нашем сайте вы можете скачать другие бланки необходимые для транспортировки грузов: путевой лист грузового автомобиля (форма 4), путевой лист автобуса (форма 6), товарно-транспортная накладная (форма 1-Т), транспортная накладная.

Скачать путевой лист легкового автомобиля (excel). Образец заполнения, бланк

Путевой лист легкового автомобиля: бланк, образец заполнения 

Один из первичных учетных документов, связанных с работой транспорта – путевой лист легкового автомобиля. Этот бланк оформляется в одном экземпляре. В большинстве случаев он вручается на один рабочий день либо смену. В случае с командировками возможно его заполнение на срок до месяца. В 2017 году не предусмотрен единый шаблон, обязательный для применения. В конце статьи можно скачать форму № 3, разработанную Госкомстатом.

Какие реквизиты должны содержаться в бланке

В 1997 году Постановлением Госкомстата была утверждена унифицированная форма № 3. Она содержит все обязательные реквизиты, которые указаны в приказе Минтранса № 152. Предприятие вправе разработать собственные бланки путевого листа легкового автомобиля 2017, при условии, что они будут включать всю необходимую информацию.

В перечень обязательных реквизитов включаются:

  1. Номер документа, дата составления.
  2. Наименование организации, контактная информация.
  3. Сведения об автомобиле: марка, модель, госномер, а также гаражный знак.
  4. Данные водителя: ФИО, реквизиты водительского удостоверения, информация о лицензионной карточке.
  5. Подробное описание задания шоферу, включая точное время убытия и прибытия.
  6. Пометка механика (или другого уполномоченного сотрудника), подтверждающая исправность автомобиля.
  7. Данные о расходе горючего.

Форма путевого листа легкового автомобиля должна включать все вышеперечисленные пункты. Чтобы разобраться с ее заполнением, стоит скачать бланки путевых листов в 2017 году. Ссылка расположена в конце статьи.

Какие реквизиты добавлены к перечню

Начиная с 26 февраля текущего года, вышеупомянутый приказ Минтранса действует в новой редакции. Теперь путевой лист легкового автомобиля можно использовать без штампа владельца транспортного средства.

Вместе с тем бланки дополнительно должны содержать:

  • дату и время оценки технической исправности автомобиля перед отправлением;
  • подпись проводящего проверку работника с расшифровкой.

Вышеперечисленные изменения повлияют на заполнение бланков, разработанных на предприятии. Типовая форма № 3 уже содержит поля для отметок о технической исправности, поэтому ее можно и дальше использовать без внесения поправок. Образец заполнения путевого листа легкового автомобиля содержит место для штампа в верхнем левом углу. Теперь его можно оставлять пустым.

Как выглядит унифицированная форма

Чтобы оформление путевого листа бланка не вызвало серьезных затруднений, стоит рассмотреть образец заполнения. Далее приведен обзор формы № 3. Хотя она не является обязательной, ее удобно использовать в качестве первичного документа.

Вначале по центру страницы располагается название бланка. Здесь же указывается его серия и номер. Далее идут следующие поля для заполнения:

  • организация-владелец транспортного средства;
  • марка автомобиля;
  • данные водителя;
  • отметка о технической исправности машины;
  • задание водителю: поочередно прописывается адрес подачи, время выезда и возвращения, отметки об ожидании или простое;
  • данные о движении топлива, его запланированный и фактический расход;
  • отметка о сдаче автомобиля шофером и его принятии механиком.

Важно! Время отъезда и возвращения водителя указывается с точностью до минуты.

На обороте путевого листа в виде таблицы собираются данные по маршруту. Прописывается место отправления и назначения с указанием точного времени. Отражается пройденный километраж. В заключительной графе ставится подпись шофера, использовавшего автомобиль.

В конце путевые листы имеют поля для показателей работы автомобиля (часов в поездке и пройденных километров), а также для расчета заработной платы водителя. По завершении расчетов бухгалтер ставит свою подпись с расшифровкой.

Когда оформляют сопроводительные документы

В соответствии с требованиями закона № 259-ФЗ, для осуществления перевозок пассажиров, багажа или грузов посредством городского транспорта необходимо оформлять путевые листы. Транспортировка без сопроводительной документации не допускается.

Заполнение этих бланков требуется еще по двум причинам:

  1. Если перевозки – одно из направлений деятельности организации, то на основании данных в листке удобнее начислять водителю заработную плату.
  2. Когда автомобиль – лишь вспомогательное средство в деятельности компании, бланки становятся основанием для списания расходов на ГСМ и уменьшения налоговой базы.

Возможна еще одна ситуация. Сотрудник совершает рабочие поездки на личном автомобиле, но делает это за счет работодателя. Сами по себе такие компенсации подлежат обложению НДФЛ. Необходимость перечислять эти взносы отпадает, если был заполнен путевой лист легкового автомобиля.

Особенности заполнения формы

В соответствии с правилами заполнения путевых листов 2017, в бланке ставят свою подпись водитель, механик и бухгалтер (либо другой работник, которому поручено производить расчет заработной платы). Данные по каждому выданному документу вносятся в соответствующий журнал учета. Рекомендуется хранить эти листки вместе с товарными накладными.

Важно! Срок хранения путевого листа ограничен пятью годами.

В общих случаях документ действителен на протяжении одного рабочего дня (либо смены). Когда сотрудник отправляется в командировку, допускается выдача бланка на срок до 30 дней. Алгоритм заполнения листка на один месяц практически не отличается.

Оформлять документ на более длительный срок нельзя (на основании пункта 10 приказа Минтранса № 152 от 18 сентября 2008 года).

Путевой лист легкового автомобиля необходим для бухгалтерского учета. На его основании списывают расходы на ГСМ. Если организация занимается перевозками, задействуют счет 20. В случаях, когда транспорт выполняет вспомогательную роль – счет 23. При доставке товаров клиентам с включением ее стоимости в цену нужен счет 44. А при перевозках для нужд органов управления потребуется счет 26.

Оформление сопроводительной документации при перевозках пассажиров или грузов предусмотрено законодательством. С этой целью удобно пользоваться формой № 3, которая ранее была обязательной к применению. Организации могут задействовать самостоятельно разработанный шаблон при условии, что в него включены все необходимые реквизиты. Далее можно скачать образец бланка.

Образец заполнения формы № 3

Post Views: 193

Путевой лист легкового автомобиля - форма №3

Для того чтобы использовать автомобили, находящиеся в собственности или распоряжении компании, ее водителю во время поездки надо при себе иметь путевой лист автомобиля. Он не только входит в состав обязательных бланков, которые при проверке запрашивают дорожными инспекторами, но является первичной формой по учету работы автомобиля и основанием для расчета зарплаты водителю и списания топлива.

Оглавление статьи

Порядок применения путевого листа

Путевой лист легкового автомобиля заполняется диспетчером или, при его отсутствии, бухгалтером. Этот документ нужно оформлять ежедневно, особенно в автотранспортных предприятиях. Если рабочий день в компании состоит из нескольких смен, то желательно заполнение путевых листов производить на каждого водителя (смену).

На небольших предприятиях, на которых в распоряжении фирмы находится только служебный транспорт (например, автомобиль руководителя), допускается выписка этого бланка на несколько дней. Также один документ может быть оформлен на длительный период, если автомобиль используется при командировке.

В настоящее время форма путевого листа может быть разработана предприятием самостоятельно с учетом особенностей его деятельности. Тем не менее он должен содержать обязательные реквизиты, предусмотренные для бухгалтерских бланков. В основном используется типовая межотраслевая форма №3, утвержденная Госкомстатом.

Выписанный документ заносится в журнал регистрации путевых листов, согласно которому ему присваивается очередной номер. После этого он выдается на руки водителю.

При выезде из гаража в путевом листе обязательно должен расписаться механик, который проверяет исправность машины, показания спидометра и остаток в баке топлива.

Выполняя служебные обязанности, шофер на второй стороне путевого листа отражает места, которые он посещает, записывая информацию о времени и пройденных километрах.

При заезде в гараж, машину осматривает технический специалист, проверяет ее исправность, фиксирует показания спидометра и литраж в баке в соответствующих графах, а после этого визирует путевой лист.

Работник сдает данный документ в диспетчерскую, где специалист просчитывает его и отражает в журнале регистрации.

Образец заполнения путевого листа легкового автомобиля

Рассмотрим подробнее, как заполнять путевой лист.

Заполнение лицевой стороны

Вверху проставляется штамп компании, ниже проставляются номер (при необходимости серия) и дата документа.

В следующей графе надо указать название компании, ее адрес и телефон. Здесь же отражается код регистрации фирмы в органах статистики (ОКПО).

После этого диспетчер заполняет марку автомобиля, его государственный номер, инвентарный гаражный идентификатор.

В соответствующей строке записывается Ф.И.О. водителя, табельный номер, реквизиты водительского удостоверения, если есть — класс.

Следующий раздел путевого листа заполняется, если предприятие является специализированным, например, такси. Для таких фирм требуется оформление лицензионных карточек, их реквизиты нужно вписывать сюда.

Диспетчер определяет задание водителю, и указывает точный адрес подачи автомобиля. После этого специалист визирует документ и передает его шоферу.

Для механика предусмотрен специальный раздел в документе, где он отмечает исправность автомобиля и показания спидометра, остаток в баке, и визирует его с указанием своих Ф.И.О. Водитель также расписывается ниже в получении машины с расшифровкой своих личных данных.

Работник во время заправки отражает количество заправленного топлива, его марку. Рядом с литражом может расписываться в подтверждение сотрудник станции.

Диспетчер указывает фактическую дату и время возвращения в гараж, при необходимости делая отметку о простоях, опозданиях и т.д.

При возвращении водитель сдает машину механику, который проверяет ее состояние, отмечает остаток в баке на конец рабочего дня и счетчик пробега. Подтверждая получение автомобиля, технический специалист ставит свою подпись, а сдающий ее шофер – свою.

Дальше документ заполняет диспетчер, которая на основании показаний спидометра рассчитывает по норме расход топлива, сравнивая его с фактическим и выявляя перерасход или экономию.

Заполнение оборотной стороны

На оборотной стороне документа водитель собственноручно заполняет информацию о процессе выполнения своего служебного задания, указывая места выезда и назначения с расшифровкой периода времени и пройденного километража. При работе с третьими лицами, они могут расписываться в выполнении шофером задания напротив его записей.

В нижней части документа диспетчер рассчитывает общее количество отработанных за день часов и километраж по спидометру. В зависимости от применяемой системы оплаты труда она определяет зарплату работнику и передает путевой лист после фиксации в журнале регистрации в бухгалтерию. Правильность расчетов счетный работник подтверждает своей подписью.

Путевой лист образец заполнения можно посмотреть ниже.

Нюансы

Правильность оформления данного документа очень важна, для включения затрат на топливо в расходы для целей налогообложения. Именно он является основным документом, который запрашивают инспекторы во время проверки.

Для многих предприятий на путевом листе обязательна отметка о прохождении предрейсового и послерейсового медосмотров.

Бланк путевого листа легкового автомобиля

Скачать бланк путевого листа – типовая межотраслевая форма №3, Word.

Скачать форму путевого листа легкового автомобиля в формате Excel.

Образец заполнения путевого листа скачать.

Вам также может понадобиться

Бланк путевого лист грузового автомобиля по межотраслевой форме №4-М.

Бланк путевого листа в 2021 году


Зачем нужны путевые листы

Для учета и контроля работы транспортного средства и водителя в организации, как правило, используется специальный первичный документ – путевой лист. Организация может использовать самостоятельно разработанные бланки путевых листов либо бланки, утвержденные Госкомстатом или отраслевыми ведомствами

При этом важно, чтобы в путевых листах на легковые, грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы и трамваи присутствовали обязательные реквизиты, которые предусмотрены п. 3 Приказа Минтранса от 18.09.2008 № 152 (Письмо Минфина от 25.08.2009 № 03-03-06/2/161):

  • наименование и номер путевого листа;
  • сведения о сроке действия путевого листа;
  • сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;
  • сведения о транспортном средстве;
  • сведения о водителе.

Можно предусмотреть и дополнительные реквизиты, учитывающие особенности деятельности организации. Плюс ко всему такой бланк должен отвечать и остальным требованиям законодательства, предъявляемым к первичным документам (ч. 2 ст. 9 Закона от 6 декабря 2011 № 402-ФЗ).

Периодичность оформления путевых листов

На периодичность оформления путевых листов влияет тот факт, является ли организация автотранспортной или нет. Если да, то они обязаны формировать путевые листы на каждый день, поскольку они считаются действительными только в течение одного дня (или смены). В случае отправки водителя в командировку организации должны выписывать путевой лист на более продолжительный период. Сотрудник должен самостоятельно оформлять путевой лист с подробным указанием маршрута следования и дат.

Если организация не является автотранспортной, то она формирует путевые листы с периодичностью, необходимой для обоснования расходов ГСМ. Однако согласно Приказу Минтранса РФ от 18.09.2008 г. № 152 срок выдачи путевого листа не должен превышать 1 месяца.

Бланки для скачивания

Приведем бланки путевых листов для скачивания в формате Excel:

Путевой лист легкового автомобиля (форма № 3)
Путевой лист грузового автомобиля (форма 4-с)
Путевой лист грузового автомобиля (форма 4-п)
Путевой лист специального автомобиля (например, автокрана или бетономешалки)
Путевой лист легкового такси (форма № 4)
Путевой лист автобуса (форма № 6)
Путевой лист строительной машины (форма ЭСМ-2)

Порядок заполнения путевых листов приведен в разделе 2 указаний, утвержденных постановлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 № 78, и в разделе 3 Порядка, утвержденного приказом Минтранса России от 18 сентября 2008 № 152. Эти правила требуют заполнять реквизиты, которых нет в унифицированных формах путевых листов:

  • дата и время предрейсового и послерейсового медосмотров водителя. Проставляет медработник, который проводил осмотр. Эти данные он заверяет своей подписью с указанием Ф. И. О. или соответствующим штампом;
  • дата и время предрейсового контроля автомобиля. Проставляет контролер технического состояния автотранспортных средств, который проводил осмотр. Эти данные он заверяет своей подписью с указанием Ф. И. О.

Добавьте эти реквизиты в унифицированную форму или предусмотрите их в самостоятельно разработанном бланке (п. 8, 12 Порядка, утвержденного приказом Минтранса России от 18 сентября 2008 № 152).

Что менялось с 26 февраля 2021 года

Приказом Минтранса России от 18.01.2017 № 17 предусмотрено, что с 26 февраля 2021 года проставление печати или штампа в заголовочной части путевого листа больше не обязательно (п. 12 Приказа Минтранса от 18.09.2008 № 152).

Бланк путевого листа легкового автомобиля

Путевой лист легкового автомобиля.

Эта форма называется №6. Она используется для работы на транспорте сугубо в служебных целях, для того, чтобы обслужить одного или несколько заказчиков, за промежуток времени в один день. Тем самым, данный бланк оформляется ежедневно.

Вместе с ним, существует форма №7, которая оформляется организацией для использования служебного легкового автотранспорта сроком на несколько дней.

Тем самым, регистрация нового путевого листа этой формы производится при смене клиента, или тогда, когда нет места в прежнем бланке. Заказчиком может стать, как любая организация, так и рабочие одной из них.

Следует обратить внимание на некоторые нюансы заполнения путевых листов.

Часто у владельцев возникает много вопросов относительно этого. Итак, при заполнении формы №6 в графе «Выполнение задания», водитель при использовании служебного транспорта указывает, откуда и куда он передвигался и если он не выезжал за пределы города , то вносит эти данные в строку «По городу».

В других ситуациях, указывается маршрут с указанием начального и конечного пункта следования и расстояние между ними. При этом, адреса маршрутов не пишутся.

Если служебный автомобиль отправляется за пределы города, то в этом случае обязательным является указать адрес, дом и улицу организации. Водитель, управляющий автомобилем, который является собственностью организации, обязательно должен иметь при себе следующие документы:

  • Водительское удостоверение категории В.
  • Регистрационные документы на данный автомобиль.
  • Доверенность от лица организации на управление транспортным средством.
  • Путевой лист.
  • Товарно-транспортную накладную.

Только под расписку водителю выдается путевой лист.

Изменения с 15 декабря 2017 года

Приказом Минтранса России от 07.11.2017 № 476 внесены поправки в правила заполнения путевых листов. Они вступают в силу с 15 декабря 2017 года. Если коротко, то в правилах появились нововведения о новых обязательных реквизитах. Поясним подробнее.

ОГРН

Кроме реквизитов, которые уже есть в путевом листе, с 15 декабря 2017 года требуется указывать дополнительно ОГРН компании или индивидуального предпринимателя.

С 15 декабря 2021 года указание ОГРН и ОГРНИП в путевых листах – обязательно. Без этих реквизитов путевые листы будут считаться заполненными с нарушением.

ОГРН (основной государственный регистрационный номер) — государственный регистрационный номер записи о создании юридического лица либо записи о первом представлении в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации «О государственной регистрации юридических лиц» сведений о юридическом лице, зарегистрированном до введения в действие указанного Закона (пункт 8 Правил ведения Единого государственного реестра юридических лиц).

ОГРНИП — основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя. Номер присваивается в налоговой инспекции при государственной регистрации физического лица в качестве индивидуального предпринимателя (ИП) и внесении в Единый государственный реестр индивидуальных предпринимателей записи об индивидуальном предпринимателе. Также см. «Поиск ИП по ОГРНИП».

Где указывать ОГРН в путевых листах? Этот вопрос остается на усмотрение компании или ИП. По нашему мнению, ОГРН можно фиксировать в графе, предназначенном для информации об организации или ИП:

Оформление

Очень важным документом для легкового автомобиля является путевой лист. Этот документ дает гарантию владельцу автомобиля в том, что его транспортное средство исправно.

Еще этот документ нужен для финансового отчета госпредприятию или предпринимателю.

По информации в путевом листе можно проследить работу автомобиля и увидеть затраты на топливо, которые влияют и на сумму налога. Именно поэтому, этот документ заполняют диспетчер или механик.

Подробнее о том, как заполнять справку 2 НДФЛ. Примеры и образец.

В новости (здесь) форма акта на списание материалов.

Как рассчитать среднесписочную численность за год? https://urist.club/other/buhgalteriya/srednespisochnuaya-chislennost.html

Новые бланки путевых листов с 15 декабря с дополнительными реквизитами

Итак, с 15 декабря 2021 года, если вы применяете собственно разработанные бланки, то в них должны быть такие реквизиты:

  1. Название – путевой лист.
  2. Номер.
  3. Срок действия.
  4. Сведения о собственнике транспортного средства: – для организаций: наименование, организационно-правовая форма, местонахождение, номер телефона, ОГРН; – для предпринимателей: Ф. И. О., почтовый адрес, номер телефона, ОГРНИП.
  5. Тип и модель машины.
  6. Государственный регистрационный знак машины.
  7. Показания одометра при выезде из гаража и при заезде в гараж.
  8. Дата и время выезда из гаража и заезда в гараж.
  9. Подпись и Ф. И. О. работника, который ставит в листе показания одометра, дату и время.
  10. Ф. И. О. водителя.
  11. Дата и время предрейсового и послерейсового медосмотра водителя.
  12. Штамп, подпись и Ф. И. О. медицинского работника, который проводит медосмотр.
  13. Отметка о предрейсовом осмотре технического состояния машины с датой и временем.
  14. Подпись и Ф. И. О. контролера технического состояния машины.

Порядок применения путевого листа


Путевой лист легкового автомобиля заполняется диспетчером или, при его отсутствии, бухгалтером. Этот документ нужно оформлять ежедневно, особенно в автотранспортных предприятиях. Если рабочий день в компании состоит из нескольких смен, то желательно заполнение путевых листов производить на каждого водителя (смену).
На небольших предприятиях, на которых в распоряжении фирмы находится только служебный транспорт (например, автомобиль руководителя), допускается выписка этого бланка на несколько дней. Также один документ может быть оформлен на длительный период, если автомобиль используется при командировке.

В настоящее время форма путевого листа может быть разработана предприятием самостоятельно с учетом особенностей его деятельности. Тем не менее он должен содержать обязательные реквизиты, предусмотренные для бухгалтерских бланков. В основном используется типовая межотраслевая форма №3, утвержденная Госкомстатом.

Выписанный документ заносится в журнал регистрации путевых листов, согласно которому ему присваивается очередной номер. После этого он выдается на руки водителю.

При выезде из гаража в путевом листе обязательно должен расписаться механик, который проверяет исправность машины, показания спидометра и остаток в баке топлива.

Выполняя служебные обязанности, шофер на второй стороне путевого листа отражает места, которые он посещает, записывая информацию о времени и пройденных километрах.

При заезде в гараж, машину осматривает технический специалист, проверяет ее исправность, фиксирует показания спидометра и литраж в баке в соответствующих графах, а после этого визирует путевой лист.

Работник сдает данный документ в диспетчерскую, где специалист просчитывает его и отражает в журнале регистрации.

Изменения с 24 декабря 2017 года

С 24 декабря 2021 года вступает в силу Порядок предрейсового контроля технического состояния транспортных средств утвержденный приказом Минтранса России от 6 апреля 2021 № 141. Поясним, что это за документ.

Чтобы исключить риск использования технически неисправного транспорта, организации и предприниматели, осуществляющие автомобильные перевозки, должны проводить предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств (п. 4 ст. 29 Федерального законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»).

Изменения, вносимые с 1 марта 2017 года

Согласно Приказу Минтранса РФ «О внесении изменений…» от 18.01.2017 г. № 17 в бланк путевого листа в 2021 году вносятся следующие изменения:

  • в документе необходимо указывать сведения, касающиеся предрейсового контроля технического состояния автотранспортного средства;
  • в заголовочной части документа не нужно проставлять штамп или печать в связи с тем, что она отменена к использованию хозяйствующими субъектами.

Поскольку юридические лица и индивидуальные предприниматели могут разрабатывать собственный бланк путевого листа, они должны самостоятельно учесть данные изменения и внести их в документ.

Журнал регистрации результатов предрейсового контроля

Журнал регистрации результатов предрейсового контроля должен содержать следующие реквизиты: 1) наименование марки, модели транспортного средства; 2) государственный регистрационный знак транспортного средства; 3) фамилия, имя, отчество (при наличии) водителя транспортного средства; 4) фамилия, имя, отчество (при наличии) контролера, проводившего предрейсовый контроль; 5) дата, время проведения предрейсового контроля; 6) показания одометра (полные км пробега) при проведении предрейсового контроля; 7) отметка о прохождении предрейсового контроля;

подпись водителя транспортного средства; 9) подпись контролера, проводившего предрейсовый контроль.

Вы можете

Общие сведения о модельных железнодорожных накладных и операциях

Открытая маршрутизация

Райан С. Канкл

Выделенные маршруты - это простой способ перемещать груженые или порожние вагоны по железной дороге, но что, если вы хотите дать вашим операторам больше свободы и задач, одновременно дублируя более плавные перемещения порожних вагонов?

Открытая маршрутизация позволяет операторам выбирать, куда отправлять пустые вагоны для следующей загрузки. Этот метод требует немного большего количества документов и лучшего понимания железной дороги операторами верфи.Некоторые коммерческие карточные системы работают по аналогичному принципу, используя карточку с карманом для автомобиля и четырехсторонние накладные для маршрутизации.

В предыдущих примерах используется та же накладная с напечатанным вверху «Открытая маршрутизация». Это означает, что любой пустой пункт назначения остается на усмотрение оператора верфи.

Эта система хорошо подходит для обслуживания отраслей на вашей железной дороге, где требуются порожние вагоны.

Принцип

Производитель отправляет готовую продукцию в товарных вагонах (вы можете уточнить детали, но предположите, что подойдет любой товарный вагон), вызывает мастера на местной железнодорожной станции и запрашивает автомобиль.

Дворник просматривает инвентарь пустой тары во дворе в поисках подходящей машины. Если этот грузоотправитель является постоянным клиентом, можно держать под рукой несколько тарой для более быстрой доставки. Если под рукой нет машины, дворник должен вызвать другие верфи, чтобы найти ее и направить в путь.

Машину находят и доставляют на местную верфь, затем местным грузоперевозчиком отправляет грузоотправителю. После загрузки местный житель подберет его и отнесет на двор, где он будет переведен в новый поезд, который отправит его в путь к месту назначения.

Практика

Теперь продублируем это в вашем макете. Карты заказа автомобилей создаются для отраслей. Вы можете производить столько из них, сколько хотите, и вращать их для различных режимов работы. Эти заказы на автомобили размещаются на рабочих местах операторов верфи до начала рабочего сеанса.

По прибытии операторы могут быстро узнать, сколько машин им нужно, просканировать двор, а затем сообщить другим операторам, какие заказы еще предстоит выполнить. В течение всего сеанса операторы верфей будут разговаривать друг с другом, чтобы подтвердить отправку.В конце концов, пустая тара придет со всего макета. Позднее тара отправляется местными грузами на предприятия ожидания. Заказ на автомобиль прикрепляется к накладной и отправляется вместе с автомобилем.

К следующему сеансу эта пустая тара «загружается», и карточка вагона переворачивается, чтобы показать новое место назначения для груза. И процесс повторяется.

Владельцы дворов не захотят держать большие склады пустых вагонов на своих дворах - они стоят денег железной дороги, но они также занимают много места на наших компактных дворах.Так что есть стимул работать вместе, чтобы железная дорога продолжала работать.

Если оператор верфи получает пустой автомобиль с открытым маршрутом, но в сети нет постоянных заказов, он или она может самостоятельно направить его в другое место. Желательно, чтобы по этому маршруту автомобиль находился ближе к своей дороге для погрузки.

Купите бланк накладной на легковой автомобиль 3. Заполняем новую накладную на грузовик

Накладные на грузовые автомобили - это форма первичной, которую должны вести учреждения, эксплуатирующие грузовики... Разберемся с особенностями составления и учета накладных на грузовые автомобили и расскажем, как заполнять актуальные формы.

Все российские компании и частные предприниматели, эксплуатирующие автотранспорт, обязаны хранить накладные. Грузовой транспорт не исключение. «Ваучер» - документ, подтверждающий понесенные расходы по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, расход топлива. Заполненная форма является основой для расчета заработной платы водителя.

Для каждого типа транспортного средства разработаны и утверждены индивидуальные бланки единой формы (Постановление Госкомстата от 28. 11.1997 № 78). Согласно Закону № 402-ФЗ от 06.12.2011, применение утвержденных форм не требуется, организация вправе самостоятельно разработать и утвердить форму с учетом особой специфики деятельности предприятия. На практике подавляющее большинство учреждений и индивидуальных предпринимателей используют унифицированные формы.

Для грузовых автомобилей существуют две формы отрывных листков, утвержденных Госкомстатом: № 4-С (ОКУД 0345004) и №4-П (ОКУД 0345005). Транспортные накладные (форма 2019) Формы № 4-С используются организациями, в которых заработная плата водителей выплачивается сдельно, а форма 4-П используется для почасовой оплаты труда. Не исключено использование обеих форм в одном заведении. Актуальные формы:

  • скачать бесплатно бланк накладной грузового автомобиля 2019 прописью;
  • скачать бесплатно бланк накладной грузового автомобиля 2019 в excel;
  • скачать бесплатно образец накладной 2019 года.

Также предлагаем скачать бланк накладной на грузовой автомобиль в 4-х и 4-х формах.

Форма № 4-П

Форма № 4-С

Новые правила заполнения

С 01.03.2019 вступили в силу изменения для всех видов транспорта. Минтранс России приказом № 467 от 21 декабря 2018 г. внес изменения в основные положения о путевках - Приказ № 152 от 18 сентября 2008 г.

Ранее законодатели установили перечень обязательных реквизитов, без которых документ может быть признан недействительным. Кроме того, соответствующими приказами отменяется обязательное проставление официального или круглого штампа компании на ваучере, если устав бюджетной организации не предусматривает использование печати.

Если в документе не указаны все необходимые реквизиты, то ГИБДД имеет право оштрафовать владельца автомобиля и водителя. Налоговые органы также не примут документ в качестве подтверждения расходов, пересчитают налоговую базу и наложат штраф.

Обязательная информация в форме ваучера на грузовик 2019:

  1. Название и номер документа, дата формирования (выписки). При нумерации путевок следует строго соблюдать хронологический порядок.
  2. Срок действия документа, то есть период, на который он был выдан, но не более одного полета или рабочей смены.

С 01.03.2019 срок действия ваучера изменен. Ранее документ выдавался сроком до 1 месяца включительно. Теперь выпишите билет только на один рейс, независимо от того, сколько дней продлится этот рейс. Или за одну рабочую смену, независимо от количества выполненных рейсов за период работы.

  1. Полная информация о владельце ТС, включая ОГРН (ОГРНИП - для частников).
  2. Данные водителя автомобиля: ФИО и номер действующего водительского удостоверения.
  3. Информация о транспорте: номерной знак, марка.
  4. Данные одометра перед выездом и при возвращении в гараж.

С 01.03.2019 заверять показания одометра печатью или штампом не требуется. Достаточно подписи ответственного сотрудника.

  1. Точная дата и время начала вылета и возврата в гараж.
  2. Подпись, полное имя и должность ответственного лица, снявшего и записавшего показания одометра, дату и время.
  3. Дата и время медицинского осмотра водителя перед вылетом и по возвращении.
  4. Подпись и ФИО медицинского работника, проводившего обследование. Если есть, ставится штамп, но с 01.03.2019 он стал необязательным. Все, что требуется, это подпись медицинского работника.
  5. Информация о техническом осмотре перед отправлением в формате ДД / ММ / ГГГГ, а также часы и минуты.

Осмотр стал ненужным для легковых автомобилей, эксплуатируемых для собственных нужд.Отметка о предрейсовом, предрейсовом и послерейсовом контроле не обязательна. Но для коммерческих перевозчиков и предприятий, которые используют автобусы и грузовики для собственных нужд, это обязательно.

  1. Подпись и ФИО ответственного за техосмотр автомобиля (механик, контролер, прораб).

Документ всегда составляется в единственном экземпляре. Заполненная форма заверяется менеджером, ставится круглая печать (при наличии). Готовый ваучер передается водителю. По окончании полета (выполнения задания) водитель передает документ на подпись ответственному лицу бюджетной организации.Вы не должны выписывать новый лист, пока водитель не сообщит о предыдущем.

Ниже вы найдете готовый образец заполнения грузовой накладной 2019 года.

Особенности учета и хранения документации

Ваучеры необходимо учитывать в. Форма формы может быть разработана самостоятельно и утверждена в учетной политике. Или воспользуйтесь единой документацией по форме № 8 (ОКУД 0345008), утвержденной Постановлением Госкомстата от 28 ноября 1997 г.78.

Порядок заполнения путевого листа основан на хронологическом учете всех выданных бланков в организации. Отдельным приказом назначить ответственного за ведение журнала. Если бюджетная организация использует собственную журнальную форму, то порядок ее заполнения также должен быть утвержден. Ответственное лицо должно быть ознакомлено с этой процедурой путем подписания.

Хранить талоны и журналы регистрации не менее 5 лет - такие требования прописаны в Приказе Минтранса России от 18 сентября 2008 г.152. За отсутствие документации налоговые органы могут оштрафовать на 200 рублей за каждый документ.

Не каждому автовладельцу нужно заполнять путевые листы. Или кто-то, кто отвечает за это. Когда вам нужно заполнить накладную на легковой автомобиль и как это сделать, вы можете узнать в материалах этой статьи.

Бухгалтерия юридических лиц предполагает обязательное заполнение накладных. Этот документ также интересен представителям налоговых служб.

Накладная - это вид первичной документации, позволяющий не только учитывать расходы, связанные с покупкой бензина, но и вычитать их из общей налоговой базы.

Основная функция таких ведомостей - возможность уменьшить налог, уплачиваемый в бюджет.

В некоторых ситуациях заполнение документа становится обязательным.

Какая форма у этого документа?

Накладная - документ, подтверждающий законность и наличие права управления транспортом.

Форма выдается юридическим лицам, владеющим автомобилем. Документ содержит информацию о времени в пути, пробеге, расходе бензина и других характеристиках автомобиля.

Всегда ли нужно оформлять накладные на автомобили?

Перечислим водителей, освобожденных от таких обязанностей:

  • Если собственником транспортного средства является юридическое лицо.
  • При использовании транспортного средства с зарегистрированной собственностью физического лица. А при использовании автомобиля в личных целях - передача по доверенности.

Когда нужно заполнять накладную?

Если документ не заполнен, работа запрещена :

  • Грузовые автомобили.
  • Автомобили легковые.
  • Троллейбусы.
  • Трамваи.
  • Автобусы.

И другие виды транспорта, на которых перевозятся пассажиры с багажом. Багаж - вещи, принадлежащие пассажирам, которые принимаются к перевозке в установленном порядке.

Груз - наименование материальных объектов, по которым организована транспортировка. Наконец, пассажиры - это группы лиц, которые заключают соответствующий договор.

Или лица, с которыми заключают договоры на фрахтование транспортных средств.


Сроки оформления путевых листов легкового автомобиля

Слишком много времени и сил можно потратить на ежедневное заполнение путеводителей. Особенно на малых предприятиях без отдельного диспетчера.

Поэтому многие водители задаются вопросом, можно ли оформлять документы сразу на несколько дней?

В тексте законодательства указана возможность регистрации не только на каждый день, но и на срок не более 30 дней.

Порядок заполнения накладной на легковой автомобиль по форме 3

Лицевая сторона

Вводить не так много информации, как кажется на первый взгляд:

  • Штамп компании всегда ставится на Топ. Дата и номер документа указаны чуть ниже. При необходимости обозначьте серию.
  • Следующий столбец необходим для названия компании. Также они пишут адрес с номером телефона. И регистрационный код компании в соответствующих органах.
  • Затем диспетчер вводит информацию об автомобиле, включая инвентарный идентификатор гаража, государственный номер и марку.
  • Далее идет строка с полными именами водителей, данными о водительских правах и личным номером.
  • Есть еще следующий раздел. Но его заполняют только организации с узкой специализацией. Например, службы такси. Им нужно ввести номера лицензионных карт.
  • После заполнения диспетчера определяются индивидуальные задачи для водителей.Документ заверяется и передается водителю лично.

Механики также подписывают документы с указанием их персональных данных. Водитель также должен расписаться, когда он получает автомобиль в свое распоряжение.

Каждый раз сотрудник отмечает, сколько именно топлива он купил на заправке. И какой марки я использовал. Обязательно укажите актуальную дату, время возвращения в гараж.

При необходимости отмечаются простои и задержки.


Обратная сторона документа

Эта сторона нужна водителям.Здесь они отмечают индивидуальный прогресс в выполнении своих служебных обязанностей. Обязательно напишите о местах отправления и прибытия.

Период времени, охваченный пробегом, расшифровывается полностью.

Право подписи имеют третьи лица, при их непосредственном участии в выполнении задач.

В нижней части документа указывается общее количество часов в день, пробег по данным спидометра.

Заработная плата сотрудника определяется на основании этих данных в зависимости от принятой на предприятии системы.После окончательной фиксации информации накладная передается в бухгалтерию.

Особые правила заполнения листов на линии

Для тех, кто заполняет документ на линии, существует определенная последовательность действий:

  • Точное время необходимо вводить в часах и минутах. Для этого есть отдельная колонка «Время прибытия». Но отражается только момент, когда водитель сам показывает накладную клиентам или покупателям .
  • Есть столбец «Заказчик». Здесь клиенты оставляют свои подписи. Чтобы подтвердить, что все детали в документе верны, они соответствуют действительности.
  • Также заполняется графа 21, которая называется «По прибытии». «На выезде» - соответственно графа 22. Здесь покупатели задают все параметры, списывая их со спидометра.
  • «Особые примечания» - строка для комментариев клиентов при необходимости.

Если машина возвращается в гараж

Обычно работа заканчивается возвратом машины на территорию гаражей.Документ заполняется в последовательности, четко прописанной в нормативных актах.

Необходимо строго соблюдать.

  • «Работа водителя и автомобиля» - раздел, выполняемый механиком. В частности, используется столбец 2. Важное требование - точность описания времени возврата в гараж. Месяц, год, часы, минуты - в столбце должны присутствовать абсолютно все данные.
  • «Показания спидометра» - графа 4, которая также заполняется механиком.В столбце 10 отображается точный «возвратный баланс». Колонка относится к разделу «Движение топлива».

В конце механик расписывается, подтверждая точность и достоверность предоставленной информации.

  • К работе на этом этапе также привлечен техник по горюче-смазочным материалам. Водитель дает ему билет. После этого заполняют поле «Сдано» под номером 11. И также ставится подпись.
  • Подпись в строке «Пропуск» ставится самим водителем. Это необходимо для подтверждения исправного состояния машины на момент ее сдачи механику. В подтверждение этого механик ставит отметку в графе «Принято».
  • Диспетчер принимает бумаги на последнем этапе. И они тоже поставили свою подпись. Документ регистрируется в специальном журнале.

При доставке товара на предприятие необходимо подписать специальную бумагу. О том, как составлять, вы узнаете в статье по ссылке.

Заключение

При неправильном заполнении накладных на организацию налагается штраф ... Причем правонарушителю не возмещаются налоговые убытки, понесенные в связи с эксплуатацией транспортного средства.

Юридические лица уплачивают штраф в размере 10 процентов от общей суммы проведенных операций.

Совершение любых операций должно подтверждаться соответствующими первичными документами. Каждый из них имеет юридическую силу.

Найдите образцы документов с пустыми строками для удобного заполнения на специализированных сайтах.

Форма 3 унифицирована.А это значит, что он подходит для любого предприятия, независимо от сферы деятельности.

Вы можете быть уверены, что заполнение такого документа соответствует всем требованиям законодательства. Главное - запомнить срок, за который заполняется лист. Этот период равен месяцу.

Как заполнить накладную легкового автомобиля по форме 3 в 1С - смотрите в этом видео:

Накладная - специальный документ, подтверждающий факт движения транспортного средства, работу водителя, расход топлива. С 2019 года вступили в силу новые правила. В статье вы можете узнать, как правильно заполнить накладную, скачать актуальный образец.

Для чего нужна накладная?

Это первичный документ, необходимо фиксировать и списывать расходы на содержание автомобиля. Также во многих учреждениях водителю выплачивается заработная плата на основании «путевки» (как часто называют эту бумагу).

Все учреждения, организации и частные предприниматели, эксплуатирующие автомобили, обязаны составлять накладные.Форма документа может быть разработана и утверждена самостоятельно, либо вы можете воспользоваться формой, которая утверждена Постановлением Госкомстата от 28.11.1997 № 78. Исключение составляют компании, оказывающие услуги по перевозке грузов. товаров или пассажиров, они обязаны вести учет движения транспортного средства в унифицированных формах.

Ваучер выдается в обязательном порядке при использовании автомобиля в служебных целях. Форма собственности транспортного средства значения не имеет. То есть, если автомобиль находится на балансе организации, арендован у сторонней компании или личный автомобиль сотрудника эксплуатируется для нужд учреждения, ваучер должен быть в наличии.

Бланки следует учитывать в специальном регистрационном журнале. Этим должны руководствоваться все юридические лица и частники, эксплуатирующие автомобили.

Бланк путевого листа

Новая форма накладной в 2019 году: особые требования

Изменений в накладных в 2019 году не предусмотрено.Последние изменения вступили в силу в декабре 2017 г. (утверждены приказами Минтранса России от 18 сентября 2008 г. № 152 (в редакции от 18 января 2017 г.) и № 476 от 7 ноября 2017 г.). Требования к заполнению дополнены новыми обязательными реквизитами. При этом отменяется круглая печать на бланке, если ее использование не предусмотрено Уставом.

Как подтвердить свою форму

Если организация решила утвердить свою форму накладных, то следует учитывать обязательные требования:

  1. Название документа, номер и дата выдачи. При проставлении нумерации необходимо соблюдать хронологию.
  2. Срок действия ваучера. Максимальный срок - один месяц.
  3. Информация о владельце автомобиля. Теперь обязательно указывать ОГРН.
  4. Информация о водителе транспортного средства (ФИО, номер водительского удостоверения).
  5. Информация об автомобиле (госномер, марка).
  6. Данные одометра перед выездом и при возвращении в гараж (стоянку).
  7. Дата и время начала полета и возврата на стоянку.
  8. Подпись и ФИО ответственного сотрудника, который указал показания одометра, дату и время.
  9. Дата и время предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя.
  10. Печать, подпись и ФИО врача, проводившего медицинское обследование.
  11. Информация о предрейсовом техническом осмотре с указанием даты и времени (ДД / ММ / ГГГГ, а также часы и минуты).
  12. Подпись и ФИО ответственного за техосмотр автомобиля (механик, контролер, прораб).

Заполненный документ подписывается диспетчером и руководителем учреждения или лицами, уполномоченными руководителем. Если компания использует печать (определенную уставом), то ваучер опечатывается печатью. Документ всегда составляется в единственном экземпляре и передается водителю. По окончании поездки водитель должен передать его под свою подпись ответственному лицу.

Какие будут нарушения

Накладная 2019 нужна не только для списания расходов и их подтверждения в налоговой инспекции. Также водителю в полете необходим ваучер для подтверждения в ГАИ законности использования автомобиля, перевозки пассажиров или груза. Правильно заполненный ваучер подтверждает, что автомобиль исправен, прошел технический осмотр и водитель имеет право управлять автомобилем (прошел медицинский осмотр).Если инспектор ГИБДД не предоставит бланк, то водителю грозит штраф от 500 до 3000 рублей (ст. 12.3 КоАП РФ).

Накладные: правила заполнения в 2019 году

По каждому типу автомобилей Минтранс утвердил новые накладные 2019 года. О них поговорим с помощью таблицы. В нем описаны путевые листы, бланки можно скачать по ссылкам.

Накладная, форма

Отличительные особенности в начинке

Легковые автомобили

Документом могут пользоваться организации и частные предприниматели, эксплуатирующие автомобили.Порядок заполнения изложен в письме Росстата от 03.02.2005 № ИУ-09-22 / 257. Обязательное условие: форма не должна содержать пустых граф и реквизитов.

Грузовые перевозки со сдельной оплатой труда водителей

Заполняется судоходными компаниями. Обязательное условие: водители получают оплату по сдельной системе. В документе предусмотрены отдельные графы для отметок заказчиков грузоперевозок. Также на бланке есть отрывные талоны, на основании которых производится расчет заработной платы. Не разрешается оформлять новый ваучер до тех пор, пока водитель не передаст предыдущий в бухгалтерию.

Грузовые автомобили с повременной оплатой водителям

Форма дополнена разделом для реквизитов накладных на перемещаемые товары и товары. Хранится вместе с отгрузочными документами. Бланк ваучера рассчитан на два рейса за один рабочий день.

Бланк имеет отрывные листы, на которых фиксируются услуги, оказанные специальным оборудованием. На основании отрывного купона компания выставляет счета за оказанные услуги.

Содержит специальные столбцы для индикаторов таксометра. Ваучер выдается на полную рабочую смену, по окончании которой водитель передает заполненный документ бухгалтерии или ответственному лицу.

Автобусы общего и другого назначения

0345006 и 0345007

Бланки

подходят для организаций, перевозящих пассажиров по городским и пригородным маршрутам, а также для других перевозок пассажиров. Документ выдается водителю только после возврата предыдущего ваучера. Форма составляется в рабочий день или полную смену. Отметка медицинского работника об обследовании обязательна.

Сроки хранения и ответственность

Организация обязана обеспечить сохранность путевок сроком на 5 лет, это установлено приказом Минтранса России от 18 сентября 2008 г. № 152. Такой же срок установлен ст. 29 Закона № 402-ФЗ о первичных бухгалтерских документах.

Ответственность за правильность составления и достоверность указанной информации несут лица, указавшие эту информацию, а также руководитель учреждения.Неправильно оформленный ваучер считается недействительным. Налоговые органы не примут такой документ в качестве подтверждения транспортных расходов на автомобиль, что грозит увеличением налогооблагаемой базы по прибыли и штрафам.

Образец заполнения накладной

Предлагаем образец для бюджетного учреждения, эксплуатирующего автомобиль.

Задавайте вопросы, а мы дополним статью ответами и пояснениями!

Образец заполнения накладной легкового автомобиля (форма 3)

Название документа: Образец накладной легкового автомобиля (форма 3)
Формат: .doc
Размер: 54 kb

Накладная необходима для учета работы водителя и его автомобиля. Заполненная накладная автомобиля - это основной документ, по которому рассчитывается количество рабочих часов. Форма имеет номер 3 и является первичной формой государственного стандарта.

Каждая транспортная компания должна хранить эту документацию не менее 5 лет в архивах предприятия. Его форма утверждается государственным органом и используется во всех транспортных компаниях, осуществляющих перевозки. На нашем сайте вы можете ознакомиться с образцом заполнения накладной на легковой автомобиль.

Для чего нужен документ?

Форма имеет специальный бланк и утверждается государством. Данная форма составлена ​​по особым правилам и в случае нарушения может быть признана недействительной. Формы имеют свою структуру и обязательные поля в зависимости от автомобиля и его задач.

Если ваша компания занимается перевозками, то вам придется вести учет накладных, которые выставляются ежедневно или на несколько дней, но не более 1 календарного месяца.Статьи должны быть зарегистрированы в журнале, имеющем форму № 8. Их заполнение и контроль осуществляет диспетчер. Он вносит необходимые данные в бухгалтерский журнал. Важная информация: дата выдачи, а также номер документа. Вы можете бесплатно просмотреть образец накладной на нашем сайте.

Обязательно указывайте данные:

  • Точное название документа;
  • Регистрационный номер;
  • Информация о владельце автомобиля;
  • Информация о водителе;
  • Реквизит заполняется только в том случае, если владелец и водитель - разные люди;
  • Подробная информация о транспортном средстве: техническое состояние, последний ремонт, остаток и расход топлива, данные о пробеге;
  • Точная информация о маршруте и его пробеге.

Заполняется диспетчером в единственном экземпляре. Документ подписывается и передается водителю. По окончании рабочего дня водитель возвращает форму диспетчеру. Образец накладной вы можете найти на нашем портале.

Можно ли не заполнять накладную?

Закон ст. 6 шт. 2 сказано, что осуществлять пассажирские перевозки или перевозку грузов без оформления документов запрещено. Это обязательный документ, который свидетельствует не только о работе водителя, но и о состоянии транспортного средства.Форма заполняется как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Просто у них есть некоторые отличия в полях ввода данных.

Если компания не занимается транспортировкой, а просто использует транспортные средства для передвижения, то такие бланки необходимы для контроля топлива, информации о техническом состоянии транспортного средства. Если вы водите личный автомобиль по работе и хотите получить компенсацию за топливо и амортизацию, то вам также необходимо заполнить документ. Вы можете скачать и изучить образец заполнения формы 3 на нашем сайте.

Транспортная накладная - это учетный документ служебных автомобилей. Если владельцем автомобиля является организация, этот документ подтверждает право управления автомобилем. Если автомобиль частный, но используется в служебных целях, это помогает рассчитать затраты. Ваучеры проверяют многие службы: ФНС, ГИБДД, инспекция труда. Где взять правильные формы, как правильно заполнить и избежать возможных санкций за ошибки с учетом последних изменений в законодательстве?

Так называемые «путевки» - это первичные бухгалтерские документы, которые должны вести все организации и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие транспортные средства. При этом юридические лица и индивидуальные предприниматели, оказывающие услуги по перевозке товаров или людей, обязаны использовать унифицированные формы этих документов.

В зависимости от типа транспортных средств и области их применения необходимо использовать разные типы накладных. Для собственников и арендаторов разработаны отдельные формы:

  • легковых автомобиля;
  • грузовика;
  • спецтранспорт;
  • пассажирское такси;
  • фрахтовый налог;
  • общественных и частных автобусов.

Формы, необходимые для предпринимателей, утверждены двадцать лет назад Постановлением Госкомстата от 28 ноября 1997 г. № 78. Они актуальны до сих пор, хотя с годами в формы были внесены изменения иного характера. много раз. В соответствии с приказом Минтранса от 07.11.2017 № 476, с 15.12.2017 в накладной должны указываться дополнительные сведения о собственнике транспортного средства. Индивидуальные предприниматели были обязаны указывать свои ОГРИП, а организации - ОГРН.

Единые бланки подходят не для всех организаций, и они не требуются для всех. Следовательно, юридическое лицо (или индивидуальный предприниматель) вправе разработать свою версию, в которой должны быть учтены все необходимые реквизиты и необходимые показатели. Использование собственной измененной формы должно быть указано в учетной политике организации, как это определено п.4 ПБУ 1/2008. Не забывайте, что правила регулируются статьей 9 Федерального закона от 06.12.2011 № 402-ФЗ по бухгалтерскому учету также применяются к первичным документам строгой отчетности.

Новая форма накладной с 2019 года

Накладная на транспортное средство необходима при оставлении любого транспортного средства для работы, независимо от того, является ли он собственным автомобилем организации или арендованным. Строгие требования к заполнению этого первичного документа установлены только для автотранспортных компаний, однако для всех остальных это документ строгой отчетности, поэтому он должен содержать обязательные реквизиты.

В 2018 году такой информации стало больше - чиновники добавили обязанность указывать в накладной информацию о водителе, проходящем предпоездной контроль технического состояния автомобиля. Кроме того, отменена обязательная круглая печать на выдаваемом бланке.

Накладные: правила заполнения в 2019 году

Порядок оформления накладных установлен Приказом Минтранса России от 18.09.2008 № 152, действует с изменениями от 21.12.2018, вступившими в силу 01.03.2019. .Они учитывают накладные в специальном журнале. Разберемся более подробно, какие изменения произошли в накладных в 2019 году и как оформить этот документ, чтобы не возникало вопросов у инспекторов налоговых органов и ГИБДД, которые чаще всего смотрят этот документ.

В автотранспортных организациях заполнением данной формы занимаются диспетчеры, а в других компаниях это может быть просто сотрудник, уполномоченный выпускать автомобили на рейс. Такие обязанности следует делегировать приказом руководителя организации, так как именно тот, кто заполняет документ, несет ответственность за допущенные в нем ошибки.Иногда оформлением документов занимаются сами водители. Однако, как правило, водители должны заполнять только свою часть документа - записывать данные о пробеге автомобиля в соответствии с показателями приборов в автомобиле.

Вы можете оформить билет на один рейс, один рабочий день или смену. Кроме того, единая форма предусматривает возможность продления срока действия этого документа, поскольку с автомобилем в поездке могут возникать различные ситуации, а движение без накладной является нарушением.

Транспортная накладная, форма которой унифицирована, делится на несколько различных форм, в зависимости от типа транспортного средства. Эти формы различаются по содержанию и требованиям к заполнению. Мы собрали их в таблицу, чтобы каждая организация могла сориентироваться и выбрать ту, которая нужна.

Единая накладная

Кто и как заполняет

форма в Excel.Какова форма этого документа

Не каждому автовладельцу нужно заполнять путевые листы. Или кто-то, кто отвечает за это. Когда вам нужно заполнить накладную на легковой автомобиль и как это сделать, вы можете узнать в материалах этой статьи.

Бухгалтерия юридических лиц предполагает обязательное заполнение накладных. Этот документ также интересен представителям налоговых служб.

Накладная - это вид первичной документации, позволяющий не только учитывать расходы, связанные с покупкой бензина, но и вычитать их из общей налоговой базы.

Основная функция таких ведомостей - возможность уменьшить налог, уплачиваемый в бюджет.

В некоторых ситуациях заполнение документа становится обязательным.

Какая форма у этого документа?

Накладная - документ, подтверждающий законность и наличие права управления транспортом.

Форма выдается юридическим лицам, владеющим автомобилем. Документ содержит информацию о времени в пути, пробеге, расходе бензина и других характеристиках автомобиля.

Всегда ли нужно оформлять накладные на автомобили?

Перечислим водителей, освобожденных от таких обязанностей:

  • Если собственником транспортного средства является юридическое лицо.
  • При использовании транспортного средства с зарегистрированной собственностью физического лица. А при использовании автомобиля в личных целях - передача по доверенности.

Когда нужно заполнять накладную?

Если документ не заполнен, работа запрещена :

  • Грузовые автомобили.
  • Автомобили легковые.
  • Троллейбусы.
  • Трамваи.
  • Автобусы.

И другие виды транспорта, на которых перевозятся пассажиры с багажом. Багаж - вещи, принадлежащие пассажирам, которые принимаются к перевозке в установленном порядке.

Груз - наименование материальных объектов, по которым организована транспортировка. Наконец, пассажиры - это группы лиц, которые заключают соответствующий договор.

Или лица, с которыми заключают договоры на фрахтование транспортных средств.


Сроки оформления путевых листов легкового автомобиля

Слишком много времени и сил можно потратить на ежедневное заполнение путеводителей. Особенно на малых предприятиях без отдельного диспетчера.

Поэтому многие водители задаются вопросом, можно ли оформлять документы сразу на несколько дней?

В тексте законодательства указана возможность регистрации не только на каждый день, но и на срок не более 30 дней.

Порядок заполнения накладной на легковой автомобиль по форме 3

Лицевая сторона

Вводить не так много информации, как кажется на первый взгляд:

  • Штамп компании всегда ставится на Топ. Дата и номер документа указаны чуть ниже. При необходимости обозначьте серию.
  • Следующий столбец необходим для названия компании. Также они пишут адрес с номером телефона. И регистрационный код компании в соответствующих органах.
  • Затем диспетчер вводит информацию о транспортном средстве, включая инвентарный идентификатор гаража, государственный номер и марку.
  • Далее идет строка с полными именами водителей, реквизитами водительских прав, личным номером.
  • Есть еще следующий раздел. Но его заполняют только организации с узкой специализацией. Например, службы такси. Им нужно ввести номера лицензионных карт.
  • После заполнения диспетчера определяются индивидуальные задачи для водителей.Документ заверяется и передается водителю лично.

Механики также подписывают документы с указанием их персональных данных. Водитель также должен расписаться, когда он получает автомобиль в свое распоряжение.

Каждый раз сотрудник отмечает, сколько именно топлива он купил на заправке. И какой марки я использовал. Обязательно укажите актуальную дату, время возвращения в гараж.

При необходимости отмечаются простои и задержки.


Обратная сторона документа

Эта сторона нужна водителям.Здесь они отмечают индивидуальный прогресс в выполнении своих служебных обязанностей. Обязательно напишите о местах отправления и прибытия.

Период времени, охваченный пробегом, расшифровывается полностью.

Право подписи имеют третьи лица, при их непосредственном участии в выполнении задач.

В нижней части документа указывается общее количество часов в день, пробег по данным спидометра.

Заработная плата сотрудника определяется на основании этих данных в зависимости от принятой на предприятии системы.После окончательной фиксации информации накладная передается в бухгалтерию.

Особые правила заполнения листов на линии

Для тех, кто заполняет документ на линии, существует определенная последовательность действий:

  • Точное время необходимо вводить в часах и минутах. Для этого есть отдельная колонка «Время прибытия». Но отражается только момент, когда водитель сам показывает накладную клиентам или покупателям .
  • Есть столбец «Заказчик». Здесь клиенты оставляют свои подписи. Чтобы подтвердить, что все детали в документе верны, они соответствуют действительности.
  • Также заполняется графа 21, которая называется «По прибытии». «На выезде» - соответственно графа 22. Здесь покупатели задают все параметры, списывая их со спидометра.
  • «Особые примечания» - строка для комментариев клиентов при необходимости.

Если машина возвращается в гараж

Обычно работы завершаются возвратом машины на территорию гаражей.Документ заполняется в последовательности, четко прописанной в нормативных актах.

Необходимо строго соблюдать.

  • «Работа водителя и автомобиля» - раздел, выполняемый механиком. В частности, используется столбец 2. Важное требование - точность описания времени возврата в гараж. Месяц, год, часы, минуты - в столбце должны присутствовать абсолютно все данные.
  • «Показания спидометра» - графа 4, которая также заполняется механиком.В столбце 10 отображается точный «возвратный баланс». Колонка относится к разделу «Движение топлива».

В конце механик расписывается, подтверждая точность и достоверность предоставленной информации.

  • К работе на этом этапе также привлечен техник по горюче-смазочным материалам. Водитель дает ему билет. После этого заполняют поле «Сдано» под номером 11. И также ставится подпись.
  • Подпись в строке «Пропуск» ставится самим водителем. Это необходимо для подтверждения исправного состояния машины на момент ее сдачи механику. В подтверждение этого механик ставит отметку в графе «Принято».
  • Диспетчер принимает бумаги на последнем этапе. И они тоже поставили свою подпись. Документ регистрируется в специальном журнале.

При доставке товара на предприятие необходимо подписать специальную бумагу. О том, как составлять, вы узнаете в статье по ссылке.

Заключение

При неправильном заполнении накладных на организацию налагается штраф ... Причем правонарушителю не возмещаются налоговые убытки, понесенные в связи с эксплуатацией транспортного средства.

Юридические лица уплачивают штраф в размере 10 процентов от общей суммы проведенных операций.

Совершение любых операций должно подтверждаться соответствующими первичными документами. Каждый из них имеет юридическую силу.

Найдите образцы документов с пустыми строками для удобного заполнения на специализированных сайтах.

Форма 3 унифицирована.А это значит, что он подходит для любого предприятия, независимо от сферы деятельности.

Вы можете быть уверены, что заполнение такого документа соответствует всем требованиям законодательства. Главное - запомнить срок, за который заполняется лист. Этот период равен месяцу.

Как заполнить накладную легкового автомобиля по форме 3 в 1С - смотрите в этом видео:

Для использования автомобилей, принадлежащих или находящихся в распоряжении компании, ее водитель должен иметь при себе путевую накладную на автомобиль во время поездки.Он не только входит в обязательные бланки, которые запрашивают инспекторы при осмотре, но и является первичной формой учета эксплуатации автомобиля и основанием для расчета заработной платы водителя и списания топлива.

Накладная на автомобиль заполняется диспетчером или, в его отсутствие, бухгалтером. Этот документ нужно оформлять ежедневно, особенно в автотранспортных компаниях. Если рабочий день в компании состоит из нескольких смен, то путевые листы желательно заполнять на каждого водителя (смену).

На малых предприятиях, в которых у компании есть только служебный транспорт (например, машина менеджера), разрешается извлекать эту форму в течение нескольких дней. Также один документ может быть оформлен на длительный срок, если машина используется в командировке.

В настоящее время форма накладной может быть разработана предприятием самостоятельно с учетом особенностей его деятельности. Однако он должен содержать обязательные реквизиты, предусмотренные для форм бухгалтерского учета. В основном типовой межотраслевой бланк No.3, утвержден Госкомстатом.

Выписанный документ вносится в реестр накладных, согласно которому ему присваивается следующий номер. После этого его передают водителю.

При выезде из гаража в накладной должен расписаться механик, который проверяет исправность автомобиля, показания спидометра и остаток топлива в баке.

Выполняя служебные обязанности, водитель на второй стороне накладной отражает посещаемые им места, записывая информацию о времени и пройденных километрах.

По прибытии в гараж техник осматривает автомобиль, проверяет его исправность, записывает показания спидометра и смещения в баке в соответствующие графы, после чего подписывает накладную.

Сотрудник сдает этот документ в диспетчерскую, где специалист рассчитывает его и отражает в журнале регистрации.

Образец заполнения накладной легкового автомобиля

Рассмотрим подробнее, как заполнять накладную.

Лицевое заполнение

Вверху проставляется печать компании, внизу - номер (при необходимости серия) и дата документа.

В следующем столбце необходимо указать название компании, ее адрес и номер телефона. Также он отражает регистрационный код компании в органах статистики ().

После этого диспетчер заполняет марку автомобиля, его госномер, инвентарный идентификатор гаража.

Полное наименование пишется в соответствующей строке. водитель, личный номер, реквизиты водительских прав, если есть - класс.

Следующий раздел накладной заполняется, если компания является специализированной, например, такси. Для таких компаний требуется регистрация лицензионных карточек, здесь необходимо ввести их реквизиты.

Диспетчер определяет задачу для водителя и указывает точный адрес доставки автомобиля. После этого специалист подписывает документ и передает его водителю.

Для механика в документе предусмотрен специальный раздел, где он отмечает исправность автомобиля и показания спидометра, баланса в баке, и подписывает это своим Ф.И.О. Водитель также расписывается ниже для получения автомобиля с расшифровкой своих личных данных.

При заправке у сотрудника отображается количество заправленного топлива, его марка. Сотрудник станции может расписаться в подтверждении рядом с перемещением.

Диспетчер указывает фактическую дату и время возврата в гараж, при необходимости фиксирует простои, задержки и т. Д.

По возвращении водитель передает машину механику, который проверяет ее состояние, отмечает оставшийся бак в конце рабочего дня и счетчик пробега. Подтверждая получение автомобиля, техник ставит свою подпись, а водитель, сдающий машину, свою.

Заполнение оборотной стороны

На оборотной стороне документа водитель лично заполняет информацию о процессе выполнения своего служебного задания, указывая места отправления и назначения с расшифровкой периода времени и пройденного расстояния. .При работе с третьими лицами они могут расписаться за выполнение водителем задачи перед его записями.

Внизу документа диспетчер вычисляет общее количество отработанных часов в день и пробег по спидометру. В зависимости от применяемой системы оплаты труда определяет размер заработной платы сотрудника и передает накладную после регистрации в журнале регистрации в бухгалтерию. Клерк своей подписью подтверждает правильность расчетов.

Образец заполнения накладной можно увидеть ниже.

Нюансы

Правильность данного документа очень важна для включения затрат на топливо в расходы для целей налогообложения. Именно он является основным документом, который запрашивают инспекторы при проверке.

Для многих предприятий отметка о прохождении предрейсового и послетрейсового медосмотра обязательна в накладной.

Перед тем, как отправиться в путь или в рейс, водители получают накладную легкового автомобиля.Форма имеет установленную форму № 3 (Постановление 78).

Строгий формат документа не допускает произвольных изменений формы. Транспортная накладная автомобиля составляется и используется только в унифицированном виде.

Существуют определенные правила ввода данных в накладную легкового автомобиля. Круг лиц, имеющих право вносить записи в форму, ограничен. Учет может вести диспетчер или другой ответственный сотрудник. Участие водителя в заполнении документа должно ограничиваться постановкой подписи.

Накладную на автомобиль оформлять обязательно во всех организациях, где автомобили используются в работе. Эта форма относится к первичной бухгалтерской документации.

В частности, накладную легкового автомобиля удобно использовать для учета расхода ГСМ. Также документ используется для расчета размера заработной платы.

Накладная на автомобиль оформляется на срок до одной смены, одного дня или командировки, которая может длиться несколько дней.

Все графы накладной имеют важное значение, и от их правильного заполнения зависит надежность и точность информации в документе, а следовательно, и точность последующих учетных операций.

Транспортная накладная легкового автомобиля имеет регистрационный номер, содержит подробную информацию о транспортном средстве, должна быть датирована и заверена печатью организации, эксплуатирующей транспортное средство. Случаи использования прицепов или полуприцепов также фиксируются с внесением их данных.

В пути машину могут сопровождать ответственные сотрудники. Данные таких сотрудников также должны быть внесены в накладную легкового автомобиля.

Для работы грузового транспорта каждая компания должна оформить накладные, вне зависимости от того, находится ли она в ее собственности или она ее арендует. Ваучер является важнейшим документом для учета затрат на топливо, заработной платы, а также является частью форм, необходимых для проверки автомобиля, которые запрашивают инспекторы ГАИ.

Обязательная форма накладной не предусмотрена законом.Компания вправе самостоятельно разработать форму исходя из собственных потребностей.

Однако бывает двух видов: типовая межотраслевая форма 4 и, которую предприятие может использовать при оформлении первичных документов на работу транспорта.

Различаются способом расчета оплаты транспортных услуг. Форма 4-c транспортной накладной используется, когда для расчета используются сдельные расценки, вторая форма используется при повременной системе оплаты.

Транспортная накладная на грузовой автомобиль оформляется ответственными лицами в компании на один день или смену.Маркируется механиком, инспектором предрейсового медосмотра, диспетчером, заправщиком, водителем автомобиля.

Образец заполнения грузовой накладной

Рассмотрим пример заполнения накладной.

Лицевая сторона

Компания ставит на нее печать своего бренда. Документ должен иметь номер, который определяется при регистрации в специальном журнале, а также дату его заполнения.

При необходимости введите код с режимом работы, графами и бригадами.Далее указывается марка и тип грузовика, его госномер и идентификатор гаража.

Полные имена указаны ниже. водитель, его личный номер и реквизиты водительских прав транспортного средства.

Если для перевозки используется прицеп, то в соответствующие графы для него также указывается информация, аналогичная для легкового автомобиля.

Первая таблица справа содержит данные о работе водителя и транспорта. Здесь проставляются плановая и фактическая дата и время отправления и прибытия, указатели спидометра.В следующих столбцах указаны тип и код использованного топлива, количество заправленного топлива, а также начало и конец дня. В этой же таблице необходимо отразить информацию об условиях эксплуатации станка (коэффициенты), используемом спецтехнике. Эти данные подтверждаются всеми ответственными лицами.

Далее диспетчер вводит информацию о задаче, которую должен выполнить водитель. В нем указано название компании, которая будет иметь автомобиль в своем распоряжении, адрес и время доставки, тип перевозимого груза, количество поездок, пробег, тоннаж.После этого ответственное лицо рассчитывает количество необходимого топлива и записывает его в соответствующей строке, подтверждая данные своей подписью.

Перед выездом на линию медик должен осмотреть водителя и поставить штамп на путевках.

При выходе и возвращении механик проверяет техническое состояние машины. Передача автомобиля от него к водителю и обратно осуществляется передаточными подписями.

В раздел «Особые отметки» заносится информация о ДТП, о инструктаже инспектора по безопасности дорожного движения, ремонте и т. Д.

Даунсайд

На обратной стороне водитель или представитель заказывающей организации делает отметки о ходе выполнения задания: когда и куда прибыла машина, количество и номера сопроводительных документов. Все эти данные желательно заверить печатями и подписями ответственных лиц контрагентов. Таблица согласовывается диспетчером и водителем.

Происходящее время простоя указано ниже. Фиксируются сведения о причине, виде, продолжительности, а также ставятся подписи ответственных лиц.

В нижнюю таблицу диспетчер заносит результаты по расходу топлива, рассчитанному при применении норм и по факту использования топлива. Далее проставляется наработка автомата с расшифровкой по типам периодов. В следующих столбцах указано количество заездов и заездов в гараж. Определяется пробег автомобиля, если был прицеп, то он. Здесь проставлен общий пробег с учетом нагрузки.

Вводятся данные о количестве груза, перевезенного машиной и прицепами, и определяется показатель тонна * км, на основании которого покупателям выставляются счета-фактуры.Этот раздел одобрен таксистом.

Ниже для справки записаны данные о кодах марок автомобиля, прицепов и заполнен показатель дней эксплуатации автомобиля.

Нюансы

В первую очередь ответственность за правильность накладная закрепляется за директором предприятия, затем за должностными лицами - механиком, диспетчером и самим водителем.

Проектирование модельных железнодорожных операций | Методы и примеры быстрого старта

текст, фотографии и графика Ричарда Шумахера
представлены как клиника на Национальном съезде NorthStar 99 NMRA
это исходная версия от мая 1999 года

Моделисты с удовольствием посещают и бегают по моделям железных дорог, которые выглядят реалистично и управляются реалистично.Это происходит только тогда, когда модель перекликается с миссией настоящей железной дороги - вагоны движутся для перевозки грузов и пассажиров.

Вы никогда не начнете работу, если будете тратить все свое время на планирование. Начните сейчас с метода, который работает для вашего макета, и со временем добавляйте детали и улучшения. Лучший способ разработать оптимальную схему эксплуатации для вашей железной дороги - это сочетание практики и совершенства.

Реалистичная работа, фаза 1

Первый шаг к реалистичной работе - замедлить работу.Управляйте поездами на огромных скоростях. Поместите ярдовую палку рядом с прямым участком основной лески и потренируйтесь бегать с разной скоростью. В следующей таблице скорость прототипа соотносится с количеством секунд, которое потребуется вашему поезду, чтобы переместиться с одного конца верстака на другой. Переключение обычно выполняется на скорости около 5 миль в час. Скорость движения в ярде обычно не превышает 15 миль в час. Скорость движения по основной магистрали составляет от 25 до 60 миль в час, в зависимости от эпохи и типа поезда.

Время преодоления 3 фута со скоростью шкалы

Скорость прототипа

N

HO

O

5 миль / ч

65 сек

36 секунд

19 сек

15 миль / ч

22 секунды

12 сек

6½ сек

25 миль / ч

13 сек

7 сек

3½ секунды

60 миль / ч

5½ сек

3 секунды

1½ сек

90 миль / ч

3½ секунды

2 секунды

1 сек

Согласование скорости масштабирования с прототипными запусками и остановками путем ускорения и торможения с масштабными коэффициентами.И никогда не реверсируйте двигатель или поезд, пока он движется.

Дизайн макета влияет на работу

Основная задача при проектировании компоновки - создание железной дороги . Чем больше он выглядит и работает как настоящая железная дорога, тем лучше для реалистичных операций.

Небольшие компоновки обычно имеют одну главную особенность - одну станцию ​​или промышленный комплекс. Макеты среднего размера могут иметь две или три основные функции, но лучше всего работают, если они тесно связаны. У больших макетов может быть много основных функций, в том числе не связанных между собой.Длина проезжих подъездных путей определяет длину поездов, которые вы можете пройти. Количество объездных путей определяет количество одновременных поездов, которые вы можете ехать по магистрали.

Чем меньше макет, тем важнее то, что операторы не могут видеть весь макет одновременно. Для простой овальной планировки, с городом по обе стороны от скамейки, добавление живописной перегородки посередине дает два немедленных преимущества: а) каждая сцена города сразу же будет казаться больше и б) операторы внезапно почувствуют «чувство» «Железная дорога куда-то идет, что есть« расстояние »между двумя городами.

Текущий макет проекта Gateway Central (модель железной дороги, которую наше подразделение проектирует, строит, демонстрирует и раздает на выставке поездов каждый год) имеет размер всего 5½ 'x 6', но имеет внушительные структуры Walthers (документ мельницы и лесопилки) и эксплуатационные возможности. Это практично только потому, что в центре макета есть живописная перегородка шириной 4 фута. Без разделителя схема представляет собой причудливую петлю путей, но с разделителем это короткая линия, соединяющая промышленную зону, сосредоточенную на комплексе бумажной фабрики, с сельской местностью с небольшой лесопилкой.Если вам интересно, этот макет выставлен на Национальном шоу поездов.

Операции требуют четкого и легкого доступа к рельсам, а также хорошей видимости поездов оператору. Это означает, что рельсы должны находиться в пределах досягаемости от прохода, обычно 30 дюймов или меньше. Всплывающий доступ не работает для операций, дизайн макетов с обходом или обходом, как правило, работает лучше всего. Проходы для операторов должны быть не менее 28 дюймов в ширину, предпочтительно 30 или 36 дюймов. Опыт показывает, что проход должен быть немного шире в конце «пятен», когда гусеницы поворачиваются на 180 ° от одного прохода к другому.

Управление обходом также лучше всего подходит для работы. Поместите элементы управления макетом на лицевую панель рядом с той частью макета, которую они контролируют. Избегайте установки дросселей в фиксированном месте, даже если оно находится «посреди всего». Регуляторы радио и ИК теперь доступны для операторов, которые ненавидят попытки найти (и выяснить) точку подключения.

Высота железной дороги влияет на видимость и дальность досягаемости. Низкие скамейки обеспечивают общий вид с высоты птичьего полета и большое расстояние.Его легко достичь в 36 дюймов на скамейке высотой всего 36 дюймов. Высокий стенд дает подробный обзор автомобилей и подвижного состава и позволяет вам почувствовать себя частью местной жизни. Однако на скамейке высотой 50 дюймов вы можете достичь высоты только за 20-24 дюйма. У вас также могут возникнуть проблемы с определением того, в какую сторону переключить обратную дорожку. Тем не менее, при техническом обслуживании в высоком слое значительно легче работать. В настоящее время наблюдается тенденция к моделированию «на уровне глаз» с высотой дорожки 52 дюйма или более.

Хорошая обзорность для оператора означает, что вам нужно избегать длинных туннелей. Для операторов очень обнадеживает то, что они могут все время видеть какую-то часть своего поезда. Эмпирическое правило состоит в том, что когда камбуз исчезает в портале, двигатель этого поезда должен выходить из другого конца туннеля.

Двойной настил - это вариант для средних и умеренно больших пространств планировки для увеличения длины основного участка линии или добавления значительного ответвления. Убедитесь, что у вас достаточно разделения между уровнями, чтобы создать респектабельный пейзаж и увидеть поезда.Обычно требуется не менее 14 дюймов свободного пространства между уровнями (предпочтительно 16-18 дюймов). Также не стоит навешивать спираль на рабочий участок любого маршрута. Отсутствие поезда на несколько минут внутри скрытой спирали только раздражает, сбивает с толку и отвлекает бригады от работы. При необходимости спирали следует размещать только в конце прогонов.

Спроектируйте таким образом, чтобы поезд продолжал работать непрерывно без вмешательства оператора для публичных дисплеев или шоу поездов. При посещении железной дороги публику (или родственников) обычно интересуют только две вещи: а) где ходят поезда? и б) могу ли я распознать сцену или индустрию на макете? Такой непрерывный цикл также полезен для обкатки и испытания двигателей и подвижного состава.

Одиночная дорожка намного интереснее двухколейной. Если нет абсолютной необходимости в моделировании двухпутной дороги (потому что вам нужно постоянно поддерживать поезд или потому что двойная колея - ключевая особенность моделируемой вами железной дороги-прототипа), спроектируйте свою железную дорогу как однопутную. Это особенно важно для небольших компоновок, где пространство может быть лучше использовано для промышленных ответвлений или функций станций. Даже на больших макетах используйте несколько дорожек только там, где это увеличивает рабочие возможности.

Компоновки среднего и большого размера позволяют построить настоящую схему «точка-точка». Для многих разработчиков модели первая концепция проекта для применения этой схемы требует значительного ярда на каждом конце линии. Если ваше внимание не сосредоточено на дворах или терминалах, следует позаботиться о том, чтобы эти функции не занимали большую часть пространства и бюджета планировочной комнаты. Если вас больше всего интересуют терминалы, обычно лучше всего смоделировать один большой терминал, а остальная часть схемы будет выступать в качестве «промежуточной» для поездов, прибывающих и отправляющихся с терминала.Большинство специалистов по моделированию сочтут оптимальным с точки зрения затрат и обслуживания прокормить только одну крупную верфь или терминал на своей компоновке. Это также применение одного из принципов проектирования компоновки Джона Армстронга: « Не делай одно и то же дважды, ».

Четыре концепции дизайна и эксплуатации могут быть применены к одной крупной модели терминала железной дороги:

  1. : Поезд покидает терминал и движется по линии, которая возвращается к терминалу. Один терминал может работать так, как если бы это были два разных терминала, по одному на каждом конце линии.Схема из четырех лучше всего подходит для небольших помещений.
  1. : Поезда отправляются к остановке в каждом направлении от терминала. Терминал представляет собой «точку разделения», где останавливаются все поезда и меняются бригады. Это требует разумного пробега по магистрали с каждой стороны двора, прежде чем переходить к постановке. Эта схема обычно лучше всего работает на больших площадях и особенно подходит для железных дорог, где основной задачей является прокладка магистральных линий.
  1. : один конец терминала сразу же погружается в стадию, другой конец подключается к основной части схемы компоновки перед переходом в собственную стадию.Эта схема особенно хорошо работает для операторов, ориентированных на комбинированный запуск / переключение основной линии.
  1. : Терминал находится на «овальной петле» магистрали, другая часть овала - это скрытый перевалочный пункт для магистральных поездов. Ветвь соединяется с магистралью на терминале и уходит в сельскую местность, обслуживая местные предприятия. Магистральные поезда отправляются и забирают вагоны для ответвления, оставленные на пересадочной станции. Очевидно, дизайн ориентирован на переключение.

Верфи предназначены для эксплуатации, а не для хранения.Задача настоящего дворника - вывести со двора как можно больше машин. Большие дворы составляют поезда, идущие на другие дворы. Небольшие склады сортируют автомобили, предназначенные для местной промышленности. Единственные настоящие дворы, в которых хранятся автомобили, - это пассажирские дворы. У главных дворов сделайте проход немного шире и сделайте так, чтобы дворник мог отсортировать свои документы. И вы никогда не добьетесь правильной работы своего двора, если в нем не будет отдельного отвода, длина которого равна самой длинной ярдовой дорожке.

Промышленные коммутационные зоны могут быть расположены недалеко от дворов или где-то «дальше».«Настоящие железные дороги стараются максимально упростить промышленные пути, поэтому избегайте импульса придумывать« головоломку переключения »в своей планировке. Большинство железных дорог поощряли развитие промышленных объектов в непосредственной близости от станций небольших городов. К проезжей части города обычно прикреплялась пара промышленных шпор.

По мере увеличения размера планировки должно повышаться качество строительства. Операции с моделью требуют, чтобы вся компоновка была более надежной, чем то, что требуется для простого движения поездов.Качество строительства должно быть таким, чтобы размер планировки не превышал эксплуатационный (временной и стоимостной) бюджет собственника.

Концепт

Превратите свою модель железной дороги в настоящую систему железнодорожного транспорта. Ваша концепция дизайна определяет, где он расположен, эпоху, какие города обслуживаются, соединительные линии и схемы движения. Концепция должна соответствовать модели - размер компоновки и соображения доступа будут определять, сможете ли вы смоделировать всю железную дорогу, участок, пару крупных городов или небольшую станцию ​​на ветке.

Географическая зона, эпоха и потребности в транспорте дают представление о том, где, когда и почему существует железная дорога.

Географическое положение (или настройка), а также эпоха (или временные рамки), выбранные для макета, будут влиять как на пейзаж, так и на движение. Точно так же, как вы не найдете много пригородных линий с большим объемом движения в заснеженных горных хребтах, точно так же маловероятно, что вы сможете использовать золотую жилу посреди плоских сельскохозяйственных угодий. Реалистичность макета повышается, когда все элементы (отрасли, подвижной состав, конструкции, схемы и объемы движения, знаки, транспортные средства и т. Д.)) в сцене одной эпохи. Если вы выберете моделирование конкретного прототипа, воссоздание местоположения и трафика этого прототипа в определенный момент истории обеспечит соответствующее соответствие. Если вы работаете на железной дороге-фрилансере, лучше всего использовать ваши любимые прототипы железных дорог в конкретную эпоху, чтобы моделировать свое местоположение, пейзаж и движение транспорта. Если вы не уверены, какую эпоху моделировать, обычно лучше всего создать декорации, соответствующие более ранней эпохе, которую вы предпочитаете, так как позже они всегда могут быть модернизированы. Планировка клуба обычно основана на местных железных дорогах, поскольку местные дороги и пейзажи более интересны для нынешних и потенциальных членов, а также для посетителей.

Для железных дорог-фрилансеров развитие «истории» может продвинуть концепцию железной дороги. Объясните его местонахождение, схемы движения и метод работы.

Если названия станций основаны на реальных городах в соответствующей последовательности, они не только добавляют реализма, но и размещают железную дорогу географически. Поскольку реальные города обычно слишком велики для моделирования, эти станции либо становятся скрытыми площадками, либо моделируются как станция или двор на окраине города, но с определенным узнаваемым местным названием.Чак Хичкок сделал это со своим депо Argentine , поскольку Kansas City Union Station было бы слишком большим, чтобы его можно было соответствующим образом смоделировать. St. Louis Southern оканчивается на Gateway Yard около Broadway Station , поскольку нет разумного способа смоделировать верфи Mill Creek Valley и St. построить два трехпролетных переплетенных, питающих 32 пути под пятипролетным навесом, конечно).

Одно время было популярно называть города в алфавитном порядке, якобы давая операторам «ключ» к порядку расположения станций. На самом деле это не поможет начинающим операторам (которые в любом случае могут не понять, что они расположены в алфавитном порядке) или вашим опытным операторам (поскольку они знают фактическую последовательность и не нуждаются в этой «помощи»). Гораздо лучше выбрать названия станций, соответствующие моделируемому, а затем дать каждому оператору список, показывающий последовательность станций.

Реалистичная работа, этап 2

Назовите все на макете. Даже если нефтеперерабатывающий завод - это всего лишь банка Pennzoil , стоящая рядом с сайдингом, назовите нефтеперерабатывающий завод и город, в котором он расположен. То же самое и с мукомольной мельницей (пустая коробка Saltines ). Теперь вы доставляете уголь с низким содержанием серы с шахты Whitney на завод Banholzer Steel , а не просто перемещаете автомобили «отсюда» «туда».

Это изменение имеет два немедленных эффекта. Во-первых, ваши операторы теперь перевозят грузы между фактическими пунктами назначения, а не просто перемещают автомобили. Во-вторых, это начальный этап подготовки к последующему добавлению системы пересылки автомобилей.

Большинство отраслей промышленности достаточно велики, чтобы иметь несколько грузовых доков или дверей. Каждый из них либо пронумерован, либо промаркирован на реальных зданиях, поскольку доставка должна осуществляться не только в нужную компанию, но и в нужную дверь дока компании.Вашим операторам необходимо будет доставить пиломатериалы к двери дока магазина и товарные вагоны для готовой мебели к двери дока отгрузки.

Назовите также свою железную дорогу. Если вы моделируете конкретный прототип, это легко. Если вам нравится прототип, но вы хотите создать свой собственный маршрут, следуйте прототипу, но создайте свое собственное разделение. Ozarks Division из Missouri Pacific не будет ни в одном расписании, кроме тех, что находятся в подвале у Боба Амслера.Там вы будете окружены стандартными двигателями MoPac, подвижным составом и линейными конструкциями, но в холмистых горах Озарка.

Моделирование конкретного прототипа железной дороги стало очень популярным в последние годы. Он также предоставляет мгновенный справочник по пейзажам, подвижному составу, строениям и операциям. Но это также ограничивает вас конкретными двигателями, автомобилями и схемами движения этого прототипа. Исторически сложилось так, что железные дороги-фрилансеры были более популярны, возможно, из-за ограниченного числа доступных моделей для конкретных прототипов или из-за трудностей с получением информации, связанной с конкретными прототипами.Тем не менее, есть некоторые разработчики моделей, которые предпочитают создавать свою собственную альтернативную версию истории.

Создание независимой железной дороги требует еще большего внимания к концепции железной дороги. Вам нужна концепция и название железной дороги, которые имеют прочную основу в моделируемой области, а также прототип «звука». Virginian & Ohio Аллена МакКлелланда имеет отличную концепцию, похожую на прототип, смоделированное местоположение и название, но является независимой железной дорогой. Убедитесь, что ваше имя соответствует концепции: El Dorado & El Reno звучит как небольшая соединительная линия, St.Louis Southern звучит как Cotton Belt или MoPac регионального конкурента, и вы ожидаете найти Utah Belt на юго-западе. Множественные развязки с реальными железными дорогами улучшат реалистичность и операционные возможности вашей независимой железной дороги.

При создании цветовой схемы для железной дороги-фрилансера помните четыре правила Пола Маллери: 1) простота применения, 2) реалистичность, 3) выразительность и 4) приятность.А когда у вас есть собственные надписи, убедитесь, что вы используете стиль шрифта, соответствующий эпохе, и не увеличивайте размер букв.

Большинство локомотивов, кабин и пассажирских вагонов (конечно, до Amtrak) принадлежат моделируемой железной дороги. Перекраска этого подвижного состава под домашнюю дорогу - еще один важный шаг к повышению реалистичности во время эксплуатации.

О, кстати, теперь, когда вы дали все имена, нанесите эти имена на модель железной дороги! Башни, перекрестки и города имеют таблички с названиями на фасаде в том месте, где они расположены.Каждому зданию нужна табличка с названием компании. Таким образом, ваши операторы будут знать, где они находятся, или смогут найти дорогу туда, где они должны быть. Действительно услужливые владельцы поместят схему проезда каждого города на фасаде рядом с этим городом, со всеми подъездными путями. Регулярно расположенные указатели направления (указывающие, какой из направлений - «восток» и «запад») также помогают минимизировать путаницу.

Развязка

Важным источником движения почти для всех железных дорог является транспортная развязка (передача грузовых вагонов между железными дорогами или линиями одной и той же железной дороги).Даже Alaska Railroad принимает иномарки через поплавок. Транспортные развязки особенно полезны при проектировании операций, так как почти любой тип автомобиля в любом количестве может участвовать в операциях развязки.

Местная развязка происходит, когда вагоны собираются забрать другим поездом той же железной дороги. Это означает, что у каждого вагона есть пункт назначения, обычно на смоделированном участке железной дороги, за точкой пересадки. Сквозной груз сбрасывает вагоны на станцию ​​для разметки местным училищем.

Такая развязка также может быть смоделирована, если развязка является фактическим пунктом назначения на модельной железной дороге. Операторы здесь обычно предполагают, что автомобили были подобраны на чужой дороге, а затем возвращены, теперь уже в новом пункте назначения.

Внешняя транспортная развязка обычно моделируется одним или несколькими путями, ведущими к (несуществующей) другой железной дороге. Большие развязки выглядят как маленькие дворы. Автомобильный поплавок представляет собой очень интересную точку обмена, которую значительно легче смоделировать (в HO) с новыми наборами Walther для набережной.

Если у вас действительно есть место для моделирования более чем одной железной дороги, транспортная развязка между двумя железными дорогами будет чрезвычайно важной частью рабочего проекта.

Кто что делает

Настоящие железные дороги - прекрасный пример командной работы. Каждая операция выполняется несколькими людьми, выполняющими определенные задачи в сотрудничестве. Многие рабочие места на прототипах железных дорог обычно не моделируются. Моделируемые рабочие места обычно ограничиваются теми, кто непосредственно связан с движением автомобилей и поездов.Во многих случаях несколько реальных рабочих мест объединяются для моделирования рабочих мест. Например, один оператор модели обычно одновременно носит «шляпы» пожарного, тормозного мастера и кондуктора, в то время как другой оператор является инженером.

Бригада поезда управляет одним поездом. На современных железных дорогах поездная бригада состоит из машиниста (управляет локомотивом), кондуктора (отвечает за поезд) и тормозного мастера (помогает кондуктору). В эпоху пара в кабине также находился пожарный , и как минимум два тормозника.Главный тормозной рычаг ехал в локомотиве, в то время как флагман или задний тормозной рычаг ехал по камбузу с кондуктором.

Если вы моделируете короткую линию, поездная бригада может быть всем, что нужно для моделирования ваших операций. Если на вашей железной дороге несколько поездов, они обычно откуда-то приходят, и это обычно ярд. Если двор достаточно велик, чтобы иметь собственный локомотив переключения, этот локомотив будет иметь сверло ярда (инженер, кондуктор и тормозники).Мастер руководит учениями на верфи и отвечает за сборку и разборку поездов. Стрелки помогают мастеру на больших дворах. Небольшие верфи могут иметь грузового агента вместо начальника двора.

После того, как вы запустите все эти поезда, вам понадобится hostler для управления и подготовки локомотивов между машинным отделением и верфью. Электростанция или бригадир с разворотом гарантирует, что соответствующая движущая сила назначена, доступна и готова.

Диспетчеры

контролирует движение поездов по магистралям. В эпоху пара диспетчеры направили башенников на блокировки и операторов блока на станциях без блокировок. Сегодня диспетчеры напрямую общаются с бригадами поездов.

Мастера поезда

несут ответственность на местном уровне за эксплуатацию железной дороги, включая надзор за диспетчерами, дворниками и бригадами поездов. Эксперт правил следит за тем, чтобы все знали правила эксплуатации железной дороги.

Суперинтендант отвечает за железнодорожный отдел. На крупных железных дорогах было несколько суперинтендантов, которыми руководил генеральный суперинтендант .

Так как вы все это смоделируете?

Экипажи макета модели

Большинство модельных железных дорог используют бригады поездов из одного или двух человек. Бригады из двух человек включают в себя машиниста, который управляет локомотивом, и кондуктора / тормозного мастера, который составляет путевые листы и переводит стрелки.

Небольшие дворы могут быть заменены приезжими бригадами поездов.На дворе среднего размера есть дворник, который обычно также управляет буровой установкой. Макеты моделей с очень большими площадками, особенно с несколькими станками, будут иметь отдельных операторов для каждой буровой установки с ответственным мастером. Если требуется большое количество перемещений машинного оборудования, для модели железной дороги может потребоваться хостлер, особенно если моделируются все движения для паровозов. В противном случае дворник также будет выступать в роли хозяина.

Железные дороги старых моделей были спроектированы с фиксированными положениями дроссельной заслонки для инженеров, для больших клубов они обычно располагались на возвышении в надежде увидеть поезда.Поскольку было трудно переключать и отсоединять вагоны на расстоянии 50 футов, кондуктор / тормозной мастер шел вместе с поездом, подавая знак машинисту и бросая выключатели. В этих более крупных компоновках также были вышки, которые управляли сложными блокировками и сообщали диспетчеру о проходящих поездах.

Большинство новых моделей железных дорог спроектированы с поворотными дросселями, поэтому бригады поездов следуют за своими поездами по макету. Кондуктор / тормозник обычно включает все переключатели на маршруте, за исключением тех, которые контролируются диспетчером с CTC (централизованное управление движением), которое можно рассматривать как блокировочную машину для большого участка железной дороги.Добавление СТС к модельной железной дороге - значительный (по времени и стоимости) проект, и это обычно делается только для железных дорог класса 1.

Диспетчеру лучше всего расположить там, где ему не видна модель железной дороги. Диспетчер отслеживает движение поездов на листе поезда и выдает приказы, чтобы они продолжали движение.

Диспетчер получает информацию от вышек и операторов станций (которая может быть смоделирована так, как это вызывается в отчетах от поездных бригад, когда они достигают вышек и станций) и отдает команды поездов обратно.Обычно это моделируется телефонами на станциях (макеты эпохи Steam) или радиоприемниками (современная эпоха). Если у вас установлен CTC, диспетчер напрямую управляет переключателями магистрали и сигналами с машины CTC. Расположение поездов отображается на машине СТС указанием занятых участков пути. Диспетчер управляет поездами, выставляя сигналы и переключая переключатели. С CTC меньше общения между бригадами поездов и диспетчером, поскольку вышки и бригады не должны сообщать о своем местонахождении.

Модельным железным дорогам также нужен суперинтендант для подготовки сводов правил и расписания, квалификации и ориентации операторов, надзора за эксплуатационной сессией, а также исследования и решения проблем. Особое значение имеет обеспечение того, чтобы операторы знали, как отсоединять и управлять автомобилями, не повреждая сцепное устройство или автомобиль.

Реалистичная работа, этап 3

Заставьте железную дорогу работать! Ничто так не портит рабочую сессию, как двигатели, которые не работают, и автомобили, которые не остаются на трассе.

Локомотивы должны работать бесперебойно и надежно. Муфты на двигателях также должны работать каждый раз и иметь точную правильную высоту. Электроэнергия, не соответствующая этим стандартам, должна покинуть железную дорогу до тех пор, пока ее не отремонтируют.

Путь и подвижной состав должны работать вместе. Игнорирование сходов с рельсов по вине неуклюжих операторов (надеюсь, они улучшатся с практикой), 2 сходов или меньше на каждые 100 движений автомобиля - это ваша цель.Проверка ширины колеи, настройка стрелочных переводов, проверка колеи колесных пар, регулировка высоты сцепного устройства и правильное взвешивание автомобилей - все это поможет улучшить работу. Автомобили с проблемами (постоянно сходящие с рельсов, проблемы с сцепкой, проблемы с весом) должны быть отправлены на трассу RIP до тех пор, пока их нельзя будет отремонтировать.

Эксплуатационная сессия будет намного веселее с меньшим количеством машин и локомотивов, которые все работают правильно, по сравнению с сессией с большим количеством подвижного состава, который не катится.

Ваша электрическая система и система управления - это обратная сторона медали для достижения хороших характеристик локомотива.Если ваши панели управления требуют, чтобы администратор компьютерной сети понимал их, они отвлекают от работы. Ваши цели здесь - это надежная и простая для понимания операторами система электропитания на гусеничном ходу. Я рекомендую пойти и купить систему DCC прямо сейчас.

Какую систему DCC вы приобретете, будет зависеть от того, что вам нравится в дросселях, и, возможно, от того, какую систему DCC приобрели ваши операторы для своей домашней компоновки. Хотя декодеры DCC (часть, которую вы устанавливаете в движки) совместимы между брендами, дроссели - нет. Model Railroader опубликовал хороший обзор доступных систем в июньском выпуске 1999 года. После того, как вы выберете марку, один из способов снизить стоимость дроссельной заслонки - это приобрести их «продвинутые» дроссели для дворников и хозяев и «промежуточные» дроссели для дорожных бригад.

DCC позволит вам запустить вашу железную дорогу быстрее, чем установка традиционного блочного управления. Это позволяет нескольким поездам работать без необходимости учитывать расположение перерывов в мощности или близость двигателей друг к другу.Это сразу же делает операции, которые затруднены при управлении блоками, такие как вспомогательные районы, несколько сменных бригад на одной площадке и состоящие из нескольких дизельных налетов, простыми и легкими.

Не упускайте из виду тот факт, что DCC устраняет необходимость выполнять нестандартную и сбивающую с толку некоторых операторов задачу по переключению переключателей панели управления, чтобы назначить мощность для блоков слежения. Он также может упростить и автоматизировать монтаж и эксплуатацию обратного контура. Вы можете включать и выключать фары двигателя, выключать фары, гиралиты и стробоскопы с помощью дроссельной заслонки.И вы можете перепрограммировать характеристики рабочей скорости, чтобы двигатели разных марок работали вместе.

Если вы серьезно относитесь к работе с несколькими поездами, простота использования и свобода движений двигателя более чем перевешивают любые предполагаемые дополнительные затраты на использование DCC по сравнению с обычными системами управления.

Персональное предупреждение

: покупка цифрового звукового декодера Soundtraxx DCC для парового двигателя быстро приведет вас к зависимости.Вам понадобится звуковой декодер в каждом паровом двигателе. Вы начнете постоянно использовать свистки. И вы пожалеете, что приобрели систему North Coast или Wangrow DCC, чтобы у вас была отдельная кнопка на дроссельной заслонке для каждого звука, который может издавать двигатель.

Расписания, часть 1

Расписания сотрудников

и свод правил регулирует работу железной дороги. Своды правил устанавливают права и обязанности поездов и бригад, особенно для несигнальных участков (например, на большинстве модельных железных дорог).Все железные дороги эксплуатировались по правилам Standard Code до середины восьмидесятых годов. После этого каждая железная дорога изменила правила в соответствии со своими коммуникационными потребностями, но сохранила свой Стандартный кодовый номер и основные понятия.

Расписание - это часть расписания сотрудников, в котором перечислены класс, направление, частота, количество и время в определенных местах (например, на станциях и вышках) каждого регулярного поезда (то есть запланированного). Современные железные дороги устранили расписание занятий и расписания.

Регулярные пассажирские поезда обычно указывались как поезда 1 st Класс . Грузовые поезда обычно относились к классу 2 (или ниже), хотя очень немногие специальные грузовые поезда также относились к классу 1 st . Поезда не в расписании - , экстры .

Регулярные поезда обозначаются номером (№ 17), а иногда и названием (« Super Chief »). Как правило, на железных дорогах восток-запад поезда, идущие на запад, имеют нечетные номера, а поезда, следующие на восток, имеют следующий по величине четный номер.Для дорог с севера на юг нечетные числа идут на юг, а на север - четные. Пассажирские поезда обычно имеют низкую численность, а грузы - более высокую.

Расписания прототипов имеют табличный формат. Обычно поезда, идущие на восток, перечислены в одной таблице (последовательность станций обычно читается ниже), а поезда западного направления - в другой таблице (обычно читаем эту страницу). Если в расписании мало поездов, оно может быть отформатировано в виде одной таблицы с названиями станций в центре, поездами восточного направления, перечисленными с левой стороны (читать вниз), и поездами западного направления, перечисленными с правой стороны (читать вверх).

Специальные символы , обозначенные в расписаниях как буквенные коды рядом с каждой станцией, объясняют другие возможности, доступные в этом месте. Общие символы включают:

А Прибытие
л Выход
S Станция Остановка
Ф. Остановить по сигналу
B или Q Телефонная будка ( или Радио )
D или LS Дежурный оператор в дневное время
N или CS Дежурный оператор 24 часа
С Уголь
O Мазут
Вт Вода
D Дизельное топливо

Проблема с организацией расписания прототипа для модельных операций заключается в том, что операторам моделей сложно быстро определить места встреч и какие поезда.Это может быть первый раз, когда оператор управляет этим поездом. Реальное расстояние между станциями короче, а плотность движения намного выше, чем на настоящих железных дорогах, поэтому действие происходит намного быстрее. Лучшее решение - составить расписание движения одного поезда. В них перечислены остановки для этого конкретного поезда и указаны встречи с другими поездами.

В расписании сотрудников будут подробно описаны скорость, ограничения пути и ограничения по оборудованию по поездам, маршрутам, услугам, весу, типу движения, конкретным местоположениям и классам оборудования.Они варьируются от железной дороги к железной дороге и от подразделения к подразделению. Для моделистов наиболее практичными являются ограничения скорости движения поездов и маршрутов (и операторы, скорее всего, будут их соблюдать). Простые ограничения, такие как 45 миль в час для грузовых автомобилей, 65 миль в час для пассажиров, 25 миль в час в пределах ярда, 15 миль в час на ветке Riceland и «не снимайте двигатели на поплавке автомобиля», добавят рабочий интерес и реалистичность, не будучи чрезмерно сложными.

Перемещение в пределах ярдов может осуществляться без разрешения расписания или распоряжения поездом. Правила двора разрешают инженерам продолжать движение, когда они видят, что трасса свободна, но не превышает 25 миль в час и не выходит за пределы ярда. Движениями во дворе руководит дворник.

Право, класс и направление

Правый

, Класс и Направление - это три способа, которыми один поезд может превзойти другой (на однопутном). Право предоставляется с заказом поезда. Правильный порядок поезда всегда заменяет превосходство расписанием.

Класс

и Направление указаны в расписании. Поезд превосходит поездам более низкого класса. Обычные (по расписанию) поезда превосходят массовки. Для поездов того же класса направление будет указывать, какой из них лучше. Лучшее направление будет указано в расписании.

Нижний поезд выезжает на разъезд на съезде. Если поезд низшего качества опаздывает, он должен убедиться, что он находится в свободном состоянии для поездов более высокого качества.Когда поезд superior опаздывает, он «владеет дорогой» до той точки, которая должна быть указана в расписании. Таким образом корректируются места встречи, когда обычные (запланированные) поезда опаздывают.

Реалистичная работа, фаза 4

Разработайте расписание движения из плана обслуживания поездов . План начинается с вертикального списка последовательности городов на вашем маршруте. Отдельные поезда добавляются в виде смежных столбцов, показывая, где они отправляются, заканчиваются, поворачивают, расставляют блоки вагонов или переключаются.Обычно линия представляет собой пробег поезда с символами (такими как заполненное поле для переключения или пустое поле для перемещения блоков) на линии поезда, обозначающие города, в которых он работает. Концы линии указывают начальную и конечную точки следования этого поезда.

Это похоже на расписание, которое также основано на списке станций и вышек. В расписании поезда сгруппированы по классам вверху и перечислены в порядке их отправления в каждой группе классов. Основное отличие состоит в том, что наш первоначальный план обслуживания поездов не касается расписания по времени, а только то, какие поезда и где курсируют.

Соответствующие пассажирские и скоростные грузовые перевозки соединяют крупные города. Блоки автомобилей расставляются или забираются в городах среднего размера транзитными грузами. Каждый город на линии должен обслуживаться одним поездом, который переключает местные отрасли промышленности - либо попутный, либо поворотный, либо местный. Применяя эти рекомендации, создайте базовый план движения поездов для своей железной дороги.

Следующие предлагаемые категории поездов и диапазоны номеров поездов могут быть использованы в качестве отправной точки для разработки вашего первоначального плана обслуживания поездов.

  • Первый класс Пассажирское обслуживание , # 1-20 , сочетание высокоскоростного «ограниченного» обслуживания с несколькими остановками и более медленного местного обслуживания в каждом городе.
  • Second Class Fast Freight и Express , # 21-48 , они курсируют без остановок, за исключением смены экипажа. Экспресс-рефрижераторам эры Steam также приходилось периодически останавливаться на площадках для обледенения.
  • Второй класс Манифест или Через грузы , № 51-98 , обеспечивает быстрое обслуживание между основными верфями.Они высаживают блоки автомобилей, чтобы местные жители могли их заметить на отраслевых подъездных путях, и забирают блоки автомобилей, которые направляются в направлении сквозных грузов, которые местные жители вытаскивают из подъездных путей. Sweeper Поезда могут курсировать ежедневно в каждую сторону по линии, чтобы гарантировать своевременный сбор и перемещение всех грузовых блоков. Клиенты обычно хотят, чтобы их автомобили доставили рано утром и забрали вечером.
  • Третий класс Путевые грузы ( aka Peddlers ), # 101-148 , осуществляют локальное переключение, обычно между двумя местными дворами.Он также может принимать и размещать блоки вагонов для местных жителей , особенно в городах с крупными клиентами железной дороги. Разновидностью является поворот , который покидает двор, бежит в определенный город на своем маршруте, а затем возвращается в свой домашний двор. Поворот переключает города на своем маршруте в обе стороны. Другие варианты - это угольный тормоз (который может быть медленной версией проходящего поезда) или развязка , которая перемещает отрезки вагонов между двором и соединением с другой железной дорогой.
  • Третий или четвертый класс Местные перевозки , # 151-198 , осуществляют локальную коммутацию на небольших территориях, обычно концентрируясь на потребностях одного или двух крупных онлайн-клиентов. Он также работает с блоками вагонов, оставленных другими поездами.

Поезда, которые ходят с одной развязки на другую, - это мостовое движение . Локомотив и камбуз могут быть обменены на домашнее дорожное оборудование для этого движения, или иностранное дорожное оборудование может оставаться на ходу с правами гусеницы или в качестве службы пула.Это простой способ объяснить оборудование другой железной дороги, работающее на вашем макете.

Теперь, когда у вас есть план обслуживания поездов, напишите карточку с инструкциями для каждого поезда. Это описывает «действие», что этот поезд делает и где. На этой карточке указаны все остановки и тип работы, выполняемой поездом в каждом месте.

Затем выберите направление выше на вашей железной дороге. Обычно его выбирают так, чтобы приоритетный трафик направлялся в крупный коммерческий центр как можно быстрее.

Наконец, расположите карточки с инструкциями для поездов в том порядке, в котором они будут ходить. Эта компоновка представляет собой расписание последовательности . Теперь вы готовы начать рабочий сеанс.

Первая бригада идет первым поездом. Каждая дополнительная бригада запускает следующую карточку с инструкциями по поезду по порядку. Когда поезд завершает свой рейс, эта бригада выбирает и запускает поезд по следующей доступной карточке с инструкциями. Встречи проходят по правилам класса и направления. Поезда более низкого качества должны расчищать путь для поездов более высокого уровня.

Ваши первые рабочие сессии могут быть ограничены поездками только первого и второго класса. По мере накопления опыта вашими операторами добавляйте трафик третьего и четвертого классов. Ваш опыт быстро покажет, где нужно будет изменить последовательность движения поездов, или где поезда, которые просто «не работают», должны быть устранены или изменены.

Вся идея проектирования схемы обхода и управления состоит в том, чтобы экипаж оставался со своим поездом. Следите за тем, чтобы ваши экипажи оставались со своими поездами.

Скрытая сцена

Стадия

предоставляет место для отправления или остановки поездов вне смоделированной схемы, он представляет «остальной мир». Этап может представлять другие участки моделируемой железной дороги или соединительные железные дороги. У вас может быть несколько складских площадок. Постановка представляет собой группу готовых поездов, готовых к запуску по вашему макету или по нему.

Щедрая постановка должна быть заложена в макет с самого начала, так как вы всегда будете желать, чтобы у вас было больше или больше постановок.Вам нужно как минимум на один промежуточный путь больше, чем количество поездов, которые вы планируете провести, и промежуточные пути должны быть длиннее, чем ваш самый длинный поезд. Непрерывная постановка лучше, чем промежуточная постановка, поскольку вам не нужно поворачивать поезда (или, в худшем случае, возвращать их по всей компоновке в исходное место постановки).

Поскольку промежуточные дорожки часто наполовину скрыты или, по крайней мере, несколько в стороне, проектируйте их так, чтобы они работали как можно более надежно. Это означает, что используйте стрелочные переводы №6 или больше, избегайте любых обратных поворотов и, возможно, установите перегрузчик в конце каждого пути (я впервые увидел этот трюк на Virginian & Ohio ).Убедитесь, что вы можете легко увидеть и добраться до промежуточных путей для перестановки автомобилей. Постановка может быть настолько загружена, что требует своего собственного оператора, обычно называемого промежуточным диспетчером .

Реалистичная работа, этап 5

Теперь, когда у нас есть последовательность движения поездов, давайте займемся местными и попутными грузами. Лучше потренироваться в переключении, прежде чем пытаться внедрить систему переадресации автомобилей на основе полной накладной или списка переключения. Вы даже можете предпочесть один из этих методов с минимальным объемом бумажной работы.

Переключение вагонов на производствах имитирует движение грузового транспорта. Бригады поездов остаются загруженными, если они меняют 20-25 вагонов в час. Две основные системы, представленные в этом разделе, не требуют сложного оформления документов и не вызывают проблем, если автомобили выбраны неверно, переключение не выполняется на месте или оформление документов неуместно.

Во время работы всегда спрашивайте о политике железной дороги, прежде чем прикасаться к вагонам или локомотивам. Это особенно актуально для двигателей и при сходе с рельсов.И убедитесь, что вы знаете правильный способ отцепления вагонов на этой железной дороге.

Обычно лучше всего подбирать звукосниматели до расстановки.

И осторожно переведите ручные переключатели . Некоторыми переключателями магистральных и объездных путей может дистанционно управляться вышка или диспетчер. Проверьте маршрут, прежде чем бросать какой-либо переключатель, чтобы убедиться, что вы бросаете правильный. И убедитесь, что все переключатели вернулись в правильное положение, когда вы покинете этот город.

Компания

Whit Tower’s предложила систему пересылки автомобилей « мыслящий человек ».Такой подход предполагает, что «на самом деле не имеет значения, где и как обнаружена конкретная машина». Карточка с инструкциями по поезду просто добавляет количество вагонов, которые необходимо переключить в каждом городе. Команда просто решает, какие машины в какой отрасли они хотят сменить. Единственное правило этого метода - брать по одной машине на каждый выезд.

Отчет о колесах Метод пересылки автомобилей использует одну форму. Первый столбец формы - это города по порядку.Для каждого типа вагонов на вашей железной дороге есть дополнительный столбец. Вы можете использовать коды автомобилей AAR или общие описания, такие как «крытый вагон», «хоппер», «полувагон», «цистерна» и «платформа». Последний столбец используется для вычисления итогов. Номер поезда и номер версии (1, 2, 3 и т. Д.) Формы отчета о колесах для этого поезда указаны в верхней части формы.

Используя карточку с инструкциями поезда , которую вы создали для планирования последовательности, определите города, в которые переходит этот поезд. Для каждого города определите, сколько автомобилей какого типа вы хотите там поменять.Например, вы можете решить поменять два товарных вагона и одну цистерну в Камдене. В строке Camden вы поместите цифру «2» в столбец товарного вагона и цифру «1» в столбец цистерны. Последний столбец, столбец итогов, получит «3».

Когда вы закончите это для каждого города, обслуживаемого этим поездом, вычислите окончательную сумму (сложите итоговый столбец). Это количество вагонов, которые будут помещены в этот поезд.

Мастер использует отчет о колесах, чтобы собрать поезд. С системой можно использовать любой вагон на дворе, если он подходящего типа («крытый вагон», «хоппер» и т. Д.).), как указано в отчете о колесах. Настоящие железные дороги блокируют поезда , чтобы упростить переключение. Блокировка - это просто группировка автомобилей с одним и тем же местом назначения. Дворник группирует машины для каждого города, который нужно поменять. Блок машин сразу за двигателем предназначен для первого города, второй блок - для второго города и так далее. В конце можно добавить сквозные вагоны, если вы хотите удлинить поезд.

Добавляются двигатель и камбуз, и экипаж начинает свой бег.Карточка с инструкциями по поезду описывает их пробег. Отчет о колесах сообщает им, сколько автомобилей каких типов поменяется в каждом городе. Фактическое переключение, выполняемое в каждом городе, осуществляется по усмотрению бригады поезда. Опытные операторы попробуют сложные переключения; новые операторы могут пойти с более легкими ходами. Обычно в каждом городе есть только несколько мест, которые могут разумно принять определенные типы автомобилей. Опять же, главное правило этого метода - брать по одной машине на каждый выезд. Таким образом, количество автомобилей, разбросанных по компоновке промышленных подъездных путей, остается постоянным.

Когда поезд останавливается во дворе, его вагоны становятся «справедливой добычей», чтобы использовать их для сборки другого поезда.

Вы можете еще больше улучшить операции, исследуя свои отрасли. В каждом городе вам нужно будет собрать информацию о каждой отрасли, ее объёме подъездного пути, о том, что она отгружает и на каких машинах, что получает и на каких машинах. Чтобы добавить ощущение «настоящей железной дороги», вы можете использовать обозначения автомобилей AAR.

Пример обозначений вагонов AAR из Официального реестра железнодорожной техники .NMRA недавно перепечатало январь 1953 года ORER .

Крытый вагон стандартный XM
Крытый вагон легковой XA
Холодильник, бункер для льда RS
Холодильник механический RP
Крытый изотермический вагон РБЛ
Бункер закрытый LO
Бункер сдвоенный HM
Бункер, тройной или четырехъядерный HT
Полувагон, мельница ГБ
Полувагон, гравий GS
Вагон рудник O
Цистерна Т
Платформа общего пользования FM
Платформа, грузовые автомобили / прицепы FC
Вагон для перевозки балансов LP
Вагон-вагон одинарный для крупного рогатого скота SM
Вагон-вагон двухъярусный для птицы СП
Камбуз NE

Используйте эту информацию, чтобы улучшить диаграмму пути каждого города.Укажите конкретные типы автомобилей, которые могут быть обнаружены у каждой двери дока в каждой отрасли. Поскольку теперь в этой отрасли могут поставляться только подходящие автомобили, сложность эксплуатации и реалистичность переключения возрастают.

Обычно добавляется окончательное правило переключения: если вы перемещаете машину, чтобы сменить другую, вам нужно поставить первую машину на место, где вы ее нашли.

Расписания, часть 2

Расписание вашей последовательности может быть преобразовано в расписание поездов, основанное на времени.До недавнего времени самым простым способом построения расписания на основе времени был графический. На графиках поездов время отображается в зависимости от расстояния. Станции - это фиксированные местоположения на оси расстояний. Поезда представлены в виде линий и встречаются там, где пересекаются линии. Наклон линий на графике соответствовал скорости этого участка бега.

Самый простой способ создать расписание сегодня - использовать программное обеспечение для планирования. Даже если у вас нет компьютера, все равно легче найти его для составления расписания.DPS Train Scheduler http://home.earthlink.net/~dpssys/Software/software.html имеет значительное преимущество для этого приложения, поскольку оно доступно бесплатно с их веб-сайта. Альбион продает свои ShipIt! Scheduler http://www.penn.com/albion/html/scheduler.html, который имеет некоторые дополнительные возможности по сравнению с продуктом DPS, за 49,95 долларов США.

По сути, программа планирования берет последовательный список ваших городов и их расстояние от одного конца вашей железной дороги и добавляет поезда, движущиеся с выбранной скоростью, делая остановки на определенную продолжительность.Программное обеспечение генерирует график движения поездов и расписание на основе этой информации.

Клиническая презентация NorthStar 99 и расширенная версия этой статьи будут включать пошаговое описание того, как создать график движения поездов, используя как программное обеспечение, так и ручные методы, и преобразовать его в модель расписания железных дорог и карточек с инструкциями по расписанию .

При разработке типового расписания учитывайте следующие дополнительные рекомендации:

  • В расписании обычно указано время отправления, за исключением времени на последней остановке.
  • Встречи и проходы обозначены временем жирным шрифтом, при этом номер другого поезда обычно указывается рядом со временем.
  • Расписание - отличное место для перечисления специальных инструкций для операторов, объяснений того, как использовать сбивающие с толку панели управления, а также стандартных сигналов рукой или других протоколов связи.

Реалистичная работа, этап 6

Поскольку модельные пассажиры и грузополучатели не собираются жаловаться на плохое обслуживание, использование модельных часов - отличный способ повысить реалистичность работы, но только после того, как бригад научатся управлять железной дорогой.Операторов нужно приучать к тому, чтобы управлять поездами, подчиняться сигналам и следовать расписанию и книге правил, иначе часы только расстроят операторов.

Быстрые часы, работающие быстрее обычного, используются для модельных железнодорожных операций. Вы можете купить коммерческие быстрые часы или запустить программу быстрых часов на своем домашнем компьютере (превратив их в часы за 1500 долларов). Я даже видел видеозапись «быстрых часов», которую показывают по телевизору (нажмите «пауза», чтобы остановить часы). Некоторые дроссели DCC имеют встроенные в систему быстрые часы.Количество смен, которые будут выполнять ваши бригады, является одним из многих факторов, которые будут определять вашу настройку соотношения быстрых часов (быстрое и реальное время).

Одна отправная точка, которую вы можете использовать, - это часы 3: 1. Это отражает тот факт, что на замену сайдинга на модели уходит примерно треть времени, чем на прототипе. Другие разработчики моделей предпочитают моделировать «рабочий день» с 6 утра до полуночи за 3 или 4 часа рабочего сеанса. Для этого требуется тактовый коэффициент 4: 1 или 6: 1. Более быстрые соотношения заставляют станции появляться дальше друг от друга в расписании, и, хотя это хорошо для работы магистральной линии, это может привести к бунту сменных и верфейных бригад.

Добавление быстрых часов добавляет новую оперативную цель: , чтобы поезда были вовремя . Экипажи обычных поездов больше не просто курсируют между остановками, теперь им нужно рассчитывать свои встречи и пропуска по расписанию. Грузовые перевозки теперь должны эффективно работать в городах, чтобы обеспечить расчистку других транспортных средств. А часы позволяют ввести в свою работу диспетчера и лишних поездов.

Концепция «улыбки» Фрэнка Эллисона является результатом использования быстрых часов.Длина улыбки зависит от соотношения часов. Модельный поезд, движущийся со скоростью 60 миль в час, преодолевает милю в масштабе за одну реальную минуту. Он перемещает улыбок на за одну «минуту быстрых часов». Разделите масштабную милю на коэффициент часов, чтобы получить длину улыбки. Для часового соотношения 6: 1 улыбка HO будет 10 футов (миля шкалы HO составляет около 60 футов), для часов 4: 1 это будет 15 футов.

Расписание и отгрузка поездов

Диспетчер наблюдает за операциями на своем участке железной дороги и контролирует движение поездов, не указанных в расписании, с помощью распоряжения на поезд .

Для прототипа заказы на поезд нумеруются последовательно, начиная с полуночи (Правило 203), передаются, зачитываются и завершаются с помощью ряда правил и форм с учетом требований безопасности. Приказ 31 требовал, чтобы поезд был остановлен и инженер подписал приказ. Это было отменено в пользу заказа 19 , который доставляется по радио или телефону. Кондуктор и инженер («C&E») не общаются напрямую с диспетчером («DS»).C&E получает заказы на поезд и другие сообщения, такие как разрешения и сообщения, от оператора поезда, обычно находящегося за пределами станции. Оператор также сообщает диспетчеру о проходящих поездах, известном как «отчет ОС».

На настоящих железных дорогах приближающийся поезд зазвонил на пульте машиниста. Оператор подключился к DS и сообщил направление приближающегося поезда и местонахождение оператора: «На юг, Гленвуд». Служба безопасности ответила в ответ, указав имя приближающегося поезда и, если были заказы для этого поезда: «Extra 127 South, ничего для него», если приказов нет, или «Clear Extra 127 South», указав разрешение, которое оператор подготовил для этого поезда. должен иметь заказы, добавленные к оформлению.Оператор также запускал сигнал о заказе поезда в этом направлении, чтобы C&E знал, что есть заказы на отправку.

После того, как какие-либо заказы были добавлены к разрешению, оператор подтверждает их в DS: «Glenwood очищает Extra 127 South с заказами 27-29-31». Разрешение объявляется действительным DS после того, как он проверил, что все заказы были включены: «ОК, 8:22 утра по RWS».

Копии разрешений и заказов были размещены в двух развилочных вилках на путевом посту, одна вилка была предназначена для машиниста, а другая - для кондуктора.Бригада, предупрежденная сигналом поезда, немедленно забирала их с развилки. Если они пропустили заказы или был подан сигнал о заказе поезда, но заказов не было в развилках, поезд должен был бы остановиться, чтобы забрать заказы. Оператор произвел визуальный осмотр поезда, когда он проезжал мимо, на предмет наличия горячих боксов или перемещенных грузов.

После того, как поезд проехал, оператор отключил сигнал о приказе поезда, занес поезд в свой лист и связался с DS: «OS Glenwood».Сержант подтвердил ответ («Давай, Гленвуд»), когда он был готов к подробному отчету от оператора: «Дополнительный 127 Южный Гленвуд в 8:46 с сорока двумя вагонами», который DS занес в свой железнодорожный лист. DS подтвердил получение отчета ОС: «Хорошо, Гленвуд, OS Extra 127 South в 8:46».

Пример формы 19, Южная модельная железная дорога Сент-Луиса

Большинство заказов на модельные железнодорожные поезда передаются устно по одному и обычно повторяются кондуктором поезда (надеюсь, близко к первоначальному заказу поезда), поскольку операторы заказа модельных поездов довольно редки.Разработчики моделей обычно не нумеруют и не записывают заказы на поезд и не следуют протоколу связи, описанному выше.

Приказы поезда

Чаще всего команды на поезда используются для запуска дополнительных поездов и отмены правил приоритета для обычных (запланированных) поездов. Диспетчер может принять решение задержать поезд, передать права на другой поезд или организовать встречу.

Дополнительные поезда

обозначаются словом «extra», номером двигателя ведущей единицы и направлением («Extra 1374 West»).К дополнительным объектам с иностранным питанием обычно относится дорога («Extra MP 352 South»). Современные железные дороги обозначают регулярные массовые перевозки с помощью символов , букв и цифр, обозначающих пункт отправления, пункт назначения, тип поезда и направление. Большинство разработчиков моделей считают полезным отличать дополнительные сведения о пассажирах от дополнительных расходов (фрахт).

Поворот - это путь, по которому груз проходит по линии, а затем возвращается в исходную точку. Часто выполняемые повороты обычно называются по месту, где он меняет направление на обратный путь.На многих железных дорогах есть ежедневные повороты, чтобы обеспечить бесперебойное обслуживание всех отраслей на этом маршруте. Другие распространенные повороты включают шахту или железнодорожную ветку . Обратный маршрут позволяет упростить переключение за счет переключения только ответвлений конечной точки в каждом направлении.

Местные жители

работают как очереди, за исключением более короткого диапазона и обычно для конкретных крупных клиентов. Это позволяет им менять отрасль по несколько раз в день. Местные жители получают нарезанные автомобили из попутных и попутных грузов, чтобы их можно было заметить на местных предприятиях.

Приказы на массовки и очереди не дают им никакого преимущества; они несут полную ответственность за очистку всех регулярных поездов и должны выехать на разъезд в пункте назначения. Когда встречаются два статиста, один из нижних сторон занимает запасной путь. Если ваша модель железной дороги не имеет действующих сигналов блокировки по Правилу 261, диспетчер должен будет отдавать приказы о встречах массовки, поскольку их бригады не будут знать местоположения других поездов (и нет, вы не можете пройтись по проходу и проверьте ситуацию!).

Права

Номер

, наряду с разрешением на meet или pass , может быть отдан поездам с более низкими характеристиками по приказу поезда. Обычно вы хотите дать права, поскольку это позволяет правилам превосходства решать любые другие вопросы. Тем не менее, бригаде, управляющей дополнительным оборудованием, потребуется полное расписание регулярных поездов, чтобы выяснить потенциальное конфликтное движение.

Подождите

и содержат заказов, что дает диспетчеру время для решения проблем.

Вы, , аннулируете заказов и можете аннулировать части регулярного (запланированного) поезда: « Lone Star Chief аннулируется из Тексарканы в Даллас». Современное железнодорожное сообщение использует «отменить» вместо «аннулировать».

Преимущество статистов перед обычными поездами состоит в том, что они могут двигаться со скоростью, соответствующей навыкам экипажа. С другой стороны, у них нет стимула (регулярные поезда работают круглосуточно) для быстрого выполнения работы. Поскольку для всех соревнований и пропусков необходимо отдавать приказы, массовки могут испытывать трудности с передвижением в условиях интенсивного движения.

Но как диспетчер может принимать эти решения? Потому что он знает, где идут поезда. Его основным инструментом является таблица поездов , в которой фиксируется время, когда поезда находились в определенных местах. Время и место - это OS поезда, потому что он был записан диспетчером « на листе ».

Шлейф

Клиника NorthStar 99 и расширенная версия этой статьи будут включать образец схемы поездов и простую демонстрацию того, как диспетчер использует ее.

Реалистичная работа, этап 7

Для добавления диспетчера необходима система связи. Это либо телефонная, либо радиосистема. Прямая радиосвязь между бригадами поездов и диспетчерами на прототипе существует с середины 1950-х годов (хотя ранние системы работали не очень хорошо), а современные железные дороги широко используют радиосвязь. До эры радио экипажи могли общаться с диспетчером, только останавливаясь в месте с телефонной будкой или оператором.Экипажи также получали одностороннюю связь от диспетчера, принимая заказы на поезд.

Многие операторы моделей стандартизировали 5-канальные гарнитуры Maxon или Radio Shack FM (21-407). Это простая в установке система, поскольку вы просто покупаете радиоприемники и используете их. Опция радио полезна, даже если вы моделируете дорадио-эру и хотите избежать хлопот с подключением телефонной системы. Либо скажите экипажам, что они могут звонить только по телефону или в месте с оператором, либо снимите рации с операторов и повесьте их рядом со станциями - радио там можно использовать только тогда, когда экипаж находится на этой станции.

Установите протокол связи. Диспетчер имеет высший приоритет на канале связи, за ним следуют башенки и дворники, а поездные бригады имеют наименьший приоритет. Примените правило « слушай, прежде чем говорить ». Коммуникации более высокого уровня имеют приоритет перед более низкими. Связь должна начинаться с имени вызываемого оператора, за которым следует идентификация вызывающего: «Диспетчерская, это башня Гленвуд» или «Экстра 142 Юг, это диспетчер».

Расписание и отгрузка поездов

(T&TO) на реальных железных дорогах требует очень много бумаги. Большинство модельных железных дорог обходятся без документов и относятся к устным приказам поездов так, как если бы они были на бумаге. Обычно единственным оставшимся бумажным документом является железнодорожный лист , который диспетчер должен отслеживать и планировать действия.

Башенники и операторы станций вызывают в поездах, сообщая их местонахождение диспетчеру, который записывает эту информацию в протокол поезда.На большинстве модельных железных дорог бригада поезда вызывает на своем месте при проезде вышек и станций, имитируя отчет оператора вышки или станции: «Диспетчерская, OS Extra 89 South at Hoxie Tower».

Используя систему связи, а также получая и записывая местоположения поездов, диспетчер теперь может отдавать приказы поездов для движений, не указанных в расписании, для улучшения и оптимизации операций.

При реальной эксплуатации T&TO бригады поездов получали заказы только на вышках и станциях.Поскольку маловероятно, что на вашей модели железной дороги будут башенные работники и операторы станций, поездные бригады, скорее всего, будут получать заказы непосредственно от диспетчера. Бригадам поездов необходимо действовать так, как если бы они получили эти приказы на вышке или станции, и, возможно, им придется выровнять стрелочные переводы для встреч и проездов по приказу диспетчера - задач, выполняемых на настоящих железных дорогах башенными машинистами.

В заказе на дополнительный поезд указывается номер двигателя и точки, между которыми он курсирует. Extra 142 South был создан диспетчером с помощью «Eng 142 run Extra Ouchita Junction to Alexandra».

В заказе на поворот может использоваться его название вместо номера двигателя, а также фразы «, поворот » и « и возврат », как в «Гленвуд Терн, проехать дополнительное Эльдорадо в Гленвуд и вернуться».

Приказы на установку и между поездами, движущимися в противоположных направлениях, просты: «Пассажир Extra 137 North встречается с Extra 142 South в Pine Bluff». Более слабый поезд должен был свернуть на разъезд в Пайн-Блафф.

Нижний поезд может пройти вышестоящий поезд, движущийся в том же направлении по команде: «Пассажирский дополнительный 137 Северный перевал №.36 в Уолнат-Ридж ». Номер 36 возьмет запасной путь и позволит Extra 137 North пройти по главной дороге.

Вариантом является передача при обгоне. Порядок : «Дополнительный 142 Южный проход № 27 при обгоне» означает переход № 27 на следующий запасной путь после того, как его догонит дополнительный 142 Южный проход.

Когда движение становится жестким, может помочь приказ wait : «Glenwood Turn ждите в Camden до 10:42». А когда дела пойдут совсем плохо, разверните , удерживайте приказы : «Держите лишние 142 на юг», или «Держите все поезда, идущие на север», или (когда случается бедствие) «Держите все поезда».Возобновите операции, отменив приказ об удержании или отпустив определенные поезда: «Extra 142 South can go».

Дополнительные пояснения могут помочь некоторым экипажам: «Extra 87 West возьмем запасной путь и встретимся под номером 14 в Магнолии» или «Extra 163 South удержим главный и встретимся с Camden Turn в Smackover».

Отслеживание ордеров

Упрощения T&TO, упомянутые в предыдущем разделе, чтобы упростить использование системы на модельных железных дорогах, на самом деле приводят к отправке, близким к текущим стандартным процедурам для реальных железных дорог (для тех мест, где не установлен CTC). Маршрутные ордера , передаваемые по радио от диспетчера непосредственно бригаде поезда, дают разрешение на проезд к определенной станции или месту. При моделировании современного железнодорожного транспорта (после середины 1970-х годов) вместо T&TO будут использоваться упрощенные процедуры радиосвязи с путевым указанием.

Диспетчер и проводники имеют планшеты одинаковых путевых листов. Диспетчер по радио передает кондуктору кондуктор с указанием названий и номеров станций. Кондуктор заполняет форму и повторяет ее в конце.

Типовой ордер номер один выдается в начале новой операционной сессии. Коммуникации аналогичны модельным заказам железнодорожных поездов, за исключением того, что процесс упрощается с помощью флажков. Связавшись с кондуктором поезда по радио «Поезд 161 Север, сообщите, когда вам будет ясно, что можно скопировать путевой ордер», диспетчер выдает ордер: «Отслеживайте ордер номер четырнадцать до кондуктора RE Lake на поезде Сто шестьдесят один север, 19 апреля. , Девятнадцать пятьдесят восемь на дворе Эльдорадо.«Флажок номер два. Отправляйтесь из Эльдорадо в Смаковер. «Флажок номер четыре. Держите главный путь в Smackover ». После того, как бригада правильно прочитает ордер, диспетчер вводит его в действие со словами: «Отслеживание ордера номер четырнадцать на поезд« Сто шестьдесят один север »в норме в 8:30 утра, RWS». «RWS» - инициалы диспетчера. При прибытии поезда кондуктор сообщит «ясно» и время, которое зафиксирует диспетчер. Поезд не может двигаться, пока не получит новый ордер.

Транспортные накладные и движение автомобилей

Доходы большинства железных дорог от грузовых перевозок.Железные дороги используют накладные для отслеживания каждого вагона и его груза, а также отправителя, получателя (или конечного покупателя), любой специальной обработки и информации, важной для определения стоимости фрахта. Оригинальная накладная отправляется вместе с автомобилем на хранение кондуктору. Когда автомобиль движется между дорогами, на накладную ставится отметка о перекрестке, фиксирующая фактический маршрут движения автомобиля. Дорога назначения собирает фрахтовые расходы и использует накладную для определения доли, получаемой каждой из обрабатывающих дорог.

Онлайн-грузоотправители получают пустую машину с дороги домой. Грузы переходят от отправителя к получателю. Если пункт назначения находится где-то в другом месте на главной дороге, автомобиль может быть забран местным грузом, доставлен на местную верфь рядом с грузоотправителем, помещен в сквозной груз, направляющийся на местный двор рядом с пунктом назначения, и помещен в другой местный груз. там, который доставит машину в пункт назначения. Если конечный пункт назначения находится на другой железной дороге, вагон перемещается и доставляется на развязку с соединяющей железной дорогой, которая может доставить его к месту нахождения получателя или, по крайней мере, переместить его в их направлении.

Дорога дома Пустые автомобили идут на путь хранения пустых автомобилей во дворе дома. Порожние машины для заграничных перевозок возвращаются на родную дорогу пустыми, если не обнаружен груз, движущийся в этом направлении. Развязки с соединяющими их железными дорогами необходимы для моделирования этого критического аспекта реального железнодорожного транспорта.

Единичные поезда

- это примеры оборудования , связанного с ограниченным доступом, , которое перемещается между двумя точками в специальной службе. LCL (меньше вагонов) когда-то обрабатывались вагонами , которые проезжали по линии, останавливаясь у грузовых домов для погрузки и разгрузки.

Образцы железнодорожных накладных предписывают движение вагонов, как минимум с указанием места назначения вагона. Усовершенствованные системы накладных на модели указывают местонахождение автомобиля, готовность его к раскатыванию, место назначения, загруженный он или пустой. Эта информация затем определяет, как поезда блокируются на дворах, расстановку блоков вдоль линии и работу по переключению, выполняемую попутными грузами и местными жителями.

Настоящие железнодорожные накладные ориентированы на отправителя. Грузоотправитель заказывает машину, указывает, когда ее нужно доставить, когда забрать и пункт назначения.Некоторые типовые системы накладных, такие как большинство компьютерных списков выключателей, ориентированы на поезд. Если поезд не движется, вагон не движется, и это обычно влияет на последующие операции.

Автомобильные транспортно-экспедиционные системы

Каждая модель системы пересылки автомобилей имеет свои преимущества и недостатки. Количество деталей и информации, доступной и управляемой экипажами, увеличивается по мере усложнения системы.

Самая простая система - это отчет Джима Хедигера о колесах , описанный в майской 1984 г. Model Railroader , которую мы использовали для структурирования одной из форм замещающего переключения на этапе 5 нашего плана развития производства.Экипажи выставляют определенное количество автомобилей по типу в каждом городе. Каждая бригада поезда выбирает вагоны и места для автомобилей с одинаковым количеством пикапов для каждой позиции.

Основные списки переключателей

основывается на отчете о колесах, предоставляя конкретные места обнаружения для обозначенных типов автомобилей. На следующем этапе добавляются отчетные отметки и специальные инструкции по обращению.

Списки переключателей, генерируемые компьютером

используют таблицы вагонов по компоновке, их типу и потенциальным местам доставки.Система генерирует движение соответствующих автомобилей в соответствующие пункты назначения, пытаясь избежать повторяющихся действий. Проблемы с некоторым программным обеспечением в этой категории включают: а) порядок в списке переключателей - это не порядок, в котором машины стоят во дворе, б) автомобили могут двигаться только тогда, когда в списке компьютеров указано, что они могут, и в) неверный маршрут или потеря автомобили обычно становятся серьезной проблемой. Самая известная компьютерная программа перемещения автомобилей - это ShipIt! От Albion Software. http: // www.penn.com/albion/html/ship_it_.html. ShipIt! генерирует списки переключателей перед сеансом работы и предполагает, что автомобили будут перемещены, как указано в списке переключателей. Помните, что настоящие железные дороги используют сгенерированные компьютером списки переключателей для блокировки и переключения, поэтому система этого типа может «выглядеть и ощущаться» максимально приближенной к реальной современной железной дороге.

Вкладка на автомобиль

В системах

используются цветные и закодированные петли на крыше, кнопки или наклейки. Обычно цвет указывает на исходную блокировку двора / участка, а кодовые буквы / цифры указывают на пункт назначения.Установка может занять больше времени, чем системы на основе карт или программного обеспечения, из-за необходимости создания настраиваемых вкладок. У многих моделистов также есть косметические проблемы с этим подходом - им не нравятся яркие цветные вкладки на верхней части оборудования. С другой стороны, это избавляет от необходимости носить с собой путевую накладную или документы, связанные со списком переключателей.

Ранняя карта вагона Системы были разработаны Дугом Смитом и впервые описаны в декабрьской модели Railroader в декабре 1961 года. Стив Кинг и Аллен Макклелланд внесли некоторые улучшения в систему, которая была описана в февральском 1978 г. в публикации Railroad Model Craftsman .Специалисты по моделированию железной дороги Среднего Запада оптимизировали блокирующие поезда с помощью кода TIBS в июльском 1987 г. Model Railroader . Методы автомобильной карты хорошо имитируют движение прототипа автомобиля, но затрудняют моделирование частоты потока в крупномасштабных отраслях промышленности.

В системе с предустановленной автомобильной картой , как и в системе Джеральда Дайрара, каждая машина имеет соответствующую учетную карту размером 3 ″ x5 ″ со списком логических пунктов назначения. Скрепка перемещается вниз по списку, указывая на следующее движение этой машины.

Автомобильная карта и накладная

Системы

используют учетную карточку 3 ″ x5 ″ с информацией о карте и прозрачный карман для двусторонней накладной. При отсутствии накладной через прозрачный карман отображается пункт назначения «возврат при пустом». «Грузовой агент» во дворе добавляет накладную к карточке автомобиля. Дополнительные карты могут быть добавлены в карман со специальными инструкциями по обращению. Экипаж может перевернуть накладную, как только она будет доставлена ​​в пункт назначения, чтобы подготовить ее к следующему перемещению.

Существенные усовершенствования были внесены в систему автомобильной карты Don McFall и накладной (описание в следующем разделе).К ним относятся сокращение объема документов, которые должна иметь команда, большая гибкость в выборе маршрутов и возможности для специальных операций.

Одним из больших преимуществ автомобильных карточных систем является то, что ошибки маршрутизации самокорректируются. Если автомобиль оставили в неправильном месте, следующее локальное переключение в этом месте прочитает карту или накладную и направит автомобиль в правильное место назначения.

При создании путевых листов или списков пунктов назначения вы знаете отрасли, которые входят в состав вашей модели железной дороги, но как определить разумные пункты назначения «вне схемы» для межсетевого обмена? Одним из решений является отраслевая база данных Криса Батта, которая доступна в Интернете по адресу http: // members.aol.com/Opsigmem/industry.html, любезно предоставлено NMRA Operations SIG. В нем перечислены более 6200 реальных онлайн-грузоотправителей.

Связанная с этим проблема заключается в том, что вы захотите убедиться, что отгружаемый товар соответствует типу автомобиля. Это потребует исследования того, какие товары перевозятся на каких машинах в вашем районе. Это тоже проблема эпохи. Например, каолиновая глина сейчас отгружается в виде навозной жижи в специальных цистернах. Сорок лет назад его отгружали в виде пороха в товарных вагонах с люками в крыше.

Различные альтернативные системы пересылки накладных и списков автомобилей будут обсуждаться более подробно в клинике NorthStar 99 и в расширенной версии этой статьи.

Реалистичная работа, Фаза 8

Самая популярная модель железнодорожной накладной - это Карточки Дона Макфолла .

Автомобильные карты имеют размер 2 ″ x4 ″, информация об автомобиле находится сверху, а карман - снизу. Информация об автомобиле включает название дороги, номер и тип автомобиля AAR.Накладная скользит в карман. Накладная покрывает область «Когда пустая, вернуть машину:» на вагоне с карточкой, но не покрывает информацию об автомобиле в верхней части карточки. В области «когда пусто» можно проложить маршрут для автомобиля без накладной в кармане.

Каждая накладная 2 ″ x3 ″ имеет четыре вагона движений или циклов . В накладных есть ящик для автомобиля типа AAR. Каждое из четырех движений имеет области «Кому:», «От:» и «Содержание». Каждая часть «Кому:» и «От:» перечисляет пункт назначения (город) и получатель (отрасль).Размер накладной и кармана рассчитан таким образом, чтобы одновременно отображалось только одно движение.

В каждом городе и во дворе есть накладная на передней панели макета, с пометкой для каждого пути. Когда автомобиль ставится на путь, соответствующая карта автомобиля помещается в отсек для этого пути. Узкая сортировочная полка рядом с ящиком для накладных полезна на дворах и в промышленно развитых городах.

Операторы не переворачивают и не изменяют накладные, они просто следуют инструкциям на накладной и оставляют ее в карточке автомобиля.Только суперинтендант, обычно между рабочими сессиями, переворачивает накладные.

Бланки специальных заказов также могут быть помещены в карман для накладных. Заказ на пустой вагон имитирует отправителя, запрашивающего порожний вагон. Помимо местоположения, в котором требуется автомобиль, заказ включает в себя требуемый тип автомобиля и все особые инструкции. Начальник двора получает заказ на пустой вагон, находит соответствующий пустой (обычно сокращенно «MTY») вагон у себя во дворе, помещает бланк заказа на пустой вагон в карман для карточки автомобиля и помещает вагон в поезд, идущий в этом направлении для отправления.Суперинтендант в промежутках между сессиями заменяет пустую форму заказа автомобиля накладной, чтобы проложить маршрут этой машины в следующем сеансе. Версия этой формы Old Line Graphics имеет форму Special Waybill , напечатанную на обратной стороне, которая может использоваться для записи следующих ходов.

Блоки машин перемещаются с помощью карт Mine Block и Multi-Car Block . Индивидуальные автомобильные карты (часть с карманами) не используются, поскольку на блок-картах указаны дорога и номер первой и последней карты в блоке, а также количество автомобилей, входящих в этот блок.Машины остаются вместе и движутся как блок. На карточках указан пункт назначения для доставки. Карточки шахтных блоков добавляют тип угля, а также место его промывки и взвешивания. Мультикабельные блочные вагоны добавляют тип груза.

Карту Приказ поезда можно использовать для создания дополнения или хода. Вагон заказа поезда будет включать номер поезда, назначение двигателя, пункт отправления и назначения, а также специальные инструкции. Дополнительный 142 Юг может быть создан диспетчером с помощью этой печатной версии приказа «Eng 142 run Extra Ouchita Junction to Alexandra».Начальник двора закрепляет камбуз, сбрасывает мощность на поезд и передает бригаде карточку заказа поезда , с карточкой вагона , вагонов в поезде.

Карточка с инструкциями по поезду все еще может использоваться для перечисления остановок на станциях и любой специальной информации, которая может потребоваться экипажу для обычных (запланированных) поездов.

Бригада поезда всегда должна проверять свои карточки перед тем, как покинуть станцию, и во время движения, чтобы убедиться, что у них есть подходящие вагоны, и спланировать свои переходы.Повороты обычно меняют запасные пути на выходе и обрабатывают оставшиеся запасные пути на обратном пути.

Резиновая лента, пружинный зажим, прозрачная защитная пленка кармана или держатель условного бейджа могут использоваться для хранения инструкций по поезду и карточек вагонов вместе. Комплектация карманного типа обычно менее опасна для карт, чем пружинные зажимы.

При создании путевых листов имейте в виду, что правила обслуживания прототипов автомобилей гласят, что вы должны загрузить иномарку, если это отправит его обратно в направлении своей родной дороги.Если у вас нет груза, автомобиль возвращается пустым тем же маршрутом, по которому он прибыл.

Две компании могут помочь вам оформить автомобильные карты и накладные McFall. Old Line Graphics , 1604 Woodwell Road, Silver Spring, MD 20906 предлагает все формы в виде предварительно отпечатанных подушек. У них есть стартовый комплект за 16 долларов (цена за январь 98). Автомобильные карты, накладные и заказы пустых карт стоят 1,75 доллара за блокнот из 50. Заказы на поезд, блокирование шахт, блок с несколькими картами и плохие заказы составляют 1,25 доллара за блокнот из 50.Стоимость доставки для всех заказов составляет 4 доллара США за заказ.

MiTrains

и Путевые листы для операций компьютерное программное обеспечение, доступное в Shenandoah Software, Post Office Box 130, Алачуа, Флорида, 32616, (904) 462-5678, http://members.aol.com/Shenware/waybills.html, распечатывает карточные карточки и накладные. Программа Shenware объединяет отраслевую базу данных Криса Батта о более чем 6200 онлайн-отраслях в США и Канаде. Программа стоимостью 49,95 долл. США позволяет печатать накладные на листах визитных карточек для струйных и лазерных принтеров, имеющихся в магазинах канцелярских товаров, или на обычной бумаге.Демо-версия программы доступна на их сайте. Недавно я обратил внимание на то, что программное обеспечение Albion также создает версию своего программного обеспечения для автомобильных карт, ShipIt! Автомобильные карты (http://www.penn.com/albion/html/car_cards.html).

Переключение пассажирского поезда

Не забывайте, что пассажирские поезда тоже меняются. Вагоны регулярно добавлялись и удалялись из поездов для удовлетворения потребностей пассажиропотока или для корректировки состава помещений для различных сегментов движения поезда.Пассажирские поезда обычно перевозили почту и экспресс-пакеты с использованием специализированного головного и экспресс-оборудования. Добавление средств подготовки почты, REA, экспресса и пассажирского оборудования к вашей компоновке может открыть всевозможные новые возможности для работы. Системы автомобильной карты и накладной или списков переключения могут также применяться к операциям по экспедированию легковых автомобилей.

Централизованное управление движением

Диспетчер управляет машиной СТС . Он напрямую управляет сигналами и переключает свою часть линии.Диспетчер планирует движения по указателям, показывающим расположение поездов. Линейные сигналы обычно красного цвета, если диспетчер не установил зеленый цвет. Машина CTC не позволит диспетчеру установить сигнал на зеленый или переключить переключатель, если это неуместно. Сигналы обычно работают как APB (абсолютная разрешающая блокировка), поэтому желтые индикаторы появляются автоматически, а противоположные ходы отображаются сплошным красным. Поезда ходят по сигнальным показаниям. Авторитет расписания исчезает вместе с большинством заказов на поезд.Только те очень немногие перевозки, которые не могут быть обработаны CTC, получают заказы на поезд.

Добавление СТС - очень серьезное (время и деньги) вложение. Как минимум, для этого требуется обнаружение путей, переключатели с питанием и рабочие сигналы, управляемые компьютером, на котором запущена программа, настроенная для железной дороги, подключенная к настраиваемой плате CTC или системе отображения. Реальные железные дороги класса 1 представили СТС в 1930-х годах и постепенно развили эту концепцию в компьютерные диспетчерские центры управления сегодняшними железными дорогами.Поскольку экипажам необходимо видеть индикацию каждого сигнала, видимость сигналов становится важным аспектом при проектировании компоновки. CTC используется прототипом для увеличения объема движения на маршруте, то же самое произойдет на модельной железной дороге, использующей CTC. В результате потребуются более широкие проходы и дополнительные постановки. CTC предназначен для разработчиков моделей, заинтересованных в реалистичной работе с большими объемами магистрального трафика.

Краткое изложение плана развития производственной деятельности

Поскольку мы рассмотрели различные темы и соображения при проектировании модельных железнодорожных операций, мы также создали соответствующий план развития операций.Этот план из восьми шагов поможет вам начать работу прямо сейчас и обеспечит легкий переход к другим областям эксплуатации модели железной дороги.

  1. работает
  1. все
  2. Получить ж.д. до работать механически и электрически
  3. Создание плана обслуживания поездов График движения и
  4. Старт Замена Переключение
  5. Расписание операций
  6. по быстрым часам
  7. Заказы на поезд
  8. диспетчером
  9. Грузовой вагон накладная

Расширенная версия этой статьи доступна в виде раздаточного материала в моей клинической презентации NorthStar 99 .Расширенная версия также доступна в онлайн-библиотеке на веб-сайте Gateway Division NMRA , https://www.gatewaynmra.org, вместе с многочисленными образцами форм и документов, которые вы можете использовать для модельных железнодорожных операций. Автор оставляет за собой все права на коммерческую публикацию этой клиники.

Рекомендуемая литература

Армстронг, Джон «Железная дорога: что это такое и что она делает», Simmons-Boardman Books, ISBN 0-

2-04-6. Прочтите, как работают настоящие железные дороги, из книги, по которой обучались настоящие железнодорожники .

Армстронг, Джон «Планирование пути для реалистичной работы», Kalmbach Books. Соображения по проектированию прототипов и моделей пути и основы реальных железнодорожных операций в эпоху пара. Книга «обязательно должна быть» .

Чабб, Брюс «Как управлять модельной железной дорогой», Kalmbach Books, ISBN 0-89024-528-2. Распродано, но отличный справочник, если вы найдете копию .

Маллери, Пол «Руководство по эксплуатации модельных железных дорог», Carstens Publications, ISBN

8-74-7. Вы захотите эту книгу .

Вилларе, Юджин «Реалистичные операции с доходами», издательство Greenberg, ISBN 0-89778-000-0. Описывает, как использовать раннюю автомобильную карточную систему .

Алкок, Брюс и Раскоб, Майкл «Эксплуатация пассажирских поездов в системе Чесапик», Model Railroader , август 1996 г., стр. 58-63. Как спроектировать интересные движения пассажирских поездов .

Барроу, Дэвид «Как работать с вашей компоновкой», Model Railroader , октябрь 1995 г., стр. 104-109. Операции по проектированию макета проекта MR .

Барроу, Дэвид «Эксплуатация района Южных равнин», Model Railroader , декабрь 1996 г., стр. 100-105. Применение основных рабочих концепций и карточек автомобилей McFall к другому макету проекта MR .

Барроу, Дэвид «Горловины двора для эксплуатации», Планирование железной дороги 1997 г., , стр. 84-85. Хорошие идеи для оформления двора .

Бирса, Джо «Телефоны на Северном Хантингдоне», Мастер по моделированию железной дороги , апрель 1999 г., стр. 78-82. Как построить телефонную систему эпохи Steam .

Боелтер, Боб «Организуйте свои карточные карточки», Model Railroader , декабрь 1996 г., стр. 139. Использование держателей для брошюр для изготовления ящиков для накладных и держателей для условных именных бейджей для держателей автомобильных карт .

Дарнаби, Билл «Операция заказа карточек для пассажирских поездов», Model Railroader , октябрь 1993 г., стр. 74-77. Применение концепции грузовых вагонов к пассажирским перевозкам .

Дарнаби, Билл «Разработка расписания для маршрута Моми», Model Railroader , январь 1993 г., стр. 80-87. Отличное описание проектирования операций T&TO на железной дороге-фрилансере .

Дарнаби, Билл «Моми поворачивает Майка», Model Railroader , июль 1996 г., стр. 94-97. Как смоделировать и управлять паровым заводом .

Долкос, Пол «Радости соединений», Планирование железной дороги 1995 г. , стр. 10-15. Описывает и иллюстрирует различные виды соединений и их работу. .

Гелецке, Чарльз «Назовите этот путь, принципы идентификации прототипа пути», Model Railroader , июнь 1994 г., стр. 94-97. Как имена и номера прототипов отслеживают .

Грубер, Билл «Улучшение операций с помощью руководств по процедурам», Мастер по моделированию железной дороги , январь 1992 г., стр. 72-75. Обзор того, что должно быть включено в руководство по процедурам для хорошей модели железной дороги .

Гурин, Дуг «Букварь по Helix Design», Планирование железной дороги, 1997 год, , , стр. 72-77. Если вы собираетесь построить спираль, сначала прочтите эту статью о том, как это сделать правильно. .

Хедигер, Джим «Железная дорога без сходов с рельсов», Model Railroader , май 1996 г., стр. 80-81. Основные проверки рельсов, стрелочных переводов, грузовиков и сцепных устройств на предмет надежной работы .

Хедигер, Джим «Отчеты о колесах для облегчения работы», Model Railroader , май 1984 г., стр. 102-103. Операционный метод с минимальным оформлением документов .

Хичкок, Чак «Пассажирские поезда Санта-Фе в аргентинском дивизионе», Great Model Railroads 1991 , p20-27. Создание интенсивных пассажирских поездов на основе прототипа. Пассажирские поезда тоже меняются!

Хичкок, Чак «Двенадцать часов в Аргентине», Модель планирования железной дороги 1997 , стр. 10-17. Забудьте о грузовых поездах! Запуск и переключение пассажирских поездов - это то место, где действует эта железная дорога на .

Холбрук, Дэн «TIBS, система блокировки поездов и промышленности», Model Railroader , июль 1987 г., стр. 91-95. Отличное описание того, как использовать автомобильную карту Smith-King и систему накладных .

Houghton, Allan «Уход за паровозом и его кормление», Model Railroader , июль 1995 г., стр. 68-73. Моделирование критических деталей и конструкций, окружающих поворотный стол .

Кинг, Стив «Автомобильные карты и накладные», Мастер по моделированию железной дороги , февраль 1978 г., стр. 68-73. Подробное пошаговое объяснение того, как использовать автомобильную карту Дуга Смита-Стива Кинга и систему накладных .

Кестер, Тони «Усовершенствованное экспедирование автомобилей на Мидленд-роуд», Model Railroader , март 1993 г., стр. 75-81. Очень хорошее объяснение того, как использовать систему накладных карт Дона Макфолла .

Кестер, Тони «Улучшенная обработка порожних грузовых вагонов», Model Railroader , март 1994 г., стр. 76-79. Продолжение статьи от марта 93 года, в которой описывается обработка порожних автомобилей и разъясняются правила обслуживания автомобилей .

Кестер, Тони «Операция оживляет угольную отрасль», Model Railroader, ноябрь 1998 г., стр. 82-87. Охватывает операции по новейшему расширению его макета, с образцами журнала поездов, расписания, бланка разрешения и бланка 19, используемого .

Кестер, Тони «Мидленд Роуд перемещает уголь», Model Railroader , февраль 1997 г., стр. 70-79. Обсуждает проектирование угольных операций, используя карты стадий и шахтного блока McFall .

Кестер, Тони «Эксплуатация дворов в Аллегейни Мидленд», Планирование железной дороги 1996 г. , стр. 10-15. Соображения по проектированию и эксплуатации на верфи 1950-х годов .

Миддлтон, Уильям «Услуги по обслуживанию паровозов», Мастер моделей железной дороги , стр. 76-83. Как работает прототип парового обслуживания .

Prehoda, Bob «Работа с заказами поездов», Railroad Model Craftsman , июнь 1999 г., стр. 69-74. Проектирование операций T&TO с использованием реальных заказов поездов, с примерами документов и описанием того, как они применяются .

Провиденца, Джим «Операционная ночь на северном побережье Санта-Крус», Model Railroader , май 1996 г., стр. 72-79. Отслеживание операций с ордером на независимой железной дороге .

Schuchmann, Walt «Computer Waybill Operation», Model Railroader , ноябрь 1989 г., стр. 114-119. Программа Microsoft BASIC для случайного выбора накладных из ранее введенной таблицы .

Себастьян-Коулман, Джордж «Руководство покупателя DCC», Model Railroader , июнь 1999 г., стр. 62-68.

Сенезе, Джим «Пять железных дорог, четыре ярда, один город», Планирование модели железной дороги 1999 г. , стр. 18-25. Моделирование основных верфей Канзас-Сити и их взаимодействия .

Сперандео, Энди «Операция с табличкой на вагоне», Модель Railroader , декабрь 1981 г., стр. 84-88. Описывает, как разработать и использовать автомобильную систему пересылки «tab-on-car» .

Стрэнг, Лайонел «Развитие схем окраски на южном побережье Аллегейни и Лакавана», Model Railroader , ноябрь 1996 г., стр. 78-83. Обсуждается, как разработать правдоподобную схему окраски для внештатной модели железной дороги .

Уильямс, Рон «Контроль ордера на отслеживание на CATS», Model Railroader , август 1992 г., стр. 68-71. Как использовать отправку в виде ордера на рельсовую дорогу на модельной железной дороге с пошаговым примером .

Уилсон, Джефф «Моделирование из расписания», Планирование модели железной дороги 1999 , стр. 10-17. Модель железнодорожной развязки, моделирующая прототип движения в этом месте .

Lake, Ричард «Серия статей о грузовых верфях», https://www.gatewaynmra.org/frt-yard.htm

О’Брайен, Майк «Учебник по макетному дизайну»

Шумахер, Ричард «Компьютеры и модели железной дороги», https://www.gatewaynmra.org/computer.htm

Интернет-библиотека отдела шлюза

, статьи и формы по эксплуатации, https://www.gatewaynmra.org/operate.htm

Layout Design SIG, http://www.ldsig.org/

Operations SIG, http://members.aol.com/Opsigmem/index.html

Операционная база данных SIG Industry, http://members.aol.com/Opsigmem/industry.html

Присоединяйтесь к SIG по операциям NMRA. Всего за 15 долларов в год вы получаете их отличное ежеквартальное издание, Dispatcher’s Office и информацию о производственных событиях. Операционная служба SIG, Box 872, Arlington Heights, IL 60006.

Отправка вашего вагона - Альянс железнодорожных пассажирских вагонов

Грузовая служба

Доставка вашего вагона грузовой службой не должна быть утомительной, если вы помните следующие советы.Но помните, что основная задача грузовых железных дорог - своевременно перемещать большие объемы грузов. Даже 50 лет назад железным дорогам было невыгодно перевозить один вагон, хотя перевозчиков, перевозящих один вагон, было намного больше. Первоочередная задача каждой грузовой железной дороги - убедиться, что они работают безопасно, и чтобы каждый вагон в поезде был механически исправным. Как автовладельцы, мы хотим, чтобы движение наших вагонов было максимально беспроблемным для железных дорог.Если вы выполните следующие шаги, это должно помочь в перемещении вашего автомобиля и помочь железной дороге сделать их работу проще и безопаснее:

  1. Первый шаг к отправке вашего легкового автомобиля в грузовом движении - убедиться, что ваш автомобиль конструктивен. и механически исправны. Если вы не уверены в состоянии автомобиля, было бы неплохо, чтобы автомобиль проверил квалифицированный специалист по техническому обслуживанию (QMP), прежде чем железная дорога его осмотрит.

  2. Второй шаг - убедиться в привлекательности вашего автомобиля.Если он находится в нормальном механическом и структурном состоянии, но выглядит как развалина, тогда железная дорога может не решиться сдвинуть вагон. Убедитесь, что окна не разбиты, чтобы починить их, или закройте их крашеной фанерой. Если у автомобиля серьезная проблема с краской (или ее отсутствие), было бы неплохо провести выходные с валиком и нанести свежий слой дешевой краски.

  3. Убедитесь, что ваш COT&S актуален, все воздушные шланги актуальны, даты COT&S нанесены по трафарету на каждой стороне 2-дюймовыми буквами (COT&S 00/00/0000, МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ, ЗНАКИ СООБЩЕНИЯ МАГАЗИНОВ, РАСПОЛОЖЕНИЕ МАГАЗИНА).Также, если в вашем автомобиле есть невращающиеся подшипники крышки, убедитесь, что они были должным образом смазаны маслом или смазкой, одобренной AAR, а дата смазки четко нанесена по трафарету 2-дюймовыми буквами на боковой раме грузовика. Некоторые из подшипников класса I. попросите прикрепить спускные стержни к вашим пневматическим тормозным клапанам.

  4. Убедитесь, что автомобиль был введен в UMLER и правильно установлены теги AEI. Если автомобиль не был введен в UMLER и если вы не уверены о положении меток обращайтесь в Бюро нумерации вагонов железнодорожного транспорта (подразделение RPCA).После того, как RPCNB вошел в автомобиль под отчетными метками RPCX, убедитесь, что метки RPCX и номер автомобиля, который был введен в UMLER, четко нанесены по трафарету как минимум 7-дюймовыми буквами с каждой стороны автомобиля.

  5. Это будет полезно установить кронштейны устройства на конце поезда на буферную пластину, чтобы исключить проблемы, если ваш вагон находится в конце поезда. (см. диаграмму в библиотеке ресурсов). Также рекомендуется нанести трафарет на лицевую поверхность буферов с помощью " Без соединителей полок "это поможет предотвратить, но не гарантирует, что соединитель полок будет соединяться с вами и изгибать буфер. Если возможно, было бы неплохо удалить буфер.Также убедитесь, что двери тамбура и люки со стороны ручного тормоза открыты, и убедитесь, что проверка ручного тормоза была проведена и ручной тормоз нанесен по трафарету 2-дюймовыми буквами HBK, INSP (дата) (инспекционная мастерская). Некоторые другие трафареты вы можете применить к автомобилю: «НЕ БУДЬТЕ, РУЧНОЙ ТОРМОЗ ДРУГОЙ КОНЕЦ». И на ваших тормозных цилиндрах вы можете нанести трафарет на 6-дюймовый ход поршня для цилиндров, установленных на грузовике, и 12-дюймовый ход поршня для цилиндров, установленных на кузове, обязательно разместите ваша контактная информация либо на большой табличке в окне, либо на трафарете на боку автомобиля, а если вы носите лишние тормозные колодки в ящике для хранения, вы можете нанести трафарет «Дополнительные тормозные колодки внутри».Если в вашей машине есть коннекторы для пара, их придется удалить, иначе они сработают детектор тянущего оборудования. Также, если у вас есть генератор с приводом от оси, убедитесь, что ваш привод спайсера заполнен маслом, и было бы неплохо снять вал привода генератора.

  6. Теперь пора позвонить каждой железной дороге, которая будет обрабатывать вагон во время движения, НО еще не время выставлять счет на перемещение вагона. Вам нужно будет связаться с каждой железнодорожной компанией, которая будет обслуживать машину, и запросить расценки.Не забудьте упомянуть, что вам нужна расценка на железнодорожный пассажирский вагон, передвигающийся на собственных колесах. Обязательно запишите номер цитаты, который они вам дадут. Если у вас нет счета на железной дороге (-ах), вам нужно будет спросить их, как предоплатить переезд.

  7. Пора выставить счет, чтобы машина двигалась. Большинство железных дорог класса I теперь требуют, чтобы вы отправляли счет онлайн. Если ваш автомобиль не был зарегистрирован в системе UMLER до сих пор, вам нужно будет позвонить в их отдел обслуживания клиентов, потому что у них не будет записи о том, что автомобиль находился на их железной дороге.Когда вы отправляете счет, убедитесь, что вы указали номер вашего тарифного предложения, чтобы вам выставили счет по правильной ставке. Также убедитесь, что вагон внесен в список для остановки поезда. После того, как вы отправите счет онлайн, железнодорожный инспектор выйдет для осмотра автомобиля. Если вы можете договориться, чтобы быть там, это очень рекомендуется. Имейте в виду, что многие железнодорожники, знакомые с легковыми автомобилями, уже на пенсии. Есть несколько вещей, которые применимы к грузовым вагонам, но не относятся к легковым автомобилям, легковые автомобили не регулируются предельным возрастом грузовых вагонов для обмена.Не забывайте, что это их железная дорога, и они хотят только убедиться, что работают безопасно. Вы не получите очков, поспорив с автомобильным инспектором.

  8. Как только автомобиль будет разрешен к перемещению, вы можете отследить его через веб-сайт железной дороги. Железные дороги не позволят вам ехать на машине или заходить на территорию железной дороги, чтобы следовать за автомобилем. Благодаря достижениям в системе UMLER вы можете в значительной степени увидеть, что происходит с автомобилем, где он находится, и предполагаемое время доставки. Настоятельно рекомендуется проверять его состояние несколько раз в день.

  9. Обязательно загрузите справочную карту обработки грузовых железных дорог. Если вы столкнетесь с железнодорожным служащим, не знакомым с железнодорожным пассажирским оборудованием, он даст ему адрес на странице «Грузовая железная дорога» этого сайта, где они могут найти подробную информацию о перемещении пассажирского оборудования в грузовой службе.

Накладная тележка бланк 3. Правила оформления и ведения накладных

Для того, чтобы использовать автомобили, принадлежащие или принадлежащие компании, ее водитель должен иметь при себе во время поездки транспортную накладную.Это не только часть обязательных форм, которые запрашиваются дорожными инспекторами во время проверки, но и основная форма для регистрации характеристик транспортного средства и основа для расчета заработной платы водителя и списания топлива.

Транспортная накладная легкового автомобиля заполняется диспетчером или, в его отсутствие, бухгалтером. Этот документ нужно оформлять ежедневно, особенно на автотранспортных предприятиях. Если рабочий день в компании состоит из нескольких смен, то путевые листы желательно заполнять на каждого водителя (смену).

На малых предприятиях, где в распоряжении компании находится только служебный транспорт (например, машина менеджера), данный бланк разрешается оформлять на несколько дней. Также один документ можно оформить на длительный срок, если автомобиль используется в командировке.

В настоящее время форма накладной может быть разработана предприятием самостоятельно с учетом особенностей его деятельности. Тем не менее, он должен содержать необходимые реквизиты, предусмотренные для форм бухгалтерского учета. В основном используется типовая межотраслевая форма № 3, утвержденная Госкомстатом.

Выписанный документ заносится в реестр накладных, согласно которому ему присваивается следующий номер. После этого его передают водителю.

При выходе из гаража в накладной должен расписаться механик, который проверяет состояние машины, спидометра и всего остального в топливном баке.

Выполняя служебные обязанности, водитель на второй стороне накладной отражает посещаемые им места, записывая информацию о времени и пройденных километрах.

При въезде в гараж автомобиль осматривает технический специалист, проверяет его исправность, фиксирует в соответствующих графах спидометр и смещение в баке, а затем визирует накладную.

Сотрудник сдает этот документ в диспетчерскую, где специалист рассчитывает его и отражает в журнале регистрации.

Образец накладной легковой

Рассмотрим подробнее, как заполнять накладную.

Заполнение лицевой стороны

Вверху проставляется печать предприятия, проставляется номер (при необходимости серия) и дата документа.

В следующем столбце необходимо указать название компании, ее адрес и номер телефона. Также он отражает регистрационный код компании в статистике ().

После этого диспетчер заполняет марку автомобиля, госномер и идентификатор гаража инвентаря.

В соответствующей строке записывается ФИО водителя, личный номер, реквизиты водительских прав, если есть - класс.

Следующий раздел накладной заполняется, если компания специализируется, например, такси.Такие фирмы требуют выдачи лицензионных карточек, их реквизиты должны быть введены здесь.

Диспетчер определяет задачу для водителя и указывает точный адрес автомобиля. После этого специалист заверяет документ и передает его водителю.

Для механика в документе предусмотрен специальный раздел, где он отмечает исправность автомобиля и спидометра, остаток в баке, и подписывает это своим именем. Водитель также ставит свою подпись в квитанции на автомобиль. с расшифровкой его личных данных.

Сотрудник при заправке отражает количество заправленного топлива, его марку. Сотрудник станции может расписаться рядом с перемещением.

Диспетчер указывает фактическую дату и время возврата в гараж, при необходимости фиксируя простои, опоздания и т.д.

По возвращении водитель передает машину механику, который проверяет ее состояние, отмечает остаток в баке в конце рабочего дня и счетчик пробега. Подтверждая получение автомобиля, техник ставит свою подпись, а проезжающий водитель - свою.

Заполнение оборотной стороны

На обратной стороне документа водитель лично заполняет информацию о процессе выполнения своего рабочего задания с указанием места отправления и назначения с разбивкой по временному периоду и пройденному расстоянию . При работе с третьими лицами они могут расписаться в выполнении поручения водителя напротив его записей.

Внизу документа диспетчер вычисляет общее количество отработанных часов в день и пробег по спидометру.В зависимости от используемой системы оплаты труда определяет заработную плату сотрудника и передает накладную после фиксации в реестре в бухгалтерию. Бухгалтер подтверждает правильность расчетов своей подписью.

Образец заполнения накладной можно увидеть ниже.

Нюансы

Правильность оформления этого документа очень важна для включения затрат на топливо в расходы для целей налогообложения. Именно он является основным документом, запрашиваемым инспекторами при проверке.

Для многих предприятий отметка о прохождении предрейсового и послерейсового медицинских осмотров является обязательной в накладной.

Транспортная накладная - это специальный документ, подтверждающий факт движения транспортного средства, работу водителя, расход топлива. В 2019 году начали действовать новые правила. В статье вы узнаете, как правильно заполнить накладную, скачать актуальный образец.

Зачем нужна накладная

Это первичный документ, необходимо фиксировать и списывать расходы на содержание автомобиля.Также на основании «путевок» (так часто называют эту бумагу) во многих учреждениях выплачивают зарплату водителю.

Все учреждения, организации и частные предприниматели, эксплуатирующие автомобили, обязаны составлять путевые листы. Форма документа может быть разработана и утверждена самостоятельно или вы можете воспользоваться формой, которая утверждена постановлением Госкомстата от 28 ноября 1997 г. № 78. Исключение составляют компании, оказывающие услуги по перевозке грузов. товаров или пассажиров, они обязаны вести учет движения транспортных средств в унифицированных формах.

Билет выдается в обязательном порядке при использовании автомобиля в служебных целях. Форма собственности на автомобиль роли не играет. То есть, если автомобиль находится на балансе организации, арендован у сторонней компании или личный автомобиль сотрудника эксплуатируется для нужд учреждения, билет должен быть в наличии.

Бланки следует учитывать в специальном реестре. Его должны возглавлять все юридические лица и частные владельцы, эксплуатирующие автомобили.

Форма накладной

Новая накладная в 2019 году: особые требования

Изменений в накладные в 2019 году не предусмотрено.Последние обновления вступили в силу в декабре 2017 г. (утверждены приказами Минтранса России от 18 сентября 2008 г. № 152 (в редакции от 18 января 2017 г.) и № 476 от 7 ноября 2017 г.). Требования к заполнению дополнены новыми обязательными реквизитами. При этом отменяется круглая печать на бланке, если ее использование не предусмотрено Уставом.

Как утвердить форму

Если организация решила утвердить свою форму накладных, то следует учитывать обязательные требования:

  1. Название документа, номер и дата выдачи.При проставлении нумерации необходимо соблюдать хронологию.
  2. Срок действия разрешения. Максимальный срок - один месяц.
  3. Информация об автовладельце. Теперь обязательно указывать ОГРН.
  4. Информация о водителе транспортного средства (ФИО, номер водительского удостоверения).
  5. Информация об автомобиле (государственный номер, марка).
  6. Данные одометра перед вылетом в рейс и при возвращении в гараж (на стоянку).
  7. Дата и время начала полета и возврата на стоянку.
  8. Подпись и ФИО Ответственный сотрудник, который указал одометр, дату и время.
  9. Дата и время предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя.
  10. Печать, подпись и ФИО фельдшера, проводившего медицинский осмотр.
  11. Справка о прохождении предрейсового технического осмотра с указанием даты и времени (ДД / ММ / ГГГГ, а также часы и минуты).
  12. Подпись и ФИО ответственного за техосмотр автомобиля (механик, контролер, прораб).

Заполненный документ подписывается диспетчером и руководителем учреждения или лицами, уполномоченными руководителем. Если компания использует печать (определенную уставом), то разрешение опечатывается печатью. Документ всегда составляется в единственном экземпляре и выдается водителю на руки. По окончании поездки водитель должен передать его на подпись ответственному лицу.

Какое будет нарушение

Накладная 2019 нужна не только для списания расходов и их подтверждения в налоговой инспекции. Также водителю на рейс необходим ваучер для подтверждения сотрудникам ГИБДД законности использования автомобиля, перевозки пассажиров или груза. Правильно заполненный ваучер подтверждает, что автомобиль находится в хорошем состоянии, прошел технический осмотр, и водитель имеет право управлять автомобилем (прошел медицинский осмотр).Если инспектору ГИБДД не предоставят бланк, то водителю грозит штраф от 500 до 3000 рублей (ст. 12.3 КоАП РФ).

Накладные: правила заполнения 2019

По каждому типу автомобилей Минтранс утвердил новые накладные на 2019 год. Расскажем о них с помощью таблицы. В нем описаны накладные, бланки можно скачать по ссылкам.

Накладная, бланк

Отличительные особенности в начинке

Легковые автомобили

Документом могут пользоваться организации и частные предприниматели, эксплуатирующие автомобили.Порядок заполнения изложен в письме Росстата от 03.02.2005 № ИУ-09-22 / 257. Условие: форма не должна содержать пустых граф и реквизитов.

Автоперевозки с частичной оплатой

Заполните компании, занимающиеся автоперевозками. Обязательное условие: водители получают оплату по сдельной системе. В документе предусмотрены отдельные столбцы для отметок отгрузки заказчиком. В форме также есть расписки, на основании которых производится расчет заработной платы.Оформить новый проездной до тех пор, пока водитель не передаст в бухгалтерию предыдущий, не разрешается.

Таймеры для водителей

Форма дополнена разделом для реквизитов накладных на перемещаемые товары и товары. Хранить вместе с транспортными документами. Бланк ваучера рассчитан на два полета за один рабочий день.

В бланке есть отрывные листы, которые используются для учета услуг, оказываемых спецтехникой.На основании отрывного купона компания выставляет счета за оказанные услуги.

Содержит специальные графики для индикаторов таксометра. Разрешение выдается на полную смену, после чего водитель сдает оформленный документ в бухгалтерию или ответственному лицу.

Автобусы общего и другого назначения

0345006 и 0345007

Бланки подходят для организаций, перевозящих пассажиров по городским и пригородным маршрутам, а также для других пассажиров.Документ выдается водителю только после доставки предыдущего билета. Форма выдается в рабочий день или полную смену. Отметка медицинского работника о прохождении осмотра обязательна.

Срок годности и ответственность

Организация обязана обеспечить сохранность путевок сроком на 5 лет, это установлено приказом Минтранса России от 18 сентября 2008 г. № 152. Такой же срок установлен ст.29 Закона № 402-ФЗ о первичных учетных документах.

Ответственность за правильность составления и достоверность указанной информации несут лица, указавшие эту информацию, а также руководитель учреждения. Неправильно оформленный ваучер признается недействительным. Налоговые органы не примут такой документ в качестве подтверждения транспортных расходов на автомобиль, что грозит увеличением налогооблагаемой базы по прибыли и штрафам.

Образец накладной

Предлагаем образец для бюджетного учреждения эксплуатирующего автомобиль.

Задавайте вопросы и мы дополним статью ответами и пояснениями!

Для учета и контроля транспортного средства и водителя в организации, как правило, используется специальный первичный документ - накладная. О формах накладных, применяемых на практике, и пойдет речь.

Организация может использовать независимо разработанные формы накладных или формы, утвержденные Государственным комитетом статистики или отраслевыми ведомствами и оформленные в соответствии с применимыми требованиями законодательства.В любом случае применимые формы накладных организации должны быть объединены в отдельные.

При этом важно, чтобы в накладных на легковые, грузовые, автобусы, троллейбусы и трамваи были обязательные реквизиты, предусмотренные п.3 Приказа Минтранса от 18 сентября 2008 г. 152 (Письмо Минфина от 25.03.2009 № 03-03-06 / 2/161):

  • наименование и номер накладной;
  • информация о сроке действия накладной;
  • сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;
  • информация о транспортном средстве;
  • информация о водителе.

При составлении путевых листов в 2018-2019 гг. Необходимо учитывать изменения, внесенные в Порядок заполнения путевых листов (Приказ Минтранса от 18 сентября 2008 г. № 152) приказами Минтранса. транспорта от 18 января 2017 г. № 17, от 7 ноября 2017 г. № 476.

Итак, накладная не обязательно должна быть печатью (штампом) организации или индивидуального предпринимателя. При этом это должно быть отмечено на предполетном контроле технического состояния транспортного средства (п.16.1 Приказа Минтранса от 18 сентября 2008 г. № 152). Для этого в форме ведомости необходимо указать следующую информацию:

  • дата и время предполетного контроля технического состояния;
  • подпись, ФИО контролера.

Обязанность вносить информацию о предрейсовом контроле технического состояния транспортного средства в накладную распространяется не только на организации и индивидуальных предпринимателей, оказывающих услуги автомобильным транспортом, но и на тех, кто эксплуатирует транспортные средства исключительно в производственных целях ( Письмо Минтранса №03- от 28 сентября 2018 г. 01/21740-ИС п. 3 постановления Пленума ВС от 26 июня 2018 г. № 26).

Транспортные накладные: бланки (скачать)

К специальным транспортным средствам относятся автомобили, предназначенные для выполнения специальных функций и оснащенные специальным оборудованием для выполнения этих функций (например, пожарные машины, автокраны, автобетоносмесители, автомобили с компрессорными агрегатами и т. Д.) .

Поэтому, если вам нужна, например, накладная (бланк) автокрана, вы можете бесплатно скачать ее по ссылке выше.

Учитывая, что данные унифицированные формы не содержат всех необходимых реквизитов путевых листов, в частности, информацию о предрейсовом мониторинге технического состояния транспортного средства, о предрейсовом (и, при необходимости, послекрейсовом) медицинском осмотр водителя, их нужно доработать.

Реестр накладных: Excel Form

Следует иметь в виду, что организации и физические лица, оказывающие транспортные услуги, должны регистрировать свои накладные в реестре накладных (п. 1 ст. 1 п. 1 ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ, п 17 приказа Минтранса от 18 сентября 2008 г. № 152). Этот журнал накладных иногда также называют регистром накладных.

Реестр накладных: Форма ()

Образец накладной легкового автомобиля (форма 3)

Название документа: Образец накладной автомобиля (форма 3)
Формат: .doc
Размер: 54 кб

Накладная необходима для сообщения о работе водителя и его автомобиля. Заполненная форма регистрации легкового автомобиля является основным документом, по которому рассчитывается количество рабочих часов.Форма №3 и является первичной формой государственного стандарта.

Каждая транспортная компания должна хранить эту документацию не менее 5 лет в архивах предприятия. Его форма утверждается государственным органом и используется во всех транспортных компаниях, осуществляющих перевозки. На нашем сайте вы можете ознакомиться с образцом заполнения накладной легкового автомобиля.

Для чего нужен документ?

Форма имеет специальный бланк и утверждается государством. Данная форма составлена ​​по особым правилам и в случае нарушения может быть признана недействительной.Формы имеют свою структуру и обязательные поля в зависимости от автомобиля и его задач.

Если ваша компания занимается перевозками, то вам придется вести учет накладных, которые выставляются ежедневно или на несколько дней, но не более 1 календарного месяца. Статьи должны быть зарегистрированы в журнале, имеющем форму № 8. Заполняются и контролируются диспетчером. Записывает необходимые данные в бухгалтерский журнал. Важная информация: дата выдачи, а также номер документа.Вы можете бесплатно просмотреть образец накладной на нашем сайте.

Обязательно указывайте данные:

  • Точное название документа;
  • Регистрационный номер;
  • Информация о владельце автомобиля;
  • Информация о водителе;
  • Заполнение реквизитов происходит только в том случае, если владелец и водитель - разные люди;
  • Подробная информация о транспортном средстве: техническое состояние, последний ремонт, баланс и расход топлива, информация о пробеге;
  • Точная информация о маршруте и его пробеге.

Заполняется диспетчером в единственном экземпляре. Документ подписывается и передается водителю. По окончании рабочего дня водитель возвращает форму диспетчеру. Образец накладной вы можете найти на нашем портале.

Могу я не заполнять накладную?

В законе ст. 6 шт. 2 гласит, что запрещается осуществлять пассажирские перевозки или перевозку грузов без оформления документов. Это обязательный документ, в котором указывается не только работа водителя, но и состояние транспортного средства.Форма заполняется как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Просто у них есть некоторые отличия в полях ввода данных.

Если компания не занимается транспортировкой, а просто использует автомобили для передвижения, то такие бланки необходимы для контроля топлива, информации о техническом состоянии транспортного средства. Если вы едете по работе на личном автомобиле и хотите получить компенсацию за топливо и амортизацию, то вам также необходимо заполнить документ. Вы можете скачать и изучить образец заполнения формы 3 на нашем сайте.

Согласно п. 2 ст. 6 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта от 08.11.2007 № 259-ФЗ, перевозки граждан, багажа и грузов городским транспортом, в частности автобусом или трамваем, легковым автомобилем или грузовиком, без документа, такого как накладная, не допускается. Данная норма права распространяется на деятельность субъектов, оказывающих услуги с помощью различных видов транспорта, используемых в рамках транспортной системы России (п.1 ст.1 Закона от 25.07.2012 г.259).

Если компания не оказывает услуги в сфере перевозок, но использует в своей работе автомобили, то соответствующие ведомости можно рассматривать как первичный документ, которым бухгалтерия может подтвердить и списать расходы на ГСМ, приняв их. в счет уменьшения налоговой базы по прибыли (п. 1 ст. 252 Налогового кодекса РФ).

Если сотрудник компании путешествует по служебной необходимости на личном автомобиле и получает денежную компенсацию за топливо, то он также обязан заполнить путевые листы в необходимом размере, в противном случае работодатель должен будет добавить НДФЛ к соответствующей компенсации ( письмо Минфина РФ от 03.06.2013 № 03-04-05 / 24421).

Подробнее о нюансах компенсации сотруднику за пользование персональным автоматом читайте в статье «Возмещение работнику стоимости бензина для личного автомобиля, используемого в служебных целях, может снизить вашу прибыль» .

Какой использовать бланк накладной легкового автомобиля в 2018-2019 году

Возможно использование накладной на основании формы 3, введенной в обращение Постановлением Госкомстата РФ №78 от 28 ноября 1997 г. Однако она, как и другие унифицированные формы, не является обязательной для использования. То есть в 2018-2019 годах для оформления накладных легковых автомобилей можно использовать как самостоятельно разработанную форму, так и введенную в обращение Госкомстатом.

Читайте о том, в каком документе вы можете утвердить выбранную форму формы, читайте .

Состав формы транспортной накладной, утвержденной Госкомстатом, в целом соответствует перечню обязательных реквизитов этого документа, приведенному в приказе Минтранса от 18 сентября 2008 г.152, несмотря на то, что данный приказ действует с 15 декабря 2017 года (приказ Минтранса России от 7 ноября 2017 года № 476). Состав требуемых реквизитов обновлен следующим образом:

  • обязательное указание регистрационного номера организации или индивидуального предпринимателя;
  • отменено требование о проставлении печати или штампа владельца транспортного средства в товарной позиции;
  • добавлена ​​обязанность указывать дату и время проверки технического состояния транспорта перед вылетом из рейса с проверкой этой записи за подписью инспектора (с ее расшифровкой).

Вопросы оформления накладной с учетом последних изменений м мы обсуждаем в нашей группе в ВК ". Присоединяйтесь!

Для учета в форме Госкомстата изменений в реквизитах, внесенных приказом № 476, необходимо:

  • в поле «Организация» вписать номер ОГРН;
  • не ставить штамп (печать) в отведенном для данной формы месте;
  • используйте место, изначально указанное в форме, чтобы указать дату и время проверки состояния транспорта.

То есть изменения единой формы от формы нововведения не потребуется. Поэтому бланк накладной автомобиля, составленный по унифицированной форме 3, можно продолжать использовать.

Узнайте, что изменилось в накладной с 01.03.2019.

Какие основные бухгалтерские процедуры проводятся по форме 3

В бухгалтерском учете на основании накладной легкового автомобиля формы 3 отработанные ГСМ списываются в расходы.Это выполняется путем присвоения соответствующих сумм из субсчета 10.3 счета 10 счету 20 (если транспортировка является основным видом деятельности) или 23 (если транспортировка является вспомогательной деятельностью). Для списания ГСМ для автомобилей, используемых для нужд администрации, может использоваться счет 26, а в торговых организациях, доставляющих товар покупателю с включением его стоимости в себестоимость проданных товаров, счет 44.

Списание ГСМ в расходы осуществляется по следующей проводке: Dt 20 (23, 26, 44) Kt 10.3. При этом в регистрах бухгалтерского учета фиксируется сумма, отражающая фактическое количество отработанного ГСМ, отраженное в накладной.

О других нюансах учета накладных читайте в статье «Какой срок хранения накладных (нюансы)?» .

Где найти образец заполнения накладной легкового автомобиля

Ознакомиться с образцом заполнения накладной легкового автомобиля 2018-2019 года вы можете на нашем сайте.Образец накладной легкового автомобиля 2018-2019 создан по единой форме 3.

Как выглядит дорожная карта для легковых автомобилей на месяц?

На месяц накладная могла быть оформлена до 01.03.2019. В целом накладная на легковой автомобиль Формы 3 на месяц заполнялась так же, как и обычная, но, как правило, необходимо было указать конкретный день, когда машина уехала на задание и вернулась в гараж. .

С 01.03.2019 г. появилась возможность составления ежемесячной накладной по приказу Минтранса «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» от 18 сентября 2008 г.152 не предусмотрено. Составляется строго на смену или перелет.

Сводка

Транспортная накладная автомобиля - это первичный документ, на основании которого бухгалтерия списывает использованные ГСМ. Компании и предприниматели вправе использовать формы, разработанные самостоятельно с учетом требований ст. 9 Закона «О бухгалтерском учете» от 6 декабря 2011 г. № 402-ФЗ, а также приказ Минтранса «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» от 18 сентября 2008 г. .152.

Последние требования Минтранса к реквизитам накладной см. В материалах:

  • «Расширен перечень обязательных реквизитов накладной» ;
  • «С 15 декабря 2017 года оформляем накладную в новой форме» .

Накладная форма 3 л. Правила оформления и ведения накладных

О бланке накладной №Мы рассказали 4-р. В этом материале мы представляем бланк накладной грузовика 4-х.

Транспортная накладная 4-х

Накладная 4-х содержит основные разделы, позволяющие вести учет наработки транспортного средства, водителя, а также движения топлива. Эта информация сгруппирована в следующие основные блоки накладной:

  • работа водителя автомобиля;
  • движение топлива;
  • задание водителю;
  • последовательность выполнения задания;
  • результаты автомобилей и прицепов.

Накладная по форме 4-с: скачать форму

Следует иметь в виду, что утвержденный Госкомстатом образец накладной автомобиля 4-с не содержит всех необходимых реквизитов (п. 3 Приказа Минтранса от 18 сентября 2008 г. № 152, Письмо Минфина от 25 августа 2009 г. № 03-03-06 / 2/161). Например, не предусмотрено заполнение даты и времени прохождения предрейсового и послетрейсового медицинского осмотра водителя.Эти данные необходимо дополнить бланком накладной грузового автомобиля, используемого организацией.

Для использования автомобилей, принадлежащих или находящихся в распоряжении компании, ее водитель должен иметь при себе путевую накладную на автомобиль во время поездки. Он не только входит в обязательные бланки, которые запрашивают инспекторы при осмотре, но и является первичной формой учета эксплуатации автомобиля и основанием для расчета заработной платы водителя и списания топлива.

Транспортная накладная на автомобиль заполняется диспетчером или, в его отсутствие, бухгалтером. Этот документ нужно оформлять ежедневно, особенно в автотранспортных компаниях ... Если рабочий день в компании состоит из нескольких смен, то накладные желательно заполнять на каждого водителя (смену).

На малых предприятиях, где у компании есть только служебный транспорт (например, машина менеджера), разрешается оформлять данную форму на несколько дней. Также один документ может быть оформлен на длительный срок, если машина используется в командировке.

В настоящее время форма накладной может быть разработана предприятием самостоятельно с учетом особенностей его деятельности. Однако он должен содержать обязательные реквизиты, предусмотренные для форм бухгалтерского учета. В основном используется типовая межотраслевая форма № 3, утвержденная Госкомстатом.

Выписанный документ вносится в реестр накладных, согласно которому ему присваивается следующий номер. После этого его передают водителю.

При выезде из гаража в накладной должен расписаться механик, который проверяет исправность автомобиля, показания спидометра и остаток топлива в баке.

Выполняя служебные обязанности, водитель на второй стороне накладной отражает посещаемые им места, записывая информацию о времени и пройденных километрах.

По прибытии в гараж техник осматривает автомобиль, проверяет его исправность, записывает показания спидометра и смещения в баке в соответствующие графы, после чего подписывает накладную.

Сотрудник сдает этот документ в диспетчерскую, где специалист рассчитывает его и отражает в журнале регистрации.

Образец заполнения накладной легкового автомобиля

Рассмотрим подробнее, как заполнять накладную.

Лицевое заполнение

Вверху проставляется печать компании, внизу - номер (при необходимости серия) и дата документа.

В следующем столбце необходимо указать название компании, ее адрес и номер телефона.Также он отражает регистрационный код компании в органах статистики ().

После этого диспетчер заполняет марку автомобиля, его госномер и идентификатор гаража инвентаря.

Полное наименование пишется в соответствующей строке. водитель, личный номер, реквизиты водительских прав, если есть - класс.

Следующий раздел накладной заполняется, если компания является специализированной, например, такси. Для таких компаний требуется регистрация лицензионных карточек, здесь необходимо ввести их реквизиты.

Диспетчер определяет задачу для водителя и указывает точный адрес доставки автомобиля. После этого специалист подписывает документ и передает его водителю.

Для механика в документе предусмотрен специальный раздел, где он отмечает исправность автомобиля и показания спидометра, баланса в баке, и подписывает это своим Ф.И.О. Водитель также расписывается ниже для получения автомобиля с расшифровкой своих личных данных.

При заправке у сотрудника отображается количество заправленного топлива, его марка. Сотрудник станции может расписаться в подтверждении рядом с перемещением.

Диспетчер указывает фактическую дату и время возвращения в гараж, при необходимости, фиксируя простои, задержки и т. Д.

По возвращении водитель передает машину механику, который проверяет ее состояние, отмечает оставшийся бак в конце рабочего дня и счетчик пробега. Подтверждая получение автомобиля, техник ставит свою подпись, а передающий его шофер - свою.

Заполнение оборотной стороны

На оборотной стороне документа водитель лично заполняет информацию о процессе выполнения своего рабочего задания, указывая места отправления и назначения с расшифровкой периода времени и пройденного расстояния. . При работе с третьими лицами они могут расписаться за выполнение водителем задачи перед его записями.

Внизу документа диспетчер вычисляет общее количество отработанных часов в день и пробег по спидометру.В зависимости от применяемой системы оплаты труда определяет заработную плату сотрудника и передает накладную после регистрации в журнале регистрации в бухгалтерию. Клерк своей подписью подтверждает правильность расчетов.

Образец заполнения накладной можно увидеть ниже.

Нюансы

Правильность данного документа очень важна для включения затрат на топливо в расходы для целей налогообложения. Именно он является основным документом, который запрашивают инспекторы при проверке.

Для многих предприятий отметка о прохождении предрейсового и послетрейсового медосмотра обязательна в накладной.

- первичный документ для учета движения легковых автомобилей организации, заполняемый каждым водителем за текущий рабочий день. Правильное оформление этого документа очень важно, поэтому к его заполнению следует отнестись со всей ответственностью. Вы можете скачать другие формы отчетности транспортных средств: направления движения грузовиков ( форма 4 ) -, направления автобусов ( форма 6 ) -.

Накладная выполняет несколько функций:

  • Отслеживается маршрут сотрудника.
  • Заработная плата водителя начислена.
  • Расходы на ГСМ и техническое обслуживание транспортных средств списаны.

Основанием для списания ГСМ является составленная водителем накладная, в которой указывается расход топлива. Для списания ГСМ необходимо составить акт списания и приложить к нему заполненную накладную.

Накладная легкового автомобиля (форма 3)

Лицевая сторона формы содержит информацию о компании, владеющей автомобилем, о самом транспортном средстве и его водителе. Перед началом рабочей смены время отправления и место, откуда был доставлен транспорт, должны быть внесены в накладную. Перед передачей автомобиля водителю механик организации должен осмотреть и проверить автомобиль на наличие неисправностей.

В путевом документе содержится информация о показаниях спидометра в начале смены, а также данные о движении топлива (сколько топлива было в начале дня, сколько было выдано на заправочном листе, как много осталось по окончании рабочей смены и фактическое количество израсходованного топлива в соответствии с установленными нормативами).Наличие этих данных позволяет анализировать расход топлива и понимать, экономится топливо или перерасход. Основанием для установления норм расхода топлива является приказ о списании ГСМ.

Когда водитель возвращает автомобиль автопарку, показания спидометра и времени проставляются в нижней части лицевой стороны документа (Форма 3). Затем водитель передает машину механику компании.

Время выезда с парковки и возврата автомобиля должно быть подтверждено подписями механика и водителя.

На обратной стороне проездного документа (форма 3) указывается подробный маршрут: водитель пишет, куда он ехал в течение рабочего дня, записывает время прибытия и отъезда, а также расстояние в километрах.

Бухгалтер, получив заполненную накладную по форме 3, правильно рассчитает списание ГСМ и начисляет

Не каждому автовладельцу нужно заполнять путевые листы. Или кто-то, кто отвечает за это.Когда вам нужно заполнить накладную на легковой автомобиль и как это сделать, вы можете узнать в материалах этой статьи.

Бухгалтерия юридических лиц предполагает обязательное заполнение накладных. Этот документ также интересен представителям налоговых служб.

Накладная - это вид первичной документации, позволяющий не только учитывать расходы, связанные с покупкой бензина, но и вычитать их из общей налоговой базы.

Основная функция таких ведомостей - возможность уменьшить налог, уплачиваемый в бюджет.

В некоторых ситуациях заполнение документа становится обязательным.

Какая форма у этого документа?

Накладная - документ, подтверждающий законность и наличие права управления транспортом.

Форма выдается юридическим лицам, владеющим автомобилем. Документ содержит информацию о времени в пути, пробеге, расходе бензина и других характеристиках автомобиля.

Всегда ли нужно оформлять накладные на автомобили?

Перечислим водителей, освобожденных от таких обязанностей:

  • Если собственником транспортного средства является юридическое лицо.
  • При использовании транспортного средства с зарегистрированной собственностью физического лица. А при использовании автомобиля в личных целях - передача по доверенности.

Когда нужно заполнять накладную?

Если документ не заполнен, работа запрещена :

  • Грузовые автомобили.
  • Автомобили легковые.
  • Троллейбусы.
  • Трамваи.
  • Автобусы.

И другие виды транспорта, на которых перевозятся пассажиры с багажом.Багаж - вещи, принадлежащие пассажирам, которые принимаются к перевозке в установленном порядке.

Груз - наименование материальных объектов, по которым организована транспортировка. Наконец, пассажиры - это группы лиц, заключающих соответствующий договор.

Или лица, с которыми заключают договоры на фрахтование транспортных средств.


Сроки оформления путевых листов легкового автомобиля

Слишком много времени и сил можно потратить на ежедневное заполнение путеводителей.Особенно на малых предприятиях без отдельного диспетчера.

Поэтому многие водители спрашивают, можно ли оформлять документы сразу на несколько дней?

В тексте законодательства указана возможность регистрации не только на каждый день, но и на срок не более 30 дней.

Порядок заполнения накладной на легковой автомобиль по форме 3

Лицевая сторона

Вводить не так много информации, как кажется на первый взгляд:

  • Штамп компании всегда ставится на Топ.Дата и номер документа указаны чуть ниже. При необходимости обозначьте серию.
  • Следующий столбец необходим для названия компании. Также они пишут адрес с номером телефона. И регистрационный код компании в соответствующих органах.
  • Затем диспетчер вводит информацию о транспортном средстве, включая инвентарный идентификатор гаража, государственный номер и марку.
  • Далее идет строка с полными именами водителей, данными о водительских правах и личным номером.
  • Есть еще следующий раздел. Но его заполняют только организации с узкой специализацией. Например, службы такси. Им нужно ввести номера лицензионных карт.
  • После заполнения диспетчера определяются индивидуальные задачи для водителей. Документ заверяется и передается водителю лично.

Механики также подписывают документы с указанием их персональных данных. Водитель также должен расписаться, когда он получает автомобиль в свое распоряжение.

Каждый раз сотрудник отмечает, сколько именно топлива он купил на заправке. И какой марки я использовал. Обязательно укажите актуальную дату, время возвращения в гараж.

При необходимости отмечаются простои и задержки.


Обратная сторона документа

Эта сторона нужна водителям. Здесь они отмечают индивидуальный прогресс в выполнении своих служебных обязанностей. Обязательно напишите о местах отправления и прибытия.

Период времени, охваченный пробегом, расшифровывается полностью.

Право подписи имеют третьи лица, при их непосредственном участии в выполнении задач.

В нижней части документа указывается общее количество часов в день, пробег по данным спидометра.

Заработная плата сотрудника определяется на основании этих данных в зависимости от принятой на предприятии системы. После окончательной фиксации информации накладная передается в бухгалтерию.

Особые правила заполнения листов на линии

Для тех, кто заполняет документ на линии, существует определенная последовательность действий:

  • Точное время необходимо вводить в часах и минутах.Для этого есть отдельная колонка «Время прибытия». Но отражается только момент, когда водитель сам показывает накладную клиентам или покупателям .
  • Есть столбец «Заказчик». Здесь клиенты оставляют свои подписи. Чтобы подтвердить, что все детали в документе верны, они соответствуют действительности.
  • Также заполняется графа 21, которая называется «По прибытии». «При выезде» - соответственно графа 22. Здесь покупатели задают все параметры, списывая их со спидометра.
  • «Особые примечания» - строка для комментариев клиентов при необходимости.

Если машина возвращается в гараж

Обычно работа заканчивается возвратом машины на территорию гаражей. Документ заполняется в последовательности, четко прописанной в нормативных актах.

Необходимо строго соблюдать.

  • «Работа водителя и автомобиля» - раздел, выполняемый механиком. В частности, используется столбец 2.Важное требование - точность описания времени возврата в гараж. Месяц, год, часы, минуты - в столбце должны присутствовать абсолютно все данные.
  • «Показания спидометра» - графа 4, которая также заполняется механиком. В столбце 10 отображается точный «возвратный баланс». Колонка относится к разделу «Движение топлива».

В конце механик расписывается, подтверждая точность и достоверность предоставленной информации.

  • К работе на этом этапе также привлечен техник по горюче-смазочным материалам. Водитель дает ему билет. После этого заполняют поле «Сдано» под номером 11. И также ставится подпись.
  • Подпись в строке «Пропуск» ставится самим водителем. Это необходимо для подтверждения исправного состояния машины на момент ее сдачи механику. В подтверждение этого механик ставит отметку в графе «Принято».
  • Диспетчер принимает бумаги на последнем этапе.И они тоже поставили свою подпись. Документ регистрируется в специальном журнале.

При доставке товара на предприятие необходимо подписать специальную бумагу. О том, как составлять, вы узнаете в статье по ссылке.

Заключение

При неправильном заполнении накладных на организацию налагаются штрафы ... И нарушителю не возмещаются налоговые убытки, возникшие в связи с эксплуатацией транспортного средства.

Юридические лица уплачивают штраф в размере 10 процентов от общей суммы проведенных операций.

Совершение любых операций должно подтверждаться соответствующими первичными документами. Каждый из них имеет юридическую силу.

Найдите образцы документов с пустыми строками для удобного заполнения на специализированных сайтах.

Форма 3 унифицирована. А это значит, что он подходит для любого предприятия, независимо от сферы деятельности.

Вы можете быть уверены, что заполнение такого документа соответствует всем требованиям законодательства. Главное - помнить о сроках, за которые заполняется лист.Этот период равен месяцу.

Как в 1С заполнить накладную легкового автомобиля по форме 3 - смотрите в этом видео:

Накладная - специальный документ, подтверждающий факт движения транспортного средства, работу водителя, расход топлива. С 2019 года вступили в силу новые правила. В статье вы можете узнать, как правильно заполнить накладную, скачать актуальный образец.

Для чего нужна накладная?

Это первичный документ, необходимо фиксировать и списывать расходы на содержание автомобиля.Также во многих учреждениях водителю выплачивается заработная плата на основании «путевки» (как часто называют эту бумагу).

Все учреждения, организации и частные предприниматели, эксплуатирующие автомобили, обязаны составлять накладные. Форма документа может быть разработана и утверждена самостоятельно, либо вы можете воспользоваться формой, которая утверждена Постановлением Госкомстата от 28.11.1997 № 78. Исключение составляют только компании, оказывающие услуги по перевозке грузов. товаров или пассажиров, они обязаны вести учет движения транспортного средства в унифицированных формах.

Ваучер выдается в обязательном порядке при использовании автомобиля в служебных целях. Форма собственности транспортного средства значения не имеет. То есть, если автомобиль находится на балансе организации, арендован у сторонней компании или эксплуатируется личным автомобилем сотрудника для нужд учреждения, ваучер должен быть.

Бланки следует учитывать в специальном регистрационном журнале. Этим должны руководствоваться все юридические лица и частники, эксплуатирующие автомобили.

Бланк путевого листа

Новая форма накладной в 2019 году: особые требования

Изменений в накладных в 2019 году не предусмотрено. Последние обновления вступили в силу в декабре 2017 года (утверждены приказами Минтранса России от 18 сентября 2008 г. № 152 (с изменениями от 18 января 2017 г.) и № 476 от 7 ноября 2017 г.). Требования к заполнению дополнены новыми обязательными реквизитами. При этом отменяется круглая печать на бланке, если ее использование не предусмотрено Уставом.

Как подтвердить свою форму

Если организация решила утвердить свою форму накладных, то следует учитывать обязательные требования:

  1. Название документа, номер и дата выдачи. При проставлении нумерации необходимо соблюдать хронологию.
  2. Срок действия ваучера. Максимальный срок - один месяц.
  3. Информация о владельце автомобиля. Теперь обязательно указывать ОГРН.
  4. Информация о водителе транспортного средства (ФИО, номер водительского удостоверения).
  5. Информация об автомобиле (госномер, марка).
  6. Данные одометра перед выездом и при возвращении в гараж (стоянку).
  7. Дата и время начала полета и возврата на стоянку.
  8. Подпись и ФИО ответственного сотрудника, который указал показания одометра, дату и время.
  9. Дата и время предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя.
  10. Печать, подпись и ФИО врача, проводившего медицинское обследование.
  11. Информация о предрейсовом техническом осмотре с указанием даты и времени (ДД / ММ / ГГГГ, а также часы и минуты).
  12. Подпись и ФИО ответственного за техосмотр автомобиля (механик, контролер, прораб).

Заполненный документ подписывается диспетчером и руководителем учреждения или лицами, уполномоченными руководителем. Если компания использует печать (определенную уставом), то ваучер опечатывается печатью.Документ всегда составляется в единственном экземпляре и передается водителю. По окончании поездки водитель должен передать его под свою подпись ответственному лицу.

Какие будут нарушения

Накладная 2019 нужна не только для списания расходов и их подтверждения в налоговой инспекции. Также водителю в полете необходим ваучер для подтверждения в ГАИ законности использования автомобиля, перевозки пассажиров или груза. Правильно заполненный ваучер подтверждает, что автомобиль исправен, прошел технический осмотр и водитель имеет право управлять автомобилем (прошел медицинский осмотр).Если инспектор ГИБДД не предоставит бланк, то водителю грозит штраф от 500 до 3000 рублей (ст. 12.3 КоАП РФ).

Накладные: правила заполнения 2019

По каждому типу автомобилей Минтранс утвердил новые накладные 2019 года. О них поговорим с помощью таблицы. В нем описаны путевые листы, бланки можно скачать по ссылкам.

Накладная, форма

Отличительные особенности в начинке

Легковые автомобили

Документом могут пользоваться организации и частные предприниматели, эксплуатирующие автомобили.Порядок заполнения изложен в письме Росстата от 03.02.2005 № ИУ-09-22 / 257. Обязательное условие: форма не должна содержать пустых граф и реквизитов.

Грузовые перевозки со сдельной оплатой труда водителей

Заполняется судоходными компаниями. Обязательное условие: водители получают оплату по сдельной системе. В документе предусмотрены отдельные графы для отметок заказчиков грузоперевозок.Также на бланке есть отрывные талоны, на основании которых производится расчет заработной платы. Не разрешается оформлять новый ваучер до тех пор, пока водитель не представит предыдущий в бухгалтерию.

Грузовые автомобили с повременной оплатой водителям

Форма дополнена разделом для реквизитов накладных на перемещаемые товары и товары. Хранить вместе с отгрузочными документами.Бланк ваучера рассчитан на два рейса за один рабочий день.

Бланк имеет отрывные листы, на которых фиксируются услуги, оказанные специальным оборудованием. На основании отрывного купона компания выставляет счета за оказанные услуги.

Содержит специальные столбцы для индикаторов таксометра. Ваучер выдается на полную рабочую смену, по окончании которой водитель передает заполненный документ бухгалтерии или ответственному лицу.

Автобусы общего и другого назначения

0345006 и 0345007

Бланки

подходят для организаций, перевозящих пассажиров по городским и пригородным маршрутам, а также для других перевозок пассажиров. Документ выдается водителю только после возврата предыдущего ваучера. Форма составляется в рабочий день или полную смену. Отметка медицинского работника о прохождении осмотра обязательна.

Сроки хранения и ответственность

Организация обязана обеспечить сохранность путевок сроком на 5 лет, это установлено приказом Минтранса России от 18 сентября 2008 г. № 152. Такой же срок установлен ст. 29 Закона № 402-ФЗ о первичных бухгалтерских документах.

Ответственность за правильность составления и достоверность указанной информации несут лица, указавшие эту информацию, а также руководитель учреждения.Неправильно оформленный ваучер считается недействительным.